บริษัท Vingroup เพิ่งเสนอต่อคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ เพื่ออนุญาตให้บริษัทสามารถใช้เงินทุนในการวิจัยและสำรวจเพื่อเสนอแผนการลงทุนในโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 12 (เขต 7 - กานโจ) ร่วมกับการก่อสร้างสะพานกานโจ

ว z4749988875182 4c8ee96c6d460e76c18c339a0bc2d72d 1 94.jpg
เรือเฟอร์รี่บิ่ญคานห์ (เขตนาเบ) เป็นวิธีการขนส่งเพียงวิธีเดียวจากใจกลางเมืองโฮจิมินห์ข้ามแม่น้ำโซไอราบไปยังเกิ่นเส่อ ภาพถ่าย: เหงียน เว้

ตามที่กลุ่มนี้ระบุว่า ขณะนี้ในแผนการวางผังการจราจรในโครงการปรับผังทั่วไป คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์กำลังมอบหมายหน่วยงานและสาขาที่เกี่ยวข้องเพื่อศึกษาและเสริมเส้นทางรถไฟในเมือง (ประเภทที่เหมาะสม) จากใจกลางเมืองไปยังอำเภอเกิ่นเส่อ ตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรีและคณะกรรมการพรรคนครโฮจิมินห์

นอกจากนี้ เมืองกำลังวางแผนที่จะลงทุนในการก่อสร้างสะพาน Can Gio โดยมีเป้าหมายที่จะเริ่มการก่อสร้างในวันที่ 30 เมษายน 2025 และแล้วเสร็จในปี 2028 เมื่อโครงการนี้แล้วเสร็จ โครงการนี้จะมาแทนที่เรือข้ามฟาก Binh Khanh ซึ่งปัจจุบันเป็นยานพาหนะเพียงประเภทเดียวที่เชื่อมต่อเขตเกาะ Can Gio กับใจกลางเมือง ขณะเดียวกันก็ส่งเสริมการพัฒนาโครงการรุกล้ำทางทะเลและท่าเรือระหว่างประเทศ Can Gio

Vingroup ตระหนักดีว่าการค้นคว้าและลงทุนในโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินที่เชื่อมระหว่างใจกลางเมืองกับเขตเกิ่นเส่อตามนโยบายของนครโฮจิมินห์ สอดคล้องกับแนวโน้มและความต้องการในการพัฒนาการจราจร การปรับปรุงขีดความสามารถด้านการขนส่ง การสร้างความเชื่อมโยงระหว่างใจกลางเมืองและเขตเกิ่นเส่อ

ดังนั้น คณะจึงเสนอให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อบริษัทเพื่อประสานงานกับกรมขนส่งและหน่วยที่ปรึกษาในการดำเนินโครงการสะพานเกิ่นเส่อ เพื่อวิจัย สำรวจ และหาแนวทางแก้ไขทางเทคนิคและการลงทุนที่เหมาะสมเพื่อรวมโครงการรถไฟในเมืองเข้ากับโครงการสะพานนี้

หลังจากเสร็จสิ้นการวิจัย แผนที่เป็นไปได้จะถูกส่งไปยังคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เพื่อพิจารณา

ว z4745271278176 aa50752a5b264983b83b44b3665c0245 1 95.jpg
ถนนรุ่งศักดิ์ เป็นเส้นทางจราจรหลักที่วิ่งเลียบไปตามอำเภอเกิ่นเส่อ ตามแนวแกนตะวันตกเฉียงเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้ ภาพถ่าย: เหงียน เว้

ตามรายงานของกรมขนส่ง ระบุว่า เมื่อวันที่ 6 มกราคม หน่วยงานได้จัดการประชุมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเกี่ยวกับข้อเสนอของ Vingroup ที่จะสร้างรถไฟฟ้าสายไปยัง Can Gio

หลังการประชุม Vingroup ตกลงที่จะส่งเอกสารให้กับกรมเพื่อกำหนดเนื้อหาที่เสนอของแผนการวิจัยทางเทคนิค ขอบเขตการวิจัย รูปแบบการลงทุนโครงการ แหล่งเงินทุนวิจัย สิทธิและความรับผิดชอบของฝ่ายที่เกี่ยวข้องอย่างชัดเจน...

