ทางหลวงดังกล่าวจะเป็นแรงขับเคลื่อนที่แข็งแกร่งในการพัฒนาสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง
ในวันที่ 13 กรกฎาคม นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เดินทางไปทำงานต่อที่บริเวณสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง โดยได้ตรวจเยี่ยมการดำเนินการของโครงการทางด่วนสาย Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ซึ่งเป็นช่วงที่ผ่านเมือง Can Tho และจังหวัด Hau Giang มีนายกรัฐมนตรีร่วมเดินทางด้วย ได้แก่ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน วัน ทั้ง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม ดัง กว๊อก คานห์ และผู้นำจากกระทรวง สาขา และท้องถิ่นต่างๆ ในพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง
นายกรัฐมนตรีเน้นย้ำวาระนี้และวาระหน้าจะต้องกำหนดและมุ่งมั่นสร้างทางด่วนรอบสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงระยะทางประมาณ 1,200 กม.ให้สำเร็จ
ในเมืองกานโธ นายกรัฐมนตรีตรวจสอบความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการส่วนประกอบที่ 2 ของทางด่วนสายจาวดอก - กานโธ - ซ็อกตรัง ที่สี่แยกโลเตอ - ราชสอย ตำบลทานเตียน อำเภอวิญถัน หลังจากนั้น นายกรัฐมนตรีและคณะทำงานได้ดำเนินการตรวจสอบโครงการส่วนประกอบของทางด่วน 3 สาย ได้แก่ จ่าวด๊ก - กานเทอ - ซ็อกตรัง ที่ทางแยก QL 61C ในเขตตำบลบิ่ญถัน อำเภอฟุ่งเฮียบ จังหวัดเหาซาง
หลังจากรับฟังตัวแทนผู้รับเหมาเสนอปัญหาและอุปสรรคแล้ว นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เน้นย้ำว่า ตามแผนนั้น บริเวณสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงมีทางด่วน 6 เส้น ได้แก่ เส้นทางตะวันออก-ตะวันตก 3 เส้น และเส้นทางเหนือ-ใต้ 3 เส้น ระยะทางรวมประมาณ 1,200 กม. ซึ่งเส้นทางจาวดอก - กานเทอ - ซ็อกตรัง เป็นเส้นทางที่สำคัญมาก เพราะเป็นเส้นทางสายตะวันออก - ตะวันตก ที่เชื่อมต่อกับเส้นทางสายเหนือ - ใต้
นายกรัฐมนตรียังได้ชื่นชมท้องถิ่นที่ให้ความสำคัญในการสำรวจเส้นทางการก่อสร้างโครงการและการเคลียร์พื้นที่ การหาเงินทุนเพื่อโครงการทางหลวงท่ามกลางสภาวะที่ยากลำบากหลังจากการระบาดของโควิด-19 วัสดุก่อสร้างทั่วไป (ทราย หิน กรวด) พบเจอกับความยากลำบากมากมาย แต่ด้วยความพยายามของทุกฝ่าย ปัญหาจึงค่อยๆ ได้รับการแก้ไข
นายกรัฐมนตรีและคณะผู้ปฏิบัติงานตรวจสอบโครงการส่วนประกอบของทางด่วนสาย Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ที่ทางแยก QL 61C ตำบล Binh Thanh อำเภอ Phung Hiep จังหวัด Hau Giang
นายกรัฐมนตรีเน้นย้ำว่าในระยะนี้ต้องมุ่งมั่นและตั้งใจให้สำเร็จลุล่วงไปได้ประมาณ 600 กม. ในโครงการทางด่วนรอบสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง และในระยะหน้าให้สำเร็จลุล่วงอีก 600 กม. ที่เหลือ เพื่อให้สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงมีทางด่วนตามแผนอีกประมาณ 1,200 กม. ตามที่นายกรัฐมนตรีได้กล่าวไว้ว่า นอกเหนือจากระบบขนส่งทางน้ำภายในประเทศแล้ว ท่าเรือหลักๆ เช่น ก่ายกุย โอม่อน เจิ่นเด และท่าอากาศยานต่างๆ จะช่วยแก้ไขปัญหาการขนส่งของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงได้ ระบบขนส่งควบคู่ไปกับมาตรการแบบซิงโครนัสอื่น ๆ จะสร้างแรงผลักดันที่แข็งแกร่งสำหรับการพัฒนาสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง เร่งการขยายตัวของเมือง การสร้างอุตสาหกรรมการเกษตร สร้างงาน และปรับปรุงชีวิตทางวัตถุและจิตวิญญาณของผู้คน
