รอง รมว.คมนาคม สั่งเคลียร์อุปสรรคโครงการเชื่อมโยงการจราจรภาคกลาง

อย่าสร้างจุดร้อน

ในการประชุม นายเหงียน วัน คานห์ รองประธานคณะกรรมการประชาชนอำเภอเตย์เซิน (จังหวัดบิ่ญดิ่ญ) กล่าวว่า ท้องถิ่นได้เบิกจ่ายเงิน 85,300 ล้านดองที่นักลงทุนจัดหาให้เพื่อใช้ในการชดเชยและเคลียร์พื้นที่ ซึ่งได้เบิกจ่ายครบ 100% แล้ว

ปัจจุบันเส้นทางกำลังย้ายเสาไฟฟ้าจำนวน 3 ต้น บริเวณทางเข้าสะพานเบาเซ็น (เทศบาลเตยซาง) และเสาไฟฟ้าบริเวณทางเข้าจำนวน 8 ต้น

รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เล อันห์ ตวน ทำงานร่วมกับจังหวัดบิ่ญดิ่ญและนักลงทุนในการแก้ไขปัญหาที่มีอยู่ของโครงการเพื่อปรับปรุงการเชื่อมต่อการจราจรในพื้นที่สูงตอนกลาง

อย่างไรก็ตาม ปัญหาที่เด่นชัดประการหนึ่งก็คือ ในปัจจุบันงานประเมิน ค่าชดเชย และการช่วยเหลือผู้ที่ประสบเหตุบ้านหรืออาคารแตกร้าวยังคงมีความล่าช้า

โดยเฉพาะอย่างยิ่งครัวเรือนจำนวน 1,156 หลังคาเรือนในตำบลเตยซางและเตยถวน ได้ร้องเรียนเกี่ยวกับการก่อสร้างโครงการดังกล่าว ส่งผลให้บ้านเรือนและโครงสร้างเกิดรอยแตกร้าว นักลงทุนได้ประเมินความเสียหายให้กับครัวเรือนจำนวน 1,055 หลังคาเรือน ในขณะที่อีก 101 หลังคาเรือนยังไม่ได้รับการประเมิน โดยมีเพียง 228 ครัวเรือนเท่านั้นที่ได้รับการช่วยเหลือและชดเชย

นายเล อันห์ ตวน รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ชี้แจงข้อมูลดังกล่าวว่า หากได้รับผลกระทบจากการก่อสร้าง จะต้องดำเนินการร่วมกับบริษัทประกันภัยเพื่อจ่ายเงินให้กับประชาชน

หากข้อร้องเรียนหรือคำร้องมีแรงจูงใจหรือเป็นไปเพื่อประโยชน์ส่วนตัว ควรรายงานไปยังระดับอำเภอและผู้นำจังหวัดบิ่ญดิ่ญเพื่อขอคำแนะนำและการดำเนินการ เพื่อหลีกเลี่ยงการกลายเป็นจุดที่เป็นปัญหา

นายเหงียน วัน คานห์ รองประธานคณะกรรมการประชาชนเขตเตยเซิน กล่าวว่า ท้องถิ่นกำลังพยายามขจัดอุปสรรคที่เกี่ยวข้องกับสถานที่ดำเนินโครงการ

นายเหงียน วัน คานห์ รองประธานคณะกรรมการประชาชนอำเภอเตยเซิน กล่าวเสริมว่า ในส่วนของการร้องเรียนของประชาชนกว่า 1,100 หลังคาเรือนเนื่องมาจากบ้านเรือนและโครงสร้างได้รับความเสียหายนั้น คณะกรรมการประชาชนอำเภอได้มอบหมายให้เทศบาลเตยถวนและเตยซางจัดตั้งกลุ่มปฏิบัติงานสองกลุ่มเพื่อทำงานร่วมกับหน่วยงานก่อสร้างและประกันภัยเพื่อจัดการกับปัญหาดังกล่าว อย่างไรก็ตาม การจัดทำหน่วยประกันภัยยังล่าช้ามาก

รองปลัดกระทรวงตวนขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 2 ประสานงานกับทั้ง 2 ตำบล เพื่อหาแนวทางแก้ไขปัญหานี้ที่ดีที่สุด

การแก้ไขปัญหาเรื่องวัสดุและการฝังกลบ

ผู้แทนคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 2 รายงานในการประชุมว่า แผนการก่อสร้างโครงการได้นำปริมาณหินระหว่างการก่อสร้างในเส้นทางมาบดให้เป็นหินสำเร็จรูป

