การประเมินข้อเสนอการลงทุนปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 14D

ผิวทางและทางหลวงหมายเลข 14D ได้รับความเสียหายอย่างรุนแรง สามารถซ่อมแซมได้ชั่วคราวเท่านั้น โดยใช้หินบดเพื่อให้การจราจรยังปกติ ภาพ : KAI KHIEM

เพื่อให้เกิดกระบวนการประเมินผลโดยการปรึกษาหารือกับหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ในการอนุมัตินโยบายการลงทุนตามกฎหมายว่าด้วยการลงทุนภาครัฐ ลงวันที่ 29 พฤศจิกายน 2567 และพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 85 ลงวันที่ 8 เมษายน 2568 ที่ให้รายละเอียดเกี่ยวกับการปฏิบัติตามมาตราต่างๆ ของกฎหมายว่าด้วยการลงทุนภาครัฐ กรมการคลังจึงขอให้กรมการก่อสร้าง และกรมการเกษตรและสิ่งแวดล้อม แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับการประเมินเนื้อหาที่เกี่ยวข้องภายใต้การจัดการรายงานข้อเสนอการลงทุนโครงการ

กองบัญชาการทหารจังหวัดและคณะกรรมการประชาชนอำเภอนามซางมีความคิดเห็นเกี่ยวกับเนื้อหาที่เกี่ยวข้องภายใต้การบริหารจัดการในท้องถิ่น

ก่อนหน้านี้ คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรของจังหวัดกวางนาม ได้ยื่นรายงานเสนอนโยบายการลงทุนโครงการปรับปรุงและปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 14D ของจังหวัดกวางนาม (หน่วยงานที่จัดทำรายงานเสนอนโยบายการลงทุนคือบริษัทที่ปรึกษาการก่อสร้างการจราจรจำกัดมหาชน 5)

รายงานที่เสนอนี้จะระบุถึงความต้องการการลงทุน เงื่อนไขการดำเนินการลงทุน และการประเมินความสอดคล้องกับการวางแผนที่เกี่ยวข้องตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยการวางแผน

วิธีการขนส่งสินค้าผ่านด่านชายแดนระหว่างประเทศนามซางและการเคลื่อนตัวบนทางหลวงหมายเลข 14D เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ภาพ : KAI KHIEM

รายงานข้อเสนอการลงทุนโครงการยังระบุถึงวัตถุประสงค์ ขนาด สถานที่ และขอบเขตของการลงทุนอีกด้วย ประมาณการมูลค่าการลงทุนรวม ความสามารถในการจัดสมดุลเงินลงทุนภาครัฐ และการระดมเงินทุนและทรัพยากรอื่น ๆ เพื่อดำเนินโครงการ กล่าวถึงความคืบหน้าที่คาดว่าจะเกิดขึ้นในการดำเนินการลงทุน การวิเคราะห์ประเมินเบื้องต้นผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมและสังคม การกำหนดเบื้องต้นของประสิทธิภาพการลงทุนทางเศรษฐกิจและสังคม...

ตามรายงานที่เสนอนี้ หน่วยงานที่มีอำนาจตัดสินใจเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนและการตัดสินใจด้านการลงทุนคือคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนาม คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรจังหวัดกวางนาม ได้รับมอบหมายให้จัดเตรียมการลงทุนในโครงการและยังเป็นผู้ลงทุนด้วย

โครงการมีจุดเริ่มต้นตัดกับถนนโฮจิมินห์ (กม.1332+610) ในเขตเทศบาลก๋าดี จุดสิ้นสุดอยู่ติดกับประตูชายแดนระหว่างประเทศนามซางในเขตเทศบาลลาดี เขตนามซาง ระยะทางรวมจริง 74.4กม.

ประเภทถนนตามมาตรฐานถนนภูเขาเกรด 3 ความเร็วออกแบบ 60 กม./ชม. ความกว้างถนน 9ม. โดยผิวจราจรกว้าง 6 ม. ทางเดินเท้าเสริมเหล็กกว้างข้างละ 1 ม. สะพานกว้าง 9ม.; โดยส่วนวิ่งกว้าง 7 ม. แถบความปลอดภัยกว้างข้างละ 0.5 ม. และแผงกั้นและราวกั้นกว้างข้างละ 0.5 ม.

มูลค่าการลงทุนโครงการรวม: 4,518 พันล้านดอง โดยค่าชดเชยและค่าเคลียร์พื้นที่มีมูลค่ากว่า 337,600 ล้านบาท ค่าก่อสร้างหลังหักภาษีมีมูลค่ากว่า 3,274 ล้านล้านดอง และค่าใช้จ่ายฉุกเฉินมีมูลค่ากว่า 545,000 ล้านดอง โครงสร้างการจัดสรรเงินทุนที่คาดหวัง โดยมีงบประมาณกลางสนับสนุน 4,513 พันล้านดอง งบประมาณจังหวัด 5 พันล้านดอง ระยะเวลาการดำเนินโครงการ ตั้งแต่ปี 2568 - 2571.

QL14D ตั้งอยู่บนระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก 2 เริ่มจากท่าเรือเตียนซา (เมืองดานัง) ขึ้นไปตาม QL14B ถนนโฮจิมินห์ QL14D ผ่านประตูชายแดนระหว่างประเทศนามซาง สู่ประเทศลาว ภาคตะวันออกเฉียงเหนือของประเทศไทย

เนื่องจากปริมาณการจราจรบนเส้นทางเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะรถบรรทุกขนาดใหญ่ที่บรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ ทางหลวงหมายเลข 14D ได้รับความเสียหายอย่างรุนแรง ถนนแคบ คดเคี้ยว และมีหลายช่วงที่มีทางลูกรังชำรุด ก่อให้เกิดมลพิษทางฝุ่น การจราจรไม่ปลอดภัย และส่งผลกระทบต่อทุกแง่มุมของชีวิตผู้คนในชุมชนที่สูงของนามซาง

ตามการประเมิน QL14D มีข้อดีมากมายในการดึงดูดสินค้าและผู้โดยสารปริมาณมาก มีส่วนช่วยในการลดต้นทุนการขนส่งและการทำธุรกรรมข้ามพรมแดน ส่งเสริมการพัฒนาบริการด้านโลจิสติกส์และการลงทุน

ในการประชุมเชิงปฏิบัติการกับคณะกรรมการถาวรของคณะกรรมการพรรคจังหวัดกวางนาม เมื่อวันที่ 8 กุมภาพันธ์ 2025 นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ตกลงที่จะจัดสรรรายได้และเงินออมที่เพิ่มขึ้นจากงบประมาณกลางในปี 2024 เพื่อสนับสนุนการลงทุนในโครงการปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 14D โดยเฉพาะ

ที่มา: https://baoquangnam.vn/tham-dinh-de-xuat-chu-truong-dau-tu-du-an-nang-cap-mo-rong-quoc-lo-14d-3153286.html