นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ตรวจสอบโครงการขนส่งที่สำคัญในจังหวัดชายฝั่งตอนกลางใต้

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh สั่งให้หน่วยงานต่างๆ ก่อสร้างโครงการทางด่วน Khanh Hoa -Buon Ma Thuot

ตอนเช้าขณะตรวจโครงการทางด่วนวันฟอง-ญาจาง นายกรัฐมนตรี กล่าวต้อนรับผู้รับเหมาและที่ปรึกษากำกับดูแลเพื่อเรียนรู้จากประสบการณ์เพื่อนำมาปรับปรุงความคืบหน้า ต้องส่งเสริมด้านดีที่ได้รับมา ชื่นชมจิตวิญญาณการทำงานในช่วงวันหยุดและวันหยุดเพื่อการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งของประเทศ

นายกรัฐมนตรีเสนอให้ย่นระยะเวลาดำเนินการเป็นวันที่ 30 เมษายน 2568 เพื่อให้โครงการแล้วเสร็จ ตามที่นายกรัฐมนตรีได้กล่าวไว้ว่าหน่วยงานต่างๆ จะต้องใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศในฤดูแล้งเพื่อเร่งความคืบหน้าในการก่อสร้างโดยเฉพาะส่วนการปรับระดับ

ในส่วนของการเคลียร์พื้นที่โครงการ นายกรัฐมนตรีได้ขอให้เคลียร์ให้เสร็จเพราะยังมีบ้านที่ยังไม่ได้ย้ายเข้าในโครงการนี้อยู่เพียง 1 หลังคาเรือนเท่านั้น ส่วนโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค รัฐบาล จะเป็นผู้กำหนด ส่วนท้องถิ่นก็ต้องดำเนินการเช่นกัน หากมีเสาส่งไฟ 220 กิโลโวลต์ขวางถนนเพียงไม่กี่ต้น ก็ยังสามารถแก้ไขได้อย่างรวดเร็ว

นายกรัฐมนตรีได้กำชับว่าในระหว่างกระบวนการดำเนินโครงการจะต้องให้ความสำคัญกับการปราบปรามแนวคิดเชิงลบ และจะต้องไม่ขายหรือแบ่งแพ็คเกจประกวดราคาเพื่อแสวงหากำไร กระทรวงคมนาคมจะต้องพิจารณาประเด็นนี้อย่างรอบคอบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการตรวจสอบให้แน่ใจว่าผู้รับจ้างโครงการมีความสามารถและประสบการณ์

สถานที่ก่อสร้างโครงการทางด่วนสายวันฟอง-ญาจาง

นายกรัฐมนตรีขอให้ผู้ลงทุนและหน่วยงานก่อสร้างฟื้นฟูความก้าวหน้า ทำงานแบบ “3 กะ 4 กะ” “กินเร็ว นอนเร็ว” “คุยเรื่องงานอย่างเดียว ไม่ย้อนรอย” หากผู้รับจ้างรายใดทำได้ดีก็จะได้ไปทำโครงการอื่นๆ ต่อไป

นายกรัฐมนตรี กล่าวว่า การเร่งดำเนินการให้แล้วเสร็จจะเกิดประโยชน์ต่อโครงการ ลดต้นทุน และให้บริการประชาชนได้ในเร็ววัน

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh กำกับดูแลความคืบหน้าโครงการทางด่วน Van Phong-Nha Trang

นายกรัฐมนตรีขอให้ Vietnam Electricity Group (EVN) ศึกษาการเคลื่อนย้ายเสาเหล็ก ฉนวน ฯลฯ เพื่อย้ายโครงการไฟฟ้าที่ตัดกัน ท้องถิ่นที่ค้นคว้าการใช้ประโยชน์ที่มีประสิทธิผลสูงสุดคือจุดตัดเพื่อสร้างพื้นที่การพัฒนาใหม่ กระทรวงคมนาคมต้องมีความยืดหยุ่นในเรื่องนี้ โดยส่งเสริมให้ท้องถิ่นนำเงินส่วนท้องถิ่นมาจัดสร้างทางแยกเพิ่ม เพราะจะได้สะดวกดำเนินการได้ทันทีในช่วงที่กำลังก่อสร้างทางด่วน

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เยี่ยมชมเจ้าหน้าที่ที่กำลังปฏิบัติงานบนผิวถนนของโครงการทางด่วน Van Phong-Nha Trang

ณ สถานที่ก่อสร้าง ผู้รับจ้าง ลีเซน รายงานต่อนายกรัฐมนตรีว่า พวกเขากำลังพยายามย่นระยะเวลาแผน 6 เดือน และพร้อมที่จะรองรับหน่วยงานอื่น ๆ กระจายทรัพยากรให้เข้มข้นมากขึ้น ประสานงานกับหน่วยงานท้องถิ่นอย่างใกล้ชิด

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เยี่ยมชมคนงานที่กำลังวางรากฐานถนนในโครงการทางด่วน Van Phong-Nha Trang

