นายกฯ สั่งสร้างทางด่วน 3,000 กม. ภายในปี 2568

โครงการส่วนประกอบทางด่วนสาย Bai Vot - Ham Nghi มีความยาวมากกว่า 35 กม. มูลค่าการลงทุนรวม 7,600 พันล้านดอง (ภาพประกอบ)

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เพิ่งลงนามในเอกสารเผยแพร่อย่างเป็นทางการฉบับที่ 48/CD-TTg ลงวันที่ 22 เมษายน 2025 ถึงรัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง อุตสาหกรรมและการค้า การเกษตรและสิ่งแวดล้อม เลขานุการและประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดและเมืองส่วนกลาง ผู้อำนวยการทั่วไป บริษัท Vietnam Electricity Group (EVN)

รายงานระบุชัดเจนว่าเพื่อส่งเสริมการลงทุนภาครัฐ สนับสนุนการเติบโตมากกว่าร้อยละ 8 ในปี 2568 และเพื่อให้บรรลุเป้าหมายในการดำเนินโครงการให้แล้วเสร็จตามกำหนด นายกรัฐมนตรีได้ขอให้กระทรวง หน่วยงาน ท้องถิ่น และหน่วยงานต่างๆ ดำเนินการอย่างจริงจังตามข้อสรุปของคณะกรรมการประจำรัฐบาลในรายงานทางการ ฉบับที่ 168/TB-VPCP ลงวันที่ 9 เมษายน 2568 ของสำนักงานรัฐบาล ตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรี ซึ่งเป็นหัวหน้าคณะกรรมการกำกับดูแลระดับรัฐสำหรับงานและโครงการระดับชาติที่สำคัญ ซึ่งมีความสำคัญต่อภาคขนส่ง ในรายงานทางการ ฉบับที่ 125/TB-VPCP ลงวันที่ 19 มีนาคม 2568 และตามคำสั่งของรองนายกรัฐมนตรี ซึ่งเป็นหัวหน้าคณะผู้ตรวจการ

ร่วมกิจกรรมเคลียร์พื้นที่อย่างแข็งขัน

นายกรัฐมนตรีขอให้เลขาธิการและประธานคณะกรรมการประชาชนของจังหวัดและเมืองที่บริหารจัดการโดยส่วนกลางให้ความสำคัญกับการนำและกำกับดูแลหน่วยงานและหน่วยงานต่างๆ มากขึ้น ระดมกำลังร่วมจากระบบการเมืองทั้งหมด และตรวจสอบ เร่งเร้า และสร้างแรงบันดาลใจให้กับคนงานและประชาชนเกี่ยวกับงานโครงการโดยตรง องค์กร สหภาพแรงงานของแนวร่วมปิตุภูมิ คณะกรรมการระดมมวลชน สหภาพเยาวชนคอมมิวนิสต์โฮจิมินห์... ต้องมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการทำงานด้านการเคลียร์พื้นที่และการจัดสรรที่อยู่ใหม่ เสริมสร้างการทำงานโดยตรงกับประชาชน ดำเนินการระดมมวลชนเพื่อให้บรรลุความปรารถนาของพวกเขา มีแนวทางแก้ไขที่เหมาะสมตามหน้าที่ ภารกิจ อำนาจหน้าที่ และกฎหมาย เพื่อแก้ไขข้อร้องเรียนและข้อเสนอแนะที่ถูกต้องตามกฎหมายของประชาชนอย่างสมเหตุสมผลและสมเหตุสมผล...; ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับนักลงทุนเพื่อดำเนินการเคลียร์พื้นที่ทันทีในจุดที่สำคัญต่อความคืบหน้าของการก่อสร้าง (พื้นที่ปรับปรุงดินที่อ่อนแอ โครงการสะพานและอุโมงค์ขนาดใหญ่ พื้นที่ถนนทางเข้าก่อสร้าง ฯลฯ)

จังหวัดที่มีการกวาดล้างที่ดินจำนวนมาก เช่น Dong Nai (เบียนฮวา - หวุงเต่า), Khanh Hoa (Khanh Hoa - Buon Ma Thuot), Lang Son (Huu Nghi - Chi Lang), Binh Duong (ถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3), Quang Tri (Van Ninh - Cam Lo) ระดมระบบการเมืองทั้งหมดเพื่อดำเนินการเคลียร์ที่ดินทั้งหมดให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 30 เมษายน 2568 โดยไม่ชักช้า

จังหวัดเหงะอาน ด่งนาย บิ่ญถ่วน คังฮวา นิงถ่วน กว๋างบิ่ญ กว๋างจิ กว๋างหงาย เฮาซาง เกียนเกียง และฟูเอียน ดำเนินการส่งมอบที่ดินเพื่อหยุดพักบนทางด่วนสายตะวันออกเหนือ-ใต้อย่างเร่งด่วน ก่อนวันที่ 30 เมษายน 2568

จังหวัดด่งนาย คั๊งฮหว่า ดั๊กลัก บิ่ญเซือง และลองอาน ประสานงานกับ EVN เพื่อย้ายสายไฟฟ้าแรงสูงให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2568 โดยไม่ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าในการก่อสร้าง

