นอกเหนือจากสิ่งอำนวยความสะดวก "เฉพาะตัว" แล้ว ผู้เดินทางด้วยรถไฟยังสามารถสัมผัสกับวัฒนธรรมทางประวัติศาสตร์ของเวียดนาม "ตั้งแต่อดีตอันรุ่งโรจน์จนถึงปัจจุบันอันมีชีวิตชีวา" ตลอดระยะเวลา 8 วันในการเดินทางตามเส้นทางเหนือ-ใต้
SJourney เป็นรถไฟสุดหรูที่ดำเนินการโดยนักลงทุนหลายราย ซึ่งเป็นตัวแทนของ PYS Travel ร่วมกับ Vietnam Railways เปิดตัวในเดือนธันวาคม การเดินทางด้วยรถไฟใช้เวลา 8 วัน 7 คืน โดยผ่านเมืองต่างๆ เช่น นิญบิ่ญ กวางบิ่ญ เว้ ฮอยอัน นาตรัง ฟานเทียต และออกเดินทางจากทั้งฮานอยและโฮจิมินห์ หากต้องการสัมผัสประสบการณ์ทัวร์นี้ นักท่องเที่ยวจะต้องใช้จ่ายประมาณ 220 ล้านดอง ซึ่งรวมถึงค่าพัก 7 คืนบนเรือและกิจกรรมการท่องเที่ยวในเมืองต่างๆ ที่ได้ไปเยือน
นายฟาน จ่อง ธัง ประธานเจ้าหน้าที่บริหารบริษัท SJourney กล่าวว่า แนวคิดเรื่องรถไฟหรูหราไม่ใช่เรื่องใหม่ในโลก แต่ยังไม่ใช่ในเวียดนาม ขณะที่เส้นทางรถไฟเหนือ-ใต้ถือเป็นเส้นทางรถไฟที่สวยงามที่สุดแห่งหนึ่งในโลก ดังนั้น ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียจึงร่วมมือกันสร้างประสบการณ์รถไฟระดับพรีเมียมโดยมีนักท่องเที่ยวต่างชาติเป็นกลุ่มเป้าหมายหลัก
รถไฟประกอบด้วยตู้โดยสาร 13 ตู้ วิ่งตามเส้นทางของตัวเอง แตกต่างจากรถไฟไฮเอนด์รุ่นอื่นๆ ที่ปรากฏตัวในเวียดนาม ที่นักลงทุนมักเช่ารถโดยสารหนึ่งหรือสองตู้และวิ่งตามตารางการเดินรถไฟ มร.ทัง กล่าวว่าการให้บริการรถไฟสุดหรูนั้นไม่ใช่แค่เพียงการเดินทางจากจุด A ไปยังจุด B เท่านั้น แต่ยังเป็นการมอบความรู้สึกพิเศษให้แก่ผู้โดยสารในแต่ละการเดินทางอีกด้วย
ในตอนแรกหน่วยงานไม่ทราบว่ารถไฟจะทำงานอย่างไร จึงได้ส่งคณะผู้แทนจำนวนมากไปสำรวจรถไฟระดับไฮเอนด์ทั่วโลก นายทังเป็นแขกในรถไฟ Palaces On Wheels สองขบวนที่ผ่านสถานที่สำคัญทางประวัติศาสตร์ในรัฐราชสถาน ประเทศอินเดียเป็นเวลา 7 คืน และรถไฟ Golden Eagle ในอุซเบกิสถาน
อย่างไรก็ตาม “เราไม่ได้สร้างรถไฟขบวนนี้ขึ้นมาเอง” เขากล่าว และเสริมว่าเขาได้รับคำแนะนำจาก Golden Eagle Luxury Trains ซึ่งเป็นบริษัทที่เชี่ยวชาญในการให้บริการทัวร์ด้วยรถไฟระดับไฮเอนด์ทั่วโลก
จากการเรียนรู้จากประสบการณ์การใช้รถไฟหรูหราระดับนานาชาติ SJourney ได้สร้างรถไฟที่ "ไม่ซ้ำใคร" ในเวียดนาม ตั้งแต่การออกแบบไปจนถึงประสบการณ์จริง รถไฟได้รับการออกแบบในสไตล์อินโดจีนโดยมีภายนอกสีแดงหมากผสมผสานกับสีทองเมทัลลิก ชวนให้นึกถึงยุคทองของการท่องเที่ยวอินโดจีนในช่วงทศวรรษปี 1930 เมื่อรถไฟ เช่น รถไฟทรานส์อินโดจีน เชื่อมต่อหลายภูมิภาคในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
พนักงานบนเรือได้รับการคัดเลือกจากผู้ที่มีประสบการณ์การทำงานบนเรือสำราญ โรงแรมระดับ 5 ดาว และสามารถพูดภาษาอังกฤษได้อย่างคล่องแคล่ว ถือเป็นก้าวแรกที่จะสัมผัสความรู้สึกของนักท่องเที่ยวตลอดการเดินทาง 8 วัน นอกจากนี้อาหารอันหลากหลายตั้งแต่เอเชียไปจนถึงยุโรปพร้อมด้วยวัตถุดิบท้องถิ่นที่คัดสรรยังทำให้ผู้มาเยือนรู้สึกสะดวกสบายตลอดเวลาที่อยู่บนเรืออีกด้วย
