ประเด็นความเท่าเทียมทางเพศในนโยบายเฉพาะสำหรับการพัฒนาระบบรถไฟในเมือง

กระทรวงคมนาคมรายงานต่อรัฐบาลเกี่ยวกับการบูรณาการปัญหาความเท่าเทียมทางเพศในการพัฒนากลไกและนโยบายเฉพาะ โดยเฉพาะการพัฒนาระบบรถไฟในเมือง (UR) ในกรุงฮานอยและนครโฮจิมินห์ภายในปี 2578

ตามข้อมูลของกระทรวงคมนาคม เมืองใหญ่ๆ ทั่วโลกให้ความสำคัญกับการพัฒนาระบบรถไฟในเมือง (UR) โดยถือว่าระบบนี้เป็นแนวทางพื้นฐานในการแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัด มลพิษทางอากาศ และอุบัติเหตุทางถนนในเมือง

Vấn đề bình đẳng giới trong chính sách đặc thù phát triển đường sắt đô thị- Ảnh 1. — เส้นทางรถไฟในเมืองเญิน-สถานีรถไฟฮานอย ในนครฮานอย (ภาพ: ต้าไห)

ในประเทศเวียดนาม เมืองใหญ่สองแห่ง ได้แก่ ฮานอยและโฮจิมินห์ ได้ปรับผังเมืองทั่วไปและผังเมืองและส่งให้หน่วยงานที่มีอำนาจพิจารณาอนุมัติ ภายในปี 2578 มุ่งมั่นเปิดให้บริการเส้นทางรถไฟในเมือง 17 เส้นทางและบางช่วง ระยะทางรวมประมาณ 752 กม. ครองส่วนแบ่งตลาดขนส่งผู้โดยสารสาธารณะร้อยละ 35-50 ภายในปี 2588 จะมีการเปิดเส้นทางเพิ่มอีก 7 เส้นทางและ 4 ช่วง โดยมีความยาวเพิ่มเติมรวมประมาณ 355 กม. คิดเป็นส่วนแบ่งการตลาดขนส่งผู้โดยสารสาธารณะ 50-60%

ตามเอกสารเลขที่ 12766-CV/VPTW ลงวันที่ 27 ธันวาคม 2024 ของสำนักงานพรรคกลาง กรมการเมืองได้สรุปว่าจะต้องพัฒนาระบบเครือข่ายรถไฟในเมืองฮานอยและโฮจิมินห์ภายในปี 2024 และภายในปี 2035 มีความจำเป็นต้องวิจัยและพัฒนากลไกและนโยบายที่เฉพาะเจาะจงและพิเศษเพื่อนำเสนอให้หน่วยงานที่มีอำนาจพิจารณาและตัดสินใจ

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การบังคับใช้กฎหมายว่าด้วยความเสมอภาคทางเพศและเอกสารกฎหมายและระเบียบที่เกี่ยวข้องกับการบูรณาการความเสมอภาคทางเพศ จำเป็นต้องบูรณาการประเด็นความเสมอภาคทางเพศในมติของรัฐสภาเกี่ยวกับกลไกและนโยบายต่างๆ นโยบายเฉพาะ โดยเฉพาะการพัฒนาระบบรถไฟในเมือง ระบบเครือข่ายในกรุงฮานอยและนครโฮจิมินห์ ภายในปี 2578 (มติ)

กระทรวงคมนาคมระบุว่า ตั้งแต่ขั้นตอนการเสนอร่างมติจนถึงการรวบรวมความเห็นเกี่ยวกับมติ หน่วยงานที่จัดทำร่างได้ประเมินผลกระทบต่อเพศจากนโยบายที่ระบุไว้ในข้อเสนอและร่างมติแล้ว ผลการตรวจสอบและประเมินผลพบว่าบทบัญญัติในร่างไม่มีผลกระทบต่อโอกาส เงื่อนไข ความสามารถในการดำเนินการและรับสิทธิและผลประโยชน์ของแต่ละเพศ เนื่องจากบทบัญญัติทั่วไปสำหรับองค์กร บุคคลที่เข้าร่วมกิจกรรมการรถไฟ ใช้บังคับโดยทั่วไป ไม่ เลือกปฏิบัติต่อบุคคลใดบุคคลหนึ่ง

ในระหว่างขั้นตอนการพัฒนาข้อมติ หน่วยงานร่างได้ปฏิบัติตามขั้นตอนในการบูรณาการประเด็นความเท่าเทียมทางเพศและบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยความเท่าเทียมทางเพศอย่างเหมาะสม ร่างมติดังกล่าวสร้างขึ้นบนพื้นฐานของการบังคับใช้หลักการความเสมอภาคระหว่างชายและหญิงและการไม่เลือกปฏิบัติตามเพศ วิจัยและบูรณาการนโยบายต่างๆ เพื่อส่งเสริมความเท่าเทียมทางเพศ กำหนดและรับรองสิทธิมนุษยชนตามเจตนารมณ์ของรัฐธรรมนูญ พ.ศ. 2556 สร้างเงื่อนไขให้ทุกคนและทุกชุมชนในสังคมมีโอกาสเท่าเทียมกันในการพัฒนาและมีส่วนร่วมในกิจกรรมการรถไฟ

Vấn đề bình đẳng giới trong chính sách đặc thù phát triển đường sắt đô thị- Ảnh 2. — เส้นทางรถไฟในเมืองเบ๊นถัน-ซ่วยเตียน ในนครโฮจิมินห์

ตามที่กระทรวงคมนาคมได้กำหนดว่า หลังจากออกกฎเกณฑ์ในมติดังกล่าวแล้ว กฎเกณฑ์ดังกล่าวจะรับประกันให้ไม่มีการกีดกันระหว่างชายและหญิง และกลุ่มเปราะบางในสังคม สร้างเงื่อนไขและโอกาสในการส่งเสริมศักยภาพของแต่ละบุคคลในการพัฒนาครอบครัวและชุมชน และให้ได้รับประโยชน์เท่าเทียมกันจากผลกระทบของมติเมื่อมีการออก

มติดังกล่าวสร้างเงื่อนไขให้บุคคล (โดยไม่คำนึงถึงเพศ อายุ ศาสนา ชาติพันธุ์...) สามารถเข้าถึงข้อมูลเกี่ยวกับกิจกรรมทางรถไฟ เช่น ธุรกิจรถไฟในเมือง การลงทุนในการพัฒนาระบบรถไฟในเมือง ... ทรัพยากร และขั้นตอนการบริหารจัดการเกี่ยวกับ... ทางรถไฟ มีส่วนช่วยสร้างสภาพแวดล้อมการพัฒนาที่มีอารยธรรมและทันสมัยสำหรับทุกเพศเมื่อเข้าร่วมกิจกรรมรถไฟในเมือง

“กระบวนการวิเคราะห์และประเมินผลแสดงให้เห็นว่าบทบัญญัติในร่างมติไม่มีผลกระทบต่อเพศ และรับรองหลักการและวัตถุประสงค์พื้นฐานของกฎหมายว่าด้วยความเสมอภาคระหว่างเพศ มติกำลังถูกนำไปปฏิบัติด้วยจิตวิญญาณที่ถูกต้อง 'ไม่มีการแบ่งแยกระหว่างตำแหน่ง บทบาทและความรับผิดชอบของเพศต่างๆ ในกิจกรรมรถไฟในเมือง กระทรวงคมนาคมประเมิน

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/van-de-binh-dang-gioi-trong-chinh-sach-dac-thu-phat-trien-duong-sat-do-thi-192250125112227367.htm