ไทยบิ่ญ - ทลายโอเอซิส สร้างความเชื่อมโยงระดับภูมิภาค พลิกโฉมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม

ด้วยที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ที่มีแม่น้ำล้อมรอบทั้งสามด้านและมีทะเลอยู่ด้านหนึ่ง ทำให้ไทบิ่ญเปรียบเสมือนเกาะลอยน้ำที่ตั้งอยู่บนชายฝั่งทะเลตะวันออก หากในช่วงสงครามต่อต้านนั้น “โอเอซิส” ของไทยบิ่ญเป็นเพียงตำแหน่งป้องกันเชิงยุทธศาสตร์ แต่ในช่วงการผนวกรวมและพัฒนา ตำแหน่ง “โอเอซิส” กลับกลายเป็นเรื่องยากลำบากและเสียเปรียบ ตลอดระยะเวลาเกือบ 40 ปีของการดำเนินการตามกระบวนการปรับปรุง คณะกรรมการพรรคและประชาชนของไทบิ่ญได้ทำลายสถานการณ์ "โอเอซิส" ลงอย่างค่อยเป็นค่อยไป โดยค้นหาแรงผลักดันใหม่ ๆ อย่างมีพลวัตด้วยก้าวที่กล้าหาญและสร้างสรรค์เพื่อสร้างความก้าวหน้าครั้งสำคัญในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม นำพาไทบิ่ญให้ก้าวหน้าอย่างรวดเร็วและมั่นคง

สะพานแม่น้ำแดงบนถนนเลียบชายฝั่งจะแล้วเสร็จในเดือนกันยายน พ.ศ. 2567 เชื่อมต่อระหว่างสองจังหวัดไทบิ่ญและนามดิ่ญ ภาพ: NGUYEN THOI

การจราจรเปิดทาง อุตสาหกรรมทะยานขึ้น

ตลอดการพัฒนา ระบบแม่น้ำโดยรอบได้แยกพื้นที่ไทบิ่ญออกจากกัน ส่งผลให้การค้าในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมเป็นอุปสรรค

นาย Pham Quang Duc อดีตอธิบดีกรมการขนส่งทางบก เล่าถึงการเดินทางสู่การทำลายสถานการณ์ “โอเอซิส” และการสร้างความเชื่อมโยงระดับภูมิภาคเพื่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของไทยบิ่ญว่า ในช่วงทศวรรษ 1980 และ 1990 ของศตวรรษที่ 20 ระบบขนส่งของไทยบิ่ญทั้งหมดส่วนใหญ่มีเพียงถนนธรรมดาระดับ 4 และระดับ 5 เท่านั้น ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดของจังหวัดนี้คือความโดดเดี่ยวทางภูมิศาสตร์ เนื่องจากแม่น้ำสายใหญ่ที่เชื่อมต่อการจราจรกับจังหวัดใกล้เคียงส่วนใหญ่เป็นเรือข้ามฟาก ซึ่งส่งผลกระทบอย่างมากต่อการค้า การพัฒนาเศรษฐกิจ ความสามารถในการบูรณาการ และการดึงดูดการลงทุน ในช่วงต้นปี พ.ศ. 2545 เหตุการณ์หนึ่งที่ส่งผลกระทบอย่างมากไม่เพียงแต่ต่ออุตสาหกรรมการขนส่งเท่านั้น แต่ยังรวมถึงจังหวัดไทบิ่ญทั้งหมดด้วย คือ พิธีเปิดสะพาน Tan De ที่เชื่อมระหว่าง Nam Dinh - Thai Binh ซึ่งเชื่อมต่อ Thai Binh กับจังหวัดต่างๆ ในภูมิภาค ทำให้ความปรารถนาอันนิรันดร์ของประชาชนเป็นจริง ถือเป็นจุดเริ่มต้นอันเป็นสิริมงคลสำหรับไทยบิ่ญในการก้าวเข้าสู่ศตวรรษใหม่ ศตวรรษที่ 21 ทันทีหลังจากการเปิดตัวสะพาน Tan De โครงการต่างๆ ที่จะสร้างสะพานขนาดใหญ่แห่งอื่นๆ ในปีต่อๆ มา การขยาย ก่อสร้าง และการปรับปรุงถนนสายหลักระหว่างจังหวัดและระหว่างอำเภอได้เปิด "ถนนสายใหม่" อย่างแท้จริงในทั้งสองแง่มุมสำหรับ Thai Binh ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญในการพัฒนาเศรษฐกิจ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ไม่สามารถไม่พูดถึงทางหลวงหมายเลข 10 ที่ได้รับการปรับปรุง ขยาย และเรียบเนียน ซึ่งตรงตามเกณฑ์ของถนนเรียบระดับ III ที่เชื่อมต่อระหว่างเมือง Tan De ไปสู่เมือง Hai Phong โดยมีเขตอุตสาหกรรม (IP) ของจังหวัดจำนวนถึง 5 แห่งที่กำลังก่อตัวและพัฒนาไปตามถนนสายดังกล่าว เช่น Phuc Khanh IP, Nguyen Duc Canh IP, Song Tra IP, Gia Le IP, Cau Nghin IP สร้างการส่งเสริมอุตสาหกรรมครั้งยิ่งใหญ่ อาจกล่าวได้ว่าจากที่ที่ไม่มีอุตสาหกรรมใดๆ ในจังหวัดไทบิ่ญ สามารถสร้างอุตสาหกรรมที่เข้มข้นได้ตั้งแต่หลังปี พ.ศ. 2543 จนถึงปัจจุบัน

