คำนวณแหล่งเงินทุนและประสิทธิภาพการลงทุนของทางด่วนญาจาง-ดาลัดอย่างรอบคอบ

บ่ายวันที่ 4 กันยายน รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha เป็นประธานการประชุมกับผู้นำจังหวัด Lam Dong และ Khanh Hoa เกี่ยวกับการดำเนินการเตรียมการลงทุนสำหรับโครงการทางด่วน 3 โครงการ ได้แก่ Nha Trang-Da Lat, Tan Phu-Bao Loc และ Bao Loc-Lien Khuong

ผู้เข้าร่วมประชุมคือ รองรัฐมนตรี ว่าการกระทรวงคมนาคม เล อันห์ ตวน

นักลงทุนแนะนำกลไกพิเศษ

รายงานต่อรองนายกรัฐมนตรี นายทราน ฮวา นัม รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดคั๊ญฮหว่า กล่าวว่า โครงการทางด่วนสายญาจาง-ดาลัตมีความยาวประมาณ 80 กม. เริ่มต้นที่ตำบลเดียนโท อำเภอเดียนคั๊ญ จังหวัดคั๊ญฮว้า และสิ้นสุดที่เชิงช่องเขาเพรนน์ เมืองดาลัต จังหวัด เลิมด่ง

รองนายกรัฐมนตรีทราน ฮอง ฮา กล่าวในการประชุม ภาพถ่ายโดย NN.

โดยเส้นทางผ่านจังหวัดคั๊งฮหว่ามีความยาวประมาณ 44 กม. และเส้นทางผ่านจังหวัดลัมดงมีความยาว 36.8 กม.

เฟสแล้วเสร็จมีขนาด 4 เลนรถ ความเร็วออกแบบ 80-100 กม./ชม. คาดการณ์ว่าการลงทุนรวมจะอยู่ที่ประมาณ 25,058 พันล้านดอง ระยะเวลาดำเนินการตั้งแต่ปี พ.ศ. 2567-2571.

นาย Nam ในนามของจังหวัด Khanh Hoa และ Lam Dong ได้ขอให้รัฐบาลกลางอนุญาตให้ท้องถิ่นต่างๆ ลงทุนในโครงการได้ก่อนปี 2030 พร้อมกันนี้ ยังได้อนุมัติแผนให้รัฐสนับสนุนเงินทุน 70% เพื่อส่งให้รัฐสภาอนุมัตินโยบายการลงทุน

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง คณะกรรมการประชาชนจังหวัดคั้ญฮหว่าได้รับมอบหมายให้เป็นหน่วยงานที่มีอำนาจในการเรียกร้องการลงทุนภายใต้โครงการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) โดยนักลงทุนจะระดมทุนร้อยละ 30 และดำเนินการก่อสร้าง

นายเหงียน เวียด ไห ประธานกรรมการบริษัท ซอน ไห่ กรุ๊ป จำกัด (ผู้ลงทุนผู้เสนอโครงการ) กล่าวว่า คาดว่าหลังจากการสร้างทางด่วนสายนาตรัง-ดาลัดแล้วเสร็จ เวลาเดินทางระหว่างนาตรัง-ดาลัดจะสั้นลงเหลือ 1.5-2 ชั่วโมง เมื่อเทียบกับปัจจุบันที่ใช้เวลา 3.5-4 ชั่วโมง หากเดินทางผ่านทางหลวงหมายเลข 27C

นายไห่ เปิดเผยว่า ด้วยระดับการลงทุนที่เสนอ (มากกว่า 25,000 พันล้านดอง) ระยะเวลาคืนทุนคือมากกว่า 27 ปี อย่างไรก็ตาม พื้นที่ที่คาดว่าจะไปนั้นมีความซับซ้อนและขรุขระมาก โดยมีระดับความสูงที่แตกต่างกันมากระหว่างจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุด (มากกว่า 1,500 ม.) ดังนั้นจึงมีต้นทุนการลงทุนสูง จึงขอแนะนำให้รัฐบาลกลางกำหนดกลไกพิเศษให้โครงการสามารถดำเนินขั้นตอนต่อไปได้

รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เล อันห์ ตวน กล่าวในการประชุม

ในการประชุมครั้งนี้ รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เล อันห์ ตวน กล่าวว่า กระทรวงคมนาคมได้ตกลงที่จะเพิ่มโครงการทางด่วนญาจาง-ดาลัดเข้าไปในแผนแล้ว

ตามที่รองปลัดกระทรวงฯ กล่าวไว้ การดำเนินโครงการเป็นสิ่งจำเป็น แต่ทั้งสองท้องถิ่นจำเป็นต้องค้นคว้าและเตรียมแผนการลงทุนและนโยบายอย่างรอบคอบ บนพื้นฐานดังกล่าว กระทรวงคมนาคมจึงสามารถแก้ไขคำแนะนำที่เกี่ยวข้องได้อย่างเฉพาะเจาะจงและละเอียด

“เราขอเสนอให้หน่วยงานในพื้นที่และฝ่ายที่เกี่ยวข้องทบทวนแผนการเงินร่วมกัน ยิ่งระยะเวลาคืนทุนสั้นเท่าไร ก็จะยิ่งน่าดึงดูดใจนักลงทุนมากขึ้นเท่านั้น” รองรัฐมนตรี เล อันห์ ตวน กล่าว

คำนวณปัจจัยทางเทคนิคและแหล่งเงินทุนอย่างรอบคอบ

ในคำกล่าวสรุป รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ชื่นชมหน่วยงานท้องถิ่นทั้งสองแห่งและนักลงทุนที่เสนอโครงการสำหรับความมุ่งมั่นและความพยายามในการเตรียมการดำเนินโครงการสำคัญที่เชื่อมโยงจังหวัด South Central Coast และ Central Highlands ภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ ศูนย์กลางเศรษฐกิจ ท่าเรือ เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการขนส่ง สร้างพื้นที่ใหม่เพื่อการพัฒนา...

