นายกฯ สั่งเริ่มก่อสร้างขยายอาคารผู้โดยสาร T2 ท่าอากาศยาน

เนื่องในโอกาสวันคล้ายวันเกิดปีที่ 134 ของประธานาธิบดีโฮจิมินห์ ในช่วงบ่ายของวันที่ 19 พฤษภาคม นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh หัวหน้าคณะกรรมการกำกับดูแลระดับรัฐด้านโครงการและงานระดับชาติที่สำคัญซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของภาคการขนส่ง ได้เข้าร่วมพิธีวางศิลาฤกษ์แพ็คเกจการก่อสร้างและการจัดหาและติดตั้งอุปกรณ์สำหรับการขยายอาคารผู้โดยสาร T2 สนามบินนานาชาติโหน่ยบ่าย ซึ่งเป็นแพ็คเกจหลักและสำคัญที่สุดของโครงการ

นอกจากนี้ ยังมีประธานคณะกรรมการบริหารทุนของรัฐที่บริษัท Nguyen Hoang Anh เข้าร่วมด้วย รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน วัน ทั้ง ผู้นำกระทรวงกลาง สาขา และเมืองฮานอย

ปัจจุบันท่าอากาศยานนานาชาติโหน่ยบ่ายเป็นประตูทางเข้าระหว่างประเทศที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งในสามแห่งของประเทศ และมีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งในระบบเครือข่ายท่าอากาศยานแห่งชาติ อาคารผู้โดยสารระหว่างประเทศ T2 – ท่าอากาศยานนานาชาติโหน่ยบ่าย ประกอบด้วย 4 ชั้น พื้นที่ประมาณ 139,000 ตร.ม. มูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 18 ล้านล้านดอง

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh กล่าวสุนทรพจน์ในพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการขยายอาคารผู้โดยสาร T2 (Noi Bai) ภาพ: ดวง เซียง/VNA

ในปี 2561 อาคารผู้โดยสารถูกใช้งานเต็มพื้นที่และเริ่มมีการโอเวอร์โหลดเมื่อจำนวนผู้โดยสารในปี 2562 เพิ่มขึ้นถึง 11.4 ล้านคน ซึ่งเกินขีดความสามารถออกแบบเบื้องต้นที่ 10 ล้านคนในปี 2563

โครงการ “ขยายอาคารผู้โดยสาร T2 ท่าอากาศยานนอยไบ” มุ่งหวังเพิ่มศักยภาพการให้บริการผู้โดยสารจาก 10 ล้านคน/ปี เป็น 15 ล้านคน/ปี โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวม 4,996 พันล้านดอง

เมื่อโครงการแล้วเสร็จพื้นที่รวมของอาคารผู้โดยสารจะเพิ่มขึ้นเป็น 200,100 ตร.ม. ขยายเกาะเช็คอินจาก 2 เกาะเป็น 6 เกาะ ขยายสายพานลำเลียงรับกระเป๋าจาก 2 เส้นเป็น 8 เส้น ขยายเคาน์เตอร์เช็คอินแบบดั้งเดิมจาก 24 เคาน์เตอร์เป็นรวม 120 เคาน์เตอร์ ขยายสะพานท่อจาก 15 แห่ง เป็น 29 แห่ง พร้อมงานเสริม...

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh และคณะร่วมพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการขยายอาคารผู้โดยสาร T2 ที่สนามบินนานาชาติ Noi Bai ภาพ: ดวง เซียง/VNA

ตามสัญญา แพ็คเกจดังกล่าวจะทำให้การทำงานทั้งหมดเสร็จสิ้นภายใน 660 วัน โดยมีกำหนดเปิดตัวในเดือนกุมภาพันธ์ 2569 อย่างไรก็ตาม Vietnam Airports Corporation (ACV) มุ่งมั่นที่จะดำเนินการตามแพ็คเกจประมูลเพื่อให้แน่ใจถึงความปลอดภัยและคุณภาพ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งเพื่อให้โครงการแล้วเสร็จก่อนวันที่ 31 ธันวาคม 2568