อย่างไรก็ตาม เพื่อบรรลุเป้าหมายนี้ ท้องถิ่นต่างๆ จะต้องร่วมมือและยืนเคียงข้างกับรัฐบาลกลางด้วยความมุ่งมั่นที่สูงขึ้น ความพยายามที่มากขึ้น และการดำเนินการที่เข้มงวด มีเป้าหมาย และตรงเป้าหมายมากขึ้น
“แค่ทำงาน ไม่ต้องพูดจาลับหลัง”
สำหรับภารกิจบางประการในระยะข้างหน้า นายกรัฐมนตรีได้กำชับให้ท้องถิ่นต่างๆ ดำเนินการขยายเหมืองวัตถุดิบที่มีอยู่ต่อไป และเร่งดำเนินการเปิดเหมืองใหม่ๆ เพื่อจัดหาวัตถุดิบสำหรับโครงการดังกล่าว หน่วยงานพลังงานดำเนินการย้ายงานโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคอย่างแข็งขัน
พร้อมกันนี้ ผู้รับเหมาจำเป็นต้องระดมทรัพยากรบุคคลและอุปกรณ์เพื่อทำงานอย่างเต็มประสิทธิภาพ ภายใต้คำขวัญ “ทำงานอย่างเดียว ไม่มีการถอยหลัง” เพื่อประหยัดเวลา ชะลอความคืบหน้า และมุ่งมั่นที่จะเกินความคืบหน้า นายกรัฐมนตรี เผยผู้รับจ้างทำหน้าที่ได้ดี จำเป็นต้องให้ความสำคัญและส่งเสริมผู้รับเหมาในพื้นที่อย่างต่อเนื่องเพื่อเร่งดำเนินการโครงการทางด่วน พร้อมกันนี้ยังช่วยให้ผู้รับเหมาในท้องถิ่นพัฒนา เติบโต และสามารถดำเนินงานในท้องถิ่นได้
นอกจากนี้ ท้องถิ่นต้องระดมระบบการเมืองทั้งหมด ตั้งแต่จังหวัด อำเภอ ตำบล ประชาชน สถานประกอบการ เข้ามามีส่วนร่วม คอยดูแล ตรวจสอบ ส่งเสริมกำลังคนก่อสร้าง สนับสนุนที่พัก คนงาน ฯลฯ อย่างสม่ำเสมอ นายกรัฐมนตรียังกล่าวอีกว่า นอกเหนือจากข้อกำหนดเกี่ยวกับความคืบหน้า คุณภาพ เทคนิค และความสวยงามของโครงการแล้ว ฝ่ายต่าง ๆ ยังต้องให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับประเด็นต่าง ๆ เช่น ความปลอดภัย สุขอนามัยสิ่งแวดล้อม การป้องกันการทุจริตและสิ่งไม่ดีอีกด้วย ให้มั่นใจว่าผู้คนจะต้องสละที่ดินของตนเพื่อโครงการย้ายไปสถานที่ใหม่ที่มีชีวิตที่ดีกว่าที่อยู่เดิม
ก่อนหน้านี้ในช่วงบ่ายของวันที่ 12 กรกฎาคม นายกรัฐมนตรีและคณะทำงานเข้าตรวจสอบสถานที่ก่อสร้างทางด่วนสายกานโธ-กาเมา
โครงการทางด่วนสาย Chau Doc – Can Tho – Soc Trang มีความยาว 188.2 กม. โครงการแยก 4 เลน มูลค่าการลงทุนเบื้องต้นรวม 44,691 พันล้านดอง คาดว่าโครงการนี้จะเสร็จสมบูรณ์ในปี 2569 และเริ่มดำเนินการในปี 2570
โครงการนี้แบ่งออกเป็นโครงการองค์ประกอบ 4 โครงการและมอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนของจังหวัด An Giang, Hau Giang, Soc Trang และเมือง Can Tho เป็นหน่วยงานจัดการ โครงการนี้ใช้กลไกพิเศษหลายอย่าง รวมถึงกลไกการประมูล และกลไกการใช้แร่ธาตุสำหรับวัสดุก่อสร้าง
ตามแผนดังกล่าว ภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงมีทางด่วน 6 ทาง มีความยาวรวม 1,188 กม. ประกอบด้วยทางด่วนตามยาว 3 ทาง (597 กม.) และทางด่วนตามขวาง 3 ทาง (591 กม.) ปัจจุบันพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงทั้งหมดได้เปิดใช้ทางหลวงระยะทางรวม 120 กม.
ธานเอิน.vn
ที่มา: https://thanhnien.vn/thu-tuong-pham-minh-chinh-quyet-hoan-thanh-1200-km-cao-toc-cho-dbscl-185240713143948785.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)