รายงานต่อนายกรัฐมนตรี ผู้นำกระทรวงคมนาคมกล่าวว่า กระทรวงฯ กำลังประสานงานอย่างใกล้ชิดกับจังหวัดคั๊ญฮหว่าเพื่อแก้ไขปัญหาการเคลียร์พื้นที่ แก้ไขความคืบหน้าที่สำคัญ และสร้างความคืบหน้าขึ้นมาใหม่ให้สอดคล้องกับสถานการณ์

ผู้นำจังหวัดคั๊งหว่าให้คำมั่นกับนายกรัฐมนตรีว่าจะแก้ไขปัญหาการเคลียร์พื้นที่ในเดือนพฤษภาคมนี้เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะก่อสร้างได้...

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เยี่ยมชมคนขับรถบดถนนที่ทำงานในโครงการทางด่วน Van Phong-Nha Trang

โครงการทางด่วนสายวานฟอง-ญาจาง มีระยะทางรวม 83.35 กม. ผ่าน 4 อำเภอและเมือง: วันนิงห์, นิงฮวา, เดียนคานห์ และคังวินห์ของจังหวัดคังฮวา; การลงทุนรวม: 11,808 พันล้านดอง เริ่มก่อสร้าง : มกราคม 2566 เสร็จสิ้น : ตามสัญญา ธันวาคม 2568

โครงการประกอบด้วย 2 แพ็คเกจการก่อสร้าง: (1) แพ็คเกจ XL.01 มูลค่า 4,179 พันล้านดอง กิจการร่วมค้าระหว่างผู้รับเหมา Lizen (ชั้นนำ), Phuong Thanh, Hai Dang และ VNCN E&C (2) แพ็กเกจ XL.02 มูลค่า 2,959 พันล้านดอง กิจการร่วมค้าระหว่างผู้รับจ้าง Son Hai (ผู้นำ) Vinaconex

ผู้รับจ้างระดมกำลังก่อสร้าง 42/42 แห่ง (ถนน 24 แห่ง สะพาน 18 แห่ง) พร้อมอุปกรณ์ 1,020/657 ชิ้น และคนงาน 1,877/1,626 คน พร้อมกันตลอดเส้นทาง ผลผลิตสะสม: 3,451/7,138 พันล้านดอง คิดเป็น 50% ของมูลค่าสัญญา เกิน 5% ของแผนสัญญา ผลงานของผู้รับเหมาแต่ละรายนั้นเกินกำหนดเวลาโดยทั่วไป

ตั้งแต่เริ่มโครงการ ภายใต้ทิศทางการดำเนินงานที่ชัดเจนของรัฐบาล กระทรวงคมนาคม และคณะกรรมการบริหารโครงการ 7 ผู้รับเหมาโครงการล้วนเป็นผู้รับเหมาที่มีความเข้มแข็งและเป็นมืออาชีพที่มุ่งเน้นอย่างจริงจังในการค้นหาและจัดการปัญหาที่เกี่ยวข้องกับแหล่งวัสดุก่อสร้างอย่างทันท่วงที ผู้รับเหมาจะผลิต สั่งซื้อ และขนส่งวัสดุและอุปกรณ์ต่างๆ ด้วยตนเองโดยหลีกเลี่ยงปัญหาขาดแคลนและแรงกดดันด้านราคา ผู้รับเหมาได้มุ่งเน้นอย่างจริงจังในด้านอุปกรณ์และทรัพยากรบุคคล เร่งความคืบหน้าของการทำงาน 3 กะและ 4 ทีมงานในช่วงฤดูแล้ง ทำให้ผลงานของโครงการจนถึงปัจจุบันเกินแผนสัญญาไปประมาณ 5%...

* นายกรัฐมนตรีเยี่ยมชมสถานที่ก่อสร้างโครงการทางด่วน Khanh Hoa-Buon Ma Thuot ระยะที่ 1 โดยชื่นชมความสำคัญของโครงการและต้องการเร่งรัดให้โครงการดำเนินไปได้เร็วขึ้น หวังว่าท้องถิ่นจะเร่งดำเนินการเคลียร์พื้นที่ ฉันหวังว่าผู้รับเหมาและหน่วยงานต่างๆ จะทำงานแบบ "3 กะ 4 กะ" "กินเร็ว นอนเร็ว" "ทำงานอย่างเดียว ไม่พูดจาลับหลัง"

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เยี่ยมชมหน่วยงานก่อสร้างโครงการทางด่วน Khanh Hoa-Buon Ma Thuot ระยะที่ 1

นายกรัฐมนตรีพอใจที่เห็นว่าถึงแม้อากาศจะร้อน แต่เจ้าหน้าที่และคนงานก็ทำงานอย่างไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อย