ทางด่วนญาจาง-ดาลัดจะช่วยลดเวลาการเดินทางระหว่างญาจางและดาลัดเหลือเพียง 1.5-2 ชั่วโมง จากปัจจุบันที่ใช้เวลาเดินทาง 3.5-4 ชั่วโมง

รองนายกรัฐมนตรีเน้นย้ำความสำคัญของขั้นตอนการเตรียมการลงทุนโครงการ โดยมอบหมายให้กระทรวงคมนาคมติดตามและประสานงานอย่างใกล้ชิดกับ 2 ท้องถิ่นและผู้ลงทุนที่เสนอโครงการในระหว่างขั้นตอนการก่อสร้าง ดำเนินการตามขั้นตอนและเอกสารต่างๆ เพื่อส่งให้หน่วยงานที่รับผิดชอบพิจารณาอนุมัตินโยบายการลงทุน

โดยเฉพาะอย่างยิ่งการกำหนดเส้นทางที่เหมาะสม แผนการออกแบบทางเทคนิค ขนาดโครงการ อัตราส่วนการมีส่วนร่วมของทุนของรัฐ ประสิทธิภาพการลงทุน ฯลฯ

“ในทางเทคนิคแล้ว เราต้องคำนวณอย่างเฉพาะเจาะจงมาก ตัวอย่างเช่น เส้นทางผ่านภูมิประเทศที่ซับซ้อนและไม่เรียบ แล้วทางแก้ไขคืออะไร? หรือทุนการลงทุน ทั้งสองพื้นที่มีแผนที่จะมอบหมายให้จังหวัด Khanh Hoa เป็นหน่วยงานที่มีอำนาจ แต่เรื่องงบประมาณนั้นยาก แล้วทางแก้ไขคืออะไร?

สามารถคำนวณการใช้จ่ายเกินงบประมาณหรือการลงทุนอื่น ๆ ได้ “แทนที่จะลงทุนในหลายโครงการ ให้เน้นไปที่โครงการเดียว” รองนายกรัฐมนตรีกล่าว

ด้านนักลงทุน ซอน ไห กรุ๊ป รองนายกรัฐมนตรี กล่าวว่า จำเป็นต้องคำนวณแผนการลงทุนและระยะเวลาการลงทุน ไม่ใช่ยืดเยื้อ เพื่อให้การลงทุนมีประสิทธิภาพ

การเลือกทางเลือกที่เหมาะสมของทางด่วนสาย Tan Phu-Bao Loc และ Bao Loc-Lien Khuong

ในการประชุมครั้งนี้ นายทราน ฮง ไท ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดลัม ดอง ได้รายงานโดยเฉพาะเกี่ยวกับงานเตรียมการสำหรับโครงการทางด่วน 2 โครงการ คือ โครงการเติน ฟู-บาวล็อค และโครงการบาวล็อค-เลียน เคออง ซึ่งจะดำเนินการภายใต้รูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP)

โดยเฉพาะโครงการทางด่วนสายเตินฟู (ด่งนาย) – บ๋าวล็อค (ลัมดง) มีความยาวรวมประมาณ 66 กม. โดยส่วนที่ผ่านจังหวัดลัมดงมีความยาว 55 กม. เฟสที่สร้างแล้วเสร็จมีขนาด 4 เลนรถ ความเร็วการออกแบบ 80 กม/ชม. คาดการณ์ว่ามูลค่าการลงทุนรวมจะอยู่ที่ประมาณ 17,200 พันล้านดอง

จนถึงปัจจุบัน จังหวัดด่งนายและจังหวัดลัมดงทั้งสองจังหวัดได้จัดทำกรอบนโยบายการชดเชยและการสนับสนุนการตั้งถิ่นฐานใหม่เสร็จสิ้นแล้ว วางแผนและเพิ่มเหมืองวัสดุ 7 แห่งเพื่อรองรับการก่อสร้างทางหลวง...

สำหรับโครงการทางด่วนสายบ่าวล็อค-เหลียนเคออง ระยะทางรวม 73.64 กม. เฟสที่สร้างแล้วเสร็จมีขนาด 4 เลนรถ ความเร็วการออกแบบ 100 กม/ชม. คาดการณ์ว่าการลงทุนรวมจะอยู่ที่ประมาณ 19,521 พันล้านดอง

จังหวัดลัมดงได้ดำเนินการมอบหมายให้นักลงทุนเสนอโครงการเพื่อจัดทำรายงานการศึกษาความเหมาะสม การจัดทำเอกสารประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมให้เสร็จสมบูรณ์ วางแผนและเพิ่มเหมืองวัสดุ 11 แห่งเพื่อรองรับการก่อสร้างทางหลวง...

ตามที่รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha เปิดเผยว่า นโยบายการลงทุนโครงการทางด่วน 2 โครงการ ได้แก่ Tan Phu-Bao Loc และ Bao Loc-Lien Khuong ได้รับการอนุมัติแล้ว ประเด็นคือการเลือกแผนการดำเนินการที่เป็นไปได้ มีประสิทธิผล และปฏิบัติได้จริง

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/tinh-toan-ky-nguon-von-hieu-qua-dau-tu-cao-toc-nha-trang-da-lat-192240904182121441.htm