บนสะพานเชื่อมชายหาดแสนสุข

สะพานไดงาย 2 เชื่อมจากหัวสะพานที่อยู่ติดกับถนนน้ำซองเฮาในตำบลลองดุก (อำเภอลองฟู) ข้ามแม่น้ำเฮาไปยังอำเภอกู๋เหล่าดุง และจังหวัดซ็อกตรังด้วย นี่คือสะพานแห่งความฝันของคนในท้องถิ่นมาหลายชั่วอายุคนในการข้ามไปยังฝั่งเหนือของแม่น้ำเฮาในตำบลอันถันเตย เขตกู๋เหล่าดุง ดังนั้นสองฝั่งแม่น้ำเฮาจึงกำลังจะเชื่อมถึงกัน ทำให้ช่องว่างระหว่างสองพื้นที่นี้แคบลง

สะพานไดงาย 2 ข้ามแม่น้ำเฮา เชื่อมระหว่างอำเภอลองฟูและอำเภอกู๋เหล่าดุง จังหวัดซ็อกตรัง

นายเหงียน วัน กี (อาศัยอยู่ในตำบลลอง ดุก อำเภอลอง ฟู) กล่าวอย่างตื่นเต้นว่า “เมื่อมองดูสะพานที่สร้างเสร็จแล้ว คนงานสามารถเดินไปมาระหว่างฝั่งหนึ่งไปอีกฝั่งหนึ่งได้อย่างสบายๆ ผมมีความสุขมากจนบรรยายไม่ถูก นี่คือสะพานที่เราใฝ่ฝันมานาน ผมเคยคิดว่าการสร้างสะพานใหญ่ขนาดนี้คงเป็นเรื่องยาก แต่ตอนนี้มันกลายเป็นจริงแล้ว ด้วยสะพานนี้ ทำให้เดินทางไปมาสะดวก ไปมาได้ตลอดเวลา ไม่ต้องพึ่งเรือข้ามฟากหรือเรืออีกต่อไป”

วิศวกรจากบริษัท Truong Son Construction (หนึ่งในผู้รับเหมาก่อสร้างสี่ราย) กล่าวว่า ในช่วงนี้สภาพอากาศค่อนข้างร้อน แต่ผู้รับเหมากำลังทำงานอย่างหนักเพื่อเทปูนผิวสะพานให้เสร็จภายในสิ้นเดือนเมษายน อากาศร้อนแต่พี่น้องก็ยังคงยืนหยัดทำตามโครงการ เราพยายามทุกวิถีทางเพื่อให้เป็นไปตามกำหนดการจราจรทางเทคนิคตามที่มุ่งมั่น นี่คือสะพานที่คนใฝ่ฝันมาหลายชั่วอายุคนจึงพยายามทำให้ดีที่สุด

วิศวกรและคนงานกำลังเร่งดำเนินการให้เสร็จสิ้นรายการสุดท้ายสำหรับการเปิดการจราจรทางเทคนิคในวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2568

ณ สถานที่ก่อสร้าง ทีมงานและวิศวกรต่างยุ่งอยู่กับการทำงาน บรรยากาศคึกคักและน่าตื่นเต้น “ในช่วงวันหยุดวันที่ 30 เมษายน และ 1 พฤษภาคม เรายังคงอยู่ที่ไซต์ก่อสร้างเพื่อทำงาน โดยใช้เวลาพักแทนที่จะให้ทุกคนหยุดงาน เพื่อให้มีคนทำงานอยู่ที่ไซต์ก่อสร้างตลอดเวลา” คนงานรายหนึ่งกล่าว

