เหตุใดสถานีรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ จึงไม่ตั้งอยู่ใกล้กันมากเกินไป?

รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน ดาญ ฮุย กล่าวว่า สถานีบนเส้นทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ไม่ควรตั้งอยู่ใกล้กันมากเกินไป เพื่อให้การลงทุนมีประสิทธิภาพ

รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเหงียน ดาญ ฮุย กล่าวว่าเพื่อให้เกิดประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจ สถานีบนรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ไม่ควรตั้งอยู่ใกล้กันมากเกินไป - ภาพ: NGUYEN HOANG

เมื่อวันที่ 3 พฤศจิกายน คณะทำงานของคณะกรรมการเศรษฐกิจรัฐสภาได้ทำงานร่วมกับกระทรวงคมนาคมและคณะกรรมการประชาชนของจังหวัดคั๊ญฮหว่า นิญถ่วน บิ่ญถ่วน ด่งนาย และนครโฮจิมินห์ เกี่ยวกับประเด็นที่เกี่ยวข้องกับการลงทุนในการก่อสร้างโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้

ในการประชุมรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมเหงียน ดาญ ฮุย กล่าวว่า จะต้องเลือกสถานที่ตั้งสถานีโดยสารและขนส่งสินค้าของรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ในพื้นที่ที่มีความต้องการสูงเพียงพอเพื่อให้เกิดการลงทุนที่มีประสิทธิผล

ตามที่รองปลัดกระทรวงฮุยกล่าว จากประสบการณ์ของจีน มีเส้นทางรถไฟหลายแห่งที่ลงทุนสร้างสถานีหลายแห่ง แต่หลังจาก 5 ปี ไม่มีผู้โดยสาร การดำเนินการไม่เพียงพอต่อค่าไฟฟ้า ส่งผลให้ต้องปิดตัวลงและอุปกรณ์เสื่อมสภาพ

“เราสร้างสถานีทุกที่ที่มีความจำเป็นต้องไป แต่ไม่ใช่ทุกที่ที่มีความจำเป็นต้องไป เราสร้างสถานี (หากเป็นเช่นนั้น ทุกตำบลและทุกตำบลก็จะมีความจำเป็นต้องไป) ดังนั้นจึงมีประสิทธิผลเฉพาะเมื่อมีความจำเป็นเพียงพอเท่านั้น” นายฮุยเน้นย้ำ

โดยระบุว่าเส้นทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ คาดว่าจะผ่าน 20 จังหวัดและเมือง ระยะทางรวมประมาณ 1,541 กิโลเมตร ดังนั้นแต่ละจังหวัดและเมืองจะต้องมีสถานีเพื่อรองรับความต้องการด้านการเดินทาง เศรษฐกิจ ความมั่นคง การป้องกันประเทศ...

ที่ตั้งสถานีรถไฟความเร็วสูงจะต้องเชื่อมต่อกับการขนส่งรูปแบบอื่นๆ เช่น สนามบิน สถานีขนส่ง ท่าเรือ ฯลฯ

“ไม่ควรวางสถานีใกล้กันเกินไป เพราะถ้าวางใกล้กันเกินไป ความเร็วของรถไฟจะอยู่ที่ 350 กม./ชม. เมื่อเร่งความเร็ว ระยะเร่งและระยะเบรกจะอยู่ที่ประมาณ 15 กม. ดังนั้น เวลารวมในการวิ่งด้วยความเร็วสูงสุดจะสั้นลง ทำให้ไม่มีประสิทธิภาพ” นายฮุย กล่าว

เขายังระบุอย่างชัดเจนว่าตารางเดินรถ สถานีที่จอด จำนวนขบวนรถที่วิ่ง ล้วนเปลี่ยนแปลงไปทุกชั่วโมง ตามฤดูกาล ต่อปี และตามช่วงเวลา

“ในระหว่างการดำเนินงานของสถานีรถไฟความเร็วสูง เราจะทำการปรับเปลี่ยนเป็นประจำ เช่น ในช่วงฤดูร้อน เราจะหยุดเป็นประจำตามสถานีที่มีความต้องการนักท่องเที่ยวสูง แต่ในช่วงฤดูหนาว เราจะปรับเปลี่ยนอีกครั้ง” นายฮุย กล่าว

ข้อเสนอให้เพิ่มสถานี Cam Lam

อยู่ที่ทำงาน นาย เหงียน ตัน ตวน ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดคั๊งฮหว่า กล่าวว่า คาดว่าจังหวัดจะมีสถานีโดยสารในอำเภอเดียนคั๊งฮว้า และสถานีขนส่งสินค้าในตัวเมืองนิงฮว้า นายตวน เสนอให้เพิ่มสถานีที่อำเภอกามลัม (คานห์ฮัว)

นายตวน กล่าวว่า ขณะนี้ นายกรัฐมนตรีได้อนุมัติแผนการพัฒนาเมือง Cam Lam แล้ว และมีผู้ลงทุนเชิงกลยุทธ์ได้เสนอแผนดังกล่าว และเรากำลังรายงานให้นายกรัฐมนตรีทราบเพื่ออนุมัตินโยบายการลงทุน

“นี่คือพื้นที่ที่มีศักยภาพมากและมีเงื่อนไขเพียงพอที่กระทรวงและสาขาต่าง ๆ จะพิจารณาอนุญาตให้จังหวัด Khanh Hoa เพิ่มสถานีอีกแห่งในเขต Cam Lam” นาย Tuan กล่าว

ที่มา: https://tuoitre.vn/vi-sao-cac-nha-ga-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-khong-duoc-dat-qua-gan-20241103145022918.htm