ระหว่างการสำรวจ นายทัง พบว่าขนาดห้องนอนของเรือทั่วโลกโดยทั่วไปมีตั้งแต่ 5-10 ตารางเมตร และห้องขนาด 10 ตารางเมตรมักจะเป็นห้องชุดซึ่งมีค่าใช้จ่ายหลายหมื่นเหรียญสหรัฐ ด้วยผลิตภัณฑ์จากเวียดนาม โดยห้องทั้งหมดมีพื้นที่ 10 ตร.ม. เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพพื้นที่พักผ่อนของแขก โดยมีราคาประมาณ 8,600 เหรียญสหรัฐ ซึ่งมีราคาถูกกว่าห้องขนาดใกล้เคียงกันบนรถไฟหรูส่วนใหญ่ทั่วโลก ตามคำกล่าวของผู้ประกอบการทัวร์
ผู้โดยสารจะสามารถพักผ่อนได้อย่างสบายมากขึ้นเมื่อรถไฟวิ่งด้วยความเร็วประมาณ 40 กม./ชม. ช้ากว่ารถไฟสายเหนือ-ใต้ปัจจุบันที่วิ่งด้วยความเร็ว 75 กม./ชม. และหลีกเลี่ยงการสั่นไหว ยังคำนวณความเร็วให้แขกได้ผ่อนคลายและเพลิดเพลินกับทิวทัศน์จากรถไฟอีกด้วย
นักท่องเที่ยวที่ใช้จ่ายมากกว่า 200 ล้านดองจะเดินทางเพื่อสัมผัสวัฒนธรรมเวียดนาม นักออกแบบทริปต้องการให้ผู้เดินทางตื่นขึ้นในแต่ละวันด้วยความรู้สึก "ตื่นเต้น" กับสิ่งที่รอพวกเขาอยู่ที่จุดหมายปลายทางใหม่
เมื่อมาเยือนนิญบิ่ญ นักท่องเที่ยวสามารถสำรวจจ่างอันและสัมผัสประสบการณ์การเดินทางย้อนเวลาโดยเยี่ยมชมมรดกของราชวงศ์ดิญและเล นักท่องเที่ยวจะรับประทานอาหารกลางวันท่ามกลางภูเขาหินปูนทามก๊อก
การเดินทางในกวางบิ่ญเริ่มต้นด้วยการเยี่ยมชมอุทยานแห่งชาติฟองญา-เคอบาง ล่องเรือในแม่น้ำเซิน และสำรวจถ้ำฟองญา นักท่องเที่ยวจะได้พักผ่อนที่ Mooc Spring และเพลิดเพลินกับมื้อกลางวันท่ามกลางธรรมชาติ ในช่วงเย็น ผู้โดยสารจะรับประทานอาหารเย็นท่ามกลางทุ่งนาพร้อมกับอาหารท้องถิ่นหลังจากจบคลาสเรียนทำอาหารแล้ว
ในเมืองฮอยอัน ทีมทัวร์ทำงานร่วมกับเจ้าของท้องถิ่นเพื่อเตรียมอาหารให้กับนักท่องเที่ยวกลางทุ่งหญ้า เจ้าภาพเป็นเชฟชื่อดังและรับแขกเพียงกลุ่มเดียวต่อวัน โดยเมนูอาหารทั้งหมดทำจากวัตถุดิบในท้องถิ่น เมื่อเดินทางมาถึงเมืองเว้ กลุ่มนี้จะได้พบกับคู่ศิลปินเพื่อพูดคุยเกี่ยวกับผลงานศิลปะของ Ca Tru และเยี่ยมชมแกลเลอรี่ส่วนตัวของพวกเขา
ในเมืองนาตรัง นักท่องเที่ยวจะรับประทานอาหารค่ำบนเรือสำราญ Emperor Cruise ชื่นชมทัศนียภาพที่สวยงามของอ่าวนาตรัง เยี่ยมชมหมู่บ้านชาวประมง และพักผ่อนที่หาด Soi Beach ในช่วงบ่าย การเดินทางยังคงดำเนินต่อไปโดยมีการเยี่ยมชมโบสถ์หิน เจดีย์ Loc Tho บ้านโบราณ รวมถึงคลาสทำอาหารและจิบน้ำชายามบ่าย
เช้าวันเสาร์ในเมืองฟานเทียต นักท่องเที่ยวจะได้ดื่มด่ำไปกับพื้นที่จิตวิญญาณบนภูเขาตาคูและสำรวจกระบวนการผลิตน้ำปลาแบบดั้งเดิมที่พิพิธภัณฑ์ ในช่วงบ่าย หาดทรายขาว เป็นสถานที่ทำกิจกรรมและท่องเที่ยวกลางแจ้ง ในช่วงเย็น นักท่องเที่ยวจะรับประทานอาหารค่ำอำลาที่หอคอย Poshanu โบราณ ก่อนที่จะกลับไปที่เรือและมุ่งหน้าไปยังจุดหมายปลายทาง
