นครโฮจิมินห์ศึกษาทางเลือกสูงสำหรับโครงการถนน BOT 5 สาย

กรมขนส่งของนครโฮจิมินห์ขอให้หน่วยที่ปรึกษาพัฒนาทางเลือกการออกแบบที่ยกสูงทั้ง 2 แบบสำหรับโครงการ BOT จำนวน 5 โครงการ เพื่อประเมินและเปรียบเทียบทางเลือกที่ได้ผลที่สุด

กรมขนส่งของนครโฮจิมินห์เพิ่งประกาศผลการประชุมรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น (รายงานเบื้องต้น) ของโครงการถนน BOT จำนวน 5 โครงการในนครโฮจิมินห์ โดยนายทราน กวาง ลัม ผู้อำนวยการกรมขนส่ง

ทางหลวงหมายเลข 13 ผ่านตัวเมือง การจราจรติดขัดบ่อยครั้งใน Thu Duc – ภาพโดย: Le Quan

ในการดำเนินการรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น กรมการขนส่งได้ขอให้หน่วยที่ปรึกษาพัฒนาแผนการออกแบบเส้นทางยกสูงหรือระดับ เพื่อประเมินและเปรียบเทียบแผนเพื่อให้แน่ใจถึงข้อกำหนดทางเทคนิค ประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจและสังคม

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญด้านการจราจร การวิจัยการสร้างทางยกระดับจะช่วยลดค่าใช้จ่ายในการเคลียร์พื้นที่ เนื่องจากตามการคำนวณของหน่วยงานของรัฐ พบว่าค่าใช้จ่ายในการเคลียร์พื้นที่ในโครงการ BOT ทั้ง 5 โครงการนั้นสูงมาก

ตัวอย่างเช่น โครงการปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 13 (จากสะพานบิ่ญเตรียวไปจนถึงชายแดนจังหวัดบิ่ญเซือง) ซึ่งมีทุนการลงทุนรวม 13,851 พันล้านดอง ทุนการเคลียร์พื้นที่คือ 9,375 พันล้านดอง

หรือโครงการขยายทางหลวงหมายเลข 1 (จากถนนกิ๋นเซืองเวืองไปจนถึงชายแดนจังหวัดลองอัน) มีค่าใช้จ่ายในการเคลียร์พื้นที่ประมาณ 7,700 พันล้านดอง

ปัจจุบัน โครงการ BOT จำนวน 5 โครงการในนครโฮจิมินห์ที่ได้รับการลงทุนภายใต้กลไกพิเศษตามมติ 98/2023/QH15 ได้รับข้อเสนอจากนักลงทุนจำนวนมาก

โดยโครงการยกระดับถนนแกนเหนือ-ใต้ (ช่วงถนน Nguyen Van Linh ถึง Ben Luc - ทางด่วน Long Thanh) ได้รับความสนใจมากที่สุด จนถึงปัจจุบัน โครงการนี้ได้รับข้อเสนอจากนักลงทุน 4 ราย

โครงการยกระดับทางหลวงแห่งชาติหมายเลข 22 (จากทางแยกอันซวงถึงถนนวงแหวนที่ 3) ได้รับความสนใจจากนักลงทุนสองราย

คาดว่าในเดือนตุลาคม 2567 กรมการขนส่งทางบกนครโฮจิมินห์ จะจัดสัมมนารับฟังความคิดเห็นจากผู้เชี่ยวชาญ นักวิทยาศาสตร์ แนวร่วมปิตุภูมิ และประชาชน เกี่ยวกับโครงการทางถนน 5 โครงการที่ลงทุนในรูปแบบ BOT

ที่มา: https://baodautu.vn/tphcm-nghien-cuu-phuong-an-di-tren-cao-5-du-an-bot-duong-bo-d226107.html