เพราะเหตุใด ตำรวจจราจร จึงเสนอเพิ่มค่าปรับผู้ขับขี่มอเตอร์ไซค์ฝ่าไฟแดง 6 เท่า ?

กองบังคับการตำรวจจราจร กระทรวงมหาดไทย กำลังหารือเกี่ยวกับการจัดทำและการจัดทำร่างพระราชกฤษฎีกาควบคุมการลงโทษทางปกครองสำหรับการฝ่าฝืนคำสั่งจราจรและความปลอดภัยในด้านการจราจรทางถนน การหักคะแนน การคืนคะแนนใบขับขี่

ข้อเสนอที่น่าสนใจประการหนึ่งของร่างนี้คือข้อเสนอที่จะเพิ่มบทลงโทษทางปกครองสำหรับกลุ่มพฤติกรรมบางกลุ่มที่เป็นสาเหตุโดยตรงของอุบัติเหตุทางถนน

Vì sao CSGT đề xuất tăng 6 lần mức phạt người điều khiển xe máy vượt đèn đỏ?- Ảnh 1. — รถจำนวนมากยังคงฝ่าไฟแดงอย่างสงบตามทางแยกใน เมืองฮานอย

ด้วยเหตุนี้ กองบังคับการปราบปรามการกระทำความผิดเกี่ยวกับการจราจร จึงได้เสนอให้ปรับผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ที่ไม่ปฏิบัติตามสัญญาณไฟจราจร (ฝ่าไฟแดง) เป็นเงิน 4-6 ล้านดอง จากปัจจุบัน 8 แสน-1 ล้านดอง

คณะกรรมการจัดทำร่างยังเห็นว่าจำเป็นต้องเพิ่มอัตราค่าปรับการส่งมอบรถให้บุคคลที่ไม่มีคุณสมบัติเป็นเงิน 8-10 ล้านดอง ค่าปรับที่ใช้อยู่ในปัจจุบันอยู่ที่ 600,000-800,000 ดอง

ตามคำกล่าวของกองบังคับการตำรวจจราจร เพื่อให้เกิดความสงบเรียบร้อยและความปลอดภัยในการจราจร การบังคับใช้กฎหมายจะต้องเข้มงวดทั้งในแง่ของการโฆษณาชวนเชื่อและการยับยั้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การเพิ่มมาตรการลงโทษเพื่อรับมือกับการละเมิด โดยเฉพาะการละเมิดโดยเจตนาต่อความปลอดภัยและความสงบเรียบร้อยในการจราจร ถือเป็นสิ่งจำเป็น

ตัวอย่างเช่น การไม่ปฏิบัติตามสัญญาณไฟจราจรถือเป็นเรื่องปกติในกรุงฮานอยและเมืองใหญ่และจังหวัดอื่นๆ อีกหลายเมือง โดยเฉพาะในช่วงเช้าตรู่หรือตอนกลางคืนตามทางแยกที่ไม่มีตำรวจจราจรประจำการอยู่

ผู้ฝ่าฝืนหลักๆ คือ ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ และผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ พฤติกรรมดังกล่าวมีความเสี่ยงสูงมากที่จะก่อให้เกิดอุบัติเหตุทางถนนและละเมิดความปลอดภัยและความสงบเรียบร้อยทางถนนโดยเจตนา

Vì sao CSGT đề xuất tăng 6 lần mức phạt người điều khiển xe máy vượt đèn đỏ?- Ảnh 3. — ยานพาหนะจำนวนมากหยุดเมื่อเจอไฟแดงอย่างผิดกฎหมาย

ในกรุงฮานอย ตั้งแต่ต้นเดือนกรกฎาคม 2567 ทางการจะเริ่มนำกล้องมาปรับรถจักรยานยนต์ที่สี่แยก 2 แห่งบนถนน Pham Van Bach เขต Cau Giay อย่างไรก็ตาม สถานการณ์ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ฝ่าไฟแดงยังคงเกิดขึ้นอยู่บ่อยครั้ง

ตามคำอธิบายของกรมตำรวจจราจร สาเหตุพื้นฐานของพฤติกรรมฝ่าไฟแดงมาจากความตระหนักรู้ส่วนตัวของผู้ร่วมฝ่าไฟแดง ปัจจุบันระบบการตรวจสอบการจราจรมุ่งเน้นไปที่การจัดการกับผู้ขับขี่รถยนต์ที่ฝ่าฝืนกฎหมายเป็นหลัก

ขณะเดียวกันการจัดเก็บค่าปรับรถจักรยานยนต์ยังจำกัดอยู่ เนื่องจากการโอนกรรมสิทธิ์รถจักรยานยนต์ไม่ได้รับการปฏิบัติอย่างจริงจังจากประชาชน นอกจากนี้รถประเภทนี้ไม่ได้มีข้อกำหนดเรื่องการจดทะเบียน

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-csgt-de-xuat-tang-6-lan-muc-phat-nguoi-dieu-khien-xe-may-vuot-den-do-192241022115443228.htm