การรถไฟฯ เผยมุมมองต่อแผนการย้ายสถานีรถไฟดานัง

การรถไฟฯ เผยมุมมองต่อแผนการย้ายสถานีรถไฟดานัง

โครงการย้ายสถานีรถไฟดานังออกจากใจกลางเมืองแบ่งเป็น 2 ระยะ โดยระยะที่ 1 จนถึงปี 2573 จะเป็นการย้ายสถานีโดยสารไปยังที่ตั้งใหม่ ห่างจากสถานีปัจจุบันประมาณ 4.2 กม. ไปทางฮานอย

สถานีรถไฟดานัง

บริษัทรถไฟเวียดนามเพิ่งส่งเอกสารถึงกระทรวงคมนาคมเพื่อเสนอความเห็นเกี่ยวกับแผนการลงทุนโครงการย้ายสถานีรถไฟดานังของคณะกรรมการประชาชนเมือง ดานัง

ดังนั้น บริษัทรถไฟเวียดนามจึงเห็นด้วยกับข้อเสนอของคณะกรรมการประชาชนเมือง เมืองดานังมีการลงทุนก่อสร้างใน 2 ระยะ

โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระยะแรกเราจะลงทุนสร้างสถานีโดยสารแห่งใหม่ข้างทะเลสาบ Trung Nghia เพื่อให้บริการรับและส่งผู้โดยสารแทนสถานี Da Nang ในปัจจุบัน และย้ายสถานีขนส่งสินค้าในปัจจุบันไปที่สถานี Kim Lien ในระยะต่อไป ขอแนะนำให้พิจารณาใช้ประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟที่ลงทุนไว้เพื่อตอบสนองความต้องการในการขนส่งผู้โดยสารทางรถไฟและส่งเสริมประสิทธิภาพการลงทุน

หน่วยงานเดียวที่ดำเนินการเส้นทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ในปัจจุบันชี้ให้เห็นว่าเมื่อปรับปรุงสถานีขนส่งสินค้าคิมเหลียนร่วมกับการสร้างทางรถไฟที่เชื่อมต่อกับท่าเรือเหลียนเจียว ควรให้ความสนใจกับการสร้างเส้นทางรถไฟที่เข้าใกล้ขอบท่าเรือตามแผนที่ระบุในรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการ เพื่อให้มั่นใจได้ว่าสามารถใช้ประโยชน์ โหลดและขนถ่ายสินค้า และขนส่งสินค้าทางรถไฟและทางทะเลได้อย่างสะดวกและมีประสิทธิภาพ

เกี่ยวกับแผนการออกแบบสถานีขนส่งสินค้าคิมเลียน บริษัทการรถไฟเวียดนามเสนอให้หน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ตรวจสอบเพื่อให้แน่ใจว่าสอดคล้องกับเนื้อหาการวางแผนของสถานีคิมเลียน (ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการวางแผนสถานีรถไฟแห่งชาติหลายแห่งในเขตเมือง สถานีศูนย์กลาง และสถานีขนส่งระหว่างประเทศ ที่กระทรวงคมนาคมมอบหมายให้ฝ่ายบริหารการรถไฟเวียดนามจัดระเบียบและพัฒนา)

นอกจากนี้ยังมีคณะกรรมการประชาชนเมือง นอกจากนี้ ดานังยังจำเป็นต้องทบทวนขนาดและขอบเขตของเส้นทางการอพยพเพื่อให้แน่ใจว่าสถานีมีความปลอดภัย รวมทั้งทบทวนพื้นที่ก่อสร้างของโรงงานเพื่อเตรียมความพร้อมและซ่อมแซมหัวรถจักรและตู้รถให้สอดคล้องกับความต้องการการพัฒนาระบบขนส่งทางรถไฟในอนาคต

เกี่ยวกับแผนการสร้างสถานีโดยสารแห่งใหม่ในบริเวณที่อยู่ติดกับทะเลสาบ Trung Nghia บริษัทการรถไฟเวียดนามได้เสนอคณะกรรมการประชาชนเมือง ดานังกำลังพิจารณาจัดสถานีเพื่อเตรียมหัวรถจักรและรถไฟโดยสารให้พร้อมสำหรับการปฏิบัติการทางเทคนิค

นอกจากนี้ ยังจำเป็นต้องให้ความสำคัญกับเนื้อหาของการตรวจสอบความสามารถในการออกแบบของสถานีด้วย เนื่องจากในปัจจุบัน เมื่อจำนวนรถไฟโดยสารเพิ่มมากขึ้น ก็เกิดปรากฏการณ์เกินความจุของรถที่สถานีดานัง และต้องนำรถไฟโดยสารไปจอดไว้ที่สถานีข้างเคียง

