รถไฟฟ้าใต้ดินสาย Nhon-สถานีรถไฟฮานอย ถือเป็นรากฐานสำคัญของการขนส่งสีเขียวในเมืองหลวง

(ข่าว VTC) - การดำเนินการเชิงพาณิชย์ของสถานีรถไฟ Nhon – ฮานอย ถือเป็นการดำเนินการริเริ่มการเปลี่ยนแปลงสีเขียว ซึ่งเป็นการสร้างรากฐานให้กับการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะในเมืองหลวง

เมื่อเช้าวันที่ 9 พฤศจิกายน คณะกรรมการประชาชนฮานอยได้จัดการดำเนินงานเชิงพาณิชย์ของส่วนยกสูงของโครงการนำร่องรถไฟในเมืองฮานอย ส่วนสถานีเญิน-ฮานอย กิจกรรมดังกล่าวถือเป็นการดำเนินการริเริ่มในการเปลี่ยนแปลงเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม โดยมุ่งหวังที่จะสร้างรากฐานสำหรับการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะและการขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมในเมืองหลวงฮานอย ในพิธีดังกล่าว รองประธานคณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอย นายดูง ดึ๊ก ตวน กล่าวว่า โครงการรถไฟในเมืองฮานอยช่วงสถานีเญิน-ฮานอย เป็นโครงการรถไฟในเมืองโครงการแรกที่เมืองฮานอยลงทุน โดยเมืองฮานอยเป็นผู้ลงทุน นี่เป็นเส้นทางรถไฟในเมืองที่วิ่งบนรางเฉพาะ มีความยาวทั้งหมด 13,035 กม. และมีสถานี 12 สถานี รวมถึงทางหลักระยะทาง 12,575 กม. และถนนทางเข้าและสถานีขนส่งระยะทาง 0.46 กม. เส้นทางยกระดับรวม 8 สถานี จากสถานี S1 ถึง S8 ระยะทางประมาณ 8.5 กม. ส่วนใต้ดินรวม 4 สถานี จากสถานี S9 ถึงสถานี S12 ระยะทางประมาณ 4 กม. “โครงการนี้ได้ผ่านขั้นตอนต่างๆ มากมาย เผชิญกับความยากลำบากมากมาย ตั้งแต่การเคลียร์พื้นที่ การก่อสร้างในเมืองที่มีผู้คนพลุกพล่าน ไปจนถึงผลกระทบจากโรคระบาดในช่วงปี 2563-2564” แต่ด้วยความพยายามของทุกระดับ ทุกภาคส่วน ทุกหน่วยงานก่อสร้าง และการสนับสนุนและความเห็นพ้องของประชาชน ทำให้เราสามารถผ่านพ้นทุกสิ่งอย่างเพื่อสร้างทางยกระดับให้แล้วเสร็จและเปิดดำเนินการเชิงพาณิชย์ได้ โดยจะแล้วเสร็จเชิงพาณิชย์ในเวลา 8.00 น. ของวันที่ 8 สิงหาคม 2567 ให้บริการประชาชน และสร้างนิสัยใหม่ในการขนส่งสาธารณะของเมืองหลวงอย่างค่อยเป็นค่อยไป นับเป็นก้าวสำคัญที่แสดงถึงความสัมพันธ์เชิงความร่วมมือระหว่างสองประเทศ "ฝรั่งเศสและเวียดนามในด้านการขนส่งในเมืองที่ยั่งยืน" นาย Duong Duc Tuan กล่าวเน้นย้ำ

