นายกรัฐมนตรี ฟาม มินห์ จิ่ง เผย เร่งพัฒนาโครงการทางด่วน 3,000 กม. ให้แล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2568

บ่ายวันที่ 29 มีนาคม ที่สำนักงานใหญ่ของรัฐบาล นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เป็นประธานการประชุมออนไลน์เกี่ยวกับผลการตรวจสอบ และเรียกร้องให้มีการดำเนินการตามแผนเพื่อสร้างทางด่วนระยะทาง 3,000 กม. ให้แล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2568

ที่จุดสะพาน ดั๊กลัก มีรองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Truong Cong Thai ตัวแทนจากแผนก สาขา และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเข้าร่วม

ผู้นำท้องถิ่นที่มีโครงการทางด่วนผ่านเข้าร่วมประชุมออนไลน์ ณ จุดสะพานท้องถิ่น

นายกรัฐมนตรีขอให้ท้องถิ่นระดมกำลังทั้งระบบ การเมือง - ภาพ: VGP/Nhat Bac

ปัจจุบันทั้งประเทศกำลังดำเนินโครงการ 28 โครงการ โครงการส่วนประกอบวางแผนจะแล้วเสร็จในปี 2568 ระยะทางรวมประมาณ 1,188 กม. โดยกระทรวงก่อสร้างและบริษัททางด่วนเวียดนาม (VEC) มี 17 โครงการ (เทียบเท่า 889 กม.) และระดับท้องถิ่นมี 11 โครงการ (เทียบเท่า 299 กม.) นอกจากนี้ ยังมีโครงการอีก 2 โครงการ คือ ด่งดัง-จ่าลิง (จังหวัดกาวบั่ง ระยะทาง 93 กม.) และหุ่งหงี-ชีลาง (จังหวัดลางเซิน ระยะทาง 43 กม.) ที่วางแผนจะแล้วเสร็จในปี 2569 แต่ทั้งสองจังหวัดได้ลงทะเบียนพยายามเปิดเส้นทางดังกล่าวให้เสร็จก่อนวันที่ 31 ธันวาคม 2568

ระหว่างวันที่ 6-14 มีนาคม 2568 คณะทำงาน 7 คณะ นำโดยรองนายกรัฐมนตรี ลงพื้นที่ตรวจเยี่ยมสถานที่ก่อสร้างโดยตรง และดำเนินงานร่วมกับท้องถิ่น เพื่อขจัดปัญหาและอุปสรรคที่เกี่ยวข้องกับโครงการ

โดยผ่านการตรวจสอบในสถานที่ ทีมตรวจสอบจะประเมินความสามารถในการดำเนินโครงการให้เสร็จสมบูรณ์ โดยแบ่งเป็น 2 กลุ่ม โดยกลุ่มที่ 1 มีโครงการที่รับรองแล้วเสร็จในปี 2568 จำนวน 18 โครงการ แบ่งเป็น โครงการที่ดำเนินการโดยกระทรวงก่อสร้างและสอพ. จำนวน 18 โครงการ และโครงการของท้องถิ่น จำนวน 2 โครงการ โดยพื้นฐานแล้วโครงการเหล่านี้ไม่มีปัญหาหรือความยากลำบากสำคัญใดๆ และความคืบหน้าของการดำเนินการเป็นไปตามแผนที่วางไว้อย่างใกล้ชิด

จุดติดต่อเพื่อแสดงความคิดเห็นในงานสัมมนา

กลุ่มที่ 2 โครงการที่ยังประสบปัญหาอุปสรรคมากมาย ความคืบหน้าไม่เป็นไปตามแผนที่วางไว้ ได้แก่ โครงการ 10 โครงการ มีแผนจะแล้วเสร็จในปี 2568 และโครงการ 2 โครงการ คือ โครงการหุงหงี-ชีหลาง และโครงการโครงการด่งดัง-จ่าหลิน มีแผนจะเปิดเส้นทางในปี 2568 หลังจากทีมตรวจสอบให้คำแนะนำแล้ว โครงการต่างๆ ก็มีการเปลี่ยนแปลงไปในทางที่ดีขึ้นหลายประการ อย่างไรก็ตาม ยังมีงานบางส่วนที่เกี่ยวข้องกับการเคลียร์พื้นที่ (GPMB) และแหล่งวัสดุก่อสร้างที่ยังไม่เป็นไปตามข้อกำหนดที่จะแล้วเสร็จภายในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2568

ในการประชุม รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Dak Lak นาย Truong Cong Thai ได้รายงานปัญหาและความยากลำบากที่มีอยู่ที่เกี่ยวข้องกับแผนการดำเนินการโครงการส่วนประกอบที่ 3 ของโครงการทางด่วน Khanh Hoa - Buon Ma Thuot ระยะที่ 1 ให้แล้วเสร็จ

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh: เร่งพัฒนาและขยายทางด่วนจาก Cao Bang ไปยัง Ca Mau ให้เร็วขึ้นในปี 2568 - ภาพ: VGP/Nhat Bac

โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนของการเคลียร์พื้นที่ โครงการส่วนที่ 3 ได้คืบหน้าไปเกือบ 100% และส่งมอบให้กับผู้รับเหมาแล้ว นอกเส้นทางหลักยังคงมีพื้นที่เล็กน้อยและไม่ส่งผลกระทบต่อการดำเนินการก่อสร้าง

สำหรับขั้นตอนการทำเหมืองแร่โดยทั่วไปจะต้องเป็นไปตามเงื่อนไขที่ผู้รับเหมาจะได้ใช้ประโยชน์ในโครงการ เหมืองแร่ในตำบลเออะเกนห์ อำเภอกรงปาค กำลังดำเนินการตามขั้นตอนที่เกี่ยวข้อง การดำเนินการย้ายสายไฟฟ้าบ้านพักอาศัยและสายไฟฟ้า 500 กิโลโวลต์ ไม่กระทบต่องานก่อสร้างของผู้รับจ้าง มูลค่าดำเนินการรวม 1,792/4,216 พันล้านดอง (42.52%) ของมูลค่าสัญญา ล่าช้ากว่าแผน 0.22% คิดเป็นเงินประมาณ 9,220 ล้านดอง

รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดดั๊กลัก คุณ Truong Cong Thai รายงานและเสนอข้อบกพร่องบางประการของโครงการส่วนประกอบที่ 3

จังหวัดดักหลักจะสั่งการให้หน่วยงานและท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องเร่งดำเนินการให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 30 สิงหาคม 2568

ผู้แทนท้องถิ่นและนักลงทุนร่วมหารือในที่ประชุม พร้อมให้คำมั่นต่อนายกรัฐมนตรีว่าจะเน้นย้ำทิศทางและเร่งรัดให้นักลงทุนและผู้รับจ้างเร่งรัดความคืบหน้าในการก่อสร้าง ตลอดจนแก้ไขปัญหาที่ดินและวัสดุในการดำเนินโครงการให้ครบถ้วน โดยตั้งเป้าสร้างทางด่วนระยะทาง 3,000 กม. ให้เสร็จภายในสิ้นปี 2568

ในคำกล่าวสรุป นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เน้นย้ำว่า การสร้างทางด่วนระยะทางอย่างน้อย 3,000 กม. ภายในปี 2568 ถือเป็นเป้าหมายตามมติของสมัชชาแห่งชาติครั้งที่ 13 ซึ่งถือเป็นภารกิจทางการเมืองที่สำคัญที่ต้องทำให้เสร็จ และข้อกำหนดในปัจจุบันคือการเร่งรัดและก้าวกระโดดเพื่อไปสู่เส้นชัย

อีกทั้งยังช่วยสนับสนุนการเบิกจ่ายเงินลงทุนภาครัฐให้บรรลุเป้าหมายการเติบโตร้อยละ 8 ในปี 2568 และเติบโตสองหลักในปีต่อๆ ไป การเปิดพื้นที่พัฒนาใหม่ เขตอุตสาหกรรมใหม่ พื้นที่ในเมือง และบริการใหม่ ลดต้นทุนปัจจัยการผลิต ต้นทุนการขนส่ง เพิ่มขีดความสามารถการแข่งขันของผลิตภัณฑ์และสินค้า ส่งเสริมและดึงดูดการลงทุน นายกรัฐมนตรีย้ำชุมชนที่มีการคมนาคมสะดวกสามารถดึงดูดการลงทุนได้ง่าย

กำหนดอย่างเด็ดขาดว่าภายในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2568 จะต้องเปิดใช้ทางด่วนจากกาวบางผ่านลางซอนไปยังฮานอย ไปยังนครโฮจิมินห์ และไปยังดัตหมุ่ย (กาเมา) นายกรัฐมนตรียังได้สั่งการเร่งด่วนให้มีการวิจัยและลงทุนก่อสร้างทางด่วนจากเกาะก่าเมาไปยังท่าเรือโฮนควาย (ประมาณ 90 กม.)

นายกรัฐมนตรีได้พิจารณาถึงความจำเป็นที่จะต้องศึกษาการมอบหมายงานและแต่งตั้งผู้รับเหมาที่มีผลงานดีในโครงการโครงสร้างพื้นฐานสำคัญต่อไป ผู้รับเหมารายใหญ่จะมอบหมายงานให้กับผู้รับเหมาช่วง ผู้รับเหมาส่วนกลางจะเชื่อมโยงผู้รับเหมาในท้องถิ่น แบ่งปันงานกันเพื่อให้พวกเขาสามารถเติบโต บรรลุวุฒิภาวะ และสร้างงานและอาชีพให้กับคนในท้องถิ่นได้มากขึ้น

ที่มา: https://daklak.gov.vn/-/thu-tuong-pham-minh-chinh-than-toc-ot-pha-hon-nua-e-hoan-thanh-3-000-km-cao-toc-en-het-nam-2025