ก่อนหน้านี้ ในช่วงต้นเดือนสิงหาคม พ.ศ. ๒๕๖๗ คณะกรรมการประชาชนเมือง ดานังได้ส่งเอกสารเพื่อขอให้กระทรวงคมนาคมแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับเนื้อหาของรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการย้ายสถานีดานัง เพื่อใช้เป็นหลักในการจัดทำและรายงานต่อหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ในขั้นตอนถัดไป

ในรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น คณะกรรมการประชาชนเมือง ดานังมีแผนแบ่งโครงการย้ายสถานีดานังออกเป็น 2 ระยะ

ในระยะที่ 1 โครงการจะบำรุงรักษาเส้นทางรถไฟในตัวเมืองในปัจจุบัน ดานัง ทางรถไฟสายตันจากวงเวียน Thanh Khe ผ่านสถานี Thanh Khe ไปยังสถานี Da Nang จะถูกแปลงเป็นทางรถไฟในเมือง

โครงการจะลงทุนในการก่อสร้างอาคารผู้โดยสารแห่งใหม่ห่างจากสถานีดานังที่มีอยู่เดิมไปทางฮานอยประมาณ 4.2 กม. ตั้งอยู่บนทางรถไฟที่มีอยู่เดิมในพื้นที่ทะเลสาบ Trung Nghia (ด้านหน้าวงเวียน Thanh Khe) ในเขต Hoa Minh เขต Lien Chieu

อาคารผู้โดยสารมีพื้นที่ประมาณ 3,000 ตารางเมตร สูง 10 ชั้น เพื่อรองรับผู้โดยสารรถไฟ

นอกจากนี้ โครงการดังกล่าวจะก่อสร้างลานสถานีรวมกับสวนสาธารณะเวสต์เลคของเมืองเพื่อเชื่อมต่อการจราจรกับถนนใกล้สถานี พื้นที่สวนสาธารณะรวมกับลานสถานีมีประมาณ 14,000 ตร.ม.

นอกจากนี้ ในระยะที่ 1 โครงการจะยกระดับและปรับปรุงสถานี Kim Lien ที่มีอยู่เดิมในเขต Hiep Hoa Bac อำเภอ Lien Chieu ให้เป็นสถานีระดับภูมิภาคที่มีการดำเนินการขนส่งสินค้าเพื่อรองรับการขนส่งสินค้าไปยังพื้นที่ในเมือง เมืองดานัง มีขีดความสามารถในการบรรทุกและขนถ่ายสินค้าประมาณ 500,000 ตัน/ปี

คาดว่ามูลค่าการลงทุนรวมสำหรับโครงการย้ายสถานีดานัง ระยะที่ 1 จะอยู่ที่ 2,293 พันล้านดอง โดยค่าใช้จ่ายในการเคลียร์พื้นที่อยู่ที่ 781 พันล้านดอง ต้นทุนก่อสร้างและอุปกรณ์ประมาณ 1,190 พันล้านดอง...

คณะกรรมการประชาชนเมือง ดานังเสนอให้ดำเนินโครงการย้ายสถานีดานังระยะที่ 1 ตั้งแต่ปี 2024 ถึง 2030 โดยมีระยะการก่อสร้างตั้งแต่ไตรมาสที่ 3 ของปี 2026 ถึง 2030 สถานีรถไฟโดยสารแห่งใหม่จะเปิดให้บริการจนถึงปี 2050

ในระยะที่ 2 โครงการจะย้ายสถานีและแนวเส้นทางรถไฟในเขตเมือง เมืองดานังตามแผนที่เน้นไปที่การก่อสร้างสถานีโดยสารแห่งใหม่ที่ตำบลหว่าซอน อำเภอหว่าวาง เมือง ดานังประกอบด้วยสถานีรถไฟแห่งชาติและสถานีรถไฟความเร็วสูงบนแกนเหนือ-ใต้

โครงการระยะที่ 2 มีมูลค่าประมาณ 3,812 พันล้านดอง โครงการทั้งหมดมีต้นทุนรวม 9,045 พันล้านดอง ซึ่งเป็นเงินที่ได้รับการลงทุนจากงบประมาณแผ่นดิน

ที่มา: https://baodautu.vn/tong-cong-ty-duong-sat-neu-quan-diem-ve-phuong-an-di-doi-ga-duong-sat-da-nang-d223730.html