“แขกได้รับบริการระดับไฮเอนด์แต่ยังคงมีความสัมพันธ์กับคนในท้องถิ่น” นายทังกล่าว ตลอดการล่องเรือ 8 วันนี้ ผู้จัดต้องการพานักท่องเที่ยวมาสัมผัสความงดงามของ "อดีตอันรุ่งโรจน์สู่ชีวิตสมัยใหม่อันมีชีวิตชีวา" ของเวียดนาม ในการเดินทางครั้งนี้ รถไฟทำหน้าที่เป็นสะพานเชื่อมระหว่างอดีตและปัจจุบัน มอบการเดินทางที่ "เหนือจินตนาการของนักเดินทาง"
ตัวแทนผู้ประกอบการกล่าวว่าปฏิกิริยาของแขกกลุ่มแรกนั้น "ดีมาก" และพวกเขา "ลังเล" ที่จะเตรียมตัวออกจากเรือ แม้ว่าพวกเขาเองจะรู้สึกว่ายังมีพื้นที่อีกมากที่ต้องปรับปรุง
เรือสามารถรองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 60 คน แต่สองเที่ยวแรกเต็มไม่ถึง 30% โดยมีผู้โดยสาร 18 และ 12 คน ตามลำดับ นายทัง กล่าวว่า เรื่องนี้เป็นเรื่องที่คาดการณ์ไว้แล้ว เพราะก่อนจะนำมาใช้งานจริงไม่มีการโปรโมทมากนัก และลูกค้าส่วนใหญ่ที่มีสิทธิ์ได้สัมผัสยังไม่เข้าถึง
ในปีหน้า SJourney ได้รับการลงนามในสัญญาเช่ากับบริษัทหลายแห่งจากอังกฤษและเยอรมนีเพื่อขายให้กับลูกค้าของตน หน่วยมีความหวังว่าจำนวนการจองจะเป็นไปในทางบวก เพื่อให้หน่วยสามารถดำเนินการเดินรถไฟเป็นรายสัปดาห์ แทนที่จะเป็นความถี่ปัจจุบันที่ 2 เที่ยวต่อเดือน ผู้ประกอบการทัวร์ยังหวังว่าอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวสามารถร่วมมือกันเพื่อสร้างผลิตภัณฑ์ที่เป็นเอกลักษณ์มากขึ้น เพื่อสร้างระบบนิเวศการท่องเที่ยวระดับไฮเอนด์ในเวียดนาม
“เราต้องการให้รถไฟกลายมาเป็นสัญลักษณ์ของการท่องเที่ยวเวียดนาม” นายทังกล่าว พร้อมเสริมว่าตลาดหลักของรถไฟคือนักท่องเที่ยวชาวอังกฤษ อเมริกา ยุโรป และออสเตรเลีย เขาเชื่อว่านี่คือผลิตภัณฑ์ที่มีความสามารถในการยืนยันตำแหน่งของเวียดนามในตลาดการท่องเที่ยวระดับไฮเอนด์ได้
นายเหงียน เตี๊ยน ดัต รองประธาน Capital Tourism Club กล่าวว่า รถไฟขบวนนี้มุ่งเป้าไปที่ลูกค้าระดับไฮเอนด์ที่ต้องการสัมผัสกับประสบการณ์ที่ไม่ซ้ำใคร ไม่ใช่แค่สิ่งอำนวยความสะดวกและความหรูหราแบบเดิมๆ นายดาต มองว่าราคาค่าทริปกว่า 200 ล้านดอง ถือว่า “ปกติ” โดยเสริมว่าในดูไบมีบริการให้คนรวยใช้จ่ายได้มากถึง 500 ล้านดองต่อวัน
“นี่คือผลิตภัณฑ์ที่มีศักยภาพที่จะแนะนำให้ลูกค้าระดับไฮเอนด์เมื่อพวกเขามาเยือนเวียดนาม” นายดัตกล่าวแสดงความคิดเห็น อย่างไรก็ตาม เขากล่าวว่าราคาค่อนข้างสูงสำหรับลูกค้าในประเทศจึงเข้าถึงได้ยาก ดังนั้นผู้จัดงานอาจประสบปัญหาในการบรรทุกสินค้าลงเรือ
นอกจากนี้ความจริงที่ว่ารถไฟยังคงวิ่งบนรางเล็กเก่าก็อาจเป็นจุดลบได้ ในปีที่ผ่านมา คุณดัตได้นั่งรถไฟไปแล้ว 6 ครั้ง และไม่สามารถนอนหลับได้สบายนักเนื่องจากเสียงดังจากรางรถไฟขนาดแคบ
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)