เหตุใดอุตสาหกรรมโลจิสติกส์และท่าเรือจึงยังคง “กระหาย” ทรัพยากรมนุษย์ แม้ว่าเวียดนามจะอยู่ในช่วง “ประชากรทองคำ” ก็ตาม

ประเทศเวียดนามอยู่ในช่วงโครงสร้างประชากรทองคำ โดยมีแรงงานหนุ่มสาวจำนวนมาก แต่ภาคอุตสาหกรรมโลจิสติกส์และท่าเรือกำลังประสบปัญหาการขาดแคลนทรัพยากรบุคคลที่มีคุณภาพสูง

Vietnam to host International Federation of Freight Forwarders Association meeting in July

อุตสาหกรรมโลจิสติกส์และท่าเรือกำลังเผชิญกับปัญหาการขาดแคลนทรัพยากรบุคคลที่มีคุณภาพ แม้ว่าเวียดนามจะอยู่ในช่วงโครงสร้างประชากรทองคำก็ตาม (ที่มา : หนังสือพิมพ์กรมศุลกากร)

เมื่อวันที่ 4 กรกฎาคมที่ผ่านมา ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมได้ร่วมแบ่งปันในการประชุมเชิงปฏิบัติการเรื่อง "การปรับปรุงศักยภาพระบบโลจิสติกส์และท่าเรือของนครโฮจิมินห์เพื่อส่งเสริมการเติบโต ทางเศรษฐกิจ และการเชื่อมโยงระดับภูมิภาค" โดยระบุว่านครโฮจิมินห์คาดว่าจะเป็นหนึ่งในศูนย์กลางด้านเศรษฐกิจ การท่องเที่ยว การเงิน-การพาณิชย์และการบริการด้านโลจิสติกส์ของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และเอเชียแปซิฟิก

เนื่องจากสถานที่แห่งนี้มีพื้นที่แผ่นดินใหญ่ประมาณ 2,095 ตารางกิโลเมตร และพื้นที่ทางทะเลที่อยู่ในเขตอำเภอเกิ่นเส่อ (คิดเป็นร้อยละ 0.6 ของพื้นที่ประเทศเวียดนาม) ประชากรประมาณ 10.2 ล้านคน (นอกจากนี้ยังมีผู้อพยพย้ายถิ่นอีกประมาณ 2 ล้านคน) ตั้งอยู่ในพื้นที่ทางภูมิศาสตร์ในเขตเศรษฐกิจสำคัญทางใต้ (พื้นที่รวม 30,404 ตารางกิโลเมตร) และมีอาณาเขตติดกับจังหวัดต่างๆ ได้แก่ จังหวัดบิ่ญเซือง จังหวัดบิ่ญเฟื้อก จังหวัดเตยนิญ จังหวัดลองอัน จังหวัดด่งนาย จังหวัดบ่าเรีย-วุงเต่า และจังหวัดเตี๊ยนซาง

อย่างไรก็ตาม ยังมีความท้าทายบางประการที่เกี่ยวข้องกับประเด็นทรัพยากรบุคคล เช่น สถานการณ์ “การสูญเสียบุคลากรที่มีความสามารถ” นโยบายเงินเดือนและสวัสดิการที่ไม่น่าพอใจ สภาพแวดล้อมในการทำงานไม่เอื้ออำนวยต่อแรงงานด้านปัญญา การวิจัยมีจำกัด... ส่งผลให้แรงงานหันไปพึ่งพิงบริษัทที่มีการลงทุนจากต่างชาติ

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญกล่าวไว้ ทรัพยากรมนุษย์ของเวียดนามอยู่ในโครงสร้างประชากรขั้นทอง โดยมีแรงงานหนุ่มสาวจำนวนมาก และอัตราการมีส่วนร่วมในแรงงานค่อนข้างสูงเมื่อเทียบกับประเทศอื่นๆ ในภูมิภาค อย่างไรก็ตาม ความท้าทายในปัจจุบันคือการขาดแคลนทรัพยากรบุคคลที่มีคุณภาพสูง

การดึงดูดบุคลากรที่มีคุณภาพสูงยังต้องเผชิญกับความยากลำบากมากมาย เนื่องจาก 95% ของบริษัทโลจิสติกส์เป็นธุรกิจในประเทศและขนาดเล็ก รวมถึงความยากลำบากของสภาพการทำงานและความต้องการของงาน

นายเหงียน ทันห์ ญา กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท แทน คอง ฮิวแมน รีซอร์ส ดีเวลลอปเมนท์ จำกัด - STC เปิดเผยเกี่ยวกับกระบวนการพัฒนาทรัพยากรบุคคลของบริษัทว่า ปัจจุบัน บริษัท แทน คอง ไซง่อน คอร์ปอเรชั่น มีพนักงานประมาณ 8,000 คน โดยส่วนใหญ่มาจากบริษัทแม่ (2,300 คน) และบริษัทสมาชิก 31 บริษัท

