ค้นหาแนวทางเพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์

วันนี้ 30 พฤษภาคม 2567 มหาวิทยาลัยฮว่าเซ็น จัดงาน City Logistics Forum นครโฮจิมินห์ 2024 ภายใต้แนวคิด “ปรับปรุงขีดความสามารถการแข่งขันด้านโลจิสติกส์ของนครโฮจิมินห์”

ในฟอรั่มนี้ คุณเฮนรี่ โว หัวหน้าแผนกขนส่งทางทะเล บริษัท Expeditors Vietnam Co., Ltd. กล่าวว่า ในปัจจุบันอุตสาหกรรมโลจิสติกส์โลกกำลังมุ่งหน้าสู่การพัฒนาที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและยั่งยืน

โดยเฉพาะในเดือนมกราคม 2020 องค์กรการเดินเรือระหว่างประเทศได้ออกกฎระเบียบเกี่ยวกับการใช้เชื้อเพลิงที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมเพื่อลดความเสียหายต่อสิ่งแวดล้อมทางทะเลที่เกิดจากอุตสาหกรรมการเดินเรือ

องค์กรการเดินเรือระหว่างประเทศกำหนดให้บริษัทเดินเรือทั่วโลกต้องใช้เชื้อเพลิงที่สะอาดกว่าโดยมีปริมาณกำมะถัน 0.5% แทนที่จะเป็น 3.5% เหมือนเดิม และใช้กับเส้นทางเดินเรือทั้งหมดทั่วโลก

งาน City Logistics Forum มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีนครโฮจิมินห์ 2024 จัดขึ้นที่มหาวิทยาลัย Hoa Sen เมื่อเร็วๆ นี้ - (ภาพ: Sy Dong)

เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดข้างต้นขององค์กรการเดินเรือโลก สายการเดินเรือจึงได้ดำเนินการเฉพาะเจาะจง ตัวอย่างเช่น บริษัทขนส่ง MSC ได้คิดวิธีแก้ปัญหาในการใช้เชื้อเพลิงสะอาด เชื้อเพลิงชีวภาพในการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ทางทะเล

มองไปที่ความสามารถในการแข่งขันของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของเมือง ในนครโฮจิมินห์เมื่อปี 2566 นายเฮนรี่ โว ได้ชี้ให้เห็นถึงปัจจัยสองประการที่ทำให้ความสามารถในการแข่งขันลดลงเมื่อเทียบกับประเทศอื่นๆ ในภูมิภาค ได้แก่ โครงสร้างพื้นฐานที่ไม่สอดคล้องกันและเส้นทางการเดินเรือระหว่างประเทศที่ไม่หลากหลาย

ในฟอรั่มนี้ คุณเฮนรี่ โว ยังได้ชี้ให้เห็นตัวบ่งชี้ 6 ประการที่ส่งผลต่อความสามารถในการแข่งขันของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ในเวียดนามโดยทั่วไปและในเมืองโดยเฉพาะ โดยเฉพาะอย่างยิ่งโฮจิมินห์ ส่วนหน่วยงานศุลกากร นายเฮนรี่ โว ได้แนะนำว่า หน่วยงานนี้จำเป็นต้องมีการปรับนโยบายให้เหมาะสม เพื่อลดระยะเวลาในการดำเนินพิธีการศุลกากรและต้นทุนสินค้าที่ประตูชายแดน

คุณเฮนรี่ โว หัวหน้าแผนกส่งออกทางทะเล บริษัท Expeditors Vietnam Co., Ltd. (ภาพ: ซือ ดอง)

นอกจากนี้ รัฐและท้องถิ่นจะต้องเน้นการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐาน เช่น ท่าเรือ และถนน เพื่ออำนวยความสะดวกในการหมุนเวียนสินค้า ในเวลาเดียวกันให้กระจายเส้นทางขนส่งระหว่างประเทศและสร้างความหลากหลายในการเชื่อมโยงระดับภูมิภาค เช่นระหว่าง TP. นครโฮจิมินห์และจังหวัดและภูมิภาคใกล้เคียง ควบคู่ไปกับการให้ความสำคัญในการฝึกอบรมทรัพยากรบุคคลด้านโลจิสติกส์เทคโนโลยีใหม่ๆ เพื่อให้กระบวนการดำเนินงานรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ

สำหรับธุรกิจโลจิสติกส์ จำเป็นต้องเพิ่มการลงทุนในเทคโนโลยีดิจิทัล ทำให้บางงานเป็นระบบอัตโนมัติ เพื่อให้กิจกรรมโลจิสติกส์ตรงตามกำหนดเวลาในการส่งมอบสินค้าให้ลูกค้า และสอบถามข้อมูลลูกค้าได้ทันเวลา “หากเราลงทุนมากขึ้นและมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาอย่างยั่งยืนของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ ก็จะถือเป็นข้อดีในการปรับปรุงขีดความสามารถการแข่งขันของอุตสาหกรรมนี้ในอนาคต” นายเฮนรี่ โว กล่าวเน้นย้ำ

คุณ Truong Tan Loc ผู้อำนวยการฝ่ายการตลาด บริษัท Saigon Newport Corporation ร่วมแบ่งปันประสบการณ์ในงานสัมมนา (ภาพถ่ายโดย: Sy Dong)

คุณ Truong Tan Loc ผู้อำนวยการฝ่ายการตลาด บริษัท Saigon Newport Corporation ซึ่งมีมุมมองเดียวกัน เปิดเผยว่า ในปัจจุบัน ในเวียดนามโดยทั่วไป การขนส่งจะเกี่ยวข้องกับท่าเรือและสนามบินเท่านั้น ดังนั้นเราจึงควรยึดหลักการ “ถนนสะอาด สินค้าสะอาด” ถนน แม่น้ำ เส้นทางเดินเรือ… จะต้องได้รับการดูแลรักษาและขยายอย่างต่อเนื่อง เพื่อเชื่อมต่อกับสนามบินและท่าเรือได้สะดวกยิ่งขึ้น

“ในนครโฮจิมินห์ มีการวางแผนสร้างศูนย์โลจิสติกส์ แต่จำเป็นต้องมีถนนเชื่อมต่อ ปัจจุบัน ถนนเช่น วงแหวนหมายเลข 3 และ 4 จำเป็นต้องเชื่อมต่อโดยเร็วที่สุดเพื่อเพิ่มการเชื่อมต่อระดับภูมิภาค เป้าหมายคือเพื่อให้สินค้าเข้าและออกจากเมืองได้เร็วขึ้น จึงช่วยลดต้นทุนและเวลา” นายล็อคกล่าว

ผู้อำนวยการฝ่ายการตลาด บริษัท Saigon Newport Corporation หวังว่าคณะกรรมการประชาชนของเมืองด้วย เมืองโฮจิมินห์และกรมศุลกากรเมือง นครโฮจิมินห์จำเป็นต้องมีกลไกที่โปร่งใสและขั้นตอนที่ง่ายขึ้นในเร็วๆ นี้เพื่อให้สินค้าหมุนเวียนได้เร็วขึ้น

เมือง. นครโฮจิมินห์ อนุมัติโครงการ “พัฒนาอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของเมืองถึงปี 2025 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2030” โดยมุ่งมั่นให้อัตราการเติบโตของรายได้จากการบริการโลจิสติกส์ขององค์กรเพิ่มขึ้นถึง 15% ในปี 2568 และ 20% ในปี 2573 และอัตราส่วนการสนับสนุนโลจิสติกส์ต่อ GDP ของเมืองเพิ่มขึ้นถึง 10% ในปี 2568 และ 12% ในปี 2573

ที่มา: https://congthuong.vn/tp-ho-chi-minh-tim-giai-phap-nang-cao-nang-luc-canh-tranh-nganh-logistics-323271.html