ในการกล่าวสุนทรพจน์ในงานนี้ นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ชี้ให้เห็นว่าการพัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานที่สอดคล้องและทันสมัยคือหนึ่งในสามความก้าวหน้าทางยุทธศาสตร์ที่พรรคและรัฐได้ให้ความสำคัญและกำกับดูแลเป็นพิเศษ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา รัฐบาลและนักลงทุนได้มุ่งเน้นทรัพยากรจำนวนมากโดยเฉพาะทุนทางสังคมในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง โครงการขนส่งที่สำคัญหลายโครงการได้รับการดำเนินการ รวมถึงโครงการสนามบินหลายแห่งที่เริ่มก่อสร้างแล้ว เช่น สนามบินลองถั่น สนามบินเดียนเบียน สนามบินฟู้บ่าย อาคารผู้โดยสาร T3 เตินเซินเญิ้ต ฯลฯ มีส่วนร่วมพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของประเทศ

“กระทรวง สาขา และท้องถิ่นต้องประสานงานการวิจัยและการวางแผน ระดมทรัพยากรโดยเฉพาะความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน เพื่อลงทุน ขยาย และยกระดับท่าอากาศยานในภูมิภาคและพื้นที่ต่างๆ ทั่วประเทศ “การสร้างพื้นที่พัฒนาใหม่ ส่งเสริมการท่องเที่ยว ลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ เช่น การขยายและปรับปรุงสนามบินก่าเมา เพื่อให้ประชาชนทั่วประเทศมีโอกาสเดินทางมาเยือนก่าเมา ซึ่งเป็นดินแดนที่อยู่เหนือสุดของมาตุภูมิ มากขึ้น” นายกรัฐมนตรีกล่าว

ตามที่นายกรัฐมนตรีได้กล่าวไว้ เนื่องด้วยความต้องการในการพัฒนาและบูรณาการของประเทศ สนามบินหลายแห่งในประเทศของเราจึงมีผู้ใช้งานเกินขีดจำกัด ทั้งบนฟ้าและบนพื้นดิน โดยเฉพาะสนามบินนานาชาติเตินเซินเญิ้ตและโหน่ยบ่าย

ท่าอากาศยานนานาชาติโหน่ยบ่ายมีตำแหน่งที่มีความสำคัญอย่างยิ่งในการพัฒนาเมืองหลวงฮานอยและประเทศ เป็นประตูสู่เมืองหลวง ต้อนรับคณะผู้แทนจากนานาชาติและผู้นำประเทศจำนวนมาก เป็นศูนย์กลางการค้าที่สำคัญของประเทศ และยังเป็นโครงการสำคัญที่เกี่ยวข้องกับความมั่นคงของชาติอีกด้วย

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ทบทวนรายงานโครงการขยายอาคารผู้โดยสาร T2 สนามบินนานาชาติโหน่ยบ่าย ภาพ: ดวง เซียง/VNA

ตามแผนแม่บทการพัฒนาระบบท่าอากาศยานแห่งชาติในช่วงปี พ.ศ. 2564 - 2573 วิสัยทัศน์ถึงปี 2593 ท่าอากาศยานนานาชาติโหน่ยบ่ายรองรับผู้โดยสารได้ 60 ล้านคน/ปี ภายในปี 2573 ภายในปี พ.ศ. 2593 จะมีผู้โดยสาร 100 ล้านคน/ปี และมีการวิจัยที่จะลงทุนสร้างสนามบินแห่งที่สองในเขตเมืองหลวง อาคารผู้โดยสารระหว่างประเทศ T2 – ท่าอากาศยานนานาชาติโหน่ยบ่าย ซึ่งสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 10 ล้านคน/ปี เริ่มเปิดให้บริการในปี 2558 อย่างไรก็ตาม ในปี 2561 อาคารผู้โดยสารเริ่มมีการรองรับผู้โดยสารเกินความจุที่ออกแบบไว้ ดังนั้น การขยายอาคารผู้โดยสาร T2 ในช่วงปัจจุบันเพื่อให้ตอบสนองต่อสถานการณ์การบรรทุกเกินพิกัดของท่าอากาศยานนานาชาติโหน่ยบ่ายได้ทันท่วงทีจึงมีความจำเป็นอย่างยิ่ง

