เมื่อเร็วๆ นี้ กรมการวางแผนและสถาปัตยกรรมนครโฮจิมินห์ รายงานความคืบหน้าการดำเนินการโครงการ วิทยาศาสตร์ "แนวทางการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในเมืองในเขตชานเมืองนครโฮจิมินห์" และโครงการสาขา "การลงทุน - การก่อสร้างเขตเป็นเขตหรือเมืองนครโฮจิมินห์ในช่วงปี 2021-2030" ต่อกรมกิจการ ภายใน

ตามรายงานนี้ เขตเกิ่นเส่อ กู๋จี บิ่ญจัน ฮอกมอน และนาเบ ตั้งอยู่ที่ประตูเมือง เชื่อมต่อกับจังหวัดทางตะวันออกและตะวันตกเฉียงใต้ พื้นที่เหล่านี้กำลังประสบกับอัตราการขยายตัวเป็นเมืองสูง ซึ่งส่งผลกระทบเปลี่ยนแปลงโครงสร้าง ทางเศรษฐกิจ และสังคมอย่างมาก ดังนั้นการสร้างแบบจำลองการพัฒนาและการลงทุนก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานในเมืองให้เหมาะสมกับกระบวนการปรับเปลี่ยนเขตชานเมือง 5 แห่งจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งในช่วงเวลาปัจจุบัน

“หากการเปลี่ยนแปลงประสบความสำเร็จ เขตชานเมืองอาจก่อให้เกิดเขตเมืองใหม่จำนวนหนึ่ง ซึ่งก่อให้เกิดเครือข่ายเขตเมืองอัจฉริยะ ซึ่งจะเป็นพลังขับเคลื่อนที่เชื่อมโยงเมืองกับภูมิภาคนครโฮจิมินห์ ภูมิภาค และโลก ” กรมวางแผนและการลงทุนกล่าว

บินห์2ชานห์ 1.jpg
ส่วนหนึ่งของอำเภอบิ่ญจันเมื่อมองจากด้านบน ภาพ: เหงียน เว้

เพื่อบรรลุเป้าหมายดังกล่าว กรมการวางแผนและการลงทุนเชื่อว่าเขตชานเมืองทั้ง 5 แห่งจำเป็นต้องส่งเสริมการปรับปรุงพื้นที่เปิดโล่งและสวนสาธารณะสีเขียวที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาทางวัฒนธรรมในเมือง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เขตต่างๆ จำเป็นต้องมุ่งเน้นการลงทุนด้านทุนในการพัฒนาและการปรับปรุงเมือง มุ่งมั่นที่จะย้ายบ้านทั้งหมดที่อยู่ริมคลองและตามคลองให้เสร็จเรียบร้อย และจัดระเบียบชีวิตความเป็นอยู่ของผู้คนให้ดีขึ้น

เขตต่างๆ ยังต้องลงทุนสร้างและทดแทนอพาร์ตเมนต์เก่าที่ชำรุดและเสื่อมโทรมด้วย การปรับปรุงพื้นที่ที่อยู่อาศัยเดิมที่มีอยู่; สร้างและพัฒนาพื้นที่เมืองแห่งใหม่ที่มีความสอดประสาน มีอารยธรรม และทันสมัย

นอกจากนี้ กรมการวางแผนและการลงทุนยังได้เสนอให้ทั้ง 5 เขตพัฒนาสถาปัตยกรรมและภูมิทัศน์เมืองที่ทันสมัย ​​เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ชาญฉลาด และมีเอกลักษณ์เฉพาะ อนุรักษ์และส่งเสริมคุณลักษณะทางประวัติศาสตร์และวัฒนธรรมและคุณค่าของภูมิทัศน์แม่น้ำ มุ่งเน้นการพัฒนากองทุนที่อยู่อาศัยและโครงสร้างพื้นฐานทางสังคมที่เชื่อมโยงกับยุทธศาสตร์และรูปแบบการพัฒนาศูนย์กลางบริการเมืองและเมืองอุตสาหกรรม

