เหตุใดการเปิดเผยของชาวประมงออสเตรเลียเกี่ยวกับเหตุการณ์เครื่องบิน MH370 ตกจึงถูกละเลย?

เสียงเรียกร้องให้มีการสืบสวนการหายไปอย่างลึกลับของเที่ยวบิน MH370 ของสายการบินมาเลเซียแอร์ไลน์เพิ่มมากขึ้น หลังจากที่ชาวประมงได้อ้างว่าพบปีกเครื่องบินที่หายไปแล้วเมื่อเดือนที่แล้ว

ปีเตอร์ วาริง นักสำรวจใต้น้ำและนักทำแผนที่พื้นท้องทะเล ได้ยินคิท โอลเวอร์กล่าวอ้างว่าเขาพบปีกเครื่องบินที่หัก จึงเกิดความอยากรู้และเกิดความปรารถนาที่จะสืบสวนเครื่องบินที่หายไปอย่างลึกลับอีกครั้ง ตามรายงานของ The Washington Post

ชาวประมงคิต โอลเวอร์กล่าวว่าเขาได้ยึดปีกของเครื่องบิน MH370 ได้แล้ว

วาริง อดีตเจ้าหน้าที่กองทัพเรือออสเตรเลีย ดำรงตำแหน่งรองหัวหน้าเจ้าหน้าที่บริหารสำนักงานความปลอดภัยการขนส่งของออสเตรเลียในระหว่างการค้นหาครั้งแรกเมื่อปี 2014

นอกจากนี้ เขายังออกจากทีมในปี 2558 เมื่อมีการค้นพบเศษชิ้นส่วนแรกซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของปีกเครื่องบินที่ซัดขึ้นฝั่งบนเกาะเรอูนียงของฝรั่งเศส

เครื่องบินโบอิ้ง 777 ของสายการบินมาเลเซียแอร์ไลน์หายไปเหนือมหาสมุทรอินเดียหลังจากขึ้นบินจากกรุงกัวลาลัมเปอร์ ประเทศมาเลเซีย มุ่งหน้าสู่กรุงปักกิ่ง เมื่อวันที่ 8 มีนาคม 2557 พร้อมด้วยผู้โดยสาร 227 คนและลูกเรือ 12 คนบนเครื่อง

“แม้แต่ตอนที่ค้นหา เราก็ได้หารือกันเรื่องนี้ และแน่นอนว่าเราไม่ตัดความเป็นไปได้ที่อาจมีบางอย่างลอยมาเกยตื้นในออสเตรเลีย และหากมันลอยมาเกยตื้นที่ใดที่หนึ่งในออสเตรเลีย มันน่าจะอยู่ที่แทสเมเนีย หรือหากมันลอยกลับมาที่ใดที่หนึ่งนอกชายฝั่งของออสเตรเลียใต้” เขากล่าวเน้นย้ำ

ในกรณีนั้น หากชาวประมงสามารถระบุตำแหน่งที่แน่นอนของสิ่งที่พบได้ การค้นหาก็สามารถเริ่มต้นและเสร็จสิ้นภายในไม่กี่วัน

นักวิจัยชาวออสเตรเลียและมาเลเซียพบเศษซากบนเกาะเพมปา นอกชายฝั่งประเทศแทนซาเนีย ซึ่งเชื่อว่าเป็นส่วนหนึ่งของเที่ยวบิน MH370

โชคดีสำหรับ Waring ที่ Olver รู้ว่าเขาพบปีกเครื่องบินอยู่ที่ไหน ซึ่งอยู่ห่างจากเมืองชายฝั่ง Robe ในออสเตรเลียใต้ไปทางตะวันตกประมาณ 34 ไมล์ และห่างจากเรอูนียงไปทางตะวันออกประมาณ 5,000 ไมล์

