นายกฯ ลงพื้นที่ เร่งโครงการทางหลวงสำคัญหลายสายเร่งปิดถนนช่วงวันหยุด

โครงการแรกที่นายกรัฐมนตรีตรวจสอบสถานะการก่อสร้างคือโครงการวันฟอง-นาตรัง ภาพ: VGP/Nhat Bac

มีผู้นำกระทรวง สาขา หน่วยงานกลาง และจังหวัดที่มีโครงการทางด่วนผ่านร่วมเดินทางด้วย

โครงการแรกที่นายกรัฐมนตรีตรวจสอบสถานะการก่อสร้างคือโครงการทางด่วนสายวันฟอง-ญาจาง บนเส้นทางสายเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้ ในช่วงปี 2564-2568 จุดตรวจคือทางแยกที่ตัดกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 26 ตั้งอยู่ในจังหวัดคั้ญฮหว่า

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh และคณะทำงานตรวจสอบสถานที่เกิดเหตุ ภาพ: VGP/Nhat Bac

โครงการส่วนประกอบ Van Phong - Nha Trang มีความยาวมากกว่า 83 กม. ผ่าน 4 อำเภอและเมือง: Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh และ Khanh Vinh ในจังหวัด Khanh Hoa โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวม 11,808 พันล้านดอง เริ่มก่อสร้างเดือนมกราคม พ.ศ.2566 และแล้วเสร็จตามสัญญาเดือนธันวาคม พ.ศ.2568

จนถึงปัจจุบัน งานเคลียร์พื้นที่ได้บรรลุตามข้อกำหนดโดยพื้นฐานแล้ว มีการส่งมอบไปแล้ว 83.03 กม./83.35 กม. คิดเป็น 99.7% เหลือเส้นทางหลักอีกเพียง 0.32 กม. เท่านั้น ดำเนินการจัดพื้นที่จัดสรรใหม่แล้ว 6/6 พื้นที่ ส่งมอบให้ 203/203 หลังคาเรือน อย่างไรก็ตาม การย้ายโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็น เช่น โรงไฟฟ้า ยังคงเผชิญกับความยากลำบากมากมาย และหน่วยงานต่างๆ และจังหวัดคั๊ญฮหว่ากำลังพยายามอย่างเต็มที่ในการแก้ไขปัญหาเหล่านี้

โครงการส่วนประกอบ Van Phong - Nha Trang มีความยาวมากกว่า 83 กม. ผ่าน 4 อำเภอและเมือง: Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh และ Khanh Vinh ในจังหวัด Khanh Hoa
ภาพ: VGP/Nhat Bac

ในด้านการก่อสร้าง ตามรายงานระบุว่าตั้งแต่เริ่มโครงการ ภายใต้การกำกับดูแลที่เข้มแข็งของรัฐบาล กระทรวงคมนาคม และคณะกรรมการบริหารโครงการ 7 ผู้รับเหมาโครงการล้วนเป็นผู้รับเหมาที่แข็งแกร่งและเป็นมืออาชีพ เช่น บริษัท ซอนไฮ กรุ๊ป ที่เน้นเชิงรุกในการค้นหาและจัดการปัญหาด้านแหล่งวัสดุก่อสร้างอย่างทันท่วงที ผู้รับเหมาจะผลิต สั่งซื้อ และขนส่งวัสดุและอุปกรณ์ต่างๆ ด้วยตนเองโดยหลีกเลี่ยงปัญหาขาดแคลนและแรงกดดันด้านราคา ผู้รับเหมาได้มุ่งเน้นอย่างจริงจังในด้านอุปกรณ์และทรัพยากรบุคคล เร่งความคืบหน้าของการทำงาน 3 กะและ 4 ทีมงานในช่วงฤดูแล้ง ทำให้ผลงานของโครงการจนถึงปัจจุบันเกินแผนสัญญาไปประมาณ 5%

นายกรัฐมนตรีให้กำลังใจเจ้าหน้าที่และคนงานที่ปฏิบัติงานในสถานที่ก่อสร้าง ภาพ: VGP/Nhat Bac