ดังนั้นในอนาคตอันใกล้นี้ เขตต่างๆ จะต้องมุ่งเน้นการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานให้สอดคล้องกับเกณฑ์เขตเมืองประเภทที่ 3 โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ท้องถิ่นเหล่านี้จะต้องให้ความสำคัญต่อการพัฒนาคลัสเตอร์ TOD (การพัฒนาเมืองที่มุ่งเน้นไปที่ระบบขนส่งสาธารณะที่มีความจุสูง)

“การลงทุนโครงการเชื่อมต่อรวดเร็ว เส้นทางน้ำ เส้นทางเชื่อมต่อระหว่างอำเภอและระหว่างจังหวัด... เป็นแนวทางการดำเนินโครงการที่ก้าวล้ำเพื่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานให้ครบทั้ง 5 อำเภอ”

ซึ่งจะช่วยให้ 5 เขตสามารถปรับเปลี่ยนวัตถุประสงค์การใช้ที่ดิน รวมถึงการระดมเงินทุนเพื่อการลงทุนในโครงการโครงสร้างพื้นฐานเชื่อมต่อรวดเร็วและงานสาธารณะ เพื่อรองรับการก่อสร้างศูนย์กลางเมืองแห่งใหม่ด้วยการลงทุนขนาดใหญ่” กรมการวางแผนและการลงทุนยืนยัน

สร้างเมือง Can Gio ให้กลายเป็นเมืองท่องเที่ยวอัจฉริยะ

ตามที่กรมวางแผนและการลงทุนระบุว่า สำหรับเขตเกิ่นเทอ เมืองจำเป็นต้องใช้มาตรฐานของตัวเองสำหรับพื้นที่เมืองพิเศษเพื่อสร้างท้องถิ่นนี้ให้สอดคล้องกับแบบจำลองเมืองการท่องเที่ยวอัจฉริยะ ซึ่งพื้นที่ภาคเหนือ ใจกลางเมืองเกิ่นเส่อ และตัวเมืองเกิ่นถั่น พัฒนาตามรูปแบบเมืองเชิงนิเวศ

เพื่อบรรลุเป้าหมายดังกล่าว กรมการวางแผนและการลงทุนเห็นว่าเขตเกิ่นเทอจำเป็นต้องใช้เกณฑ์ที่ยืดหยุ่น เช่น กองทุนที่ดินสำหรับการขนส่งให้เหมาะสมกับความหนาแน่นของประชากร การเดินทางโดยวิธีสีเขียว/อัตราส่วนการขนส่งสาธารณะจะต้องสูง

แคนจิโอ 1.jpg
ส่วนหนึ่งของอำเภอเกิ่นเส่อเมื่อมองจากด้านบน ภาพ: เหงียน เว้

เขตนี้จำเป็นต้องปรับแผนแม่บทให้มุ่งสู่การพัฒนาที่ยั่งยืนและมั่นคงระยะยาว โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เขตจะต้องกำหนดขอบเขต พื้นที่ และขอบเขตของเขตสงวนชีวมณฑล (เขตอนุรักษ์) เขตกันชน และเขตเปลี่ยนผ่านให้ชัดเจน เพื่อให้สามารถกำหนดทิศทางการลงทุนและพัฒนาที่เหมาะสม

ขณะเดียวกัน ท้องถิ่นยังต้องจัดทำแผนรายละเอียดสำหรับพื้นที่บันเทิง พื้นที่ท่องเที่ยวเชิงนิเวศทางทะเล และพื้นที่สวนเกษตรเชิงนิเวศตามแนวชายฝั่งเมืองเกิ่นถั่นและตำบลลองฮวา การวางแผนโครงสร้างพื้นฐานที่สมบูรณ์ โครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคเพื่อให้มั่นใจว่าสอดคล้องกับการวางแผนชายหาด Can Gio มีแผนการก่อสร้างระบบท่าเทียบเรือและสะพานเทียบเรือให้เป็นไปตามมาตรฐานทั่วไปสำหรับการพัฒนาประมงและการจอดเรือสำหรับยานพาหนะทางน้ำ ใช้ประโยชน์จากเส้นทางท่องเที่ยวทางน้ำและมีวิสัยทัศน์ระยะยาวในการพัฒนาการท่องเที่ยวเชิงนิเวศเกาะกานโจในอนาคต