ขณะเดินบนสะพานไดงาย 2 จากฝั่งใต้ของแม่น้ำเฮาไปยังฝั่งเหนือ เราสัมผัสได้ถึงความสุขของผู้คนเมื่อสะพานสร้างเสร็จและเปิดใช้งาน พื้นสะพานกว้างและโปร่งสบาย เมื่อมองจากกลางสะพานออกไปไกลๆ จะเห็นท่าเรือทรานเด หรือหันหลังกลับไปจะเห็นโรงไฟฟ้าพลังความร้อนลองฟู 1 ตั้งตระหง่านอยู่กลางอากาศกว้างใหญ่ ทำเอาหัวใจเต้นแรงเลยทีเดียว ก่อนหน้านี้จากลองฟูไปกู๋เหล่าดุง วิธีการเดินทางเดียวคือเรือเฟอร์รี่ ซึ่งเวลาในการรอค่อนข้างนาน โดยเฉพาะเรือเฟอร์รี่ไดหงาย หลังจากสร้างสะพานไดหงาย 2 แล้ว จะใช้เวลาขับรถเพียงไม่กี่นาทีก็ถึงอีกฝั่งหนึ่ง

นายเล ดินห์ ทอง (คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 85 กระทรวงก่อสร้าง) เปิดเผยว่า โครงการสะพานไดหงายมียอดการลงทุนรวมเกือบ 8,000 พันล้านดอง โครงการมีระยะทางรวมเส้นทาง 15.14 กม. จุดเริ่มต้นตัดกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 54 ในตำบล Hung Hoa อำเภอ Tieu Can (จังหวัด Tra Vinh) และจุดสิ้นสุดตัดกับทางหลวงแผ่นดิน Nam Song Hau ตำบล Long Duc อำเภอ Long Phu (จังหวัด Soc Trang) โครงการนี้ประกอบด้วยงานสะพานหลัก 2 แห่ง คือ สะพานไดงาย 1 และสะพานไดงาย 2 โดยสะพานไดหงาย 1 (และถนนทางเข้า) มีมูลค่า 3,907 พันล้านดอง สะพานมีความยาวมากกว่า 3 กม. สะพานแขวนหลักข้ามช่องแคบดิญอัน แม่น้ำเฮา กว้าง 21.5 ม. มีหอคอยรูปตัว A 2 แห่ง สูง 110 ม. แผนผังช่วงหลัก 210+450+210 ม. สะพานไดหงาย 2 มีความยาว 862 เมตร ประกอบด้วยช่วง 13 ช่วง และมีโครงสร้างช่วงหลักแบบคานยื่นยาว 330 เมตร

นี่เป็นสะพานข้ามแม่น้ำเฮาที่สำคัญแห่งหนึ่ง ซึ่งทดแทนการเดินทางด้วยเรือข้ามฟากซึ่งใช้เวลานานและจำกัดความสามารถในการขนส่งสินค้าระหว่างจังหวัด สะพานได๋งาย 2 ข้ามแม่น้ำเฮา เชื่อมต่ออำเภอเกาะกู๋เหล่าดุงกับแผ่นดินใหญ่ ทำลายความโดดเดี่ยวของดินแดนกลางแม่น้ำเฮาแห่งนี้ เนื่องจากความคืบหน้าในการก่อสร้างเกินแผน สะพานไดหงาย 2 จึงถูกปิดเมื่อวันที่ 5 มกราคม 2568 เร็วกว่าที่คาดการณ์ไว้ 6 เดือน และโครงการจะเปิดให้สัญจรได้อย่างเป็นทางการในวันที่ 30 เมษายน 2568

เมื่อสร้างเสร็จแล้ว สะพานไดหงาย (รวมถึงสะพานไดหงาย 1 และสะพานไดหงาย 2) ร่วมกับสะพานราชเมียว สะพานห่ำเลือง และสะพานโกเชียน จะช่วยปรับปรุงศักยภาพการขนส่งสำหรับภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง สร้างการเชื่อมโยงการจราจรที่สะดวกสบายระหว่างจังหวัดชายฝั่งภาคใต้และนครโฮจิมินห์ ย่นระยะเวลาการเดินทาง ลดต้นทุนการขนส่ง ขยายการค้า และทลายการผูกขาดทางหลวงหมายเลข 1 เปิดโอกาสการพัฒนาเศรษฐกิจ การค้าและการท่องเที่ยวในภูมิภาค...

ที่มา: https://cand.com.vn/Giao-thong/tren-cay-cau-noi-nhip-bo-vui-i766141/