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญดิ่ญได้อนุมัตินโยบายดังกล่าวแล้ว แต่ในความเป็นจริงแล้ว การบดน้ำแข็งที่เสร็จแล้วจะต้องดำเนินการในบิ่ญดิ่ญและสำหรับแพ็คเกจประมูลนี้เท่านั้น

อย่างไรก็ตาม สถานีบดหินของโครงการตั้งอยู่ในจังหวัดเกียลาย ห่างจากช่องเขาอันเควประมาณ 10 กม. เนื่องจากแรงกดดันต่อความคืบหน้า หน่วยงานนี้จึงขออนุญาตขนส่งหินจากโครงการในจังหวัดบิ่ญดิ่ญไปยังสถานีบดในซาลาย จากนั้นจึงขนส่งหินที่ผลิตเสร็จแล้วกลับมาเพื่อใช้ในการก่อสร้าง

รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เล อันห์ ตวน ได้ร้องขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 2 รายงานเรื่องนี้ไปยังจังหวัดบิ่ญดิ่ญเพื่อพิจารณาและหาทางแก้ไข พร้อมทั้งหวังว่าจังหวัดจะอนุมัติใบอนุญาตให้ใช้สถานที่กำจัดขยะของโครงการตามคำขอของผู้ลงทุน

โครงการปรับปรุงการเชื่อมต่อการขนส่งในพื้นที่สูงตอนกลางมุ่งมั่นที่จะบรรลุเส้นชัยในปี 2024

นายเหงียน ตู่ กง ฮวง รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญดิ่ญ กล่าวว่า ผู้นำจังหวัดคอยติดตามและกำกับดูแลการจัดการปัญหาพื้นที่โครงการอย่างใกล้ชิดอยู่เสมอ จึงเน้นการทำงานชดเชยและเคลียร์พื้นที่

อย่างไรก็ตาม ยังมีปัญหาบางอย่างที่ต้องได้รับการแก้ไขโดยเร็ว โดยได้อนุมัติเงินชดเชยให้ครัวเรือนที่เกิดขึ้นบนถนนสายบริการ จำนวน 6 หลังคาเรือน ก่อนวันที่ 15 ก.ย.59 พร้อมย้ายเสาไฟฟ้าทั้งหมด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ต้องประสานงานกันเพื่อแก้ไขปัญหาชดเชยบ้านแตกให้ประชาชนโดยเร็ว

“ที่นี่อาจมีกรณีที่ประชาชนเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนไม่ถูกต้อง แต่กรณีที่ได้รับผลกระทบเป็นเรื่องจริง หากคำร้องเรียนของประชาชนถูกต้องก็จะได้รับการแก้ไข หากการประเมินพบว่าความเสียหายไม่ถูกต้องก็จะมีความคิดเห็นในการจัดการ” นายฮวง กล่าว

ส่วนเรื่องการฝังกลบขยะ นายฮวง ได้ขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 2 ออกหนังสือแจ้งให้ผู้ว่าราชการจังหวัด ดำเนินการให้กรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม ดำเนินการต่อไปโดยด่วน พร้อมกันนี้ ขอให้ผู้ลงทุนทำงานร่วมกับกรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมในการขนส่งหินจากโครงการไปยังสถานีบดในจาลาย จากนั้นจึงขนส่งหินที่ผลิตเสร็จแล้วกลับ

รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญดิ่ญยืนยันว่าจังหวัดสนับสนุนการก่อสร้างโครงการอย่างรวดเร็วแต่จะต้องปฏิบัติตามกฎระเบียบและขั้นตอนต่างๆ

โครงการปรับปรุงการเชื่อมต่อการจราจรในภูมิภาคที่สูงตอนกลางมีความยาวทั้งหมด 143.6 กม. (17 กม. ผ่านจังหวัดบิ่ญดิ่ญ มากกว่า 126 กม. ผ่านจังหวัดซาลาย) โดยมีมูลค่าการลงทุนทั้งหมด 3,654.4 พันล้านดองเวียดนาม (เทียบเท่า 155.8 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) โครงการนี้ได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 2 (กระทรวงคมนาคม)

ซึ่งระยะทาง 17 กม. ผ่านจังหวัดบิ่ญดิ่ญ อยู่ในแพ็กเกจ XL01 โดยผ่านอำเภอเตยซอนเป็นหลัก

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-bo-gtvt-chi-dao-go-vuong-du-an-ket-noi-giao-thong-tay-nguyen-192240830165013763.htm