เหตุใดอุตสาหกรรมโลจิสติกส์และท่าเรือจึงยังคง “กระหาย” ทรัพยากรมนุษย์ แม้ว่าเวียดนามจะอยู่ในช่วง “ประชากรทองคำ” ก็ตาม

ประเทศเวียดนามอยู่ในช่วงโครงสร้างประชากรทองคำ โดยมีแรงงานหนุ่มสาวจำนวนมาก แต่ภาคอุตสาหกรรมโลจิสติกส์และท่าเรือกำลังประสบปัญหาการขาดแคลนทรัพยากรบุคคลที่มีคุณภาพสูง

Vietnam to host International Federation of Freight Forwarders Association meeting in July

อุตสาหกรรมโลจิสติกส์และท่าเรือกำลังเผชิญกับปัญหาการขาดแคลนทรัพยากรบุคคลที่มีคุณภาพ แม้ว่าเวียดนามจะอยู่ในช่วงโครงสร้างประชากรทองคำก็ตาม (ที่มา : หนังสือพิมพ์กรมศุลกากร)

วันที่ 4 กรกฎาคม 2560 ร่วมแบ่งปันในการประชุมเชิงปฏิบัติการ “การปรับปรุงศักยภาพระบบโลจิสติกส์และท่าเรือในเมือง นครโฮจิมินห์มีเป้าหมายที่จะส่งเสริมการเติบโตทางเศรษฐกิจและการเชื่อมโยงระดับภูมิภาค" ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมกล่าว คาดว่านครโฮจิมินห์จะเป็นหนึ่งในศูนย์กลางด้านการบริการทางเศรษฐกิจ การท่องเที่ยว การเงิน การพาณิชย์ และโลจิสติกส์ของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และเอเชียแปซิฟิก

เนื่องจากสถานที่แห่งนี้มีพื้นที่แผ่นดินใหญ่ประมาณ 2,095 ตารางกิโลเมตร และพื้นที่ทางทะเลที่อยู่ในเขตอำเภอเกิ่นเส่อ (คิดเป็นร้อยละ 0.6 ของพื้นที่ประเทศเวียดนาม) ประชากรประมาณ 10.2 ล้านคน (นอกจากนี้ยังมีผู้อพยพย้ายถิ่นอีกประมาณ 2 ล้านคน) ตั้งอยู่ในพื้นที่ทางภูมิศาสตร์ในเขตเศรษฐกิจสำคัญทางภาคใต้ (พื้นที่รวม 30,404 ตารางกิโลเมตร) และมีอาณาเขตติดต่อกับจังหวัดต่างๆ ได้แก่ จังหวัดบิ่ญเซือง จังหวัดบิ่ญเฟื้อก จังหวัดเตยนินห์ จังหวัดลองอาน จังหวัดด่งนาย จังหวัดบ่าเรีย-วุงเต่า และจังหวัดเตี๊ยนซาง

อย่างไรก็ตาม ยังมีความท้าทายบางประการที่เกี่ยวข้องกับประเด็นทรัพยากรบุคคล เช่น สถานการณ์ “การสูญเสียบุคลากรที่มีความสามารถ” นโยบายเงินเดือนและสวัสดิการที่ไม่น่าพอใจ สภาพแวดล้อมการทำงานที่ไม่เอื้ออำนวยต่อแรงงานทางปัญญา การวิจัยที่จำกัด... ส่งผลให้แรงงานหันไปหาบริษัทที่มีการลงทุนจากต่างชาติ

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญกล่าวไว้ ทรัพยากรมนุษย์ของเวียดนามอยู่ในโครงสร้างประชากรขั้นทอง โดยมีแรงงานหนุ่มสาวจำนวนมาก และอัตราการมีส่วนร่วมในแรงงานค่อนข้างสูงเมื่อเทียบกับประเทศอื่นๆ ในภูมิภาค อย่างไรก็ตาม ความท้าทายในปัจจุบันคือการขาดแคลนทรัพยากรบุคคลที่มีคุณภาพสูง

การดึงดูดบุคลากรที่มีคุณภาพสูงยังต้องเผชิญกับความยากลำบากมากมาย เนื่องจาก 95% ของบริษัทโลจิสติกส์เป็นธุรกิจในประเทศและขนาดเล็ก รวมถึงความยากลำบากของสภาพการทำงานและความต้องการของงาน

นายเหงียน ทันห์ ญา กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ทันคัง ฮิวแมน รีซอร์ส ดีเวลลอปเมนท์ จำกัด - STC เปิดเผยเกี่ยวกับกระบวนการพัฒนาทรัพยากรบุคคลขององค์กรว่า ปัจจุบัน บริษัท ทันคัง ไซง่อน คอร์ปอเรชั่น มีพนักงานประมาณ 8,000 คน โดยส่วนใหญ่มาจากบริษัทแม่ (2,300 คน) และบริษัทสมาชิกจำนวน 31 บริษัท

