การนำเทคโนโลยีใหม่มาประยุกต์ใช้ในการดูแลรักษาถนน ลดการปล่อยมลพิษ เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

เทคโนโลยีรีไซเคิลในสถานที่แบบเย็นช่วยใช้ประโยชน์จากวัสดุปูถนนเก่า ประหยัดทรัพยากร ลดการปล่อยมลพิษ และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

ประโยชน์มากมายจากเทคโนโลยีใหม่

ในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีใหม่และวัสดุใหม่ในการก่อสร้างและบำรุงรักษาถนนประสบความสำเร็จในด้านประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจ เทคนิค และสิ่งแวดล้อมสูง ส่งผลให้มีโซลูชันทางเทคนิคใหม่ๆ (นอกเหนือจากโซลูชันทางเทคนิคแบบเดิม) สำหรับรายการและโครงการเฉพาะแต่ละรายการ ซึ่งช่วยประหยัดทรัพยากรและลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก

เทคโนโลยีรีไซเคิลในสถานที่แบบเย็นนำมาใช้ในการบำรุงรักษาถนน

นายเล ฮ่อง เดียป หัวหน้าแผนกบริหารจัดการองค์กรด้านการจราจร กรมทางหลวงเวียดนาม กล่าวว่า ในการก่อสร้างและบำรุงรักษาโครงสร้างผิวถนน มีเทคโนโลยีที่โดดเด่น เช่น เทคโนโลยีการรีไซเคิลแบบเย็นในสถานที่ ช่วยนำวัสดุผิวถนนเก่ามาใช้ให้เกิดประโยชน์ ประหยัดทรัพยากร ลดการปล่อยมลพิษ และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เทคโนโลยียางมะตอยรีไซเคิลร้อน เทคโนโลยีแอสฟัลต์อุ่น เทคโนโลยีชั้นบางไมโครเซอร์เฟสซิ่งในการบำรุงรักษาเชิงป้องกันของผิวถนน ช่วยยืดอายุการใช้งานของผิวถนน

นอกจากนี้ยังมีเทคโนโลยีทางเท้าแบบกึ่งอ่อนที่นำมาใช้ที่ทางแยกที่มีรถบรรทุกหนัก ท่าเรือ ลานจอดรถ ท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ และเทคโนโลยีซ่อมแซมหลุมบ่อและแอ่งถนนอย่างเร่งด่วนในช่วงฤดูฝนด้วยคอนกรีตแอสฟัลต์เย็นที่ทำปฏิกิริยากับน้ำ เพื่อให้แน่ใจว่ามีการจราจรเพียงพอ

วัสดุใหม่ๆ บางชนิดยังถูกนำมาใช้ เช่น วัสดุอิมัลชันแอสฟัลต์กรด สารเติมแต่งกาวเพื่อเพิ่มการยึดเกาะของหินแอสฟัลต์ในการผลิตคอนกรีตแอสฟัลต์ สารเติมแต่งเพื่อเพิ่มคุณสมบัติของคอนกรีตแอสฟัลต์ในการต้านทานการแตกร่อง

เทคโนโลยีใหม่และวัสดุใหม่ที่เกี่ยวข้องกับการป้องกันความลาดชันถนน ได้แก่ ตาข่ายเหล็กกล้าแรงสูงที่ติดตั้งบนทางลาดหินที่ผุกร่อน ตาข่ายเหล็กบิดสองชั้นที่มีหรือไม่มีสายเหล็กเสริมใช้เพื่อรักษาเสถียรภาพให้กับพื้นผิวลาดชัน ป้องกันหินถล่มและดินถล่ม เทคโนโลยีสมอพื้นดิน SEEE ช่วยปกป้องและป้องกันดินถล่มลึกบนเนินเขา วัสดุคลุมดินประกอบด้วยเมล็ดหญ้าเพื่อช่วยป้องกันการกัดเซาะผิวถนนคันทาง ช่วยปกป้องสิ่งแวดล้อมที่เขียวขจี สะอาด และสวยงาม

“การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีใหม่และวัสดุใหม่ที่ทันสมัยมีส่วนช่วยปรับปรุงคุณภาพของงานก่อสร้าง เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และลดผลกระทบของภัยพิบัติทางธรรมชาติต่อระบบถนนให้เหลือน้อยที่สุด ทั้งนี้ เนื่องจากหน่วยงานในอุตสาหกรรมถนนได้นำเทคโนโลยีและวัสดุใหม่มาใช้ในการบำรุงรักษาและซ่อมแซมมากขึ้น ส่งผลให้ถนนและสะพานมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น และประหยัดต้นทุนการบำรุงรักษา” นาย Diep กล่าว

ปรับปรุงประสิทธิภาพการบำรุงรักษาเงินทุน

ดร.เหงียน ดินห์ เทา จากมหาวิทยาลัยการขนส่ง กล่าวว่า เทคโนโลยีใหม่ถือเป็นโซลูชันที่มีประโยชน์อย่างหนึ่งในการปรับปรุงประสิทธิภาพของเงินทุนบำรุงรักษา

