วันสุดท้ายสำหรับการเปิดเส้นทาง
รัฐบาลและ กระทรวงการก่อสร้าง ได้ขอให้กรมทางหลวงเวียดนาม ผู้ลงทุน คณะกรรมการบริหารโครงการ และหน่วยงานก่อสร้างของทางด่วนสายบายวอต-ฮัมงี ฮัมงี-หวุงอัง บุง-วันนิง และวันฟง-ญาตรัง ดำเนินการทดสอบการรับมอบและเปิดเส้นทางหลักภายในวันที่ 30 เมษายน เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการเดินทางของประชาชน ดังนั้น เนื่องจากคาดว่าโครงการเหล่านี้จะเปิดใช้งานก่อนวันที่ 30 เมษายน กรมทางหลวงเวียดนามจึงขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 6, 7 และทังลอง ดำเนินการแก้ไขข้อบกพร่องและความไม่สมบูรณ์ใดๆ ในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งบนทางด่วนเหล่านี้ (หากมี) ให้แล้วเสร็จก่อนส่งมอบโครงการให้แก่หน่วยงานบริหาร โดยควรดำเนินการให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 20 เมษายน
ปัจจุบัน โครงการทางด่วนเหนือ-ใต้ผ่าน จังหวัดฮาติ๋ง ประกอบด้วยโครงการย่อย 3 โครงการ รวมระยะทางกว่า 102 กิโลเมตร โดยความคืบหน้าการก่อสร้างในส่วนของช่วงบายวอต-ฮัมเงีย อยู่ที่ 85% ช่วงฮัมเงีย-หวุงอัง อยู่ที่ 90% และช่วงหวุงอัง-บุง กำลังเร่งดำเนินการก่อสร้างในระยะสุดท้าย นอกจากนี้ ที่ดินสำหรับจุดพักรถสองแห่งในกัมเซียนและดึ๊กโถ ได้ถูกส่งมอบให้แก่นักลงทุนแล้ว
นายเหงียน คัก จุง ผู้อำนวยการโครงการทางด่วนฮัมงี-หวุงอัง กล่าวว่า โครงการนี้แบ่งออกเป็นสองส่วน ปัจจุบันทั้งสองส่วนได้บรรลุเป้าหมายปริมาณงานที่ตกลงไว้กับนักลงทุนแล้ว โดยคิดเป็นกว่า 90% และ 88% ตามลำดับ จากการคาดการณ์ โครงการทางด่วนสองสายผ่านจังหวัดฮาติ๋ง ได้แก่ สายบายวอต-ฮัมงี และสายฮัมงี-หวุงอัง จะเปิดให้บริการภายในวันที่ 26 เมษายน เพื่ออำนวยความสะดวกแก่ประชาชนในช่วงวันหยุดยาววันที่ 30 เมษายน และ 1 พฤษภาคม
ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา บริษัท Vietnam Import-Export and Construction Corporation (Vinaconex) ซึ่งเป็นหนึ่งในสองผู้รับเหมาที่รับผิดชอบการก่อสร้างทางด่วนบายวอต-ฮัมเงีย ได้ใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่เอื้ออำนวย โดยได้ทุ่มเทกำลังคน เครื่องจักร และอุปกรณ์ในการปูผิวถนนหลักด้วยแอสฟัลต์คอนกรีตในส่วนที่อยู่ติดกับทางแยกต่างระดับทางหลวงหมายเลข 8 ซึ่งเป็นจุดเชื่อมต่อกับทางด่วนเดียนเจา-บายวอต ในตำบลแทงบิ่ญถิง อำเภอดึ๊กโถ
ใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศเพื่อ "วิ่งเร็ว"
วิศวกรดัง ดินห์ ดุยเยน (บริษัทเอกชนซวน ตรวง คอนสตรัคชั่น) ให้สัมภาษณ์กับหนังสือพิมพ์กฎหมายเวียดนามว่า บริษัทกำลัง "เร่งทำงานแข่งกับเวลา" เพื่อให้มั่นใจว่าทางด่วนหามเงีย-หวุงอังจะเปิดให้บริการตามแผน ปัจจุบัน ตลอดโครงการก่อสร้าง ทางด่วน XL 12 ช่วงหามเงีย-หวุงอัง ซึ่งก่อสร้างโดยบริษัทซวน ตรวง คอนสตรัคชั่น มักจะทำงานกันตลอดทั้งคืน โดยอาศัยสภาพอากาศที่เอื้ออำนวย เพื่อประหยัดเวลา ทีมงานก่อสร้างมักจะรับประทานอาหารในสถานที่ก่อสร้าง อาหารเย็นและอาหารว่างสำหรับพนักงานและคนงาน เช่น ข้าว ขนมปัง หรือไข่คน จะถูกส่งตรงไปยังสถานที่ก่อสร้างสำหรับผู้ที่ทำงาน "กะกลางคืน" เพื่อรับประทานในสถานที่ก่อสร้าง
