เวียดนามแอร์ไลน์ตั้งเป้าทำกำไรในปี 2024

การประชุมสามัญผู้ถือหุ้นประจำปี 2024 ของ Vietnam Airlines จัดขึ้นในช่วงเช้าของวันที่ 21 มิถุนายน - ภาพ: VNA

เป้าหมายดังกล่าวได้รับการอนุมัติจากผู้ถือหุ้นของ Vietnam Airlines ในการประชุมสามัญประจำปี 2024 ของบริษัทในเช้าวันที่ 21 มิถุนายน

นายเล ฮอง ฮา กรรมการผู้จัดการใหญ่สายการบินเวียดนาม กล่าวในการประชุมผู้ถือหุ้นว่า ในปี 2024 สถานการณ์เศรษฐกิจและ การเมือง โลกจะยังคงยากลำบาก ส่งผลกระทบต่อสายการบิน

โดยเฉพาะอย่างยิ่งความขัดแย้งระหว่างรัสเซีย - ยูเครน และอิสราเอล - ฮามาส ได้ทำลายห่วงโซ่อุปทาน ส่งผลกระทบต่อการผลิตและกิจกรรม ทางเศรษฐกิจ ทั่วโลกเป็นอย่างมาก

ราคาน้ำมันยังคงอยู่ในระดับสูงอยู่ที่ประมาณ 104 เหรียญสหรัฐต่อบาร์เรล ส่งผลให้มีต้นทุนการสำรวจเพิ่มขึ้น ในความเป็นจริง เมื่อราคาน้ำมันเปลี่ยนแปลง 1 เหรียญสหรัฐต่อบาร์เรล ต้นทุนการดำเนินงานของบริษัทจะเปลี่ยนแปลงไปประมาณ 230 พันล้านดองต่อปี

ในขณะเดียวกัน บริษัทผู้ผลิตเครื่องยนต์ Pratt & Whitney ก็ได้เรียกคืนเครื่องยนต์ในเครื่องบินรุ่น A321 และ A320 Neo ส่งผลให้ขาดแคลนเครื่องบินจนถึงปี 2025 และส่งผลโดยตรงต่อแผนการดำเนินการ ซ่อมแซม และขยายเครือข่ายการบิน

ปัจจัยดังกล่าวข้างต้นสร้างแรงกดดันอย่างมากต่อการผลิตและกิจกรรมทางธุรกิจของสายการบินโดยทั่วไปและเวียดนามแอร์ไลน์โดยเฉพาะ

โดยพิจารณาจากปัจจัยต่างๆ ข้างต้น เวียดนามแอร์ไลน์ได้วางแผนการผลิตและธุรกิจสำหรับปี 2567 โดยมีเป้าหมายคาดว่าจะขนส่งผู้โดยสารได้ 22.64 ล้านคน เพิ่มขึ้น 7.6% จากช่วงเวลาเดียวกัน และเท่ากับ 99% เมื่อเทียบกับปี 2562

เป้าหมายรายได้รวมของบริษัทในปี 2567 คือ 105,946 พันล้านดอง (เพิ่มขึ้น 113.6%) กำไรก่อนหักภาษีรวมอยู่ที่ 4,524 พันล้านดอง และกำไรของบริษัทแม่อยู่ที่ 105 พันล้านดอง

ในด้านการวางแผนทางการเงิน สายการบินเวียดนามได้นำโซลูชั่นต่างๆ มาปรับใช้อย่างสอดประสานกันเพื่อเพิ่มรายรับและรายรับ ดำเนินการจัดการต้นทุนและเพิ่มประสิทธิภาพอย่างจริงจัง และปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้ทรัพยากร โดยเฉพาะอย่างยิ่งฝูงบิน

