จีนต้องการนำปัญญาประดิษฐ์มาใช้ในการขนส่งทางน้ำ

เพิ่มการใช้งานเทคโนโลยีอัจฉริยะ

เมื่อวันที่ 15 ธันวาคม หนังสือพิมพ์ South China Morning Post (SCMP) รายงานว่ากระทรวงคมนาคมของจีนได้ประกาศแผนที่จะนำเทคโนโลยีอัจฉริยะ เช่น 5G บิ๊กดาต้า และปัญญาประดิษฐ์มาใช้ในท่าเรือและทางน้ำสายหลักภายในปี 2570 บนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของหน่วยงานเมื่อต้นเดือนนี้

ด้วยเหตุนี้ กระทรวงคมนาคมของจีนจึงเรียกร้องให้ท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์เพิ่มการดำเนินการอัตโนมัติ โดยใช้เทคโนโลยีต่างๆ เช่น ยานยนต์ไร้คนขับ รถบรรทุกไร้คนขับ และโครงสร้างพื้นฐานควบคุมระยะไกล

เจ้าหน้าที่จีนยังมีเป้าหมายที่จะสร้างเครือข่ายดิจิทัลสำหรับทางน้ำภายในประเทศและท่าเรือหลักๆ เช่น เซี่ยงไฮ้ ต้าเหลียน และเทียนจิน

ภาพประกอบ

นอกจากนี้ กระทรวงคมนาคมของจีนยังสนับสนุนการใช้เทคโนโลยีอัจฉริยะในการบำรุงรักษาและการดำเนินการกิจกรรมขนส่งทางน้ำ

มาตรการบางประการได้แก่ การใช้เรือไร้คนขับในการลาดตระเวนทางน้ำ การใช้ระบบสารสนเทศภูมิศาสตร์และอินเทอร์เน็ตของทุกสรรพสิ่งในการเปลี่ยนท่าเรือและทางน้ำให้เป็นดิจิทัล

นอกจากนี้ จีนยังมีเป้าหมายให้ท่าเรือและทางน้ำมุ่งไปสู่การใช้แหล่งพลังงานและอุปกรณ์ใหม่ๆ

“เมื่อเทียบกับถนนและทางรถไฟ การขนส่งทางน้ำมีราคาถูกกว่า ปล่อยมลพิษน้อยกว่า และปลอดภัยกว่า” ตง หยาง รองศาสตราจารย์ด้านการขนส่งและโลจิสติกส์แห่งมหาวิทยาลัยฮ่องกงกล่าว นี่เป็นสาเหตุที่จีนทำงานหนักในการพัฒนาระบบขนส่งทางน้ำมานานหลายปี”

ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่าการใช้ปัญญาประดิษฐ์เพื่อปรับปรุงการตัดสินใจเป็นขั้นตอนที่จำเป็นในการพัฒนาการขนส่งทางน้ำในประเทศจีน

ความคาดหวังการพึ่งพาถนนลดลง

ในช่วงไม่กี่ทศวรรษที่ผ่านมา จีนได้ใช้ประโยชน์จากเครือข่ายทางน้ำที่กว้างขวางเพื่อสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจ สร้างเขตเศรษฐกิจที่เจริญรุ่งเรืองในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแยงซีและสามเหลี่ยมปากแม่น้ำจูเจียง

SCMP แสดงความเห็นว่าการผลักดันของปักกิ่งเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพระบบขนส่งทางน้ำอาจช่วยให้ประเทศลดการพึ่งพาถนนได้ เมื่อปีที่แล้ว สินค้าเกือบสามในสี่ของประเทศถูกขนส่งทางถนน ในขณะที่เพียง 16.9% เท่านั้นที่ถูกขนส่งทางน้ำ

ตามข้อมูลของ International Transport Forum คาดว่าการขนส่งสินค้าทางถนนจะปล่อย CO2 มากกว่าการขนส่งสินค้าทางน้ำถึง 100 เท่า เมื่อมีปริมาณสินค้าและระยะทางที่เดินทางเท่ากัน

“การใช้เทคโนโลยีอัจฉริยะเป็นแนวโน้มในอุตสาหกรรมการขนส่ง เนื่องจากสามารถเพิ่มประสิทธิภาพและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม” ผู้เชี่ยวชาญหยางกล่าว

ตามข้อมูลของ SCMP จีนให้ความสำคัญกับการพัฒนาทางน้ำ หลังจากที่กระทรวงคมนาคมของประเทศเผยแพร่แผนการขนส่งทางน้ำห้าปีฉบับที่ 14 เมื่อปี 2019 โดยเน้นที่เป้าหมายของการเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัลและความยั่งยืน รวมถึงการเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

การลงทุนในสินทรัพย์ถาวรแห่งชาติของจีน (FAI) ในด้านการขนส่งทางน้ำเพิ่มขึ้นเฉลี่ย 12.5% ​​ต่อปีในช่วงสามปีที่ผ่านมา ตามข้อมูลจากกระทรวงคมนาคมของจีน

ในช่วง 10 เดือนแรกของปี มูลค่าการลงทุนด้านถนนและทางน้ำของจีนรวมอยู่ที่ 2.57 ล้านล้านหยวน (361,400 ล้านดอลลาร์) เพิ่มขึ้นร้อยละ 4.1 จากปีก่อน

โดยปริมาณ FAI บนถนนเพิ่มขึ้น 2.9% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน ขณะที่ปริมาณ FAI บนทางน้ำเพิ่มขึ้น 25.8%

จีนกำลังหันมาใช้เทคโนโลยีขั้นสูง เช่น ปัญญาประดิษฐ์ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในภาคส่วนต่างๆ เช่น เซมิคอนดักเตอร์ เนื่องจากปักกิ่งกำลังเผชิญกับแรงกดดันที่จะเปลี่ยนไปใช้ห่วงโซ่อุปทานที่มีมูลค่าสูง ท่ามกลางการแข่งขันที่รุนแรงจากประเทศต่างๆ เช่น เม็กซิโกและอินเดีย ตามรายงานของ SCMP

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/trung-quoc-muon-ap-dung-tri-tue-nhan-tao-trong-van-tai-duong-thuy-192231215113332225.htm