คณะกรรมการเศรษฐกิจสภานิติบัญญัติแห่งชาติ สำรวจโครงการรถไฟความเร็วสูงภาคเหนือ

จำเป็นต้องระดมสติปัญญาของส่วนรวม

เมื่อวันที่ 3 พฤศจิกายน หลังจากการสำรวจภาคสนาม คณะทำงานซึ่งนำโดยนายเหงียน มินห์ เซิน รองประธานคณะกรรมการเศรษฐกิจของรัฐสภา ได้ทำงานที่จังหวัดคั๊ญฮหว่าเกี่ยวกับเนื้อหาที่เกี่ยวข้องกับโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้

รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน ดาญ ฮุย เข้าร่วมกับผู้นำในท้องถิ่นที่มีทางรถไฟความเร็วสูงผ่าน เช่น คั๊ญฮหว่า นิญถ่วน บิ่ญถ่วน ด่งนาย และนครโฮจิมินห์

คณะทำงานสำรวจสถานที่ตั้งสถานีในอำเภอเดียนคานห์ จังหวัดคั้ญฮหว่า

ในการประชุม ผู้นำคณะกรรมการประชาชนของจังหวัดคั๊ญฮหว่า นิญถ่วน บิ่ญถ่วน ด่งนาย และนครโฮจิมินห์ เห็นด้วยอย่างยิ่งกับนโยบายการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงของพรรค รัฐ และรัฐบาล ดังนั้นขอแนะนำให้ก่อสร้างให้มีความเชื่อมโยงการจราจรกับระบบขนส่งประเภทอื่น ๆ เพื่อเอื้อต่อการพัฒนาเมืองและเศรษฐกิจในท้องถิ่น

นอกจากนี้ ท้องถิ่นยังได้เสนอให้ลงทุนสร้างสถานีที่มีศักยภาพเพิ่มเติมและเพิ่มขนาดพื้นที่สถานีอีกด้วย ขอแนะนำให้หน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ใส่ใจจัดทำกรอบราคาที่ดินร่วมพื้นที่ชายแดนระหว่างจังหวัด เพื่อรวมราคาค่าชดเชย เน้นการสร้างพื้นที่จัดสรรที่อยู่อาศัย แหล่งวัตถุดิบ ฯลฯ

นายเหงียน มินห์ เซิน รองประธานคณะกรรมการเศรษฐกิจสภาแห่งชาติ กล่าวสุนทรพจน์

ในการพูดที่การประชุม รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม Nguyen Danh Huy กล่าวว่าโครงการรถไฟความเร็วสูงบนแกนเหนือ-ใต้เป็นโครงการใหม่ที่มีความท้าทาย ซึ่งต้องใช้การระดมพลังทางปัญญาของผู้นำและผู้เชี่ยวชาญจากพรรคและรัฐ

เกี่ยวกับความคิดเห็นของคนในพื้นที่เกี่ยวกับที่ตั้งสถานีโดยสาร รองปลัดกระทรวงเหงียน ดาญ ฮุย แนะนำให้ศึกษาความต้องการและลงทุนอย่างรอบคอบเพื่อให้เกิดประสิทธิภาพและดึงดูดผู้โดยสาร ซึ่งมีหลักการอยู่บ้างว่าเฉพาะเขตเมืองที่มีประชากร 500,000 คนขึ้นไปเท่านั้นที่จะมีสถานีรถไฟได้ เส้นทางจะผ่าน 20 จังหวัดและอำเภอ โดยแต่ละท้องถิ่นจะมีสถานีอย่างน้อย 1 สถานี

สถานที่ที่ต้องการเชื่อมต่อกับระบบขนส่งรูปแบบอื่น ต้องมีสถานี เพราะรถไฟมีความเร็วสูงมาก ระยะทางระหว่างสถานีจึงไม่ใกล้กันมากเกินไป เปิดสถานีเพื่อแก้ไขปัญหาการขนส่ง ปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานในเมือง...

รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน ดาญ ฮุย ตอบรับข้อเสนอแนะของทั้งสองฝ่ายในการประชุม

รับทราบข้อเสนอของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดคานห์ฮัวเกี่ยวกับการวางแผนสถานีที่มีศักยภาพในพื้นที่ทางตอนใต้ของท้องถิ่น รองรัฐมนตรี Nguyen Danh Huy กล่าวว่า ในช่วงการใช้ประโยชน์ เมื่อก่อตั้งเป็นเขตเมือง ศูนย์กลางเศรษฐกิจแห่งใหม่จะมีคุณสมบัติในการประเมินและพิจารณาเพิ่มสถานี การลงทุนในสถานีเหล่านี้จะให้ความสำคัญในทิศทางการระดมทรัพยากรทางสังคม

ในส่วนการจัดสรรพื้นที่ กระทรวงคมนาคมได้เสนอต่อรัฐสภาเพื่อขอจัดสรรเงินทุนสำหรับการเคลียร์พื้นที่และก่อสร้างเมื่อมีการจัดสรรพื้นที่เป็นอันดับแรก เพราะถ้าทำถูกต้องตามขั้นตอนคงใช้เวลาร่วม 2 ปีจึงจะแล้วเสร็จทุกขั้นตอน

ส่วนความเห็นของบางพื้นที่ว่าควรมีการสร้างสะพานลอยเพื่อความสะดวกในการดำเนินการนั้น รองปลัดกระทรวงคมนาคมเหงียน ดาญ ฮุย กล่าวว่า การสร้างสะพานลอยจะสะดวกกว่า แต่มุมมองของกระทรวงคมนาคมคือควรสร้างสะพานลอยผ่านพื้นที่ที่แยกชุมชนที่อยู่อาศัยและสถานที่ระบายน้ำท่วมเท่านั้น ที่ตั้งภูมิประเทศที่เอื้ออำนวยยังคงสร้างที่ดินเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพในการลงทุน

ในการทำงานการเคลียร์พื้นที่ จังหวัดและเมืองต่างๆ จะต้องเรียกคืนพื้นที่ดินจำนวนมากเพื่อรองรับโครงการ นี่ถือเป็นความท้าทาย เนื่องจากปัจจุบันพื้นที่ต่างๆ หลายแห่งมีการก่อสร้างราคาที่ดิน กระบวนการก่อสร้างโครงการ และพื้นฐานในการคำนวณต้นทุนการเคลียร์พื้นที่จะพบกับความยากลำบาก

เพื่อตอบสนองต่อความคิดเห็นของสมาชิกกลุ่มทำงานและหน่วยงานในพื้นที่ รองรัฐมนตรีเหงียน ดาญ ฮุย กล่าวว่า กระทรวงคมนาคมจะดูดซับและเพิ่มกระบวนการพัฒนาและดำเนินการต่อไป สำหรับแบบสถาปัตยกรรม กระทรวงจะขอความเห็นจากผู้เชี่ยวชาญและภาคส่วนต่างๆ เพื่อเสริมและปรับปรุง

“นี่คือโครงการใหม่ และต้องได้รับความช่วยเหลือจากทุกระดับ ทุกภาคส่วน และทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้อง กระทรวงฯ ยินดีรับฟังเสมอที่จะเรียนรู้เพื่อสร้างผลิตภัณฑ์ที่สะท้อนถึงความรู้ของทุกคน ไม่ใช่แค่ภาคการขนส่งเท่านั้น โครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ถือเป็นโครงการสำคัญระดับชาติที่จะเพิ่มมูลค่ามหาศาลให้กับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของประเทศ ช่วยสร้างความมั่นคงและป้องกันประเทศ เพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้างตลาดการขนส่ง ช่วยลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ สร้างโอกาสในการพัฒนาท้องถิ่น ปรับโครงสร้างเขตเมือง สร้างพื้นฐานสำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟ อุตสาหกรรมสนับสนุน การก่อสร้าง ฯลฯ” รองรัฐมนตรีเหงียน ดาญ ฮุย กล่าว

ความมุ่งมั่นในการดำเนินโครงการ

นายเหงียน มินห์ เซิน สรุปการประชุม ยืนยันว่าคณะกรรมการกลางพรรคได้ตกลงกันเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนสำหรับโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ทั้งหมด (350 กม./ชม.) โดยมีจิตวิญญาณแห่งทิศทางเร่งด่วนและความมุ่งมั่นในการดำเนินโครงการ

การลงทุนในระยะเริ่มต้นในโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ มุ่งเน้นที่จะบรรลุผลตามนโยบายและทิศทางของพรรค มติและข้อสรุปของโปลิตบูโร และแผนการดำเนินการ