นายกรัฐมนตรีหวังว่านักลงทุน คณะกรรมการบริหารโครงการ และหน่วยงานต่างๆ จะส่งเสริมจิตวิญญาณแห่งการรับใช้ประเทศและประชาชน ติดตามความก้าวหน้าอย่างใกล้ชิด ปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านคุณภาพ เทคนิค ความสวยงาม สุขอนามัยสิ่งแวดล้อม และความปลอดภัยของแรงงาน และหลีกเลี่ยงปรากฏการณ์เชิงลบ

นายกรัฐมนตรี ฝ่ามมิงห์จิญ รับฟังรายงานโครงการทางด่วนคันห์ฮวา-บวนมาถวต

นายกรัฐมนตรีกล่าวว่า ในการหารือกัน ปัญหาที่เกิดขึ้นคือการเวนคืนที่ดิน ดังนั้น จังหวัดดั๊กลักและจังหวัดคั๊งฮหว่าทั้งสองจังหวัดจะต้องดำเนินการเชิงรุกเพื่อเข้าไปแทรกแซงและส่งเสริมให้ประชาชนย้ายถิ่นฐานไปอยู่ในพื้นที่ งานนี้จะต้องดำเนินการอย่างรวดเร็ว โดยต้องมั่นใจว่าชีวิตของผู้คนที่ย้ายไปยังสถานที่ใหม่จะเท่าเทียมหรือดีกว่าสถานที่เดิม งานนี้จะต้องเสร็จสิ้นก่อนวันที่ 30 พฤษภาคม และ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2567 ตามคำแนะนำของผู้ลงทุนและผู้รับจ้าง

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh รับฟังคำแนะนำเกี่ยวกับโครงการทางด่วน Van Phong-Nha Trang

นายกรัฐมนตรีได้ขอให้ในระหว่างกระบวนการนี้ จะต้องมีการคำนวณอย่างครอบคลุมในการลงทุนในจุดตัดระหว่างโครงการทางด่วนสายนี้กับทางหลวงหมายเลข 26 เพื่อสร้างความสะดวกสบายให้กับจังหวัดคานห์ฮวาและประชาชนมากขึ้น กระทรวงคมนาคมและจังหวัดคั๊ญฮหว่าจะต้องดำเนินการในประเด็นนี้ นายกรัฐมนตรีเผยการมีทางแยกเพิ่มมากขึ้นจะสะดวกมากขึ้น

นายกรัฐมนตรีขอให้กระบวนการนี้ต้องควบคุมความก้าวหน้า ย่นระยะเวลา รับประกันคุณภาพ และใช้ “3 กะ 4 ทีมงาน” ในการก่อสร้าง และต้องจัดการกับผู้รับเหมาที่ทำงานไม่ดีอย่างเด็ดขาด

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh มอบของขวัญเพื่อสนับสนุนหน่วยงานที่ก่อสร้างโครงการทางด่วน Van Phong-Nha Trang

โครงการทางด่วน Khanh Hoa-Buon Ma Thuot มีความยาวทั้งหมด 117.5 กม. ผ่านจังหวัด Khanh Hoa (ประมาณ 32.7 กม.) และจังหวัด Dak Lak (ประมาณ 84.8 กม.) ด้วยขนาด 4 เลน แบ่งเป็นโครงการส่วนประกอบ 3 โครงการ ได้แก่: DATP 1 มีความยาว 32.0 กม. โดยมีคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Khanh Hoa เป็นหน่วยงานบริหารจัดการ มูลค่าการลงทุนรวม 5,333 พันล้านดอง รวมแพ็คเกจก่อสร้าง 2 รายการ

โครงการ DATP 2 มีความยาว 37.5 กม. โดยมีกระทรวงคมนาคมเป็นหน่วยงานบริหารจัดการ (คณะกรรมการบริหารโครงการ 6 เป็นผู้ลงทุน) มูลค่าการลงทุนรวม 10,436 พันล้านดอง รวมแพ็คเกจก่อสร้าง 3 รายการ DATP 3 มีความยาว 48.0 กม. โดยมีคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Dak Lak เป็นหน่วยงานจัดการ มูลค่าการลงทุนรวม 6,165 พันล้านดอง รวมแพ็คเกจก่อสร้าง 3 รายการ ระยะเวลาในการดำเนินการ : งานเตรียมการลงทุนในปี 2565 โดยพื้นฐานแล้วจะดำเนินการให้แล้วเสร็จบางส่วนที่มีปริมาณการจราจรสูงในปี 2568 โดยพื้นฐานแล้วจะดำเนินการให้แล้วเสร็จทั้งเส้นทางในปี 2569 และแล้วเสร็จและเปิดดำเนินการโครงการทั้งหมดในปี 2570 สำหรับงานก่อสร้าง มูลค่าผลผลิตสะสมจนถึงปัจจุบันอยู่ที่ 684 พันล้านดอง / 17,033 พันล้านดอง คิดเป็นประมาณ 4% ของมูลค่าสัญญา โดยพื้นฐานแล้วเป็นไปตามความคืบหน้าของโครงการ...

แหล่งที่มา