ผู้แทนในพิธีการ

หลังจากเปิดดำเนินการเชิงพาณิชย์มาเป็นเวลา 3 เดือนกว่า โครงการดังกล่าวได้แสดงให้เห็นถึงความน่าดึงดูดใจของระบบขนส่งสาธารณะรูปแบบใหม่ จนถึงปัจจุบัน ส่วนทางยกระดับของเส้นทางนี้ได้ให้บริการผู้โดยสารแล้วมากกว่า 2 ล้านคน โดยกลายเป็นเส้นทางคมนาคมที่สะดวกสบายในชีวิตประจำวันสำหรับประชากรส่วนหนึ่งของเมืองหลวง ตามที่รองประธานคณะกรรมการประชาชนของเมือง Duong Duc Tuan กล่าวว่าการเปิดดำเนินการส่วนยกระดับของเส้นทางรถไฟในเมืองนำร่องในฮานอยเป็นแรงผลักดันให้เมืองดำเนินการลงทุนในการก่อสร้างเส้นทางรถไฟในเมืองอื่นๆ ต่อไป เพื่อสร้าง โครงข่ายระบบขนส่งสาธารณะที่ทันสมัยและเป็นระบบพร้อมกัน ตอบสนองความต้องการด้านการเดินทางของประชาชนได้ดีที่สุด ผู้นำเมืองยังได้ขอร้องหน่วยงานบริหารและหน่วยปฏิบัติการรถไฟฟ้าในเมืองให้ดำเนินการอย่างสะดวกและปลอดภัยอยู่เสมอ พร้อมกันนี้ นายตวนได้ขอให้คณะกรรมการบริหารรถไฟในเมืองฮานอย ผู้รับเหมา และหน่วยงานก่อสร้างเน้นเร่งความคืบหน้าการก่อสร้างแพ็คเกจ CP-03 (การก่อสร้างส่วนใต้ดิน) เพื่อให้โครงการแล้วเสร็จโดยเร็ว เส้น; ขอให้ผู้สนับสนุนประสานงานอย่างใกล้ชิดกับนักลงทุนและฝ่ายที่เกี่ยวข้องเพื่อให้เกิดความสะดวกในการดำเนินการลงทุนและก่อสร้าง และส่งเสริมความคืบหน้าของการก่อสร้างในส่วนที่เหลือของโครงการ นอกจากนี้ ในพิธีดังกล่าว เอกอัครราชทูตวิสามัญผู้มีอำนาจเต็มของสาธารณรัฐฝรั่งเศสประจำเวียดนาม โอลิวิเยร์ โบรเชต์ กล่าวว่า รถไฟในเมืองมีบทบาทพิเศษในการพัฒนาระบบขนส่งในเมืองที่ยั่งยืน นี่เป็นโครงการที่ซับซ้อน รัฐบาลฝรั่งเศสและผู้สนับสนุนได้นำเทคโนโลยีขั้นสูงที่สุดและทีมผู้เชี่ยวชาญและวิศวกรที่มีประสบการณ์มาสู่เวียดนาม โครงการรถไฟในเมืองนำร่องช่วงสถานีรถไฟเญิน-ฮานอยเป็นโครงการตัวอย่างความร่วมมือระหว่างฝรั่งเศสและเวียดนาม โครงการนี้จะขยายรายการโครงการความร่วมมือกับเวียดนามในทุกสาขา ด้วยการมุ่งมั่นที่จะทำงานร่วมกับฮานอยเพื่อดำเนินการส่วนใต้ดินเพื่อให้โครงการแล้วเสร็จในเร็วๆ นี้ ฝรั่งเศสหวังที่จะร่วมมือกับเวียดนามในการพัฒนาระบบรถไฟในเมืองและโครงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งอื่น ๆ

งานศิลปะสาธารณะ “เมติส – ตี 5 ฮานอยตื่นนอน”

ทันทีหลังพิธีกดปุ่มดำเนินการเชิงพาณิชย์ ผู้แทนได้ดำเนินการพิธีติดแผ่นป้ายโครงการรำลึกครบรอบ 70 ปีการปลดปล่อยเมืองหลวง (10 ตุลาคม 2597 - 10 ตุลาคม 2567) ต่อมาผู้นำกรุงฮานอยได้รับงานศิลปะสาธารณะเรื่อง “เมติส – ฮานอยตื่นนอนตอนตี 5” ของศิลปินเหงียน ซวน ลาม ซึ่งสร้างขึ้นด้วยการสนับสนุนจากรัฐบาลฝรั่งเศส โดยเฉพาะอย่างยิ่งจากสำนักงานพัฒนาแห่งฝรั่งเศส (AFD) งานดังกล่าวตั้งอยู่ที่สถานี S8 (เกาจิี๊ย) นำบรรยากาศแบบพื้นบ้านมาสู่พื้นที่เมืองแห่งใหม่ ผลงานนี้ได้รับแรงบันดาลใจจากการออกแบบรถรางของฮานอยในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 โดยเป็นภาพรถไฟฟอสซิลขนาดใหญ่ที่ทำจากชิ้นเซรามิกกว่า 15,000 ชิ้น สูงมากกว่า 2.8 เมตร และกว้างกว่า 3.5 เมตร ซึ่งขณะนี้อยู่ระหว่างการก่อสร้าง สถานะการหลอมละลายที่ชวนให้นึกถึง ภาวะโลกร้อน

Vtcnews.vn

ที่มา: https://vtcnews.vn/tuyen-metro-nhon-ga-ha-noi-la-nen-mong-tien-phong-giao-thong-xanh-cua-thu-do-ar906411.html