นักลงทุนกล่าวว่านี่เป็นอาคารแรกในนครโฮจิมินห์ที่จะเชื่อมต่อชั้นใต้ดินกับสถานีรถไฟใต้ดินสาย 1 ที่สถานีบ่าซอน อาคารนี้สร้างขึ้นบนพื้นที่ 6,000 ตารางเมตร มีความสูง 55 ชั้นเหนือพื้นดิน และมีชั้นใต้ดิน 5 ชั้น อยู่ติดกับหอพักแบรนด์ Marriott และ JW Marriott ที่ Grand Marina ไซง่อน อาคารแห่งนี้เป็นกลุ่มอาคารสำนักงานและศูนย์การค้ามีพื้นที่รวมกว่า 106,000 ตร.ม. นี่เป็นอาคารในโครงการอสังหาริมทรัพย์แบรนด์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกจนถึงปัจจุบัน ซึ่งบริหารจัดการและดำเนินการโดยสองแบรนด์คือ Marriott และ JW Marriott
นายเหงียน คัก ดง กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท An Phong Construction Joint Stock Company ซึ่งเป็นผู้รับเหมาก่อสร้างหลักของโครงการ กล่าวว่า อาคารนี้เป็นหนึ่งในอาคารที่สูงที่สุดในเมือง จึงต้องเผชิญกับความท้าทายมากมายระหว่างการก่อสร้าง เนื่องจากมีชั้นใต้ดิน 5 ชั้น โดยใช้คอนกรีตปริมาณ 10,000 ลูกบาศก์เมตร นี่เป็นชุดคอนกรีตที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยมีมา ชั้นใต้ดิน 5 ชั้นของอาคารเชื่อมต่อโดยตรงกับสถานีบ่าซอนของรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 เมื่อรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 เสร็จสมบูรณ์ ผู้พักอาศัยและผู้โดยสารสามารถเดินจากอาคารไปยังรถไฟฟ้าใต้ดินและในทางกลับกันได้อย่างรวดเร็วและสะดวก เนื่องจากประตูสถานีบ่าซอนยังตั้งอยู่ด้านหน้าอาคารอีกด้วย เพื่อให้โครงการเสร็จสมบูรณ์ ผู้รับเหมา An Phong ต้องทำงานทั้งวันทั้งคืนในการค้นหาวิธีแก้ไขปัญหาการก่อสร้าง เปลี่ยนความท้าทายของโครงการให้เป็นผลลัพธ์
มีการกล่าวกันว่าอาคารแห่งแรกในนครโฮจิมินห์เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1
ในส่วนของการวางแผน การใช้ประโยชน์ และการเชื่อมต่อพื้นที่ใต้ดินนั้น นาย Truong Trung Kien รองอธิบดีกรมวางแผนและการลงทุน ยอมรับว่าการทรุดตัวเป็นปรากฏการณ์ที่นครโฮจิมินห์กำลังเผชิญอยู่ หากพิจารณาเป็นช่วงเวลานาน การทรุดตัวสูงสุดในเมืองอยู่ที่ 81 ซม. ต่ำสุดอยู่ที่ 1.99 ซม. ค่าเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 23.27 ซม. ในทางกลับกัน นครโฮจิมินห์กำลังประสบกับปริมาณฝนที่เพิ่มขึ้นอย่างกะทันหัน และระดับน้ำในแม่น้ำก็เพิ่มสูงกว่าปกติ ปัญหาต่างๆ ดังกล่าวข้างต้นต้องการให้ทางเมืองแก้ไขปัญหาน้ำท่วมและปรับปรุงระบบระบายน้ำ
ทั้งนี้ คณะกรรมการบริหารระบบรถไฟชานเมืองนครโฮจิมินห์ ระบุว่า ปัจจุบันมีเพียง 3 อาคารเท่านั้นที่ได้รับอนุญาตให้เชื่อมต่อไปยังสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินหมายเลข 1 จำนวน 3 สถานี โดยอาคารที่ต้องการเชื่อมต่อไปยังสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินหมายเลข 1 จะต้องขออนุญาตและได้รับการอนุมัติจากทางการเสียก่อนจึงจะเชื่อมต่อได้ เนื่องจากต้องปฏิบัติตามผังเมืองใต้ดิน
ในส่วนของการพัฒนาพื้นที่ใต้ดิน นาย Truong Trung Kien รองผู้อำนวยการฝ่ายวางแผนและการลงทุนนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า ในการก่อสร้างเส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดิน จำเป็นต้องปฏิบัติตามกฎหมายที่เกี่ยวข้อง ปรึกษาหารือกับหลายฝ่ายเพื่อประเมิน กำหนดเส้นทางรับผลกระทบ และขอบเขตการป้องกัน เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้เกิดผลกระทบต่อพื้นที่ใต้ดินส่วนกลางของเมือง ในผังแม่บทเมืองที่ปรับปรุงแล้ว เนื้อหาพื้นที่ใต้ดินจะได้รับการดำเนินการอย่างเต็มรูปแบบ เมืองจะกำหนดว่าพื้นที่ใดควรได้รับการสนับสนุนให้พัฒนา พื้นที่ใดที่ต้องจำกัด และพื้นที่ใดที่ไม่ได้รับอนุญาตให้พัฒนาในแนวนอน แนวตั้ง และในเชิงลึก พร้อมกันนี้เรายังคำนวณการเชื่อมต่อพื้นที่ใต้ดินของอาคารกับพื้นที่ใต้ดินสาธารณะด้วย
ที่มา: https://thanhnien.vn/toa-nha-dau-tien-tai-tphcm-ket-noi-tang-ham-voi-ga-metro-so-1-185240510160542976.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)