หากวิธีการแบบดั้งเดิมในการบำบัดผิวถนนที่เสียหายมีข้อเสียคือทำให้ระดับผิวถนนสูงขึ้น ส่งผลให้โครงสร้างพื้นฐานที่เกี่ยวข้องพังทลาย และนอกจากนี้ยังสิ้นเปลืองทรัพยากรอีกด้วย... หากใช้วิธีรีไซเคิลกากน้ำตาลที่เสียหายในพื้นที่อย่างล้ำลึก ข้อเสียดังกล่าวก็จะถูกเอาชนะไปได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การรีไซเคิลในสถานที่โดยใช้ซีเมนต์และอิมัลชันพลาสติก จะช่วยให้ชั้นรากฐานที่รีไซเคิลแล้วมีความแข็งแรง มั่นคง และคงทนสูง

เกี่ยวกับเศรษฐศาสตร์ของการนำเทคโนโลยีรีไซเคิลแบบเย็นมาใช้ในสถานที่จริง ดร. Nguyen Dinh Thao เปิดเผยว่า จากการคำนวณพบว่าการนำเทคโนโลยีใหม่มาใช้จะช่วยประหยัดเงินได้ 10-30% เมื่อเทียบกับเทคโนโลยีดั้งเดิม โดยสามารถใช้ทรัพยากรเก่าได้ 100% และช่วยลดระยะเวลาในการก่อสร้าง

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การลดผลกระทบจากน้ำท่วมที่มีต่อโครงสร้างพื้นฐานด้านถนนให้เหลือน้อยที่สุด นอกเหนือจากเทคโนโลยีที่กล่าวข้างต้นแล้ว ยังมีการนำเทคโนโลยีใหม่ๆ และวัสดุใหม่ๆ มาใช้มากมายเพื่อปรับปรุงคุณภาพการก่อสร้าง ปกป้องสิ่งแวดล้อม และย่นระยะเวลาในการก่อสร้าง เช่น การรักษาคานและเสาสะพานที่เสียหายด้วยไฟเบอร์กลาสและคาร์บอนไฟเบอร์ การใช้วัสดุแอสฟัลต์คาร์บอนคอร์ในการซ่อมผิวถนน การใช้ปูนซีเมนต์เป็นผิวถนนแทนแอสฟัลต์หรือผิวถนนแอสฟัลต์ ช่วยยืดอายุการใช้งานของผิวถนนในสภาพภูมิประเทศภูเขาได้

ในบริบทของแหล่งทรัพยากรวัสดุที่หายากมากขึ้นเรื่อยๆ ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่าเทคโนโลยีใหม่จะช่วยแก้ปัญหาการขาดแคลนวัสดุก่อสร้างสำหรับฐานรากและผิวถนนได้ รวมถึงตอบสนองข้อกำหนดใหม่ๆ ด้านสิ่งแวดล้อมและเศรษฐกิจหมุนเวียนอีกด้วย

ปริญญาโท นายเหงียน นูห์ มินห์ สถาบันยุทธศาสตร์และการพัฒนาการขนส่ง ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา งานบริหารจัดการและบำรุงรักษาได้มีการพัฒนานวัตกรรมอย่างต่อเนื่อง โดยประสบความสำเร็จในการนำผลิตภัณฑ์ทางวิทยาศาสตร์และเทคนิคต่างๆ มาใช้มากมาย ไม่ว่าจะเป็นวัสดุในท้องถิ่น วัสดุรีไซเคิล การลดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมในการบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐาน

โครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรบนถนนที่สร้างมานานหลายปีมีการพัฒนาที่ดีขึ้นเรื่อยๆ โดยมีความสามารถที่จะทนต่อผลกระทบจากภัยธรรมชาติ น้ำหนักบรรทุกที่มากขึ้น และความหนาแน่นของการจราจรที่เพิ่มมากขึ้น อายุของโครงการขยายออกไป ระยะเวลาสำหรับการซ่อมแซมครั้งใหญ่หรือการลงทุนก่อสร้างใหม่ถูกเลื่อนออกไปหลายปี ทำให้ต้นทุนการลงทุนลดลง

อย่างไรก็ตาม ตัวแทนของบริษัทบำรุงรักษาถนนกล่าวว่า ยังคงมีความยากลำบากบางประการในการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีใหม่ๆ และวัสดุใหม่ๆ เช่น ยังไม่มีแนวทางที่เป็นมาตรฐานเดียวกันเกี่ยวกับการดำเนินการนำร่อง การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีใหม่ๆ และวัสดุใหม่ๆ และการพัฒนามาตรฐานทางเทคนิคและบรรทัดฐานทางเทคนิคสำหรับเทคโนโลยีใหม่ๆ และวัสดุใหม่ๆ เพื่อรองรับการประยุกต์ใช้จริงในเวียดนาม เทคโนโลยีใหม่และวัสดุใหม่บางอย่างถูกนำมาใช้เป็นครั้งแรกโดยไม่มีมาตรฐาน

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/ung-dung-cong-nghe-moi-trong-bao-tri-duong-bo-giam-phat-thai-than-thien-voi-moi-truong-192241216233626351.htm