เนื่องจากมีความสำคัญและจำเป็นต้องลงทุนโครงการในระยะเริ่มต้น คณะกรรมการบริหารกลางจึงได้มอบหมายให้หน่วยงานที่มีอำนาจสั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการจัดทำเอกสารทางเทคนิคอย่างเร่งด่วนและขอความเห็นจากสภานิติบัญญัติแห่งชาติครั้งที่ 15 เพื่อพิจารณาและตัดสินใจ

แผนที่เส้นทางผ่านคั๊ญฮหว่า

“จากความคิดเห็นดังกล่าว คณะกรรมการถาวรของคณะกรรมการเศรษฐกิจจะประสานงานอย่างใกล้ชิดกับกระทรวงคมนาคมและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อดำเนินการวิจัยและแสดงความคิดเห็นอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับเนื้อหานี้ต่อไป โดยจะประเมินความจำเป็น พื้นฐานทางการเมือง กฎหมาย และการปฏิบัติสำหรับการพิจารณาและตัดสินใจเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนของโครงการโดยเฉพาะ ในขณะเดียวกัน จะพิจารณาถึงกลไกและนโยบายเฉพาะจำนวนหนึ่งเพื่อระดมทรัพยากร ขั้นตอนการลงทุน ความสมเหตุสมผลและความเป็นไปได้ของตัวชี้วัดทางเศรษฐกิจและการลงทุนของโครงการ การลงทุนรวมเบื้องต้น แหล่งเงินทุนการลงทุน…” นายเหงียน มินห์ เซิน ยืนยัน

รองประธานคณะกรรมการเศรษฐกิจสภานิติบัญญัติแห่งชาติแจ้งด้วยว่า เขาจะทบทวนและประเมินแผนการลงทุนที่เหมาะสมในด้านความเร็วในการออกแบบ ความสามารถในการขนส่ง ขนาดการลงทุน แผนการใช้งาน ทิศทางเส้นทาง ที่ตั้งสถานี กรอบมาตรฐาน เทคโนโลยี ฯลฯ เพื่อดำเนินแผนการลงทุนให้เสร็จสมบูรณ์เพื่อให้แน่ใจว่ามีความเป็นไปได้ ประหยัด และมีประสิทธิภาพ

โครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ผ่านจังหวัดคั๊ญฮหว่า นิญถ่วน บิ่ญถ่วน ด่งนาย และนครโฮจิมินห์ มีความยาวกว่า 360 กิโลเมตร เฉพาะเส้นทางผ่าน Khanh Hoa ก็มีความยาวประมาณ 130 กิโลเมตร โดยผ่าน 6 พื้นที่ ได้แก่ เขต Van Ninh เมือง Ninh Hoa เมือง Nha Trang เขต Dien Khanh เขต Cam Lam และเมือง Cam Ranh จุดเริ่มต้นของเส้นทางอยู่ที่ตำบลไดหลาน (เขตวันนิญ) จุดสิ้นสุดอยู่ที่ตำบล Cam Thinh Tay (เมือง Cam Ranh)

ในปี 2561 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดคานห์ฮัวตกลงกับกระทรวงคมนาคมในการจัดเตรียมสถานี 1 แห่ง โรงเก็บสินค้า (คลังสินค้า) 1 แห่ง และสถานีซ่อมบำรุง 2 แห่งบนเส้นทางผ่านพื้นที่

สถานีตั้งอยู่ในตำบลเดียนถัน (เขตเดียนคานห์) ห่างจากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 27C ประมาณ 1.5 กม. และห่างจากใจกลางเมืองญาจางประมาณ 11 กม. คาดว่าสถานีจะมีพื้นที่ประมาณ 4.5 ไร่ และบริเวณลานสถานีจะมีพื้นที่ประมาณ 1.6 ไร่

จุดที่เสนอให้สร้างสถานี Dien Khanh อยู่ห่างจากสถานี Tuy Hoa มากกว่า 100 กม. และห่างจากสถานี Thap Cham น้อยกว่า 100 กม. ระยะทางดังกล่าวค่อนข้างไกล ดังนั้น คณะกรรมการประชาชนจังหวัดจึงเสนอให้พิจารณาเพิ่มสถานีในตัวเมือง Cam Ranh และตัวเมือง Ninh Hoa

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/uy-ban-kinh-te-quoc-hoi-khao-sat-du-an-duong-sat-toc-do-cao-truc-bac-nam-192241103152224472.htm