นายกรัฐมนตรียอมรับและชื่นชมกระทรวงคมนาคม กระทรวงการวางแผนและการลงทุน กรุงฮานอย คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐวิสาหกิจ กระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้อง และบริษัทท่าอากาศยานเวียดนาม (ACV) ที่ได้ประสานงานอย่างจริงจังและแข็งขันเพื่อขจัดอุปสรรคและความยากลำบากต่างๆ มากมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งขั้นตอนที่เกี่ยวข้องกับที่ดิน การลงทุน ทุน และการดำเนินการตามระเบียบให้ครบถ้วน เพื่อเริ่มต้นโครงการที่สำคัญและมีความหมายนี้

นายกรัฐมนตรี กล่าวว่า การที่โครงการขยายอาคารผู้โดยสาร T2 แล้วเสร็จ จะช่วยเพิ่มศักยภาพการออกแบบของท่าอากาศยานนานาชาติโหน่ยบ่ายเป็น 30 ล้านคน/ปี และเพิ่มจำนวนผู้โดยสารได้มากถึง 40 ล้านคน/ปี ส่งผลให้คุณภาพบริการผู้โดยสารดีขึ้น และสามารถเพิ่มขีดความสามารถการแข่งขันของประเทศได้

นายกรัฐมนตรี กล่าวว่า พิธีวางศิลาฤกษ์โครงการขยายเทอร์มินัล T2 ถือเป็นหลักฐานที่เป็นรูปธรรมและชัดเจนที่สุดที่แสดงให้เห็นถึงความพยายามอย่างเต็มที่ของนักลงทุน และการมีส่วนร่วมของรัฐบาล กระทรวง สาขา และท้องถิ่นต่างๆ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา อย่างไรก็ตามนี่เป็นเพียงจุดเริ่มต้นเท่านั้น เพื่อสร้างสถานีให้เสร็จสมบูรณ์และเปิดใช้งานได้ตามกำหนดเวลา โดยคำนึงถึงความปลอดภัยและคุณภาพ ยังคงมีงานที่ต้องทำอีกมาก ภารกิจนี้ยังคงยากมาก และเราต้องเผชิญกับความยากลำบากและอุปสรรคมากมายระหว่างขั้นตอนการดำเนินการ

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้ร้องขอให้กระทรวงคมนาคม สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนาม และคณะกรรมการบริหารทุนของรัฐวิสาหกิจต่างๆ กำกับดูแลนักลงทุนและคณะกรรมการบริหารโครงการอย่างใกล้ชิดต่อไปเพื่อพัฒนาแผนงานเฉพาะ และประสานงานอย่างใกล้ชิดตลอดกระบวนการดำเนินโครงการ เพื่อให้แน่ใจว่าการปฏิบัติการบินที่ท่าเรือมีความปลอดภัยโดยสิ้นเชิง และมีการประกันสังคมและมีระเบียบวินัยในพื้นที่

นายกรัฐมนตรีฝ่าม มินห์ จิ่ง พร้อมคนงานก่อสร้างของโครงการ ภาพ: ดวง เซียง/VNA

บริษัทท่าอากาศยานเวียดนามสั่งให้ที่ปรึกษากำกับดูแลและผู้รับจ้างก่อสร้างดำเนินการตามวัตถุประสงค์ของโครงการอย่างเหมาะสม โดยให้แน่ใจว่าการก่อสร้างดำเนินไปอย่างราบรื่น มีคุณภาพ และใช้เงินทุนที่ได้รับอนุมัติอย่างมีประสิทธิภาพ ปฏิบัติตามข้อกำหนดการก่อสร้างและการปกป้องสิ่งแวดล้อมในปัจจุบัน

ผู้รับเหมาจะต้องปฏิบัติงานด้วยความรับผิดชอบสูงสุด ปฏิบัติตามกฎหมายการก่อสร้างอย่างเคร่งครัด ระดมเครื่องจักร อุปกรณ์ และทรัพยากรบุคคลที่เพียงพอในการก่อสร้างโครงการเพื่อให้มั่นใจถึงคุณภาพและความก้าวหน้า ห้ามใช้วัสดุที่ไม่ได้มาตรฐานหรือคุณภาพต่ำหรือก่อสร้างโดยใช้วัสดุไม่เพียงพอตามที่กำหนดโดยเด็ดขาด... ผู้ลงทุนและที่ปรึกษาที่ควบคุมดูแลจะต้องรับผิดชอบหากผู้รับจ้างก่อสร้างทำผิดพลาดจนกระทบต่อคุณภาพและความคืบหน้าของโครงการ