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สายการบิน Vietnam Airlines มีแผนที่จะขายเงินทุนจากบริษัท Tan Son Nhat Cargo Services Joint Stock Company (ประมาณ 1,700 พันล้านดอง) เพื่อเสริมรายได้และกระแสเงินสด ด้วยเหตุนี้ ผลประกอบการทางธุรกิจของบริษัทแม่และธุรกิจรวมในปี 2567 คาดว่าจะบรรลุเป้าหมายในการสร้างสมดุลระหว่างรายรับและรายจ่าย โดยบริษัทแม่มีกำไรก่อนหักภาษีจำนวน 105,000 ล้านดอง และมีกำไรรวมจำนวน 4,524 ล้านดอง

ด้วยกำไรที่คาดการณ์ไว้ประมาณ 105 พันล้านดองในปี 2567 เป้าหมายการลงทุนด้านหุ้นของ Vietnam Airlines ณ สิ้นปี 2567 ปรับปรุงขึ้นเล็กน้อย โดยมีอัตรากำไรก่อนหักภาษี/รายได้รวมอยู่ที่ระดับบวก 0.13%

หากสามารถบรรลุผลการผลิตและธุรกิจดังกล่าวข้างต้น คาดว่า Vietnam Airlines จะรักษาสมดุลของกระแสเงินสดตลอดปี โดยมีเงินคงเหลือประมาณ 517,000 ล้านดอง ณ สิ้นงวด และสภาพคล่องระยะสั้นจะดีขึ้นเล็กน้อย

อย่างไรก็ตาม เนื่องจากผลกระทบเชิงลบจากการระบาดของโควิด-19 ตลอดหลายปีที่ผ่านมา โดยทั่วไป สถานการณ์ทางการเงินของ Vietnam Airlines ในช่วงปลายปี 2567 ยังคงอยู่ในภาวะไม่สมดุลอย่างรุนแรง โดยคาดว่ามูลค่าสุทธิของบริษัทแม่จะติดลบอยู่ที่ประมาณ 8,237 พันล้านดอง และมูลค่าสุทธิของส่วนทุนรวมติดลบอยู่ที่ประมาณ 17,948 พันล้านดอง

ควบคู่ไปกับเป้าหมายในการสร้างสมดุลระหว่างรายรับและรายจ่ายภายในปี 2567 Vietnam Airlines ยังคงปรับโครงสร้างใหม่เพื่อเอาชนะผลที่ตามมาของการระบาดของ COVID-19 เพื่อเอาชนะมูลค่าสินทรัพย์สุทธิติดลบและล้างการขาดทุนสะสมในปีต่อๆ ไป แนวทางแก้ไขการปรับโครงสร้างใหม่มุ่งเน้นไปที่การดำเนินการโอนกิจการให้เสร็จสิ้นในบริษัทสมาชิกจำนวนหนึ่งและการยื่นแผนการขยายเวลาชำระคืนเงินกู้เพื่อการรีไฟแนนซ์ให้กับหน่วยงานที่มีอำนาจ ในเวลาเดียวกัน บริษัทส่งเสริมการปรับโครงสร้างองค์กร การลงทุนด้านเทคโนโลยี และการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลเพื่อปรับปรุงผลผลิตแรงงานและคุณภาพทรัพยากร

ในปี 2023 สายการบิน Vietnam Airlines จะมีรายได้รวม 93,265 พันล้านดอง เพิ่มขึ้นเกือบ 30% เมื่อเทียบกับปี 2022 และใกล้เคียงกับจุดสูงสุดในปี 2019 ขาดทุนรวมก่อนหักภาษีจะอยู่ที่ 5,583 พันล้านดอง ซึ่งลดลงครึ่งหนึ่งจากปี 2022

ในไตรมาสแรกของปี 2567 Vietnam Airlines มีกำไรหลังหักภาษี 4,441 พันล้านดอง (ในไตรมาสแรกของปี 2566 ติดลบ 37.3 พันล้านดอง) ซึ่งกำไรหลังหักภาษีของบริษัทแม่ Vietnam Airlines อยู่ที่ 1,499 พันล้านดอง

ที่มา: https://tuoitre.vn/vietnam-airlines-dat-muc-tieu-co-loi-nhuan-trong-nam-2024-20240621120437794.htm