 |
มุมมองของสะพานทูเหลียน
สะพานทูเหลียนเป็นโครงการด้านการจราจรที่สำคัญภายใต้โครงการ 03-CTr/TU ของคณะกรรมการพรรคฮานอยว่าด้วยการปรับปรุงภูมิทัศน์เมือง การพัฒนาเมือง และเศรษฐกิจในเมืองของฮานอยในช่วงปี 2564-2568 เนื้อหาการลงทุนสาธารณะในระยะกลางของโครงการ 03 ได้รับการกำหนดไว้ในช่วงปี 2564-2568 โดยเตรียมพร้อมการลงทุนในสะพานทูเหลียนเป็นพื้นฐานในการจัดการประมูล ขณะนี้ยังไม่มีแผนเฉพาะเจาะจงในการกำหนดเวลาเริ่มต้น การจะเริ่มก่อสร้างหรือไม่นั้น ขึ้นอยู่กับขั้นตอนและความคืบหน้าของการวิจัยแผนการลงทุน ล่าสุด กรมการขนส่งทางบกได้ประสานงานกับกลุ่มแปซิฟิคศึกษาโครงการลงทุนก่อสร้างสะพานทูเลี่ยนแบบ PPP (ร่วมทุนรัฐ-เอกชน) โดยผ่านการวิจัย จึงได้จัดทำแผนทางเทคนิค โดยกำหนดระยะทางเส้นทางทั้งหมดไว้ที่ 11.5 กม. สะพานหลักและทางเข้าทั้งสองปลายสะพานมีความยาวประมาณ 5.5 กม. ถนนเชื่อมสะพานในเขตด่งอันห์มีความยาวประมาณ 6 กม. มูลค่าการลงทุนรวม 22,000 พันล้านดอง ในช่วงต้นเดือนกันยายน พ.ศ. 2567 คณะกรรมการประชาชนฮานอยประกาศว่าจะส่งมอบโครงการให้กับกรมการวางแผนและการลงทุน เพื่อวิจัยและให้คำแนะนำแก่เมืองในการเปลี่ยนโครงการนี้ให้เป็นการลงทุนสาธารณะ โครงการสะพานสำคัญอีกแห่งข้ามแม่น้ำแดงคือสะพาน Tran Hung Dao ได้รับการคัดเลือกรูปแบบสถาปัตยกรรมแล้ว อย่างไรก็ตาม การค้นคว้าหาแนวทางแก้ไขปัญหาทางเทคนิคยังคงเป็นปัญหาใหญ่ที่เกี่ยวข้องกับเนื้อหาต่างๆ มากมาย เมื่อเร็วๆ นี้ บริษัท Him Lam Joint Stock ได้ส่งหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการถึงคณะกรรมการประชาชนฮานอย เพื่อขอหยุดการทำงานในการเตรียมรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการก่อสร้างสะพาน Tran Hung Dao หลังจากที่เลือกแบบสถาปัตยกรรมสะพานแล้ว บริษัท Him Lam Joint Stock ได้ประสานงานกับกลุ่มที่ปรึกษาของ Transport Design Consulting Corporation - JSC, Chodai & Kiso-Jiban Vietnam Co., Ltd., Chodai Co., Ltd., Niwa Architecture Co., Ltd., NH Village Architectural Design Co., Ltd. เพื่อจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นสำหรับโครงการก่อสร้างสะพาน Tran Hung Dao ให้เสร็จสมบูรณ์ ไทย บริษัท รายงานไฟล์สุดท้ายไปยังคณะกรรมการประชาชนฮานอยและแผนกและสาขาที่เกี่ยวข้องดังต่อไปนี้: ตัวเลือกที่ 1: หากโครงการ BOT ได้รับการลงทุนตามกฎระเบียบ ทุนงบประมาณแผ่นดินคิดเป็น 50% ทุนของผู้ลงทุนคิดเป็น 50% ดังนั้นจะไม่มีระยะเวลาชำระคืนเงินต้นสำหรับผู้ลงทุน; ตัวเลือกที่ 2 : หากระยะเวลาคืนทุนอยู่ที่ 26 ปี อัตราส่วนแหล่งเงินทุนจะอยู่ที่ 70.4% จากงบประมาณ และ 29.6% จากนักลงทุน ซึ่งขัดกับหลักเกณฑ์ในปัจจุบัน ดังนั้น บริษัท ฮิมลัม จอยท์ สต็อก จึงพบว่า การลงทุนในโครงการสะพานทรานหุงดาว ตามวิธี PPP (ร่วมทุนระหว่างรัฐและเอกชน) ประเภทสัญญา ธปท. ไม่เป็นไปตามกฎหมายว่าด้วยการลงทุน ตามวิธีร่วมทุนระหว่างรัฐและเอกชน บริษัท Him Lam Joint Stock Company ได้ยื่นคำร้องต่อนครฮานอยเพื่อให้ Him Lam หยุดจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการ และส่งมอบเอกสารการวิจัยทั้งหมดเกี่ยวกับโครงการสะพาน Tran Hung Dao ให้กับนครฮานอย เพื่อให้นครฮานอยสามารถดำเนินการวิจัยการลงทุนในรูปแบบที่มีความเป็นไปได้มากขึ้นต่อไปนันดาน.วีเอ็น
ที่มา: https://nhandan.vn/thong-tin-ve-thoi-gian-thuc-hien-hai-cau-tu-lien-va-tran-hung-dao-post834021.html
การแสดงความคิดเห็น (0)