ตั้งแต่ต้นปีที่ผ่านมา เนื่องจากฝนตกหนักบ่อยครั้งในจังหวัดฮาติง ซึ่งส่งผลกระทบอย่างมากต่อกระบวนการก่อสร้าง ผู้รับเหมาจึงต้องระดมกำลังคนและเครื่องจักรเพิ่มเติม แบ่งงานออกเป็น 3 กะ และ 4 ทีม เพื่อให้ทันกำหนดการในช่วงที่อากาศแห้ง ในช่วง "เร่งงานช่วงสุดท้าย" สถานที่ก่อสร้างอาจทำงานล่วงเวลาจนถึง 21.00 น. หรืออาจนานกว่านั้น เนื่องจากโรงงานผสมคอนกรีตแอสฟัลต์ยังใช้งานไม่เต็มที่
บริษัท Xuan Truong Enterprise รับผิดชอบงานก่อสร้างทางด่วน Ham Nghi - Vung Ang ระยะทาง 42 กิโลเมตร จากทั้งหมด 54 กิโลเมตร ปัจจุบันผู้รับเหมาได้ดำเนินการแล้วเสร็จกว่า 90% โดยหลายช่วงถนนปูด้วยแอสฟัลต์แล้ว และมีการติดตั้งป้ายความปลอดภัยและราวกันตกแล้ว วิศวกร Dang Dinh Duyen กล่าวว่า “เรามั่นใจว่าจะสามารถดำเนินการโครงการให้เสร็จก่อนวันที่ 30 เมษายน หากสภาพอากาศเอื้ออำนวย”
ตัวแทนจากผู้รับเหมาโครงการถนนบายวอต-ฮัมเงีย (บริษัท 319 - กระทรวงกลาโหม ) รายงานว่า ในขั้นตอนสุดท้าย การใส่ใจในรายละเอียดอย่างพิถีพิถันเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาด้านคุณภาพ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง บริเวณทางแยกกับถนนจังหวัดหมายเลข 550 หน่วยงานได้ส่งทีมงานก่อสร้างเพิ่มเติมอีก 11 ทีม เพื่อดำเนินการพร้อมกัน ปัจจุบัน ปริมาณงานที่ทางแยกดังกล่าวมีความคืบหน้ามากกว่า 95% และคาดว่าจะแล้วเสร็จทั้งหมดภายในวันที่ 26 เมษายน
จนถึงปัจจุบัน สะพานขนาดใหญ่ 10 แห่ง ทางแยกต่างระดับ และเส้นทางหลักระยะทาง 12 กิโลเมตร ที่ก่อสร้างโดยบริษัท เจเนอรัล คอร์ปอเรชั่น 319 ได้เสร็จสมบูรณ์แล้ว โดยทางแยกต่างระดับที่เชื่อมต่อกับเมืองฮาติงห์เสร็จสมบูรณ์ไปแล้วกว่า 95% ในช่วงเวลาทำงานล่วงเวลา วิศวกรและคนงานจะได้รับค่าอาหารและค่าล่วงเวลาจากบริษัทตามระเบียบ
ดังนั้น โครงการทางด่วนสายหลัก 4 สายที่ตัดผ่านภาคกลางของเวียดนาม ได้แก่ ทางด่วนบายวอต-ฮัมงี, ฮัมงี-หวุงอัง, บุง-วันนิง (138 กิโลเมตร) และวันฟง-ญาตรัง (83 กิโลเมตร) ซึ่งผ่านจังหวัดคั้ญฮวา จะเปิดให้บริการในโอกาสครบรอบ 50 ปีแห่งการปลดปล่อยภาคใต้และการรวมชาติอย่างสมบูรณ์ในวันที่ 30 เมษายน 2568 เส้นทางเหล่านี้ยังเป็นเส้นทางเชื่อมโยงที่สำคัญในการค้าและส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของภาคกลางที่มีแสงแดดและลมพัดแรง ซึ่งมีศักยภาพสูง
ที่มา: https://baophapluat.vn/thi-cong-cao-toc-bac-nam-tang-ca-tang-kip-suot-ngay-dem-post545312.html
การแสดงความคิดเห็น (0)