การทดสอบขับขี่มีการติดตามอย่างไร?

หลังจากนำอุปกรณ์และเทคโนโลยีการทำเครื่องหมายอัตโนมัติไปใช้กับการทดสอบทุกขั้นตอนตั้งแต่ทฤษฎีไปจนถึงการปฏิบัติ คุณภาพการทดสอบก็ได้รับการปรับปรุงดีขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ

การติดตามอย่างใกล้ชิดด้วยเทคโนโลยี

นางสาวเหงียน ถิ ติญ อายุ 27 ปี ซึ่งปัจจุบันอาศัยและทำงานอยู่ในกรุงฮานอย เป็นผู้ที่เคยสอบใบขับขี่ผ่านมาแล้ว 4 ครั้ง โดยเธอเปิดเผยว่า ในช่วงต้นปี 2566 เธอได้เริ่มเรียนขับรถเพื่อรับใบอนุญาต B2

“บางทีฉันเองอาจไม่คิดว่าการสอบใบขับขี่เพื่อรับใบขับขี่จะยากขนาดนี้” นางติญห์ ซึ่งลงทะเบียนเรียนขับรถที่ศูนย์แห่งหนึ่งในเขตทานห์ซวน กล่าว ก่อนจะสอบใบขับขี่ เธอต้องขับรถระยะทาง 810 กม. โดยใช้เวลาประมาณ 3-4 เดือนจึงจะผ่านระยะทางนี้ และค่อยๆ เริ่มมีความรู้สึกในการขับรถที่ดีขึ้น

หลังจากที่เรียนที่สนามขับรถมาประมาณ 1-2 เดือน ผมก็ไปสอบใบขับขี่แล้วครับ เวลาสั้นมากจนฉันไม่มีเวลาทบทวนทฤษฎีและล้มเหลวในครั้งแรก

“ครั้งที่สอง ฉันได้เรียนรู้จากประสบการณ์ของตัวเองและผ่านทั้งทฤษฎีและการจำลองได้อย่างง่ายดาย อย่างไรก็ตาม การดำเนินการที่ไม่ถูกต้องทำให้ฉันเสียคะแนนไปค่อนข้างมาก และครั้งนี้ฉันสอบตกอีกครั้ง

ครั้งที่สาม การขาดสมาธิเล็กน้อยในการออกตัวขึ้นเนิน ทำให้ฉันล้มเหลวเพราะรถลอยตามหลังมา

การสอบตกในครั้งก่อนๆ ช่วยให้ฉันได้รับประสบการณ์ในการทำข้อสอบใบขับขี่จนเสร็จเรียบร้อยในครั้งที่ 4 หลังจากนั้น ฉันก็ทำแบบทดสอบขับขี่และรับใบอนุญาต B2 ได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ" นางสาวติ๋ญกล่าวและเล่าว่า "จากการสอบ ฉันพบว่าการดูแลอย่างใกล้ชิดโดยใช้เทคโนโลยีและความยากของการสอบนั้นจำเป็นต่อการรับรองความปลอดภัยของทุกคนที่เข้าร่วมการจราจรบนท้องถนน"

นายเลือง ดุยเยน ทอง หัวหน้าแผนกการจัดการยานพาหนะและการขนส่งของผู้ขับขี่ สำนักบริหารถนนเวียดนาม กล่าวว่า เมื่อเร็ว ๆ นี้ สำนักบริหารถนนเวียดนามให้ความสำคัญกับการกำกับดูแล ปรับปรุงกระบวนการจัดการ เสริมสร้างความแข็งแกร่งให้กับสิ่งอำนวยความสะดวก ปรับปรุงให้ทันสมัย ​​ประชาสัมพันธ์ และติดตามกระบวนการทดสอบผู้ขับขี่อย่างใกล้ชิด

สำหรับการทดสอบทฤษฎี ผู้เข้าสอบจะต้องทำการทดสอบบนคอมพิวเตอร์ โดยมีคำถามแบบสุ่มจากชุดคำถาม ห้องสอบมีกล้องบันทึกข้อมูลและส่งข้อมูลไปยังจอภาพในห้องประชุมคณะกรรมการสอบ ห้องรอสอบของผู้เข้าสอบ และส่งต่อไปยังกรมทางหลวงเวียดนาม เพื่อให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องเข้าร่วมตรวจสอบ

ตั้งแต่ปี 2022 เป็นต้นไป จะมีการนำซอฟต์แวร์จำลองสถานการณ์การจราจรมาใช้ในการทดสอบ ซอฟต์แวร์นี้ประกอบด้วยวิดีโอ 120 รายการเกี่ยวกับสถานการณ์ความปลอดภัยบนท้องถนนในชีวิตจริงเพื่อให้ผู้เรียนได้ศึกษา รับรู้ ตัดสิน และคิดหาแนวทางแก้ไขเพื่อให้แน่ใจถึงความปลอดภัย

