ธุรกิจขนส่งและขนถ่ายสินค้าของบริษัท Hai An (HAH) กำลังถดถอย โดยดำเนินการได้เพียง 38% ของแผนประจำปีเท่านั้น

ธุรกิจตกต่ำแต่เป้าหมายกำไรทั้งปียังเพิ่ม

แม้ว่าผลประกอบการในช่วงครึ่งปีแรกของปี 2024 จะลดลง แต่ Hai An Transport and Stevedoring Joint Stock Company (รหัส: HAH) ยังคงปรับเพิ่มแผนธุรกิจปี 2024 ขึ้น

โดยเฉพาะแผนธุรกิจใหม่ได้รับการอนุมัติจาก HAH โดยมีรายได้รวมเพิ่มขึ้นจาก 3,326 พันล้านดองเป็น 3,957 พันล้านดอง เพิ่มขึ้นร้อยละ 19 เป้าหมายกำไรสุทธิหลังหักภาษีรวมของบริษัทแม่เพิ่มขึ้นจาก 290,000 ล้านดองเป็น 450,000 ล้านดอง เทียบเท่ากับการเพิ่มขึ้น 55%

แม้ผลประกอบการทางธุรกิจจะลดลง แต่ Hai An Transport and Stevedoring (HAH) ยังคงตั้งเป้าการเติบโตทางธุรกิจไว้ที่ 55% ในปี 2024 (ภาพ TL)

ในด้านผลผลิต บริษัท Hai An Transport and Stevedoring ตั้งเป้าที่จะเพิ่มการดำเนินการทางเรือจาก 565,000 เป็น 597,000 TEU หรือเพิ่มขึ้น 5.6% ปริมาณการขนส่งผ่านท่าเรือเพิ่มขึ้นจาก 460,000 เป็น 467,000 TEU เพิ่มขึ้นร้อยละ 1.5 ในทางกลับกัน การดำเนินงานคลังสินค้าลดลงจาก 238,000 เป็น 209,000 TEU ลดลงร้อยละ 12

นอกจากการปรับแผนธุรกิจแล้ว HAH ยังได้อนุมัติ นโยบายการลงทุนซื้อเรือตู้คอนเทนเนอร์มือสอง ขนาดความจุ 3,500 - 5,000 TEU อีกด้วย

แผนกำไรสำเร็จเพียง 38% ในครึ่งปี

ในส่วนของกิจกรรมทางธุรกิจ บริษัท Hai An Transport and Stevedoring บันทึกรายได้สุทธิ 1,652.9 พันล้านดองในช่วง 6 เดือนแรกของปี เพิ่มขึ้น 30.5% จากช่วงเวลาเดียวกัน ต้นทุนสินค้าขายคิดเป็น 1,296.8 พันล้านดอง ทำให้มีกำไรขั้นต้นเพียง 356.1 พันล้านดอง เทียบเท่ากับอัตรากำไรขั้นต้นลดลงจาก 26.8% เหลือเพียง 21.5% เท่านั้น

ในช่วงเวลาดังกล่าว รายได้ทางการเงินลดลงร้อยละ 31 เหลือเพียง 8.7 พันล้านดองเท่านั้น ในทางตรงกันข้าม ค่าใช้จ่ายทางการเงินมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นจาก 39.8 พันล้านดอง เป็น 53.5 พันล้านดอง เพิ่มขึ้น 34.4%

โดยค่าใช้จ่ายดอกเบี้ยก็คิดเป็น 41.3 พันล้านดอง แสดงให้เห็นว่าโครงสร้างหนี้ในแหล่งทุนของ HAH ปรับตัวเพิ่มขึ้น

หลังจากหักค่าใช้จ่ายและภาษีทั้งหมดแล้ว HAH บันทึกกำไรสุทธิคงเหลือ 175.8 พันล้านดอง ลดลง 14.7% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกัน กำไรหลังหักภาษีของบริษัทแม่อยู่ที่ 171.1 พันล้านดอง จากผลประกอบการที่ปรับปรุงใหม่ HAH บรรลุเป้าหมายรายได้เพียง 41.8% และแผนกำไรสำหรับปีนี้เพียง 38.2% เท่านั้น

การกระจุกตัวของเงินในอู่ต่อเรือทำให้ต้นทุนทางการเงินกดดันเพิ่มขึ้น

ผลการดำเนินธุรกิจของ HAH ที่ลดลงมีสาเหตุมาจากต้นทุนทางการเงินที่เพิ่มขึ้นในช่วงเวลาดังกล่าว สาเหตุมาจากหนี้พันธบัตรที่พุ่งสูงขึ้นหลายร้อยพันล้านดองในช่วง 6 เดือนแรกของปี

โดยเฉพาะเงินทุนรวมปัจจุบันของ HAH ถูกบันทึกไว้ที่ 5,925.4 พันล้านดอง เพิ่มขึ้นเกือบ 600 พันล้านดอง เมื่อเทียบกับต้นปี โดยมีมูลค่าส่วนของผู้ถือหุ้นอยู่ที่ 3,355.3 พันล้านดอง ส่วนที่เหลือเป็นหนี้สิน ซึ่งส่วนใหญ่เป็นหนี้ระยะยาว

ดัชนีหนี้ระยะสั้นของ HAH ที่บันทึก ณ สิ้นไตรมาสที่ 2 ปี 2567 อยู่ที่ 432.9 พันล้านดอง เพิ่มขึ้น 38.7 พันล้านดองเมื่อเทียบกับต้นปี ที่น่าสังเกตคือหนี้ระยะยาวเพิ่มขึ้นจาก 992.6 พันล้านดองเป็น 1,284.9 พันล้านดอง หรือเพิ่มขึ้น 292.3 พันล้านดองในช่วง 6 เดือนแรกของปีเท่านั้น

ความผันผวนของหนี้ระยะยาวเกิดจากพันธบัตรแปลงสภาพระยะยาวมูลค่าสูงถึง 490.5 พันล้านดองที่ HAH ได้ออกไป จากรายงานการใช้ทุนพันธบัตรดังกล่าว พบว่ามีเงิน 396.6 พันล้านดองที่นำไปใช้ในการชำระค่าอู่ต่อเรือครั้งสุดท้าย พร้อมกับการชำระเงินครั้งที่ 4 จำนวน 62.6 พันล้านดองให้กับอู่ต่อเรือภายใต้สัญญา HC2021-19 อีกด้วย

การเพิ่มขึ้นของหนี้สินทำให้ค่าใช้จ่ายดอกเบี้ยในช่วงเวลาดังกล่าวเพิ่มขึ้นเป็น 41,300 ล้านดอง และค่าใช้จ่ายทางการเงินเพิ่มขึ้นเป็น 53,500 ล้านดอง เพิ่มขึ้นร้อยละ 34.4 จากช่วงเวลาเดียวกัน

ที่มา: https://www.congluan.vn/van-tai-va-xep-do-hai-an-hah-kinh-doanh-di-lui-moi-hoan-thanh-38-ke-hoach-ca-nam-post313378.html