เมื่อวันที่ 1 ธันวาคม กรมการขนส่งของนครโฮจิมินห์ได้ยื่นรายงานต่อสภาประเมินนครโฮจิมินห์ (โดยมีกรมการวางแผนและการลงทุนเป็นหน่วยงานถาวร) เกี่ยวกับรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการลงทุนก่อสร้างสะพาน Can Gio ภายใต้แนวทางการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP)

z4934275650216-a010b278b640fa7f7297e08c4feff521-1.jpg
สะพาน Can Gio ซึ่งมีมูลค่ากว่า 11,000 พันล้านดอง คาดว่าจะสร้างเสร็จในปี 2571 ภาพ: กรมขนส่งนครโฮจิมินห์

รายงานระบุว่าสะพาน Can Gio ที่เชื่อมระหว่างอำเภอ Nha Be กับอำเภอ Can Gio มีความยาวประมาณ 7.3 กม. โดยสะพานลอยแม่น้ำโซไอราบมีความยาวเกือบ 3 กม. และทางเข้าทั้ง 2 ฝั่งสะพานมีความยาว 4.3 กม.

จุดเริ่มต้นของโครงการตั้งอยู่บนถนนหมายเลข 15B ตามแผนที่วางไว้ ห่างจากคลองม่วงงางไปทางเหนือประมาณ 500 ม.

จุดสิ้นสุดของโครงการจะเชื่อมต่อกับถนน Rung Sac บริเวณกิโลเมตรที่ 2+100 (ห่างจากท่าเรือข้ามฟาก Binh Khanh ไปทางใต้ประมาณ 2.1 กม.)

ขนาดหน้าตัด 6 เลน (4 เลนมอเตอร์ และ 2 เลนผสม) ความเร็วออกแบบ 60 กม./ชม.

นอกจากนี้ โครงการจะก่อสร้างระบบระบายน้ำและงานเสริมรวมทั้งระบบความปลอดภัยด้านการจราจร แสงไฟ, แสงไฟศิลปะ; ก่อสร้างระบบสถานีเก็บค่าผ่านทาง กล้องวงจรปิด วางแผนจัดทำสถานีเก็บค่าผ่านทาง กม.4+400 ในเขตอำเภอเกิ่นเส่อ (นำเทคโนโลยีการเก็บค่าผ่านทางอัตโนมัติแบบไม่หยุดรถมาปรับใช้ จัดการเดินรถแบบประสานสัมพันธ์และประหยัดต้นทุนการลงทุน) ติดตั้งระบบกล้องวงจรปิด

มูลค่าการลงทุนเบื้องต้นของโครงการทั้งหมดอยู่ที่ประมาณ 11,087 พันล้านดอง โดยใช้งบประมาณของเมือง (ประมาณ 5,246 พันล้านดอง) และทุน BOT ของผู้ลงทุน (ประมาณ 5,323 พันล้านดอง)

z4934275679527 f27ef872043df9a73dd30f2b7059b21b.jpg
แผนผังสถานที่ก่อสร้างสะพานกานโจ ภาพ: กรมขนส่งนครโฮจิมินห์

โครงการจะแบ่งเป็นโครงการองค์ประกอบ 3 โครงการ โดยโครงการส่วนประกอบที่ 1 และ 2 คือการชดเชย ช่วยเหลือ และจัดสรรพื้นที่ฝั่งนาเบและกานโจ โดยใช้ทุนงบประมาณแผ่นดิน 100% โครงการองค์ประกอบที่ 3: การก่อสร้างสะพานเกิ่นเส่อ ลงทุนรูปแบบสัญญา PPP - กิจการ - ดำเนินการ - โอน (BOT) ประมาณ 8,341 พันล้านดอง