ส่วนการทดสอบขับขี่จริงในภาพนั้น นายทอง กล่าวว่า ก่อนหน้านี้การทดสอบจะเป็นการเคลื่อนรถไปข้างหน้าและข้างหลังผ่านเสามาตรฐาน และให้เจ้าหน้าที่ทดสอบนั่งในรถกับผู้เข้าสอบเพื่อให้คะแนน จนถึงปัจจุบันสนามทดสอบได้รับการสร้างขึ้นตามมาตรฐาน มีสถานการณ์จำลองใกล้เคียงกับสภาพการจราจรจริงมากพอ

ในระหว่างการทดสอบไม่มีผู้ตรวจสอบนั่งอยู่ในรถทดสอบ ผู้เข้าสอบขับรถทดสอบไปในสนาม เครื่องจะให้คะแนนโดยอัตโนมัติ ประกาศผลบนรถทดสอบโดยตรง และรายงานสรุปจะถูกพิมพ์จากคอมพิวเตอร์พร้อมรูปถ่ายของผู้เข้าสอบพิมพ์อยู่ ขั้นตอนการเข้าสอบของผู้สมัคร การกระทำผิด และผลสอบของผู้สมัครในการสอบแต่ละครั้ง จะถูกเปิดเผยต่อสาธารณะให้ผู้สมัครและบุคคลอื่นติดตามตรวจสอบ

ลดผลกระทบเชิงลบให้เหลือน้อยที่สุด

นายเลือง ดุยเยน ทอง ยังกล่าวอีกว่า ขณะนี้ข้อมูลการติดตามห้องทดสอบทฤษฎีและเอกสารทดสอบการขับขี่ในภาพศูนย์ทดสอบการขับขี่ทั่วประเทศ ได้เชื่อมโยงไปยังสำนักงานบริหารถนนเวียดนาม เพื่อแบ่งปันกับหน่วยงานที่มีอำนาจในการติดตามงานทดสอบตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2020 เป็นต้นไป

ด้วยนวัตกรรม การประยุกต์ใช้อุปกรณ์และเทคโนโลยีอัตโนมัติในทุกขั้นตอนการทดสอบตั้งแต่ทฤษฎีไปจนถึงการปฏิบัติจริง การขับขี่ในภาพ การขับขี่บนท้องถนน และการจัดการควบคุมดูแลการทดสอบ การทดสอบการขับขี่จึงดำเนินการอย่างเปิดเผยและโปร่งใส จำกัดการแทรกแซงของมนุษย์ในผลการทดสอบ ดังนั้นคุณภาพของการทดสอบจึงได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ ปัจจัยเชิงลบถูกจำกัดให้อยู่ในระดับต่ำ ซึ่งได้รับการชื่นชมและเห็นด้วยอย่างมากจากความคิดเห็นของประชาชน

ก่อนหน้านี้การทดสอบจะทำด้วยตนเองและผู้ทดสอบจะนั่งในรถเพื่อให้คะแนนการทดสอบ โดยอัตราที่นักเรียนผ่านการทดสอบการขับขี่รถยนต์อยู่ที่ 90 - 95% อย่างไรก็ตาม หลังจากนำอุปกรณ์และเทคโนโลยีการให้คะแนนอัตโนมัติมาประยุกต์ใช้ในการทดสอบทุกขั้นตอนตั้งแต่ทฤษฎีจนถึงการปฏิบัติ อัตราการผ่านการทดสอบขับขี่รถยนต์โดยเฉลี่ยอยู่ที่ 50 – 65%

ผลลัพธ์ของการนำเทคโนโลยีมาประยุกต์ใช้ในการให้คะแนนการทดสอบขับขี่รถยนต์ พบว่าคุณภาพการทดสอบดีขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ การสอบจะดำเนินการอย่างเปิดเผยและโปร่งใส โดยจำกัดการแทรกแซงของมนุษย์ในผลการสอบ จึงได้จำกัดส่วนที่เป็นลบให้อยู่ในระดับต่ำสุดและได้รับการยอมรับและชื่นชมจากสาธารณชน

“องค์การอนามัยโลก (WHO) และองค์กร Vicroad ของออสเตรเลีย ประเมินว่าโปรแกรมการฝึกอบรมและการทดสอบใบอนุญาตของเวียดนามเข้มงวดและทันสมัยเมื่อเทียบกับประเทศพัฒนาแล้วบางประเทศ” นายทอง กล่าว

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/thi-sat-hach-lai-xe-dang-duoc-giam-sat-the-nao-192241124095722986.htm