การก่อสร้างคลองสายใหม่ชื่อผิงลู่ ซึ่งเชื่อมระหว่างเมืองหนานหนิง ซึ่งเป็นเมืองหลวงของเขตปกครองตนเองกว่างซีจ้วงของจีน กับอ่าวตังเกี๋ย เริ่มต้นขึ้นเมื่อวันที่ 22 พฤษภาคม ตามรายงานของ China Daily
คลองผิงลู่ซึ่งมีความยาวรวม 134.2 กม. เริ่มต้นจากอ่างเก็บน้ำซีจินในเมืองเหิงโจวไปสิ้นสุดที่เมืองลั่วอู่ในเขตหลิงซานของเมืองฉินโจว ซึ่งเรือสามารถไปถึงอ่าวตังเกี๋ยได้ผ่านทางแม่น้ำฉิน
ประหยัดเงินได้เกือบ 732 ล้านเหรียญสหรัฐต่อปี
โครงการคลองผิงลู่นั้นครอบคลุมถึงการก่อสร้างทางน้ำ ศูนย์กลางการขนส่ง สิ่งอำนวยความสะดวกเพื่อการอนุรักษ์น้ำ และโครงการสนับสนุนอื่นๆ ตามแนวคลอง โดยมีมูลค่าโครงการรวมที่ประมาณการไว้ราว 72,700 ล้านหยวน (10,300 ล้านดอลลาร์) ตามรายงานของ China Daily การก่อสร้างระบบล็อกน้ำทางน้ำภายในประเทศสามแห่ง ซึ่งเป็นส่วนประกอบหลักของคลองบิ่ญลุก เริ่มดำเนินการมาตั้งแต่เดือนสิงหาคม พ.ศ. 2565 และระยะแรกแล้วเสร็จในเดือนมีนาคม
ภาพถ่ายทางอากาศแสดงให้เห็นการก่อสร้างระบบล็อกน้ำทางน้ำภายในประเทศ 1 ใน 3 แห่งสำหรับคลองผิงลู่ในเขตปกครองตนเองกว่างซีจ้วงของจีน
ภาพหน้าจอของ China Daily
เจ้าหน้าที่รายงานว่าดินและหินปริมาณประมาณ 340 ล้าน ลูกบาศก์ เมตร ซึ่งเป็น 3 เท่าของปริมาณที่ขุดได้เพื่อสร้างเขื่อนสามผาของจีน ซึ่งเป็นโรงไฟฟ้าพลังน้ำที่ใหญ่ที่สุดในโลก จะถูกเคลียร์ออกในระหว่างการก่อสร้างคลองผิงลู่ ตามรายงานของ Nikkei Asia เมื่อวันที่ 30 พฤษภาคม “งานกำลังดำเนินการตลอด 24 ชั่วโมง” เพื่อให้ตรงตามกำหนดเส้นตายแล้วเสร็จในปี 2026 หลี่ เสี่ยวเซียง เจ้าหน้าที่ในสถานที่ก่อสร้างกล่าวกับ Nikkei Asia ระหว่างการเดินทางเยี่ยมชมล่าสุดที่จัดและกำกับดูแลโดยสำนักงานต่างประเทศกว่างซี
โครงการก่อสร้างคลองบิ่ญลัก
ภาพจากคลิป CGTN
เจ้าหน้าที่กล่าวว่า เมื่อสร้างคลองผิงลู่แล้วเสร็จ จะช่วยลดระยะทางการเดินเรือจากระบบแม่น้ำภายในประเทศสู่ทะเลได้ 560 กิโลเมตร เมื่อเทียบกับการเดินเรือผ่านเมืองกว่างโจวในมณฑลกวางตุ้ง ซึ่งจะช่วยประหยัดเงินได้ถึง 5.2 พันล้านหยวน (เกือบ 732 ล้านดอลลาร์) ต่อปี ตามที่นายหลี่กล่าว นอกจากนี้ ตามรายงานของ China Daily คลองผิงลู่จะไม่เพียงแต่ช่วยพัฒนาภูมิภาคเท่านั้น แต่ยังจะกลายเป็นท่าเรือที่สั้นที่สุดและสะดวกสบายที่สุดในภาคตะวันตกเฉียงใต้ของจีนอีกด้วย
ช่วยกระตุ้นการค้าจีน-อาเซียน?
