เวียดนามนำเข้าเครื่องบินหลายประเภทมากขึ้น ดับกระหายการบิน

ตามที่ หนังสือพิมพ์ของรัฐบาล รายงานว่า รัฐบาลเพิ่งออกพระราชกฤษฎีกาแก้ไขและเพิ่มเติมพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 92/2016/ND-CP ลงวันที่ 1 กรกฎาคม 2559 เพื่อควบคุมสายธุรกิจและอาชีพที่มีเงื่อนไขในภาคการบินพลเรือน

ด้วยเหตุนี้ พระราชกฤษฎีกาฉบับใหม่จึงกำหนดให้แบบเครื่องบินที่นำเข้ามาในเวียดนามจะต้องได้รับใบรับรองแบบจากองค์กรใดองค์กรหนึ่งต่อไปนี้: สำนักงานการบินแห่งสหรัฐอเมริกา (FAA) สำนักงานความปลอดภัยการบินแห่งยุโรป (EASA) สำนักงานการบินแห่งบราซิล สำนักงานการบินแห่งแคนาดา สำนักงานการบินแห่งรัสเซีย สำนักงานการบินแห่งสหราชอาณาจักร สำนักงานการบินแห่งจีน (CAAC) หรือกระทรวงการก่อสร้าง

มีการนำเข้าเครื่องบินประเภทต่างๆ เข้ามาในเวียดนามเพิ่มมากขึ้น (ภาพประกอบ)

ก่อนหน้านี้ พระราชกฤษฎีกาหมายเลข 92/2016/ND-CP ได้รับการแก้ไขและเพิ่มเติมโดยพระราชกฤษฎีกาหมายเลข 89/2019/ND-CP กำหนดว่า: เครื่องบินประเภทที่นำเข้าสู่เวียดนามจะต้องได้รับใบรับรองประเภทเครื่องบินจากสำนักงานบริหารการบินแห่งสหรัฐอเมริกา (FAA) หรือสำนักงานความปลอดภัยการบินแห่งยุโรป (EASA) หรือสำนักงานการบินของเวียดนาม

กระทรวงก่อสร้างเชื่อว่าข้อจำกัดนี้จะจำกัดโอกาสของสายการบินในการเข้าถึงเครื่องบินที่ออกแบบและผลิตโดยประเทศอื่นที่มีศักยภาพด้านวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีในระดับโลก

จากความต้องการเชิงปฏิบัติของกิจกรรมการบินและการรับรองความปลอดภัยในการบิน กระทรวงก่อสร้างเชื่อว่าการแก้ไขกฎระเบียบข้างต้นจะสร้างเงื่อนไขให้บริษัทการบินของเวียดนามสามารถจัดหาเครื่องบินและดำเนินการเครื่องบินได้อย่างจริงจัง ด้วยเหตุนี้จึงเป็นการเสริมสร้างความร่วมมือระหว่างประเทศและมิตรภาพกับหุ้นส่วนดั้งเดิม

ในปี 2024 สายการบินของเวียดนามจะเผชิญกับปัญหาการขาดแคลนเครื่องบิน ส่งผลให้ต้องลดการจัดหาเครื่องบินในหลายเส้นทาง สาเหตุคือการเรียกคืนเครื่องยนต์โดยผู้ผลิต Pratt & Whitney และการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานซึ่งทำให้ระยะเวลาการบำรุงรักษาและซ่อมแซมเครื่องยนต์ยาวนานขึ้น

มินห์ ดึ๊ก

ที่มา: https://vtcnews.vn/them-nhieu-loai-may-bay-duoc-nhap-vao-viet-nam-giai-con-khat-cho-hang-khong-ar935797.html