ถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3: ไม่ล่าช้าเปิดการจราจรตลอดเส้นทาง 30 เม.ย. 69

นักลงทุนต้องดำเนินงานด้วยจิตวิญญาณแห่งการทำงานตลอดช่วงวันหยุดเทศกาลตรุษจีน โดยทำงานอย่างเดียว ไม่มีการย้อนกลับ... มุ่งมั่นเปิดถนนวงแหวนรอบเมืองโฮจิมินห์ 3 ให้สัญจรได้ทั้งหมดในวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2569

นี่คือข้อสรุปของรองประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ บุ่ย ซวน เกือง ในการสำรวจภาคสนามของโครงการสำคัญในพื้นที่

โดยโครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 ยาว 76 กม. มูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 75,400 พันล้านดอง ถือเป็นโครงการขนส่งทางถนนที่ใหญ่ที่สุดในภาคใต้ เริ่มก่อสร้างในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2566

ตามความต้องการ โครงการข้างต้นจะต้องดำเนินการให้เป็นไปตามกรอบระยะเวลาและความคืบหน้าที่ต้องแล้วเสร็จตามแผนที่ รัฐสภา และรัฐบาลอนุมัติ

โดยเฉพาะมุ่งมั่นเปิดเส้นทางด่วนสายหลักในพื้นที่จังหวัดสตูล ในวันที่ 30 มกราคม พ.ศ. 2569 พื้นที่ที่เหลือได้แก่ อำเภอบิ่ญจันห์ อำเภอฮอกมอน และอำเภอกู๋จี ณ วันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2569

สถานที่ก่อสร้างโครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 จุดตัดกับทางด่วนโฮจิมินห์-ลองถัน-เดาเกีย ภาพโดย : TK.

คณะกรรมการบริหารการลงทุนและก่อสร้างงานจราจรในนครโฮจิมินห์ (ผู้ลงทุน) จำเป็นต้องกำกับดูแลหน่วยงานก่อสร้างให้เน้นทรัพยากรบุคคล เครื่องจักร อุปกรณ์ และเสริมทีมก่อสร้าง ดำเนินงานอย่างแข็งขันและเชิงรุกด้วยจิตวิญญาณแห่งการทำงานในช่วงวันหยุดและเทศกาลตรุษจีน แค่ดำเนินการ ไม่ต้องย้อนกลับ... มุ่งมั่นเปิดเส้นทางทั้งหมดให้สัญจรได้ในวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2569

สำหรับปัญหาการขาดแคลนวัสดุ คณะกรรมการประชาชนเมืองได้ขอให้นักลงทุนและฝ่ายที่เกี่ยวข้องติดตามและแก้ไขปัญหาอย่างใกล้ชิดต่อไป รายการเช่นสะพานและทางลอดใต้ถนนไม่ได้รับผลกระทบจากการขาดแคลนวัสดุเติมทราย การก่อสร้างต้องเน้นให้สร้างผลผลิตสูงเพื่อช่วยในการเร่งการเบิกจ่ายโครงการให้เร็วขึ้น

เพื่อเป็นการชดเชยการเคลียร์พื้นที่ นายเกืองได้เตือนเมือง Thu Duc และเขต Binh Chanh เป็นครั้งที่ห้าเกี่ยวกับความล่าช้าในการส่งมอบพื้นที่ที่เคลียร์แล้ว 100% ให้กับนักลงทุน เขาขอให้ประธานของทั้งสองท้องถิ่นจัดการเรื่องนี้ให้ทั่วถึงและไม่ให้ล่าช้าอีกต่อไป

สะพานที่ใหญ่ที่สุดของถนนวงแหวนรอบที่ 3 ของนครโฮจิมินห์ ข้ามแม่น้ำ ด่งนาย อยู่ระหว่างการก่อสร้างเร็วกว่ากำหนด 4 เดือน

สะพาน Nhon Trach ยาวกว่า 2,000 เมตร ข้ามแม่น้ำด่งนาย ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของถนนวงแหวนหมายเลข 3 ของนครโฮจิมินห์ กำลังอยู่ระหว่างการก่อสร้างเร็วกว่ากำหนด 4 เดือน และคาดว่าจะปิดช่วงแรกในเดือนกันยายนปีหน้า

ความยากลำบากในการหาแหล่งทรายเพื่อก่อสร้างถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3

ทรายสำหรับก่อสร้างทางหลวงโครงการถนนวงแหวนที่ 3 นครโฮจิมินห์ ยังคงประสบปัญหา เนื่องจากจังหวัดต่างๆ ติดอยู่ในขั้นตอนการดำเนินการและไม่สามารถใช้ประโยชน์จากขั้นตอนดังกล่าวได้ ทรายที่นำเข้าจากกัมพูชามีราคาแพงและมีปริมาณจำกัด

นครโฮจิมินห์จะสร้างพื้นที่ในเขตเมืองในรูปแบบกะทัดรัดรอบสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินและทางแยกถนนวงแหวนที่ 3

มติที่ 98 อนุญาตให้นครโฮจิมินห์นำร่องแบบจำลองการพัฒนาเมืองที่มุ่งเน้นไปที่ระบบขนส่งสาธารณะ (TOD) ในบริเวณสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินและทางแยกการจราจรบนถนนวงแหวน 3

ที่มา: https://vietnamnet.vn/vanh-dai-3-tphcm-khong-ban-lui-de-thong-xe-toan-tuyen-vao-30-4-2026-2337282.html