ผู้สังเกตการณ์กล่าวว่า โครงการคลองบิ่ญลูกเป็นการแสดงถึงจุดเน้นย้ำถึงการเปลี่ยนแปลงจุดเน้นของปักกิ่งในการเสริมสร้างการเชื่อมต่อทางทะเลสำหรับโครงการหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง “นั่นเป็นเรื่องใหม่มาก” หยาง เจียง ผู้เชี่ยวชาญด้านการเมืองและเศรษฐศาสตร์จีนจากสถาบันการศึกษาระหว่างประเทศแห่งเดนมาร์กกล่าว นายเซือง กล่าวว่า คลองบิ่ญลุกถูกสร้างขึ้นตามแผนปี 2019 เพื่อสร้างชาติที่มีการขนส่งที่แข็งแกร่ง
เจ้าหน้าที่จีนยังกล่าวอีกว่า คลองบิ่ญลุกมีจุดมุ่งหมายเพื่อกระตุ้นการค้าที่กำลังเติบโตอยู่แล้วกับประเทศอาเซียน 10 ประเทศ โดยที่ประเทศเหล่านี้รวมทั้งจีนเป็นส่วนหนึ่งของกรอบการค้าเสรีความตกลงหุ้นส่วนทางเศรษฐกิจระดับภูมิภาค (RCEP) พวกเขาอ้างว่าคลองบิ่ญลักมีแนวโน้มจะช่วยให้จีนได้รับประโยชน์เพิ่มมากขึ้นจาก RCEP ตามรายงานของ Nikkei Asia ปัจจุบันอาเซียนและจีนเป็นคู่ค้ารายใหญ่ที่สุดของกันและกัน โดยมีการค้าสองทางเพิ่มขึ้น 52% ตั้งแต่ปี 2562 ถึงปี 2565 ซึ่งสูงกว่าการเพิ่มขึ้น 20% กับสหภาพยุโรป (EU) มาก
แบบจำลองคลองบิ่ญลักที่กำลังก่อสร้างในเขตปกครองตนเองกว่างซีจ้วง ประเทศจีน
ภาพจากคลิป CGTN
ในขณะเดียวกัน สตีเฟน โอลสัน นักวิจัยอาวุโสจากมูลนิธิ Hinrich (สิงคโปร์) กล่าวว่าเศรษฐกิจของจีนมีขนาดใหญ่กว่าเศรษฐกิจใด ๆ ในอาเซียนมาก และนั่นสร้างอิทธิพลที่บางครั้งอาจนำไปสู่ความสัมพันธ์ทางการค้าที่ไม่สมดุลและไม่ยั่งยืนได้ ตามรายงานของ Nikkei Asia นายโอลสันยังแสดงความสงสัยเกี่ยวกับความพยายามของทั้งสหรัฐฯ และจีนที่จะดึงประเทศอาเซียนให้ใกล้ชิดกันมากขึ้น “สำหรับประเทศส่วนใหญ่ในอาเซียน ผลประโยชน์ของประเทศตนจะได้รับการตอบสนองอย่างดีที่สุดโดยไม่เข้าข้างฝ่ายใดฝ่ายหนึ่ง แต่รักษาความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจและยุทธศาสตร์ที่แข็งแกร่งกับทั้งสองฝ่าย” โอลสันกล่าว
คลองบิ่ญลุกเป็นเพียงส่วนหนึ่งของความพยายามอันทะเยอทะยานของจีนในการสร้างทางเดินบก-ทะเลที่มีประสิทธิภาพ ตามรายงานของ Nikkei Asia ห่างจากพื้นที่ก่อสร้างประมาณ 40 กิโลเมตร กองรถบรรทุกไร้คนขับกำลังเคลื่อนย้ายตู้คอนเทนเนอร์ที่ท่าเรือคอนเทนเนอร์อัตโนมัติ Qinzhou
รถบรรทุกเคลื่อนตัวเข้าสู่ท่าเทียบเรือ โดยมีเครนควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์รับตู้คอนเทนเนอร์และโอนไปยังเรือบรรทุกสินค้าที่จอดอยู่ “ยินดีต้อนรับสู่ท่าเรืออัจฉริยะของเรา” เจ้าหน้าที่ท่าเรือคนหนึ่งกล่าว บุคคลนี้กล่าวเสริมว่านี่คือผลจากการอัปเกรด 22 เดือนที่เสร็จสิ้นเมื่อเดือนมิถุนายน 2022
เจ้าหน้าที่รัฐบาลกว่างซีกล่าวว่าระเบียงเศรษฐกิจใหม่นี้ช่วยเร่งการปฏิบัติการด้านโลจิสติกส์ โดยทำให้การขนส่งสินค้าจากเมืองฉงชิ่งทางตะวันตกของจีนไปยังสิงคโปร์เร็วขึ้นจาก 22 วันเป็น 7 วัน ตามรายงานของ Nikkei Asia
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)