เรื่องราวดังกล่าวเกิดขึ้นเมื่อเกือบ 100 ปีก่อน และได้รับการบอกเล่าโดยนายเบอร์นาร์ด โฮ ดั๊ค บุตรชายของโฮ ดั๊ค กุง ในงานสัมมนาเรื่อง "ความฉลาดและคุณธรรมของปราชญ์ในช่วงเปลี่ยนผ่านปลายราชวงศ์เหงียนจากตระกูลโฮ ดั๊คทั่วไป" เมื่อเช้าวันที่ 24 เมษายน
คุณเบอร์นาด โฮ ดัค กล่าวในงานสัมมนา |
การอภิปรายจัดขึ้นที่จุดพบปะระหว่างวัฒนธรรม - Lan Vien Co Tich (ถนน Bach Dang เขต Phu Xuan) และดึงดูดนักวิจัยและผู้ที่รักวัฒนธรรมจำนวนมากให้เข้าร่วม
เมื่อนายเบอร์นาร์ด โฮ ดั๊ค ผู้มีเชื้อสายฝรั่งเศสและเวียดนาม เล่าถึงรายละเอียดเกี่ยวกับบิดาของเขา โฮ ดั๊ค กุง ไม่เพียงแต่ซาบซึ้งใจเท่านั้น แต่ยังรู้สึกภาคภูมิใจด้วย ในทางกลับกัน ผู้ฟังยังประหลาดใจอย่างมากกับบุคคลสำคัญทางประวัติศาสตร์ที่มีการเดินทาง "สตาร์ทอัพ" ที่พิเศษอย่างยิ่ง
นายโฮ ดั๊ค กุง เกิดเมื่อปี พ.ศ. 2450 ที่เมืองเว้ ศึกษาที่โรงเรียนเหงียน ฟาน ลอง ในเมืองไซง่อนเก่า จากนั้นจึงเดินทางไปศึกษาต่อที่โรงเรียนวิศวกรรมไฟฟ้าในเมืองมงต์เปลลิเย่ร์ ประเทศฝรั่งเศส สำเร็จการศึกษาและทำงานในฝรั่งเศส 2 ปี จากนั้นจึงกลับมาไซง่อน
ในไซง่อน คุณกุงทำงานเป็นช่างซ่อมรถยนต์ ในเวลาว่าง เขาชื่นชอบการค้นคว้าเกี่ยวกับเครื่องบิน ครั้งหนึ่งเมื่อเห็นเครื่องบินลำเล็กชื่อว่า “ฟลีฟ้า” คุณกุงจึงลอกแบบแล้วตัดสินใจสร้างใหม่ อย่างไรก็ตาม เมื่อสร้างเสร็จแล้ว “เหาฟ้า” ไม่สามารถบินได้ เนื่องจากไม่มีล้อและเครื่องยนต์
ครั้งนั้นเขาได้ส่งคนไปซื้อสิ่งของเหล่านั้นจากบริษัท Poinssard ในประเทศฝรั่งเศส อย่างไรก็ตาม เนื่องจากจำนวนเงินมีมาก นาย Cung จึงได้ส่งจดหมายไปหากษัตริย์ Bao Dai อย่างกล้าหาญเพื่อขอการสนับสนุน
เรื่องนี้เขียนลงในหนังสือพิมพ์ตรังอัน ฉบับที่ 25 (ลงวันที่ 24 พฤษภาคม 1935) ว่า “หลังจากส่งจดหมายแล้ว นายโฮ ดั๊ค กุง รู้สึกว่าจดหมายจะถูกขยำและโยนลงในตะกร้า แต่ไม่นานมานี้ เขาได้รับข่าวว่าธนาคารอินโดจีนฝรั่งเศสในไซง่อนต้องการพบเขา เขารู้สึกประหลาดใจและรีบไปทันที เพราะมีกระดาษแผ่นเล็กที่มีข้อความไม่กี่บรรทัดแจ้งว่ามีคนสังเกตเห็นจดหมายที่เขานำไปถวายจักรพรรดิ “พระราชโองการของจักรพรรดิบ๋าวได่ให้ช่างเครื่องโฮ ดั๊ค กุง ได้รับเหรียญเงินจำนวน 300 เหรียญ” หลังจากได้รับเงินจำนวนมหาศาลแล้ว เขาก็ดีใจมาก จึงรีบส่งเงินนั้นไปยังฝรั่งเศสทันทีเพื่อขอให้ส่งเครื่องมาโดยเร็วที่สุด เมื่อได้รับเครื่องแล้ว นายโฮ ดั๊ค กุงจะบินไปเว้เพื่อขอบคุณจักรพรรดิ”
