โฮจิมินห์: คาดว่าจะใช้งบประมาณกว่า 21,700 พันล้านดองเพื่อขยายทางหลวงหมายเลข 13 เป็น 60 เมตร กว้าง 10 เลน

ทางหลวงหมายเลข 13 ที่เชื่อมนครโฮจิมินห์กับจังหวัดบิ่ญเซือง จะขยายเป็น 60 เมตร รองรับ 10 เลน โดยมีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 21,700 พันล้านดอง

กรมขนส่งของนครโฮจิมินห์เพิ่งส่งรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นให้กับคณะกรรมการประชาชนของเมืองเพื่อประเมินผลโครงการปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 13 ภายใต้แนวทางการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) และสัญญา BOT (สร้าง-ดำเนินการ-โอน)

นี่เป็นหนึ่งในโครงการขนส่งที่ดำเนินการโดยเมืองภายใต้กลไกพิเศษตามมติ 98 ที่อนุญาตให้นำ BOT มาใช้กับโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่

โครงการยกระดับและขยายทางหลวงหมายเลข 13 จากสะพานบิ่ญเตรียวถึงสะพานวิ่ญบิ่ญ มีความยาว 6.3 กม. ภาพ: กรมขนส่งนครโฮจิมินห์

รายงานระบุว่า ทางหลวงหมายเลข 13 (เมืองทูดึ๊ก) จากสะพานบิ่ญเตรียวถึงสะพานวิ่ญบิ่ญ ยาว 6.3 กม. จะถูกขยายเป็น 60 ม. รองรับ 10 เลน

โดยจะมีการสร้างทางยกระดับ (สะพานลอย) ระยะทาง 3.2 กม. บนเส้นทางจากทางแยกบิ่ญเตรียวถึงทางแยกบิ่ญเฟื้อก โดยมีความเร็วออกแบบอยู่ที่ 80 กม./ชม. ข้างล่างถนนคู่ขนานกว้าง 3 เลนต่อข้าง ความเร็วสูงสุด 60 กม./ชม.

ในบริเวณทางแยกสำคัญ เช่น สะพานบิ่ญโลย และทางแยกบิ่ญเฟื้อก โครงการจะเพิ่มทางลอดสองทางเพื่อเพิ่มความจุการจราจร สะพานวินห์บิ่ญที่ปลายเส้นทางก็ได้ขยายเป็น 10 เลนเช่นกัน

มุมมองของทางหลวงหมายเลข 13 ทางยกระดับยาว 3.2 กม. ด้านล่างมี 4 เลน และด้านล่างมี 3 เลนข้างละ ภาพ: กรมขนส่งนครโฮจิมินห์

มูลค่าการลงทุนเบื้องต้นของโครงการทั้งหมดอยู่ที่มากกว่า 21,724 พันล้านดอง โดยค่าใช้จ่ายในการเคลียร์พื้นที่และย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคมีมูลค่ามากกว่า 15,200 พันล้านดอง โครงการนี้จะจัดซื้อที่ดินประมาณ 15.6 ไร่ ครอบคลุมครัวเรือนจำนวน 1,155 หลังคาเรือน

ต้นทุนการก่อสร้างและอุปกรณ์อยู่ที่ประมาณ 4,331 พันล้านบาท ส่วนที่เหลือเป็นค่าบริหารโครงการ ดอกเบี้ย และค่าใช้จ่ายฉุกเฉินอื่นๆ

จากข้อมูลของกรมการขนส่งทางบก พบว่าการลงทุนโครงการในรูปแบบร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน ประเภทสัญญา ธปท. เหมาะสมที่สุดในปัจจุบัน

โดยเฉพาะงบประมาณของนครโฮจิมินห์จะใช้จ่ายประมาณ 14,707 พันล้านดอง (70% ของการลงทุนทั้งหมด) สำหรับการชดเชย การเคลียร์พื้นที่ และการจัดสรรที่อยู่ใหม่ ส่วนที่เหลือเป็นเงินจากนักลงทุนที่มีทุนประมาณ 6,303 พันล้านบาท (ร้อยละ 30) ระยะเวลาการใช้ประโยชน์และการจัดเก็บค่าธรรมเนียมที่คาดหวังคือ 21 ปี 4 เดือน

คาดว่าโครงการนี้จะได้รับการเสนอขออนุมัตินโยบายการลงทุนในไตรมาส 1 หลังจากนั้นจึงจะดำเนินการจัดทำ ประเมินผล และอนุมัติรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ตั้งแต่ไตรมาส 1 ถึงไตรมาส 3

คาดว่าขั้นตอนการเคลียร์พื้นที่จะเกิดขึ้นตั้งแต่ไตรมาสที่ 3 ปี 2568 ถึงไตรมาสที่ 3 ปี 2569 การก่อสร้างจะเริ่มในช่วงไตรมาส 3/2569 ถึงปี 2571

ชื่อ 14 315.jpg — ทางหลวงหมายเลข 13 เป็นประตูสำคัญที่เชื่อมต่อนครโฮจิมินห์กับจังหวัดบิ่ญเซือง บิ่ญเฟื้อก และบริเวณที่สูงตอนกลาง ภาพโดย : TK

ตามข้อมูลของกรมขนส่ง ทางหลวงหมายเลข 13 จะเป็นเส้นทางที่มีความเร็วและการจราจรติดขัดน้อยลง หลังจากมีการปรับปรุง โดยเชื่อมต่อพื้นที่ใจกลางเมืองที่มีอยู่กับจังหวัดบิ่ญเซือง โดยสร้างแกนจราจรแนวรัศมีเชื่อมเส้นทาง Pham Van Dong กับถนนวงแหวน 2 ตอบสนองความต้องการด้านการจราจรระหว่างภูมิภาคของพื้นที่ประตูทางตะวันออกของเมืองกับจังหวัดทางตะวันออกเฉียงใต้และพื้นที่สูงตอนกลาง

นครโฮจิมินห์ต้องการเงินมากกว่า 58,000 พันล้านดองเพื่ออัพเกรดและขยายประตูสำคัญ 4 แห่ง

เพื่อยกระดับและขยายเกตเวย์หลักระดับภูมิภาค 4 แห่ง นครโฮจิมินห์ต้องใช้เงินมากกว่า 58,000 พันล้านดองในรูปแบบการร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชนและสัญญา BOT

นครโฮจิมินห์เดินหน้าขจัดอุปสรรคในโครงการป้องกันน้ำท่วมมูลค่า 10,000 ล้านดอง

เพื่อที่จะเสร็จสิ้นโครงการป้องกันน้ำท่วมมูลค่า 10,000 พันล้านดองภายในสิ้นปี 2568 นายกเทศมนตรีนครโฮจิมินห์ นาย Phan Van Mai เพิ่งออกคำสั่งใหม่ให้กับแผนกและสาขาต่าง ๆ ให้รื้อสิ่งกีดขวางออกไป