บริษัทมีความกระตือรือร้นในการฝึกอบรมและพัฒนาจากภายในอยู่เสมอ ทรัพยากรบุคคลจะแบ่งเป็นหลายกลุ่ม เช่น กลุ่มทรัพยากรบุคคลจะประกอบด้วย ไอที ธุรกิจโลจิสติกส์ ขั้นตอนศุลกากร เทคนิคเฉพาะ ผู้เชี่ยวชาญด้านคลังสินค้า-ศูนย์กระจายสินค้า เป็นต้น กลุ่มทักษะจะมีภาษาต่างประเทศ ทักษะการแก้ปัญหา... โดยทั่วไป ทรัพยากรบุคคลมีความหลากหลาย สหสาขาวิชาชีพ เชี่ยวชาญ มีประสบการณ์ โดยเฉพาะด้านการปฏิบัติงานท่าเรือ

“ด้วยการตระหนักถึงความสำคัญของการสร้างทรัพยากรบุคคลมืออาชีพที่สามารถตอบสนองความต้องการของนายจ้าง Tan Cang-STC จึงได้ร่วมมือกับมหาวิทยาลัยและวิทยาลัยต่างๆ เพื่อจัดหลักสูตรระยะสั้น “ภาคเรียนนี้เป็นส่วนหนึ่งของหลักสูตรของโรงเรียนเพื่อช่วยให้นักเรียนมีโอกาสได้เป็น เปิดเผยสู่ความเป็นจริง” นายนาห์กล่าว และเสริมว่า Tan Cang-STC จะส่งเสริมกิจกรรมจัดหลักสูตรระยะยาวในต่างประเทศสำหรับโรงเรียนและธุรกิจต่างๆ ที่ต้องการ

จากบทเรียนและประสบการณ์ในการพัฒนาทรัพยากรบุคคล ผู้แทน Tan Cang-STC กล่าวว่า เพื่อรักษาและรักษาทรัพยากรบุคคลที่มีอยู่ให้มั่นคง บริษัทต่างๆ จำเป็นต้องปรับปรุงกฎระเบียบและนโยบายเพื่อให้แน่ใจว่าพนักงานได้รับสวัสดิการ ประโยชน์ และความยุติธรรมสำหรับคนงาน สร้างความสามารถในการแข่งขันในการทำงาน ดึงดูดทรัพยากรภายนอกและรักษาทรัพยากรภายใน...โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ปรับปรุงสภาพแวดล้อมในการทำงาน จัดระเบียบและรักษาเสถียรภาพของทรัพยากรบุคคล

เพื่อพัฒนาทรัพยากรบุคคล ธุรกิจจำเป็นต้องส่งเสริมนวัตกรรมในตัวพนักงานแต่ละคน สร้างเงื่อนไขให้พนักงานสามารถทำงานได้อย่างเต็มศักยภาพ พร้อมนำเสนอนโยบายและสิทธิประโยชน์เพื่อดึงดูดทรัพยากรภายนอกเข้ามาทำงาน ประสานงานกับมหาวิทยาลัยและศูนย์ฝึกอบรมเพื่อพัฒนาโปรแกรมฝึกงาน คัดเลือกและค้นหาผู้สมัครที่มีศักยภาพ

“เพื่อรับมือกับการเปลี่ยนแปลงของบุคลากรในช่วงเวลาใหม่นี้ จำเป็นต้องรักษาการมีส่วนร่วมของพนักงานไว้ แต่ในขณะเดียวกันก็ต้องเตรียมพร้อมด้วยแผนทางเลือกและบุคลากรเพิ่มเติมเมื่อจำเป็น” “ให้ความสำคัญกับการลงทุนและการพัฒนากรอบทรัพยากรบุคคลหลักที่มีประสิทธิภาพและคล่องตัว” นายนฮา กล่าว

นอกเหนือจากความพยายามของธุรกิจ หน่วยงานบริหารของรัฐและสมาคมต่างๆ แล้ว สถาบันการศึกษายังต้องเข้ามามีส่วนร่วมด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่งหน่วยงานบริหารของรัฐจำเป็นต้องประสานระบบโครงสร้างพื้นฐานและปรับปรุงขีดความสามารถของบริการด้านโลจิสติกส์

ลดความซับซ้อนของขั้นตอนการบริหารจัดการ อำนวยความสะดวกให้ธุรกิจพัฒนาบริการที่หลากหลาย... พัฒนากลยุทธ์เพื่อยกระดับคุณภาพการศึกษาและการฝึกอบรม ส่งเสริมโมเดลการเชื่อมโยงด้านการศึกษา ประสานงานการวิจัยและการดำเนินการโครงการเพื่อปรับปรุงทักษะแรงงานชาวเวียดนาม ออกชุดมาตรฐานอาชีพและกรอบคุณวุฒิระดับชาติสำหรับการฝึกอบรมอาชีวศึกษาในด้านโลจิสติกส์

สร้างความเชื่อมโยงอันใกล้ชิดระหว่างสถาบันฝึกอบรมและธุรกิจในการพัฒนาโปรแกรมการฝึกอบรม พัฒนาคุณภาพอาจารย์ อัพเดตเทรนด์ใหม่ๆ ในวงการที่เกี่ยวข้องกับการปฏิบัติ ส่งเสริมบทบาทของสมาคมในการเป็นสะพานเชื่อมระหว่างชุมชนให้มากยิ่งขึ้น จัดอบรมทักษะอาชีพให้กับคนงานโลจิสติกส์ จิตวิญญาณแห่งการเรียนรู้...

แหล่งที่มา