นครโฮจิมินห์ได้เลือกสถานที่สำหรับ TOD จำนวน 11 แห่งตามแนวรถไฟฟ้าใต้ดินและทางหลวงหมายเลข 3

สถานที่ TOD ทั้ง 11 แห่งนี้ ตั้งอยู่ตามแนวรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 และวงแหวนที่ 3

สถานที่ TOD ทั้ง 11 แห่งนี้ ตั้งอยู่ตามแนวรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 และวงแหวนที่ 3

คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เพิ่งออกแผนการดำเนินการพื้นที่ TOD ตามโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 โครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 และถนนวงแหวน 3 ตามมติ 98/2023

เพื่อจัดระเบียบและใช้ประโยชน์จากที่ดินที่มีเงื่อนไขการปรับปรุงและพัฒนาพื้นที่รอบสถานี รถไฟฟ้าสาย 1 และ 2 และบริเวณทางแยกจราจรวงแหวน 3 ตามแนวการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะ (TOD) ตามมติ 98/2566 เพื่อเป็นพื้นฐานในการนำร่องโมเดลการพัฒนาเมือง

รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1; ภาพถ่ายโดย : ฮวง เตรียว

ทั้งนี้ พื้นที่ดังกล่าวจึงถูกแบ่งเป็น 2 กลุ่มตามการประเมินสถานะการใช้ที่ดินในปัจจุบัน แหล่งที่มาทางกฎหมายของที่ดิน เงื่อนไขการพัฒนา และแรงจูงใจ...

กลุ่มลงทุนใหม่ : สถานะปัจจุบันของพื้นที่เป็นที่ดินว่างเปล่า หรือมีประชากรเบาบาง หรือมีโรงงาน/สถานประกอบการที่คาดว่าจะย้ายออกไป... สะดวกในการจัดซื้อที่ดิน การเคลียร์พื้นที่ และการลงทุนก่อสร้างใหม่ พื้นที่ที่มีพื้นที่ขนาดใหญ่ที่ทางรัฐบริหารจัดการโดยตรง (ที่ตั้งสำนักงานของหน่วยงาน องค์กร หรือบริษัทที่เช่าเป็นระยะเวลาจำกัด ซึ่งอาจย้ายที่ตั้งได้...)

กลุ่มการปรับปรุงตกแต่งพื้นที่เดิม : พื้นที่ที่มีพื้นที่อยู่อาศัยเดิม สภาพเมืองเสื่อมโทรม/ต้องการการปรับปรุงตกแต่งเพื่อพัฒนาเมือง; พื้นที่ที่มีพื้นที่ส่วนหนึ่งที่รัฐบริหารจัดการโดยตรง (ที่ตั้งสำนักงานของหน่วยงาน องค์กร วิสาหกิจที่เช่าระยะเวลาจำกัด อาจย้ายที่ตั้งได้...)

พื้นที่ที่ถูกเลือกสำหรับ TOD จะต้องดำเนินการได้ง่าย (มีข้อได้เปรียบหลายประการในการจัดซื้อที่ดินและการเวนคืน) การนำไปปฏิบัติในระยะเริ่มต้น; ประสิทธิภาพสูง (คุ้มค่าเมื่อประมูลที่ดิน ประมูลโครงการ นำรายได้เข้างบประมาณจำนวนมาก)

ในช่วงปี 2567-2568 นครโฮจิมินห์ได้เลือกพื้นที่ TOD จำนวน 9 แห่งเพื่อนำไปปฏิบัติ

โดยเฉพาะ:

นครโฮจิมินห์ได้เลือกสถานที่สำหรับ TOD จำนวน 9 แห่ง

ตามแผนงานดังกล่าว ในระยะปี 2567-2568 คณะกรรมการประชาชนแต่ละเขตจะรายงานและเสนอรายชื่อพื้นที่ TOD ที่คาดว่าจะดำเนินการในระยะปี 2569-2571 ให้ครบถ้วนต่อไป

ในอนาคตอันใกล้นี้ ในช่วงปี 2569-2571 นครโฮจิมินห์จะจัดให้มีการดำเนินการ 2 ตำแหน่ง คือ พื้นที่หมายเลข 1 ตำบลเตินเหียบ อำเภอฮอกมอน เนื้อที่กว่า 290 ไร่ เชื่อมต่อกับโครงการถนนวงแหวนที่ 3 พื้นที่รอบสถานีเตินเกียน อำเภอบิ่ญจันห์ เนื้อที่ 314 ไร่ เชื่อมโยงโครงการขยายรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 3 ทางรถไฟโฮจิมินห์-กานโธ

TOD (การพัฒนาที่มุ่งเน้นการขนส่ง) คือการนำทิศทางการพัฒนาการจราจรมาเป็นพื้นฐานในการพัฒนาและการวางแผนเมือง โดยใช้ศูนย์กลางการจราจรเป็นจุดรวมตัวของประชากร เพื่อสร้างระบบการจราจรแบบกระจายอำนาจต่อไป

ตามคำกล่าวของเหล่าด่ง

ที่มา: https://tienphong.vn/tphcm-da-chon-duoc-11-vi-tri-lam-tod-doc-tuyen-metro-vanh-dai-3-post1687607.tpo