ในโครงการส่วนประกอบ Vung Ang-Bung และ Bung-Van Ninh รัฐมนตรี Tran Hong Minh ได้ขอให้นักลงทุนและผู้รับเหมาติดตามแผนงานความคืบหน้าอย่างใกล้ชิด และระดมเครื่องจักรก่อสร้างตลอดช่วงเทศกาลเต๊ด เพื่อเปิดเส้นทางหลักสำหรับการจราจรในวันที่ 30 เมษายน
บ่ายวันที่ 2 มกราคม คณะทำงานของกระทรวงคมนาคม นำโดยรัฐมนตรี Tran Hong Minh ได้ตรวจสอบความคืบหน้าของโครงการส่วนประกอบ 2 โครงการของทางด่วนสาย Vung Ang - Bung และ Bung - Van Ninh ที่ผ่านจังหวัด Quang Binh
ผู้นำคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 6 รายงานความคืบหน้าโครงการ Vung Ang-Bung และ Bung-Van Ninh ต่อรัฐมนตรีและคณะทำงาน
ที่สะพานหมายเลข 1 ของโครงการ Vung Ang-Bung ซึ่งมีความยาวเกือบ 1 กม. ซึ่งเป็นจุดสำคัญของโครงการ นาย Tran Huu Hai ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 6 (PMU 6) ซึ่งเป็นผู้ลงทุน เปิดเผยว่า สะพานแห่งนี้มีช่วงทั้งหมด 22 ช่วง ปัจจุบันหน่วยงานก่อสร้างได้ติดตั้งช่วงไปแล้ว 10 ช่วง ขณะนี้หน่วยก่อสร้าง บริษัท Hoa Binh 479 Joint Stock กำลังฝึกทำโครงเสา คาน ฯลฯ สำหรับการวางคาน อย่างไรก็ตาม หากเปรียบเทียบกับความคืบหน้าของโครงการโดยรวมแล้ว ยังคงถือว่าช้าอยู่ คณะกรรมการได้ขอให้ผู้รับเหมาเพิ่มคนงานและอุปกรณ์ ทำงานล่วงเวลา และทำงานผ่านช่วงเทศกาลปีใหม่เพื่อให้แน่ใจว่ามีความคืบหน้าตามที่กำหนด
บริเวณทางแยกที่ติดกับทางหลวงจังหวัดหมายเลข 555 หน่วยงานก่อสร้างก็มีแผนจะดำเนินการก่อสร้างช่วงดังกล่าวให้แล้วเสร็จในตอนท้ายโครงการเช่นกัน ขณะนี้ผลงานการก่อสร้างคืบหน้าไปแล้ว 70% และคาดว่าสะพานจะแล้วเสร็จในวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2568
ต่อไปคณะได้ตรวจเยี่ยมความคืบหน้าโครงการอุโมงค์เดโอบุดที่ก่อสร้างโดยกลุ่มบริษัทซอนไห่ โครงการนี้ เปิดอุโมงค์สาขาขวาเมื่อวันที่ 19 พฤษภาคม 2567
รัฐมนตรีว่าการกระทรวง Tran Hong Minh หารือกับนาย Tran Phong ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Quang Binh เกี่ยวกับปัญหาต่างๆ ที่เกิดขึ้นในโครงการของจังหวัด
ในโครงการนี้ นายเหงียน เวียด ไห ประธานกรรมการบริหารกลุ่มบริษัทซอนไห่ กล่าวว่า เนื่องจากปัญหาการเคลียร์พื้นที่ ทำให้ไม่สามารถขุดอุโมงค์ด้านซ้ายมือราว 10 เมตรผ่านได้ ขณะนี้หน่วยกำลังมุ่งเน้นการสร้าง เปลือกอุโมงค์และ อุปกรณ์ไฟส่องสว่าง ระบบความปลอดภัยในการจราจรภายในสาขาอุโมงค์ด้านขวา ให้เสร็จสมบูรณ์
นายไห่ได้เสนอต่อคณะทำงานให้สร้างอุโมงค์ด้านซ้ายของเส้นทางและสะพานทางเข้าให้แล้วเสร็จเพื่อให้สอดคล้องกับ โครงการ ดังนั้นเมื่อ ดำเนินการแล้วเสร็จจะทำให้มีความปลอดภัยต่อการสัญจรมากขึ้น คาดว่าจะต้องใช้เงินราว 250,000 ล้านดอง เพื่อสร้างอุโมงค์ด้านซ้ายและสะพานที่เชื่อมอุโมงค์ให้เสร็จสมบูรณ์
ส่วนข้อเสนอนี้ หัวหน้าคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 6 กล่าวว่า ปัจจุบันอุโมงค์ด้านซ้ายของเส้นทางยังมีพื้นที่ที่ต้องปรับเปลี่ยนการใช้ที่ดินอีก 1.7 ไร่ ขั้นตอนต่างๆ ได้รับการประสานงานและดำเนินการโดยคณะกรรมการและหน่วยงานท้องถิ่น สัปดาห์นี้จะมีการตัดสินใจเรื่องการแปลงที่ดินป่าไม้ การลงทุนสร้างอุโมงค์สาขาให้แล้วเสร็จจะช่วยลดแรงงาน อุปกรณ์ และวัสดุในการดำเนินโครงการระยะที่ 2
