จีนสร้างเครื่องขุดระเบิดที่สามารถเจาะหินแข็งได้เป็นแห่งแรกของโลก

คาดว่ารถขุดจะถูกนำไปใช้ในโครงการอนุรักษ์น้ำ พลังงานน้ำ การทำเหมืองแร่ รวมถึงโครงการก่อสร้างทางหลวงและทางรถไฟ ตามที่เฉินเจียเล่อ นักวิจัยจากบริษัทวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีการรถไฟแห่งประเทศจีน (CRSIC) กล่าว

“การพัฒนาเครื่องระเบิดสามารถแก้ปัญหาปัจจุบันในการก่อสร้างอุโมงค์ขนาดใหญ่และยาวได้ ทำให้เป็นโซลูชันใหม่สำหรับโครงการขนาดใหญ่ดังกล่าว” นายเฉินกล่าว

นักวิจัยชาวจีนได้ผสมผสานเทคโนโลยีต่างๆ เข้าไว้ในเครื่องเจาะอุโมงค์เครื่องเดียวที่สามารถรองรับสภาพแวดล้อมทางธรณีวิทยาที่ซับซ้อนหลากหลายได้ (ภาพ: SCMP)

เครื่อง BBM ใช้เทคโนโลยีผสมผสานระหว่างกลไก ไฟฟ้า ไฮดรอลิก เซ็นเซอร์ กลไก และระบบนำทาง ช่วยให้สามารถใช้การเจาะและการระเบิดแบบดั้งเดิมได้พร้อมกับพลังของเครื่องเจาะอุโมงค์สมัยใหม่

เครื่องจักรนี้มีหัวตัดสองหัวและใช้ประโยชน์จากข้อดีที่เสริมกันของแต่ละวิธี ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในขณะที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

"เครื่องนี้ผสมผสานฟังก์ชันของเครื่องเจาะอุโมงค์ (TBM) เข้ากับวิธีการเจาะและระเบิดแบบดั้งเดิมได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยมีโหมดการขุดหลายโหมด" เฉินกล่าว

ตามที่ China Science and Technology ระบุ เครื่อง BBM ได้ทำการทดสอบภายใต้สภาวะการทำงานสามแบบที่แตกต่างกัน ผลการทดสอบแสดงให้เห็นว่า "ภายใต้สภาวะของหินที่แข็งมาก ประสิทธิภาพของหัวตัดกลวงสามารถเพิ่มขึ้นได้ 30% หลังการบำบัดก่อนการแตกร้าว"

ข้อจำกัดประการหนึ่งของ TBM ทั่วไปคือ มักจะติดขัดและทำให้เกิดความล่าช้าเมื่อพบกับสภาวะทางธรณีวิทยาที่ซับซ้อน เช่น หินถล่มโดยกะทันหัน โซนรอยเลื่อน และการเปลี่ยนรูปขนาดใหญ่ในชั้นหินอ่อน

เครื่อง BBM ซึ่งพัฒนาโดย CRSIC ร่วมกับห้องปฏิบัติการหลักแห่งชาติด้านวิทยาศาสตร์และวิศวกรรมศาสตร์อุทกวิทยาแห่งมหาวิทยาลัยชิงหัว สามารถรับมือกับสภาพธรณีวิทยาที่ซับซ้อนได้หลากหลาย

ตัวอย่างเช่น เมื่อ BBM พบพื้นที่แตกหักขนาดใหญ่ อุปกรณ์ขนาดเล็กกว่าสามารถรักษาพื้นที่นั้นล่วงหน้าด้วยหัวตัดแบบกลมของ BBM ได้ ในกรณีที่มีโคลนหรือน้ำล้นอย่างกะทันหัน BBM สามารถใช้หัวตัดกลมเพื่อระบายและขจัดสิ่งสกปรก จากนั้นดำเนินการบำบัดพื้นดินและกันน้ำ

นายเฉินเน้นย้ำถึงคุณลักษณะที่สำคัญสามประการของ BBM รวมถึงหัวตัดแบบกลวงที่สร้างเส้นทางผ่านสภาพธรณีวิทยาที่ซับซ้อนเพื่อการประมวลผลเบื้องต้น โดยหลีกเลี่ยงการอ้อมค้อม

การทำงานแบบสองโหมดของ BBM ที่ผสานเครื่องเจาะอุโมงค์ (TBM) เข้ากับการเจาะและการระเบิด ช่วยให้สามารถขุดและการระเบิดพร้อมกันได้ โหมดนี้ผสมผสานความปลอดภัยและประสิทธิภาพของอุปกรณ์ TBM เข้ากับความยืดหยุ่นของการเจาะและการระเบิด ช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการก่อสร้าง

ในที่สุด เมื่อสภาพหินโดยรอบเอื้ออำนวย หินตรงกลางสามารถนำมาใช้สร้างหินรวมในสถานที่ได้ ช่วยลดต้นทุนโครงการ และส่งเสริมการก่อสร้างสีเขียว

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญ Qin Pengxiang จากมหาวิทยาลัย Tsinghua กล่าวไว้ว่า BBM "มีคุณค่าต่อการประยุกต์ใช้ที่กว้างขวางและมีศักยภาพที่ยิ่งใหญ่"

CRSIC ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ China Railway Group มีส่วนสนับสนุนการพัฒนาเครื่องจักรก่อสร้างหนักขนาดใหญ่ที่ใช้ในโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่ท้าทายที่สุดบางโครงการของประเทศ

บริษัทซึ่งมีสำนักงานใหญ่อยู่ในเมืองอู่ฮั่น (เมืองหลวงของมณฑลหูเป่ย์ ทางตอนกลางของจีน) เคยผลิตเครื่องเจาะอุโมงค์ขนาดใหญ่ Jiang Cheng Pioneer มาก่อน หรือ Lu Wu ช่างประกอบสะพานคานเดี่ยวขนาด 1,000 ตันรายแรกของจีน

นอกจากนี้ CRSIC ยังเป็นผู้ผลิตเครนรางคู่ที่มีกำลังยก 2,000 ตันที่ใหญ่ที่สุดในจีนและ Yuehai ซึ่งเป็นเครื่องประกอบคานกล่องขนาด 1,800 ตันที่ใหญ่ที่สุดในโลกอีกด้วย

หัวหยู (ที่มา: SCMP)

แหล่งที่มา