ขั้นตอนยุ่งยาก นโยบายเข้าถึงธุรกิจล่าช้า

ช่วงบ่ายของวันที่ 4 มีนาคม คณะผู้แทนกำกับดูแลของรัฐสภา นำโดยรองประธานรัฐสภา นายเหงียน ดึ๊ก ไห่ ได้ทำงานร่วมกับคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ เกี่ยวกับการดำเนินการตามมติที่ 43/2022 ว่าด้วยนโยบายการคลังและการเงิน เพื่อสนับสนุนโครงการฟื้นฟูและพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคม (มติที่ 43) และมติที่ 57/2022 ว่าด้วยนโยบายการลงทุนสำหรับโครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 (มติที่ 57)

เกี่ยวกับการปฏิบัติตามมติที่ 43 นายเหงียน วัน ซุง รองประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า มีวิสาหกิจมากกว่า 133,000 แห่งที่ประกาศลดหย่อนภาษีมูลค่าเพิ่ม (จาก 10% เหลือ 8%) โดยลดหย่อนภาษีไปกว่า 39,300 พันล้านดอง

สำหรับนโยบายการลงทุนเพื่อการพัฒนา คาดว่างบประมาณรายจ่ายท้องถิ่นรวมในปี 2566 จะสูงกว่า 88,000 พันล้านดอง เพิ่มขึ้นกว่า 41% จากช่วงเวลาเดียวกัน สำหรับการลงทุนภาครัฐ ในปี 2566 นครโฮจิมินห์จะเบิกจ่าย 72% จากงบประมาณที่ได้รับจัดสรรมากกว่า 68,600 พันล้านดอง สำหรับนโยบายสนับสนุนค่าเช่าที่อยู่อาศัยสำหรับแรงงาน (500,000 - 1 ล้านดองต่อเดือน สูงสุด 3 เดือน) นครโฮจิมินห์ให้การสนับสนุนแรงงานมากกว่า 800,000 คน ด้วยงบประมาณรวมเกือบ 980 พันล้านดอง

Thủ tục rườm rà, chính sách chậm đến tay doanh nghiệp- Ảnh 1. — ตามข้อมูลของสมาคมธุรกิจนครโฮจิมินห์ นโยบายสนับสนุนอัตราดอกเบี้ย 2% ได้รับการนำไปปฏิบัติโดยธนาคารของรัฐเพียงไม่กี่แห่งเท่านั้น

หลายฝ่ายแสดงความคิดเห็นในการประชุมติดตามสถานการณ์ว่า นโยบายสนับสนุนธุรกิจและประชาชนบางประการไม่ได้ผลตามที่คาดหวังไว้ เนื่องจากมีขั้นตอนที่ยุ่งยาก นายฟาน ดิญ ตือ รองประธานสมาคมธุรกิจนครโฮจิมินห์ (HUBA) ชี้ให้เห็นว่านโยบายสนับสนุนอัตราดอกเบี้ย 2% มีเพียงธนาคารของรัฐไม่กี่แห่งที่ดำเนินการ ขณะที่ธนาคารร่วมทุนเพียงไม่กี่แห่งที่เข้าร่วม ทั้งธนาคารและธุรกิจต่างลังเลที่จะกู้ยืมเพราะกลัวว่าจะต้องชำระคืนในภายหลังจากการตรวจสอบใหม่ นายตือ กล่าวว่า หากธุรกิจต้องการฟื้นตัวอย่างรวดเร็ว การสนับสนุนจากภาครัฐต้องเป็นไปอย่างทันท่วงทีและมีขั้นตอนไม่มากนัก ปัจจุบันธุรกิจจำนวนมากได้รับเงินคืนภาษีจำนวนมากแต่ยังไม่ได้รับการแก้ไข

สำหรับโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 3 นั้น นาย Phan Van Mai ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ ได้เสนอให้ใช้เงินทุนที่เหลือไปลงทุนในโครงการอื่นๆ ตามโครงการอิสระแต่ละโครงการ โครงการเหล่านี้ได้รับการศึกษาแล้ว แต่ในขณะที่ได้รับการอนุมัติ จำเป็นต้องตัดออกเนื่องจากปัญหาเงินทุน นอกจากนี้ การลงทุนในโครงการเพิ่มเติมยังมีเป้าหมายเพื่อแก้ไขข้อจำกัดของถนน 4 เลน (สองเลนต่อข้าง) หากได้รับการอนุมัติ นครโฮจิมินห์จะนำมติที่ 98/2023 ของรัฐสภามาใช้ในการลงทุนแบบซิงโครนัสตลอดเส้นทาง รวมถึงช่วงที่ผ่าน 3 จังหวัด (ด่งนาย บิ่ญเซือง และ ลองอาน )

ในส่วนของแหล่งที่มาของวัสดุ นายฟาน วัน มาย กล่าวว่า เมื่อเร็วๆ นี้ นครโฮจิมินห์ได้ส่งคณะทำงานซึ่งนำโดยรองประธานไปทำงานร่วมกับจังหวัดหวิงห์ลอง จ่า หวิงห์ เบ๊นแจ และบั๊กเลียว เกี่ยวกับแหล่งทราย และรายงานต่อนายกรัฐมนตรีเพื่อหาแนวทางแก้ไขปัญหา ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ยังได้เสนอให้ประเมินประสิทธิภาพของการใช้ทรายทะเลเป็นวัสดุถมในการแก้ปัญหาความต้องการใช้ทรายบางส่วนในเร็วๆ นี้ และในขณะเดียวกันก็ศึกษาแผนการลงทุนสร้างสะพานลอยในบางช่วงของเส้นทาง แทนการสร้างถนนบนพื้นดิน

นายเหงียน ดึ๊ก ไฮ รองประธานสภานิติบัญญัติแห่งชาติ ประเมินว่าการดำเนินการตามมติทั้งสองข้อนี้ช่วยให้นครโฮจิมินห์สามารถผ่านพ้นอุปสรรคต่างๆ ได้อย่างค่อยเป็นค่อยไป ฟื้นฟูและพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และสร้างความมั่นคงในชีวิตของประชาชน คณะผู้แทนติดตามตรวจสอบได้รับทราบและศึกษาข้อเสนอแนะของนครโฮจิมินห์ในการรายงานต่อสภานิติบัญญัติแห่งชาติ เช่น การประกาศใช้กฎหมายเกี่ยวกับเขตอุตสาหกรรมส่งออก เขตอุตสาหกรรม เขตเศรษฐกิจ การลดภาษีมูลค่าเพิ่มเพื่อกระตุ้นอุปสงค์ เป็นต้น

ลิงค์ที่มา