Olver อธิบายการค้นพบของเขาว่าเป็น "ปีกขนาดใหญ่ของเครื่องบินเจ็ตขนาดใหญ่" เมื่อเรือประมงน้ำลึกของเขาได้ดึงชิ้นส่วนเครื่องบินสีขาวขึ้นมาระหว่างเดือนกันยายนถึงตุลาคม พ.ศ. 2557 ในสถานที่ที่เขาเรียกว่า "แหล่งปลาลับของเขา"

การค้นหาเบื้องต้นครอบคลุมพื้นที่ 1,700,000 ตารางไมล์ของมหาสมุทรอินเดียใต้ ตามข้อมูลของศูนย์ประสานงานหน่วยงานร่วมที่ รัฐบาล ออสเตรเลียจัดตั้งขึ้นร่วมกับทางการมาเลเซียและจีน หลังจากเครื่องบินลำดังกล่าวสูญหายไป

โชคร้ายสำหรับ Olver และลูกเรือของเขา ปีกเครื่องบินมีขนาดใหญ่เกินไปสำหรับเรือของพวกเขา และพวกเขาจึงถูกบังคับให้ตัดปลาที่จับได้ก่อนที่จะเห็นมันหายไปใต้น้ำ

ชาวประมงวัยชรารายนี้บอกว่า เขาได้รายงานการค้นพบนี้ให้เจ้าหน้าที่ทราบเมื่อเรือของเขากลับมาถึงท่า ​​แต่กลับไม่มีใครสนใจเลย

สามปีต่อมา เขาได้รายงานเรื่องนี้อีกครั้งแต่ก็ได้รับผลลัพธ์เช่นเดิม คือ ไม่มีอะไรเกิดขึ้น

วาริงกล่าวโทษว่าสาเหตุที่เจ้าหน้าที่ไม่สามารถตรวจจับเครื่องบินได้นั้นเป็นเพราะพึ่งพาทฤษฎีแบบจำลองดริฟท์มากเกินไป ซึ่งเป็น " วิทยาศาสตร์ ที่ไม่แม่นยำ"

“วัตถุขนาดใหญ่เช่นปีกเครื่องบินจะมีรูปแบบการดริฟท์ที่แตกต่างอย่างชัดเจนจากเศษชิ้นส่วนเล็กๆ” วาริงกล่าว

กองทัพอากาศออสเตรเลียค้นหา MH370 ในมหาสมุทรอินเดียตอนใต้ในปี 2014

ผู้เชี่ยวชาญด้านการบินกล่าวว่าการสอบสวนที่เปิดใหม่นี้สามารถเสร็จสิ้นได้ภายในเวลาอันสั้นโดยอาศัยเทคโนโลยีใหม่

ผู้เชี่ยวชาญด้านอวกาศ Jean-Luc Marchand และนักบินที่เกษียณแล้ว Patrick Blelly เชื่อว่าเครื่องบินที่หายไปนั้นถูกจี้โดยนักบินที่มีประสบการณ์ และเรียกร้องให้มีการเปิดการค้นหาใหม่อีกครั้งในการหารือเมื่อเร็วๆ นี้กับ Royal Aeronautical Society ในลอนดอน ชายทั้งสองคนเสนอสถานที่ค้นหาใหม่ และอาจใช้เวลาเพียง 10 วันในการค้นหา MH370

Marchand และ Blelly ยังได้เรียกร้องให้สำนักงานความปลอดภัยการขนส่งของออสเตรเลียและรัฐบาลมาเลเซียร่วมมือกับบริษัท Ocean Infinity ซึ่งเป็นบริษัทหุ่นยนต์ทางทะเลของสหรัฐฯ ในการค้นหาโดยใช้เทคโนโลยีการค้นหาใต้น้ำใหม่

ลิงค์ที่มา: https://thanhnien.vn/vi-sao-tiet-lo-cua-ngu-dan-uc-ve-may-bay-roi-mh370-bi-phot-lo-185240108082929673.htm