ต่อมาหนังสือพิมพ์จ่างอัน ฉบับที่ 75 (ลงพิมพ์เมื่อวันที่ 15 พฤศจิกายน 1935) รายงานว่า “มีข่าวในไซง่อนว่าเครื่องบินเล็กของนายโฮ ดั๊ค กุง ชื่อว่า “สกาย ฟลี” ถูกนายโฮ ดั๊ค กุง ยึดที่สนามบินเติน เซิน เญิ้ต เมื่อช่วงบ่ายวันหนึ่ง เครื่องบินบินสูงมาก ทั้งขึ้นและลงตามที่คาดไว้ ต้องซ่อมหลายครั้งกว่าจะบินมาถึงจุดนี้ ครั้งแรก นายโฮ ดั๊ค กุง ทดลองบินที่สนามบินเติน เซิน เญิ้ต ใบพัดหมุนแต่ขึ้นบินไม่ได้เพราะเชือกที่มัดปีกสั่น ครั้งที่สอง เมื่อวันที่ 26 ตุลาคม เครื่องบินขึ้นบินได้ แต่เมื่ออยู่สูงก็ดิ่งลงทันที เกือบทำให้นายโฮ ดั๊ค กุง ตกอยู่ในอันตราย ครั้งที่สาม เครื่องบินสามารถบินได้หมด ดูเหมือนว่าเขาจะบินไปถึงเว้”
เรื่องราวของนายโห่ดั๊คกุง ได้รับการบอกเล่าโดยลูกชายของเขา เบอร์นาร์ด โห่ดั๊ค และทำให้หลายๆ คนประหลาดใจ |
เบอร์นาร์ด โฮ ดั๊ค กล่าวว่าหลังจากเกิดอุบัติเหตุ พ่อของเขาเดินทางไปฝรั่งเศสและเปิดบริษัทวิศวกรรม จากนั้นก็ไปทำงานที่ประเทศตูนิเซีย ก่อนจะเสียชีวิตในปีพ.ศ. 2527 นายโฮ ดั๊ค กุง ได้ฝากเรื่องราวเกี่ยวกับบ้านเกิด ปู่ย่า ตายาย บรรพบุรุษ รวมถึงความทะเยอทะยานของเขาไว้กับลูกชายของเขา
เบอร์นาร์ด โฮ ดัค ได้รับอิทธิพลจากบิดาในระดับหนึ่ง และยังสร้างชื่อเสียงให้กับตัวเองเมื่อตอนอายุ 22 ปี เมื่อได้ก่อตั้ง CRIFA ซึ่งเป็นหน่วยงานวิจัยและพัฒนาของฝรั่งเศส-เยอรมนีที่เน้นในด้านเทคนิควิศวกรรมโยธาใหม่ๆ เป็นหลัก
จากนั้นเขาจึงเข้าร่วม SICOM โดยดำรงตำแหน่งผู้จัดการทั่วไปและพัฒนาเทคโนโลยีความเครียดไฟเบอร์กลาส ซึ่งเขาได้บูรณาการระบบตรวจสอบที่ใช้ไฟเบอร์ออปติกเป็นแห่งแรก เขาคือผู้ที่พัฒนาวิธีการตรวจสอบอย่างต่อเนื่องโดยใช้สายเคเบิลใยแก้วนำแสง โดยสนับสนุนวิธีการของวิศวกรโครงสร้าง SICOM จะเปลี่ยนชื่อเป็น OSMOS โดยมี Bernard Ho Dac ดำรงตำแหน่งประธานผู้ก่อตั้งและซีอีโอ
ในปีพ.ศ.2536 เขาได้รับมอบหมายให้ดูแลหอไอเฟลซึ่งยังคงตั้งตระหง่านอยู่จนถึงปัจจุบัน ในฐานะนักประดิษฐ์ เบอร์นาร์ด โฮ ดัค เป็นเจ้าของสิทธิบัตรมากกว่า 35 ฉบับ เขาเป็นผู้เขียนสิ่งพิมพ์มากมายในสาขาความร่วมมือระหว่างบริษัท การอัดแรงล่วงหน้า และการตรวจติดตามโครงสร้าง
ที่มา: https://huengaynay.vn/van-hoa-nghe-thuat/thong-tin-van-hoa/tung-co-nha-sang-che-gui-thu-cho-vua-bao-dai-xin-tien-mua-dong-co-may-bay-152941.html
การแสดงความคิดเห็น (0)