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กรมการวางแผนและการลงทุนเชื่อว่า Can Gio เป็นพื้นที่ที่มีความสำคัญอันดับต้นๆ สำหรับการเสริมสร้างการเชื่อมโยงระดับภูมิภาค

โดยเฉพาะอย่างยิ่งด้วยการวางทิศทางไปทางทะเลตะวันออก นครโฮจิมินห์จะลงทุนในถนนสายหลักจากในตัวเมืองไปยังท่าเรืออุตสาหกรรมเฮียบเฟื้อกตามแผน ซึ่งจะช่วยเสริมสร้างการเชื่อมโยงตามแนวเขต นอกจากนี้ แผนการสร้างสะพานลอยข้ามแม่น้ำโซยราบและแม่น้ำลองเตา ซึ่งเชื่อมต่อผ่านที่ดินของเขตน่อนทรัค (ด่งนาย) ก็ได้รับการบูรณาการเข้าไปในการวางแผนด้วยเช่นกัน

“โครงการก่อสร้างสะพาน Binh Khanh ที่เชื่อมระหว่างเขต Can Gio และ Nha Be ตกลงที่จะรวมอยู่ในแผนการลงทุนสาธารณะ โครงการอุโมงค์ผ่านอ่าว Ganh Rai ที่เชื่อมต่อไปยังเมือง Vung Tau อยู่ระหว่างการเสนอให้ศึกษา... นี่คือพื้นฐานและโอกาสที่จะช่วยให้บทบาทของ Can Gio ในอนาคตเป็นจริงขึ้นได้” กรมวางแผนและการลงทุนกล่าว

เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน ในการประชุมสมัยที่ 16 (สมัยพิเศษ) ผู้แทนจากสภาประชาชนนครโฮจิมินห์ได้ลงมติเอกฉันท์อนุมัติเอกสารการอนุมัติการวางแผนนครโฮจิมินห์ในช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050

ตัวแทนคณะกรรมการประชาชนเมืองรายงานในการประชุมว่า คณะกรรมการประชาชนเมืองได้เสนอสถานการณ์การพัฒนาพื้นที่สองสถานการณ์โดยพิจารณาจากเส้นทางเชื่อมต่อระดับชาติและระดับภูมิภาค

โดยเฉพาะอย่างยิ่งใน สถานการณ์ที่ 1 เมืองนี้จะเป็นเขตเมืองศูนย์กลาง 1 แห่ง (รวม 16 เขต) นครทูดึ๊ก 1 แห่งเป็นเขตเมืองคู่ขนาน และนครบริวาร 5 แห่ง (รวมถึงกู๋จี ฮอกมอน บิ่ญจัน ญาเบ และเกิ่นเส่อ) โดย รูปแบบที่ 2 เมืองนี้ประกอบด้วยเขตเมืองศูนย์กลาง (รวม 15 เขต) 1 เมืองทูดึ๊ก และ 2 เขตเมืองคู่ขนาน ได้แก่ กู๋จี-ฮอกมอน บิ่ญจัน และญาเบ-เขต 7-เกิ่นเส่อ

คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เสนอให้เลือก สถานการณ์ที่ 1 เนื่องจากมีความเป็นไปได้สูง เหมาะสมกับเงื่อนไขของระยะเวลาการวางแผน และมีแผนที่จะจัดหน่วยงานบริหารในระดับอำเภอและตำบล

อย่างไรก็ตาม ตามที่ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ นาย Phan Van Mai เปิดเผยว่า ตั้งแต่บัดนี้จนถึงปี 2573 เมืองจะคงไว้ซึ่งหน่วยงานการบริหารต่างๆ เช่น พื้นที่ใจกลางเมืองที่มีอยู่ในปัจจุบัน เมืองต้นแบบเมือง Thu Duc และเขต 16 เขต โดยมีเขตชานเมือง 5 แห่ง ที่ได้รับการลงทุนเพื่อตอบสนองเกณฑ์เขตเมืองประเภทที่ 3