หากได้รับการอนุมัติ กรมขนส่งคาดว่าระยะเวลาเตรียมการโครงการจะเริ่มตั้งแต่บัดนี้จนถึงปี 2567 งานชดเชย สนับสนุน และจัดสรรที่ดินจะดำเนินการในช่วงปี 2567 - 2568 หลังจากนั้นจะมีการจัดประมูลเพื่อคัดเลือกผู้ลงทุน โดยโครงการจะเริ่มดำเนินการในปี 2568 และแล้วเสร็จในปี 2571 ส่วนระยะเวลาการจัดเก็บค่าผ่านทางจะเริ่มดำเนินการในปี 2571 - 2594

เพื่อนำไปปฏิบัติในเร็วๆ นี้ กรมขนส่งขอแนะนำให้คณะกรรมการประชาชนของเมืองพิจารณาและส่งการตัดสินใจเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนในการก่อสร้างสะพาน Can Gio ไปยังสภาประชาชนของเมือง ให้กรมผังเมืองและสถาปัตยกรรมดำเนินการปรับแก้ผังเมืองและโครงการวางแผนที่เกี่ยวข้องกับโครงการลงทุนก่อสร้างสะพานกานโจอย่างเร่งด่วน เพื่อใช้ประกอบการอนุมัติรายงานการศึกษาความเหมาะสมตามกฎหมาย

เขตเกิ่นเส่อตั้งอยู่ในทิศตะวันออกเฉียงใต้ของนครโฮจิมินห์ ปัจจุบันบริเวณนี้ไม่มีถนนเชื่อมต่อตรงสู่ใจกลางเมือง วิธีการเดินทางจากอำเภอเกิ่นเส่อไปยังอำเภอนาเบเพื่อไปยังพื้นที่อื่นๆ ส่วนใหญ่ผ่านท่าเรือข้ามฟากบิ่ญคานห์ทางเหนือและท่าเรือข้ามฟากอันโธยดงทางตะวันตก ความต้องการการจราจรทางเรือเฟอร์รี่บิ่ญคานห์ที่เพิ่มขึ้น โดยเฉพาะช่วงวันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดนักขัตฤกษ์ ส่งผลให้การจราจรติดขัดเป็นเวลานาน ส่งผลกระทบต่อผู้คน กิจกรรมการท่องเที่ยว และจำกัดการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของอำเภอเกิ่นเส่อ

กรมขนส่งฯ เห็นว่าการก่อสร้างสะพานเกิ่นเส่อเพื่อทดแทนท่าเรือบิ่ญคานห์ ที่เชื่อมต่ออำเภอเกิ่นเส่อกับใจกลางเมือง ตลอดจนพื้นที่ใกล้เคียง เป็นสิ่งที่จำเป็นอย่างยิ่ง หลังจากสร้างสะพานแล้ว เส้นทางจราจรใหม่จะถูกสร้างขึ้นโดยเชื่อมต่อไปยังพื้นที่ด้านใต้ของเมืองโดยตรง ทำให้ระบบจราจรในภูมิภาคสมบูรณ์ สามารถใช้ประโยชน์และส่งเสริมศักยภาพและข้อได้เปรียบของท้องถิ่นได้อย่างมีประสิทธิภาพ อีกทั้งยังสร้างบริการขนส่งที่สะดวกและมีประสิทธิภาพ

นอกจากนี้ อำเภอเกิ่นเทอ ยังมีโครงการท่องเที่ยวเมืองชายฝั่งทะเลเกิ่นเทอ ขนาดพื้นที่ 2,870 ไร่ ที่ได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรี และในอนาคตกำลังศึกษาการก่อสร้างท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศเกิ่นเทอ มูลค่ากว่า 5 พันล้านเหรียญสหรัฐ จึงคาดว่าจะมีปริมาณการจราจรที่สูงมาก

โครงการสะพาน Can Gio มูลค่าเกือบ 10,000 ล้านดองกำลังจะเริ่มก่อสร้าง

สะพานเกิ่นเส่อ ซึ่งมีมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 10,000 พันล้านดอง อยู่ในรายชื่อโครงการสำคัญของนครโฮจิมินห์ คาดว่าจะก่อสร้างในช่วงปี 2564 - 2569