หลังจากรับฟังความคิดเห็นของนักลงทุนและผู้รับเหมาแล้ว รัฐมนตรี Tran Hong Minh ก็เห็นด้วยกับแผนจัดสรรเงินเพิ่มเติม 250,000 ล้านดองเพื่อสร้างอุโมงค์ด้านซ้ายของเส้นทางให้แล้วเสร็จ เพื่อนำโครงการในระยะที่ 1 ไปดำเนินการแบบซิงโครนัส ซึ่งจะรับประกันความปลอดภัยทางการจราจรและช่วยประหยัดงบประมาณของรัฐบาล
ปัญหาหลายประการในโครงการทางด่วนสายวุงอัง-บุง ได้รับการแก้ไขโดยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ณ ที่เกิดเหตุ
เกี่ยวกับประเด็นการเคลียร์พื้นที่ในพื้นที่ นายทราน ฟอง ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางบิ่ญ กล่าวว่า จนถึงขณะนี้ จังหวัดได้ส่งมอบพื้นที่ที่เคลียร์พื้นที่ให้กับหน่วยงานก่อสร้างโดยพื้นฐานแล้ว นอกจากนี้ จังหวัดกวางบิ่ญยังเป็นจังหวัดที่ดำเนินการย้ายระบบโครงข่ายไฟฟ้าเสร็จเรียบร้อยเร็วที่สุดเมื่อเทียบกับจังหวัดที่โครงการผ่าน
อย่างไรก็ตาม นายพงศ์ เปิดเผยว่า ขณะนี้โครงการดังกล่าวผ่านพื้นที่ที่มีครัวเรือนกว่า 40 หลังคาเรือน โดยบ้านเรือนอยู่ห่างจากถนนสายหลักเพียง 3 เมตร แม้จะอยู่นอกเขตเวนคืนที่ดิน แต่เมื่อเปิดถนนสายหลักแล้วจะก่อให้เกิดความไม่ปลอดภัยและกระทบต่อชีวิตและสุขภาพของประชาชนเป็นอย่างมาก คนต้องการย้ายเข้าอยู่อาศัยใหม่ ตามความเห็นของนายฟอง นี่เป็นความปรารถนาที่ถูกต้องแต่จำเป็นต้องมีวิธีแก้ไข
รัฐมนตรี Tran Hong Minh เห็นด้วยกับประธานจังหวัด Quang Binh ว่าบ้านเรือนของประชาชนควรได้รับการพิจารณาว่าเป็นของพวกเขาเอง " ฉันขอเสนอให้นักลงทุนประสานงานกับหน่วยงานท้องถิ่นที่โครงการผ่านไปเพื่อดำเนินการเอกสารให้เสร็จโดยเร็วที่สุดเพื่อย้ายครัวเรือนไปยังที่อยู่ใหม่" รัฐมนตรีกล่าว
นอกจากนี้ ประธานจังหวัดกวางบิ่ญ ยังได้ขอให้กระทรวงคมนาคมจัดสร้างทางแยกเพิ่มเติมที่กิโลเมตรที่ 635+800 ผ่านอำเภอบ๋อตั๊กอีกด้วย นี่เป็นจุดตัดสำคัญที่เชื่อมโยงสู่มรดกทางวัฒนธรรมฟองญา-เคอบัง
ในประเด็นนี้ รัฐมนตรีสนับสนุน “หากท้องถิ่นสามารถจัดหาทุนและยื่นข้อเสนอเป็นลายลักษณ์อักษรถึงกระทรวงได้” ในอนาคตอันใกล้นี้ กระทรวงฯ และผู้รับจ้างจะเน้นการก่อสร้างให้แล้วเสร็จและเปิดเส้นทางหลักทันวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2568
รัฐมนตรีทรานหงมิงห์และคณะร่วมกันจุดธูปเทียนที่สุสานของผู้พลีชีพในภาคการขนส่ง
ในบ่ายวันเดียวกัน คณะทำงานจากกระทรวงคมนาคมได้จุดธูปและดอกไม้เพื่อรำลึกถึงวีรชนผู้กล้าหาญและเยาวชนอาสาสมัครที่เสียสละชีวิตอย่างกล้าหาญในสงครามป้องกันประเทศครั้งใหญ่ 2 ครั้ง ซึ่งขณะนี้กำลังพักผ่อนอยู่ที่สถานที่ประวัติศาสตร์และสุสานของภาคการขนส่งในจังหวัดกวางบิ่ญ
โดยเฉพาะอย่างยิ่งภาคการขนส่งมีที่อยู่สีแดงที่เกี่ยวข้องกับประวัติศาสตร์การต่อสู้เพื่อเอกราชของชาติ เช่น สุสาน Truong Son สุสาน Tho Loc สุสาน Van Ninh ท่าเรือ Long Dai... สถานที่ดังกล่าวข้างต้นทั้งหมดล้วนเกี่ยวข้องกับการเสียสละของแกนนำและคนงานในภาคการขนส่งและกองกำลังอาสาสมัครเยาวชนจำนวนนับพันๆ คน ทำให้การจราจรคล่องตัวและมีส่วนทำให้ชาติได้รับชัยชนะอันรุ่งโรจน์ในสงครามต่อต้านทั้งสองครั้ง
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/thi-cong-xuyen-tet-dua-2-du-an-cao-toc-qua-quang-binh-ve-dich-vao-30-4-192250102191218761.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)