บริษัทมีความกระตือรือร้นในการฝึกอบรมและพัฒนาจากภายในอยู่เสมอ ทรัพยากรบุคคลแบ่งออกเป็นหลายกลุ่ม เช่น กลุ่มทรัพยากรบุคคลจะประกอบด้วย ไอที ธุรกิจโลจิสติกส์ ขั้นตอนศุลกากร เทคนิคเฉพาะทาง ผู้เชี่ยวชาญคลังสินค้า-ศูนย์กระจายสินค้า ฯลฯ ส่วนกลุ่มทักษะจะประกอบด้วย ภาษาต่างประเทศ ทักษะการแก้ปัญหา ฯลฯ โดยทั่วไปทรัพยากรบุคคลมีความหลากหลาย มีหลายอาชีพ มีความเชี่ยวชาญ ประสบการณ์ โดยเฉพาะด้านการสำรวจท่าเรือ

“ด้วยการตระหนักถึงความสำคัญของการสร้างทรัพยากรบุคคลมืออาชีพที่สามารถตอบสนองความต้องการของนายจ้าง Tan Cang-STC จึงได้ร่วมมือกับมหาวิทยาลัยและวิทยาลัยต่างๆ เพื่อจัดหลักสูตรระยะสั้นภายในหลักสูตรของโรงเรียนเพื่อช่วยให้นักเรียนมีโอกาสได้สัมผัสกับความเป็นจริง” นาย Nha กล่าว และเสริมว่า Tan Cang-STC จะส่งเสริมกิจกรรมในการจัดหลักสูตรระยะยาวในต่างประเทศสำหรับโรงเรียนและธุรกิจที่ต้องการ

จากบทเรียนและประสบการณ์ในการพัฒนาทรัพยากรบุคคล ผู้แทน Tan Cang-STC กล่าวว่าเพื่อรักษาเสถียรภาพและรักษาทรัพยากรบุคคลที่มีอยู่ บริษัทต่างๆ จำเป็นต้องปรับปรุงกฎระเบียบและนโยบาย รับประกันสวัสดิการและความยุติธรรมสำหรับพนักงาน สร้างความสามารถในการแข่งขันในการทำงาน ดึงดูดทรัพยากรภายนอกและรักษาทรัพยากรภายใน...โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ปรับปรุงสภาพแวดล้อมในการทำงาน จัดระเบียบและรักษาเสถียรภาพของทรัพยากรบุคคล

เพื่อพัฒนาทรัพยากรบุคคล ธุรกิจจำเป็นต้องส่งเสริมนวัตกรรมในตัวพนักงานแต่ละคน สร้างเงื่อนไขให้พนักงานสามารถทำงานได้อย่างเต็มศักยภาพ พร้อมนำเสนอนโยบายและสิทธิประโยชน์เพื่อดึงดูดทรัพยากรภายนอกเข้ามาทำงาน ประสานงานกับมหาวิทยาลัยและศูนย์ฝึกอบรมเพื่อพัฒนาโปรแกรมฝึกงาน คัดเลือกและค้นหาผู้สมัครที่มีศักยภาพ

“เพื่อรับมือกับการเปลี่ยนแปลงของบุคลากรในช่วงเวลาใหม่นี้ จำเป็นต้องรักษาการมีส่วนร่วมของพนักงานไว้ แต่ในขณะเดียวกันก็ต้องเตรียมพร้อมด้วยแผนสำรองและบุคลากรเพิ่มเติมเมื่อจำเป็น ให้ความสำคัญกับการลงทุนและการพัฒนากรอบบุคลากรหลักที่มีประสิทธิภาพและกระชับ” นายนฮา กล่าว

นอกเหนือจากความพยายามของธุรกิจ หน่วยงานบริหารของรัฐและสมาคมต่างๆ แล้ว สถาบัน การศึกษา ยังต้องเข้ามามีส่วนร่วมด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่งหน่วยงานบริหารของรัฐจำเป็นต้องประสานระบบโครงสร้างพื้นฐานและปรับปรุงขีดความสามารถของบริการด้านโลจิสติกส์

ลดความซับซ้อนของขั้นตอนการบริหารจัดการ อำนวยความสะดวกให้ธุรกิจพัฒนาบริการที่หลากหลาย... พัฒนากลยุทธ์เพื่อยกระดับคุณภาพการศึกษาและการฝึกอบรม ส่งเสริมโมเดลการเชื่อมโยงด้านการศึกษา ประสานงานการวิจัยและการดำเนินการโครงการเพื่อปรับปรุงทักษะแรงงานชาวเวียดนาม ออกชุดมาตรฐานอาชีพและกรอบคุณวุฒิระดับชาติสำหรับการฝึกอบรมอาชีวศึกษาในด้านโลจิสติกส์

สร้างความเชื่อมโยงอันใกล้ชิดระหว่างสถาบันฝึกอบรมและธุรกิจในการพัฒนาโปรแกรมการฝึกอบรม พัฒนาคุณภาพอาจารย์ อัพเดตเทรนด์ใหม่ๆ ในวงการที่เกี่ยวข้องกับการปฏิบัติ ส่งเสริมบทบาทของสมาคมในการเป็นสะพานเชื่อมระหว่างชุมชนให้มากยิ่งขึ้น จัดอบรมทักษะอาชีพให้กับคนงานโลจิสติกส์ จิตวิญญาณแห่งการเรียนรู้...

แหล่งที่มา