โครงการนำร่องทรายทะเลสำหรับฐานรากทางหลวง Hau Giang

กระทรวงคมนาคมกล่าวว่า สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงกำลังดำเนินการก่อสร้างโครงการทางด่วนสาย Can Tho - Hau Giang, Hau Giang - Ca Mau, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang และ An Huu - Cao Lanh ซึ่งมีความต้องการวัสดุอุดทรายรวมประมาณ 50 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร}

สถานที่ก่อสร้างทางด่วนคันโธ-ก่าเมา

เพื่อแก้ไขปัญหาการขาดแคลนทราย ตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรี กระทรวงคมนาคมได้ประสานงานกับกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมและหน่วยงานในพื้นที่ เพื่อดำเนินโครงการนำร่องบนทางด่วนสาย Hau Giang - Ca Mau ในช่วงบูรณะ DT.978 (ในจังหวัด Bac Lieu)

ผลการวิจัยพบว่าตัวบ่งชี้ทางกายภาพและทางกลเป็นไปตามมาตรฐานวัสดุในการก่อสร้างถนน งานก่อสร้างบนทรายทะเลก็ดำเนินการในลักษณะเดียวกับทรายแม่น้ำ จนถึงขณะนี้ยังไม่มีสัญญาณของการเพิ่มขึ้นของความเค็มในสิ่งแวดล้อมโดยรอบ ซึ่งตรงตามเงื่อนไขสำหรับการขยายการก่อสร้างนำร่อง

กระทรวงคมนาคมได้รายงานผลการดำเนินการนำร่องใช้ทรายทะเลให้นายกรัฐมนตรีทราบและแจ้งผลให้ท้องถิ่นทราบแล้ว พร้อมกันนี้ขอแนะนำให้ท้องถิ่นนำร่องการขยายการใช้ทรายทะเลเป็นถนนสำหรับโครงการที่มีสภาพแวดล้อมที่คล้ายคลึงกัน

บนพื้นฐานดังกล่าว กระทรวงคมนาคมจะดำเนินโครงการนำร่องเพื่อขยายช่วงเขื่อนทรายชายฝั่งทะเลช่วงกานโธ-กาเมาต่อไป เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะแล้วเสร็จภายในวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2568

เมื่อวันที่ 21 มิถุนายน คณะกรรมการประชาชนจังหวัดซ็อกตรังได้ออกใบรับรองพื้นที่ ความจุ ปริมาตร วิธีการใช้อุปกรณ์ แผนผัง และการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมในการใช้แร่ธาตุเพื่อเป็นวัสดุก่อสร้างทั่วไป

กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมยังได้ออกคำสั่งมอบหมายสิทธิการใช้พื้นที่ทางทะเลของจังหวัดซอกตรังให้กับหน่วยก่อสร้างเพื่อใช้ประโยชน์จากทรายทะเลเพื่อรองรับการก่อสร้างโครงการห่าวซาง-กาเมาอีกด้วย

ตั้งแต่วันที่ 29 มิถุนายน ผู้รับเหมาจะจัดการขุดเจาะและคาดว่าจะดำเนินการก่อสร้างนำร่องของเส้นทางในวันที่ 1 กรกฎาคม โดยขอบเขตการก่อสร้างนำร่องสำหรับการขยายนั้นเลือกตั้งแต่ กม. 81+000 ไปจนถึงจุดสิ้นสุดของเส้นทางหลักที่ กม. 126+223 (ในเขตฮ่องดาน เมืองบั๊กเลียว เขตวินห์ทวน เมืองเกียนซาง เขตทอยบิ่ญ เมืองก่าเมา) และตั้งแต่ กม. 6+522 ถึง กม. 16+510 ของเส้นทางเชื่อมต่อก่าเมา (ในพื้นที่ของเขตทอยบิ่ญ เมืองทรานวันทอย และเมืองก่านู๊ก เมืองก่าเมา)

เพื่อให้แน่ใจว่าการก่อสร้างทรายจะเรียบเนียนโดยไม่ส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมและชีวิตประจำวันของผู้อยู่อาศัยในพื้นที่ กระทรวงคมนาคมจึงได้ออกเอกสารขอให้กระทรวงที่เกี่ยวข้องให้คำแนะนำแก่ผู้รับจ้างงานก่อสร้างอย่างทันท่วงที

การขยายผลการก่อสร้างนำร่องโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคตะวันออก ถือเป็นพื้นฐานสำคัญที่กระทรวงคมนาคมและท้องถิ่นจะใช้ประเมินและขยายขอบข่ายการใช้ทรายทะเลเป็นวัสดุรองพื้นถนนสำหรับโครงการทางด่วนที่ดำเนินการอยู่ในภูมิภาค

ที่มา: https://thanhnien.vn/thi-diem-cat-bien-dap-nen-cao-toc-hau-giang-ca-mau-185240628205039842.htm