ซึ่งแหล่งวัตถุดิบและสถานที่ทิ้งวัสดุก่อสร้างก็ไม่มีปัญหา เป็นหลักก็เป็นไปตามความก้าวหน้า ซึ่งมีความต้องการวัสดุหินอยู่ที่ 2.1 ล้านลูกบาศก์เมตร โดยมีแผนจะนำหินที่ใช้เป็นฐานถนนมาขุดและใช้หินจากเหมืองที่เปิดดำเนินการอยู่ 9 แห่ง วัสดุทรายที่ต้องใช้ในการทำคอนกรีตคือประมาณ 0.3 ล้านลูกบาศก์เมตร โดยใช้ทรายจากแหล่งเหมืองเชิงพาณิชย์ วัสดุคันดินที่ต้องใช้มีประมาณ 7.26 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร} ปัจจุบันอยู่ระหว่างการสำรวจ 17/17 เหมือง มีปริมาณสำรองรวมประมาณ 7.64 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร} โดยผู้รับจ้างจะยื่นขอติดตั้งทุ่นระเบิดเพิ่มเติมเพื่อสำรอง

ผู้รับเหมาได้ระดมทีมงานก่อสร้างจำนวน 42/42 ทีม อุปกรณ์จำนวน 1,020 ชิ้น และคนงานจำนวน 1,877 คน พร้อมกันตลอดเส้นทาง ผลผลิตสะสมถึงปัจจุบันอยู่ที่ 3,451/7,138 พันล้านดอง คิดเป็น 50% ของมูลค่าสัญญา เกินกว่า 5% ของแผนสัญญา ผลงานของผู้รับเหมาแต่ละรายนั้นเกินกำหนดเวลาโดยทั่วไป

นายกรัฐมนตรีชื่นชมคณะกรรมการบริหารโครงการและผู้รับจ้างที่มุ่งมั่นดำเนินงานโครงการอย่างจริงจังและจริงจัง จนได้รับประสบการณ์จากโครงการเดิมเพิ่มมากขึ้น ภาพ: VGP/Nhat Bac

นายกรัฐมนตรีชื่นชมคณะกรรมการบริหารโครงการและผู้รับจ้างที่มุ่งมั่นดำเนินงานโครงการอย่างจริงจังและจริงจัง จนได้รับประสบการณ์จากโครงการเดิมเพิ่มมากขึ้น

นายกรัฐมนตรีขอใช้วันที่ 30 เมษายน 2568 เป็นวันกำหนดเส้นตายในการดำเนินโครงการพื้นฐาน เพื่อปรับเปลี่ยนและย่นระยะเวลาดำเนินการ ส่งเสริมจิตวิญญาณ “ฝ่าแดด ฝ่าฝน” “ทำงานล่วงเวลา เพิ่มกะ” “กินเร็ว นอนเร็ว” “ทำงาน 3 กะ 4 กะ ตลอดวันหยุด ตลอดเทศกาลตรุษจีน” ต่อไป ปรับปรุงคุณภาพ มั่นใจด้านเทคนิค ความสวยงาม ความปลอดภัย และสุขอนามัยสิ่งแวดล้อม

ส่วนปัญหาเรื่องการเคลียร์พื้นที่ นายกรัฐมนตรีได้ขอให้หน่วยงานท้องถิ่นและการไฟฟ้าฝ่ายผลิตแห่งประเทศไทย (สสส.) เร่งดำเนินการแก้ไข โปรดทราบว่า EVN โอนอุปกรณ์จากโครงการอื่นเพื่อย้ายโรงไฟฟ้าที่ให้บริการโครงการนี้ ไม่ใช่เพื่อ "รอ" อุปกรณ์

พร้อมกันนี้ นายกรัฐมนตรี ได้เน้นย้ำให้มีการทบทวนและดำเนินการป้องกันการทุจริตคอร์รัปชั่นและการกระทำเชิงลบให้ดี

ผู้รับเหมาได้ระดมทีมงานก่อสร้างจำนวน 42/42 ทีม อุปกรณ์จำนวน 1,020 ชิ้น และคนงานจำนวน 1,877 คน พร้อมกันตลอดเส้นทาง ภาพ: VGP/Nhat Bac

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh มอบของขวัญเพื่อเป็นกำลังใจให้กับเจ้าหน้าที่และคนงานที่ไซต์ก่อสร้างทางด่วนสาย Van Phong - Nha Trang และทางหลวงหมายเลข 26 ภาพ: VGP/Nhat Bac

กระทรวงคมนาคมอำนวยความสะดวกและส่งเสริมให้ท้องถิ่นวางแผนและเปิดทางแยกที่เหมาะสมเพื่อใช้ประโยชน์จากทางพิเศษให้เกิดประโยชน์สูงสุด สร้างพื้นที่พัฒนาใหม่ๆ และส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม

ณ สถานที่ก่อสร้าง บริษัทผู้รับเหมา ลีเซน รายงานต่อนายกรัฐมนตรีว่า บริษัทจะย่นระยะเวลาแผนงานลง 6 เดือน และพร้อมที่จะรองรับหน่วยงานอื่น ๆ กระจายทรัพยากรให้เข้มข้นมากขึ้น ประสานงานกับหน่วยงานท้องถิ่นอย่างใกล้ชิด ผู้นำกระทรวงคมนาคมกล่าวว่าพวกเขากำลังประสานงานอย่างใกล้ชิดกับจังหวัดคั๊ญฮหว่าเพื่อแก้ไขปัญหาการเคลียร์พื้นที่และสร้างความคืบหน้าในการสร้างใหม่ ผู้นำจังหวัดคั๊งหว่าให้คำมั่นกับนายกรัฐมนตรีว่าจะแก้ไขปัญหาการเคลียร์พื้นที่ในเดือนพฤษภาคมนี้

นายกรัฐมนตรีเน้นย้ำว่าโครงการทางด่วนสาย Khanh Hoa-Buon Ma Thuot มีความสำคัญอย่างยิ่งในการเชื่อมโยงพื้นที่สูงตอนกลางและภูมิภาคตอนใต้ตอนกลาง ภาพ: VGP/Nhat Bac

* จากนั้นกลุ่มทำงานย้ายไปที่ทางแยกระหว่างโครงการทางด่วนสาย Van Phong – Nha Trang และทางด่วนสาย Khanh Hoa – Buon Ma Thuot

โครงการทางด่วน Khanh Hoa-Buon Ma Thuot ระยะที่ 1 มีความยาว 117.5 กม. ผ่านจังหวัด Khanh Hoa (ประมาณ 32.7 กม.) และจังหวัด Dak Lak (ประมาณ 84.8 กม.) ด้วยขนาด 4 เลน แบ่งเป็นโครงการองค์ประกอบ 3 โครงการ ซึ่งแบ่งเป็น 3 ช่วง

โครงการส่วนประกอบที่ 1 บริหารจัดการโดยคณะกรรมการประชาชนจังหวัดคานห์ฮัว โดยมีมูลค่าการลงทุนรวม 5,333 พันล้านดอง โครงการที่ 2 บริหารจัดการโดยกระทรวงคมนาคม (10,436 พันล้านดอง) ส่วนโครงการที่ 3 บริหารจัดการโดยคณะกรรมการประชาชนจังหวัดดั๊กลัก (6,165 พันล้านดอง)

ความคืบหน้าการเคลียร์พื้นที่ทางด่วน Khanh Hoa - Buon Ma Thuot: โครงการ 1 เสร็จไปแล้ว 74% โครงการ 2 เสร็จไปแล้ว 72% และโครงการ 3 เพียงโครงการเดียวก็เสร็จไปแล้ว 98% ภาพ: VGP/Nhat Bac

ตามความคืบหน้าที่คาดว่าจะเกิดขึ้น โครงการนี้จะทำให้ส่วนที่มีปริมาณการจราจรสูงบางส่วนเสร็จสิ้นในปี 2568 และทำให้เส้นทางทั้งหมดเสร็จสิ้นในปี 2569 และจะทำให้โครงการทั้งหมดดำเนินการแบบซิงโครนัสในปี 2570

จนถึงขณะนี้ การเคลียร์พื้นที่สำหรับโครงการ 1 ได้ถึง 74% แล้ว โครงการ 2 ได้ถึง 72% และโครงการ 3 เพียงโครงการเดียวก็ได้ถึง 98% แล้ว คาดว่าความต้องการวัสดุปกติจะอยู่ที่ประมาณดินถมประมาณ 3.3 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร} ทราย 1.7 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร} และหิน 4 ล้านลูกบาศก์เมตร การสำรวจแสดงให้เห็นว่าความสามารถในการจัดหาวัสดุพื้นฐานตรงตามความต้องการ

ในด้านการก่อสร้าง มูลค่าผลงานสะสมจนถึงปัจจุบันอยู่ที่ 684,000 ล้าน / 17,033 พันล้านดอง คิดเป็นประมาณ 4% ของมูลค่าสัญญา โดยเป็นไปตามความคืบหน้าเป็นหลัก ปี 2566 โครงการได้เบิกจ่าย 3,261/3,313 พันล้านดอง คิดเป็นร้อยละ 98 ปี 2567 โครงการได้เบิกจ่าย 635/4,176 พันล้านดอง คิดเป็นร้อยละ 15

นายกรัฐมนตรียังได้กำชับให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องเร่งแก้ไขปัญหาให้เสร็จสิ้นทุกขั้นตอนที่เกี่ยวข้องกับป่าไม้ จัดการทรัพย์สินที่ถูกยึดและขั้นตอนที่เกี่ยวข้อง และส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างให้เร็วที่สุด ภาพ: VGP/Nhat Bac