จากนั้นกรมได้หารือและเสนอต่อคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เพื่อพิจารณาอนุมัติขั้นตอนในการดำเนินโครงการ

เมื่อวันที่ 4 มกราคม ในงานประชุมประกาศการวางแผนนครโฮจิมินห์ในช่วงปี 2021-2030 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 นายกรัฐมนตรีได้แจ้งเพิ่มเติมเกี่ยวกับข้อเสนอต่อมหาเศรษฐี Pham Nhat Vuong ประธาน Vingroup ในการสร้างระบบรถไฟใต้ดินจากใจกลางเมืองโฮจิมินห์ไปยังเขต Can Gio

“ผมได้หารือกับนายหวู่ง ประธานบริษัทวินกรุ๊ป เกี่ยวกับการสร้างระบบรถไฟใต้ดินจากใจกลางเมืองโฮจิมินห์ไปยังเขตเกิ่นเส่อ นายหวู่งเห็นด้วยและรู้สึกตื่นเต้นมากกับข้อเสนอนี้” นายกรัฐมนตรีกล่าว

จากนี้นายกรัฐมนตรีเสนอต่อนครโฮจิมินห์ว่าควรมอบหมายงานให้กับบริษัทขนาดใหญ่มากขึ้น นายกรัฐมนตรีขอให้มีการเข้าใจเจตนารมณ์นี้โดยถ่องแท้ในการดำเนินการตามแผน

เมื่อรับทราบความคิดเห็น นายเหงียน วัน เหนน เลขาธิการคณะกรรมการพรรคการเมืองนครโฮจิมินห์ ยืนยันว่านครโฮจิมินห์จะดำเนินการตามแผนที่ได้รับอนุมัติและคำสั่งของนายกรัฐมนตรี ตลอดจนข้อเสนอของกระทรวงและสาขาต่างๆ

นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้นาย Pham Nhat Vuong สร้างรถไฟฟ้าใต้ดินจากใจกลางเมืองโฮจิมินห์ไปยังเมืองเกิ่นเส่อ

นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้นาย Pham Nhat Vuong สร้างรถไฟฟ้าใต้ดินจากใจกลางเมืองโฮจิมินห์ไปยังเมืองเกิ่นเส่อ

นายกรัฐมนตรีได้แบ่งปันข้อมูลดังกล่าวในการประชุมประกาศแผนงานนครโฮจิมินห์สำหรับช่วงปี 2021-2030 พร้อมด้วยวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 (การวางแผน) ซึ่งจัดขึ้นในช่วงบ่ายของวันนี้ (4 มกราคม)
เร่งรัดความคืบหน้าโครงการ ‘ซูเปอร์พอร์ต’ กานโจ กำหนดเริ่มก่อสร้างปี 68

เร่งรัดความคืบหน้าโครงการ ‘ซูเปอร์พอร์ต’ กานโจ กำหนดเริ่มก่อสร้างปี 68

นครโฮจิมินห์กำลังปรึกษาหารือกับกระทรวงและภาคส่วนที่เกี่ยวข้องเพื่อเร่งการก่อสร้างท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ Can Gio โดยมีเป้าหมายที่จะเริ่มก่อสร้างในปี 2568
มุมมองของสะพานเกิ่นเส่อ มูลค่า 11,000 ล้านดอง คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2571

มุมมองของสะพานเกิ่นเส่อ มูลค่า 11,000 ล้านดอง คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2571

สะพานเกิ่นเส่อ ซึ่งมีมูลค่ากว่า 11,000 พันล้านดอง ออกแบบเป็นรูปต้นโกงกางข้ามแม่น้ำโซไอราบ มีความยาวมากกว่า 7 กม. คาดว่าจะสร้างเสร็จและแล้วเสร็จในปี 2571 ภายใต้รูปแบบ PPP