นครโฮจิมินห์ยกเลิกสัญญา BOT สำหรับโครงการถนนที่เชื่อมต่อกับทางด่วน Trung Luong

นครโฮจิมินห์เพิ่งส่งหนังสือแจ้งถึงบริษัท Yen Khanh Group Joint Stock Company เกี่ยวกับการยกเลิกสัญญา BOT สำหรับโครงการก่อสร้างส่วนเชื่อมถนน Vo Van Kiet กับทางด่วน Trung Luong

นครโฮจิมินห์เพิ่งส่งหนังสือแจ้งถึงบริษัท Yen Khanh Group Joint Stock Company เกี่ยวกับการยกเลิกสัญญา BOT สำหรับโครงการก่อสร้างส่วนเชื่อมถนน Vo Van Kiet กับทางด่วน Trung Luong

คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เพิ่งออกประกาศเลขที่ 467/TB-UBND ให้แก่ผู้ลงทุนบริษัท Yen Khanh Group Joint Stock Company และบริษัท Ho Chi Minh City - Trung Luong BOT Investment Company Limited เกี่ยวกับการยุติสัญญา BOT ก่อนกำหนดสำหรับโครงการก่อสร้างส่วนเชื่อมถนน Vo Van Kiet กับทางด่วน Ho Chi Minh City - Trung Luong (ระยะที่ 1)

ประกาศของคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ระบุอย่างชัดเจนว่าเหตุผลในการยกเลิกสัญญา BOT โดยฝ่ายเดียวก่อนกำหนดนั้นเกิดจากการละเมิดสัญญาอย่างร้ายแรงของผู้ลงทุนและบริษัทดำเนินโครงการ เนื่องจากพวกเขาไม่ยอมจัดเตรียมเอกสารข้อตกลง คำมั่นสัญญา และเอกสารทางกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับการพิสูจน์แหล่งที่มาของทุนจากการขายหุ้น ทุนกู้ยืม และการรับประกันการปฏิบัติตามสัญญา BOT ที่ลงนามไว้

ทั้งนี้ กำหนดเวลาการแก้ไขการละเมิดสัญญา BOT สิ้นสุดลงแล้วในวันที่ 6 กรกฎาคม 2563

จุดเริ่มต้นของโครงการเชื่อมถนนโววันเกียตกับทางด่วนโฮจิมินห์-จุงเลือง ได้รับการทรุดโทรมเนื่องจากถูกทิ้งร้างมานานหลายปี ภาพ : เล่อ กวาน

นอกจากนี้ ธนาคาร Lien Viet Post Joint Stock Commercial Bank (ตัวแทนแต่เพียงผู้เดียวของผู้ให้กู้) ยังไม่จัดหาเงินทุนสินเชื่อเพื่อดำเนินการโครงการ ดังนั้น บริษัทดำเนินโครงการและผู้ลงทุนจึงละเมิดสัญญาสินเชื่อ ส่งผลให้การก่อสร้างหยุดชะงักและใช้เวลานานขึ้น

นอกจากนี้ ผู้ลงทุนและบริษัทโครงการไม่สามารถจัดเตรียมเอกสารทางกฎหมายเกี่ยวกับปริมาณและมูลค่าตามที่คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์กำหนดได้

ในส่วนของการชำระเงินและค่าชดเชยจากการละเมิดสัญญา BOT ที่ลงนามไว้ คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนด้านการก่อสร้างการจราจรของนครโฮจิมินห์ได้จัดการประชุมและส่งเอกสารหลายครั้งเพื่อขอให้ผู้ลงทุนและบริษัทเจ้าของโครงการตรวจสอบและอัปเดตข้อมูลที่เกี่ยวข้องและเอกสารทางกฎหมาย กำหนดปริมาณและมูลค่าทางกฎหมายที่ผู้ลงทุนดำเนินการเพื่อชำระเงินชดเชยตามกฎระเบียบ

อย่างไรก็ตาม จนถึงขณะนี้ ผู้ลงทุนยังไม่ได้จัดเตรียมเอกสารปริมาณและมูลค่าทางกฎหมายที่จำเป็น แม้ว่าคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์จะขยายเวลาในการจัดเตรียมเอกสารที่เพียงพอแล้วก็ตาม

เนื่องจากผู้ลงทุนและบริษัทดำเนินโครงการไม่ได้ประสานงานกับคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรของนครโฮจิมินห์ (หน่วยกำกับดูแลสัญญา) เพื่อให้ข้อมูลและเอกสารที่เกี่ยวข้องเป็นพื้นฐานในการกำหนดปริมาณและมูลค่าทางกฎหมายของงานที่ดำเนินการ จึงกำหนดให้ความผิดเป็นของผู้ลงทุนตามบทบัญญัติในมาตรา 69.3 ของสัญญา BOT ที่ลงนาม

ดังนั้น คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์จึงเชื่อว่าผู้ลงทุนปฏิเสธสิทธิที่จะรับชำระเงินจากนครสำหรับปริมาณที่ก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์ และไม่มีเหตุผลใดที่จะร้องเรียนหรือยื่นฟ้องต่อเรื่องนี้ต่อหน่วยงานที่มีอำนาจตามที่กำหนด

โครงการลงทุนก่อสร้างโครงการก่อสร้างทางเชื่อมถนนโววันเกียตกับทางด่วนสายโฮจิมินห์-จุงเลือง (ระยะที่ 1) แบบสัญญา ธปท. ระยะทาง 2.7 กม. วงเงินลงทุนรวม 1,557 พันล้านดอง

โครงการนี้เริ่มดำเนินการเมื่อเดือนตุลาคม 2558 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2560 อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่ปี 2561 จนถึงปัจจุบัน โครงการได้หยุดการก่อสร้างไปแล้ว หลังจากนั้น ผู้ลงทุนโครงการ บริษัท Yen Khanh Group Joint Stock Company (บริษัทผู้ลงทุนโครงการคือ บริษัท Ho Chi Minh City - Trung Luong BOT Investment Company Limited) ก็ไม่สามารถแก้ไขการละเมิดสัญญาได้

คดีนี้ล่าช้ามาจนถึงขณะนี้ด้วยคำตัดสินขั้นสุดท้ายของคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์

ก่อนหน้านี้ในช่วงต้นเดือนตุลาคม 2024 ในเอกสารอย่างเป็นทางการที่ตอบคำถามจากผู้สื่อข่าวจากหนังสือพิมพ์อิเล็กทรอนิกส์ด้านการลงทุน - Baodautu.vn กรมขนส่งของนครโฮจิมินห์กล่าวว่า หลังจากยกเลิกสัญญา BOT แล้ว นครโฮจิมินห์จะลงทุนในโครงการนี้ในรูปแบบของการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP)

ตามแผนดังกล่าว เมืองจะเริ่มก่อสร้างโครงการ PPP ใหม่จากถนน Vo Van Kiet ไปยังทางด่วน Ho Chi Minh - Trung Luong ในปี 2568

ที่มา: https://baodautu.vn/tphcm-cham-dut-hop-dong-bot-du-an-duong-noi-den-cao-toc-trung-luong-d230305.html