นายกรัฐมนตรีเน้นย้ำว่าโครงการทางด่วนสาย Khanh Hoa-Buon Ma Thuot มีความสำคัญอย่างยิ่งในการเชื่อมโยงพื้นที่สูงตอนกลางและภูมิภาคตอนใต้ตอนกลาง ยิ่งโครงการเสร็จเร็วเท่าไหร่ ประชาชนจะได้รับประโยชน์เร็วขึ้นเท่านั้น ที่ราบสูงตอนกลาง - ชายฝั่งตอนใต้ตอนกลางมีสภาพการพัฒนาที่มากกว่าในวันนั้น

นายกรัฐมนตรีขอให้จังหวัด Khanh Hoa และ Dak Lak เร่งเคลียร์พื้นที่ ส่งเสริมให้มีการตั้งถิ่นฐานใหม่ในพื้นที่ และอาจจัดหาที่พักชั่วคราว เพื่อให้แน่ใจว่าประชาชนจะมีที่พักใหม่ที่ดีกว่าหรือเทียบเท่ากับที่เดิม

นายกรัฐมนตรีรับฟังรายงานเกี่ยวกับความยากลำบากที่เกี่ยวข้องกับแผนการเงินของโครงการทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 26 ของรัฐบาล หากจะสร้างทางแยกต่างระดับระหว่างทางด่วน Khanh Hoa - Buon Ma Thuot และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 26 เห็นด้วยกับนโยบายการสร้างทางแยกต่างระดับ โดยมีเจตนารมณ์ที่จะต้องสร้างทางแยกต่างระดับทันทีเพื่ออำนวยความสะดวกในการก่อสร้างโครงการ เน้นย้ำถึงความจำเป็นในการนำปัญหาโดยรวมมาเป็นอันดับแรก ว่าแนวทางแก้ไขใดที่ดีกว่าและเป็นประโยชน์ต่อประชาชนและประเทศชาติมากกว่า จากนั้นจึงดำเนินการและมีแผนในการจัดการปัญหาต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับผลประโยชน์ของนักลงทุนอย่างกลมกลืน

นายกรัฐมนตรีขอให้จังหวัด Khanh Hoa และ Dak Lak เคลียร์พื้นที่โดยเร็วและส่งเสริมให้มีการตั้งถิ่นฐานใหม่ในพื้นที่ ภาพ: VGP/Nhat Bac

นายกรัฐมนตรียังได้กำชับให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องเร่งแก้ไขปัญหาให้เสร็จสิ้นทุกขั้นตอนที่เกี่ยวข้องกับป่าไม้ จัดการทรัพย์สินที่ถูกยึดและขั้นตอนที่เกี่ยวข้อง และส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างให้เร็วที่สุด

เพื่อตอบสนองต่อคำขอของนายกรัฐมนตรี บริษัท Son Hai Group ซึ่งเป็นตัวแทนของผู้รับเหมาได้ให้คำมั่นว่าจะพยายามย่นระยะเวลาความคืบหน้าของโครงการให้สั้นลงเหลือ 6 เดือน

พอร์ทัลข้อมูลอิเล็กทรอนิกส์ของรัฐบาลจะอัปเดตข้อมูลเกี่ยวกับการเดินทางปฏิบัติงานของนายกรัฐมนตรีอย่างต่อเนื่อง

มติสมัชชาพรรคชาติครั้งที่ 13 กำหนดเป้าหมายว่าภายในปี 2568 ประเทศจะมีทางด่วนระยะทางประมาณ 3,000 กม. และสร้างทางด่วนสายตะวันออกเหนือ-ใต้เสร็จสมบูรณ์ ภายในปี 2030 ประเทศไทยจะมีทางด่วนประมาณ 5,000 กม.

จนถึงปัจจุบันทางด่วนที่เปิดให้บริการทั่วประเทศมีความยาวรวมมากกว่า 2,000 กม. ขณะเดียวกัน ณ เดือนมิถุนายน 2564 ทั้งประเทศมีทางด่วนเพียง 900 กม. เท่านั้น (ทำได้ในรอบ 20 ปีที่ผ่านมา) ดังนั้นนับตั้งแต่เริ่มภาคการศึกษานี้ ประเทศทั้งประเทศได้เปิดดำเนินการทางหลวงเพิ่มเติมแล้วประมาณ 1,100 กม.

แหล่งที่มา: https://baonghean.vn/thu-tuong-kiem-tra-hien-truong-doc-thuc-nhieu-du-an-cao-toc-trong-diem-vao-ngay-nghi-le-post288569.html