จังหวัดกวางจิ (วันนิญ-กามโล) ดำเนินการย้ายระบบโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคที่ถนนบริการและทางแยกที่สะพานลอยของทางหลวงหมายเลข 9D ทางหลวงหมายเลข 9A และเมืองทัมเฮียปอย่างเร่งด่วน

นครดานัง (ฮว่าเหลียน-ตุ้ยโลน) เร่งดำเนินการขั้นตอนการออกใบอนุญาต เพิ่มขีดความสามารถของเหมืองหินตามกฎหมาย โดยให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 25 เมษายน 2568

จังหวัดฟู้เอียน (กวีเญิน-ชีถัน) เร่งดำเนินการเพิ่มขีดความสามารถของเหมืองหินของบริษัทหุ้นส่วนจำกัดการจัดการและซ่อมแซมถนนฟู้เอียน ตามข้อกำหนดให้เสร็จภายในวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2568

จังหวัดดั๊กลัก (คานห์ฮัว-บวนมาถวต) ดำเนินการอนุมัติการเช่าที่ดินเหมืองเออะเกน ตามระเบียบแล้วเสร็จก่อนวันที่ 30 เมษายน 2568

จังหวัดด่งทับและอันซางจะต้องดำเนินการปรับยืนยันการได้รับทุ่นระเบิดภายใต้กลไกพิเศษตามระเบียบให้เสร็จสิ้นก่อนวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2568

จังหวัดเตี่ยนซางและเบ้นเทรเสร็จสิ้นการอนุญาตเหมืองทรายที่เหลืออีก 3 แห่งแล้ว จังหวัดวินห์ลอง เตี่ยนซาง และเบ้นเทร จะต้องเพิ่มขีดความสามารถของเหมืองให้เพียงพอต่อความต้องการในปี 2568 ตามที่กำหนดไว้ก่อนวันที่ 25 เมษายน 2568

สถานที่ก่อสร้างโครงการทางด่วนคันโธ-กาเมา ผ่านเมืองกาเมา

จังหวัดอานซางจะจัดสรรทรัพยากรหินที่เหมืองแอนทราโกในเร็วๆ นี้ตามกฎระเบียบเพื่อจัดลำดับความสำคัญในการจัดหาสำหรับโครงการสำคัญในภูมิภาค โดยมีแผนจะแล้วเสร็จในปี 2568

นครโฮจิมินห์และจังหวัดด่งนาย บิ่ญเซือง (ถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3) ด่งทาป (อันฮู - กาวลานห์) ทบทวน ฟื้นฟูความคืบหน้า ริเริ่มทรัพยากรด้านวัตถุ จัดหาแนวทางแก้ปัญหาทางเทคนิคที่เหมาะสมและมีประสิทธิภาพ และไม่ทำให้ความคืบหน้าในการแล้วเสร็จของโครงการล่าช้า พยายามให้สำเร็จภายในปี พ.ศ. ๒๕๖๘.

การกำจัดความยุ่งยากและอุปสรรคในวัสดุก่อสร้าง

นายกรัฐมนตรีสั่งกระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อมเร่งทบทวนกฎหมายเพื่อแนะนำท้องถิ่นเกี่ยวกับขั้นตอนคืนสถานที่ทิ้งขยะหลังก่อสร้างแล้วเสร็จ ประเมินระดับผลกระทบโดยตรงต่อชีวิตและสุขภาพของผู้คนจากโครงการก่อสร้าง ค่าทดแทนพืชผลและปศุสัตว์ ตามมาตรา 103 แห่งพระราชบัญญัติที่ดิน ก่อนวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2568

กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าสั่งการและกลุ่ม EVN ดำเนินการประสานงานเชิงรุกและสนับสนุนหน่วยงานในพื้นที่เพื่อสั่งการหน่วยงานที่เกี่ยวข้องอย่างเร่งด่วนเพื่อเร่งดำเนินการย้ายสายไฟฟ้าแรงสูงให้แล้วเสร็จ

กระทรวงการก่อสร้าง ซึ่งเป็นหน่วยงานประจำของคณะกรรมการกำกับดูแลระดับรัฐสำหรับโครงการและงานระดับชาติที่สำคัญ ซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของภาคการขนส่ง ยังคงประสานงานอย่างใกล้ชิดกับท้องถิ่น นักลงทุน กระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้อง เพื่อขจัดปัญหาและอุปสรรคในการอนุมัติพื้นที่และวัสดุก่อสร้าง เชิญชวนนักลงทุนและผู้รับเหมาจัดระบบงานก่อสร้างแบบ 3 กะ 4 กะ ตลอดวันหยุดและเทศกาลตรุษจีน การทำงานตอนกลางวันไม่เพียงพอ ให้ใช้ประโยชน์จากการทำงานตอนกลางคืนอย่างเต็มที่ ด้วยจิตวิญญาณ "ฝ่าแดดฝ่าฝน ไม่พ่ายแพ้ลมพายุ" "คุยเรื่องงานอย่างเดียว ไม่คุยเรื่องถอย" เพื่อเร่งความคืบหน้าในการก่อสร้างให้บรรลุตามที่ต้องการ

วัณโรค

ที่มา: https://baohaiduong.vn/thu-tuong-chi-dao-hoan-thanh-3-000-km-duong-bo-cao-toc-trong-nam-2025-410045.html