ผู้รับจ้างที่ได้ให้คำมั่นสัญญาจะต้องดำเนินการให้เป็นไปตามนั้น และจะต้องทำอย่างมีประสิทธิผล โดยใช้ผลิตภัณฑ์เฉพาะที่มีคุณภาพถูกต้อง เป็นไปตามระเบียบ ตรงตามกำหนดเวลา โดยไม่สิ้นเปลืองหรือเป็นผลเสีย กระบวนการก่อสร้างจะต้องเป็นไปตามหลักวิทยาศาสตร์และปลอดภัย นครฮานอยยังคงกำกับดูแลหน่วยงานต่างๆ และเขตซ็อกซอนอย่างใกล้ชิดเพื่อประสานงานและสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยเพื่อช่วยให้นักลงทุน ผู้รับเหมา และหน่วยงานดำเนินโครงการสามารถดำเนินโครงการให้เสร็จสมบูรณ์ด้วยประสิทธิภาพสูงสุด

โดยกำหนดให้การวางแผนพัฒนาท่าอากาศยานนานาชาติโหน่ยบ่ายต้องมีแนวคิดที่ก้าวล้ำ วิสัยทัศน์เชิงยุทธศาสตร์ การพัฒนาที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ชาญฉลาด และทันสมัย นายกรัฐมนตรีได้กำชับกระทรวง สาขา หน่วยงาน และผู้รับจ้างให้ดำเนินการตามโครงการด้วยจิตวิญญาณ "ทำงานไม่ถอยหลัง" "ทำงาน 3 กะ 4 กะ" "กินเร็ว นอนเร็ว" "เอาชนะแดด เอาชนะฝน" “ทำงานในช่วงวันหยุดและเทศกาลเต๊ต” “มุ่งมั่นที่จะทำอย่างมีประสิทธิภาพ” โครงการจะต้องมั่นใจได้ถึงคุณภาพ เทคนิค ความสวยงาม ความปลอดภัย การปกป้องสิ่งแวดล้อม ไม่มีการเพิ่มทุน และการป้องกันด้านลบ มุ่งมั่นดำเนินโครงการให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 31 ธันวาคม 2568 เพื่อความสำเร็จต้อนรับการประชุมใหญ่พรรคครั้งที่ 14

นายกรัฐมนตรี ฝ่าม มินห์ จิ่ง เยี่ยมชมศูนย์ปฏิบัติการท่าอากาศยานนานาชาติโหน่ยบ่าย ภาพ: ดวง เซียง/VNA

ก่อนหน้านี้ นายกรัฐมนตรีเยี่ยมชมศูนย์ปฏิบัติการท่าอากาศยานนานาชาติโหน่ยบ่าย ซึ่งให้บริการเที่ยวบิน 500 เที่ยวบินต่อวัน ศูนย์รวบรวมข้อมูลจากสายการบิน หน่วยงานควบคุมการจราจรทางอากาศ และหน่วยงานควบคุมภาคพื้นดิน เพื่อรวมจุดสำคัญ ปรับปรุงขีดความสามารถ และประสิทธิภาพการดำเนินงานที่ท่าเรือ

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ชื่นชมหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในการส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล การประสานงาน และแบ่งปันข้อมูลเพื่อบริหารจัดการและดำเนินการสนามบินอย่างมีประสิทธิภาพ ขอให้หน่วยงานต่างๆ ร่วมกันประสานงานพัฒนาสนามบินให้เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม อัจฉริยะ และทันสมัยต่อไป ขยายรูปแบบการบริหารจัดการนี้ไปยังท่าอากาศยานอื่นๆ ทั่วประเทศ

ที่มา: หนังสือพิมพ์ VNA/Tin Tuc

แหล่งที่มา