ตั้งอยู่ในพื้นที่ที่ได้รับอิทธิพลโดยตรงจากเขตเศรษฐกิจหลักทางตอนเหนือและสามเหลี่ยมการเติบโตทางเศรษฐกิจของฮานอย-ไฮฟอง-กวางนิญ ความเชื่อมโยงระดับภูมิภาคจึงเป็นแนวโน้มเชิงเป้าหมายที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ เป็นข้อกำหนดบังคับ เป็นภารกิจสำคัญ และเป็นโอกาสที่ดีในการเร่งพัฒนาจังหวัด การขนส่งในฐานะผู้บุกเบิกได้บรรลุพันธกิจทางประวัติศาสตร์ของตนในช่วงเวลานี้

ตามการวิเคราะห์ของนาย Pham Quang Duc ในช่วงเวลาเพียง 20 ปี ไทบิ่ญได้สร้างสะพานขนาดใหญ่เกือบ 20 แห่ง เชื่อมต่อเกือบเป็นวงกลมระหว่างจังหวัดไทบิ่ญและจังหวัดใกล้เคียง และเชื่อมโยงเขตต่างๆ ในจังหวัดถึงกัน ควบคู่กับระบบสะพานขนาดใหญ่ข้ามแม่น้ำยังมีระบบถนนมาตรฐานที่สร้างระบบการจราจรแบบซิงโครนัสและทันสมัย ​​อำนวยความสะดวกในการค้าและการเชื่อมโยงระหว่างเขตและเมืองต่างๆ ในจังหวัด ระหว่างไทบิ่ญกับจังหวัดและเมืองใกล้เคียง การเชื่อมโยงระดับภูมิภาค และส่งเสริมการดึงดูดการลงทุนในจังหวัด

รากฐานแห่งความสำเร็จของจังหวัดในช่วงเวลาดังกล่าว คือ การก้าวกระโดดในวิสัยทัศน์ การคิดสร้างสรรค์ของคณะกรรมการพรรคในการวางแผนกลยุทธ์การพัฒนา เช่น “5 จุดเน้นเพื่อสร้างการก้าวกระโดดในการเติบโตทางเศรษฐกิจ” “5 งานสำคัญ วิธีแก้ปัญหา และ 3 ความก้าวหน้าเชิงยุทธศาสตร์ในการเติบโตทางเศรษฐกิจ” “6 วิธีแก้ปัญหาเพื่อการพัฒนาเศรษฐกิจที่รวดเร็วและยั่งยืน” พัฒนาระบบขนส่งเชื่อมโยงระหว่างไทยบิ่ญกับจังหวัดและภูมิภาคใกล้เคียง เพื่อทลายสถานการณ์แบบ “เกาะ” ก่อให้เกิดเขตอุตสาหกรรมและคลัสเตอร์ โดยเฉพาะเขตเศรษฐกิจไทยบิ่ญ

นายบุ้ยฮุยกวาง รองอธิบดีกรมก่อสร้าง กล่าวว่า ปัจจุบันระบบจราจรทางถนนของจังหวัดไทบิ่ญมีความยาวรวมประมาณ 9,346.5 กิโลเมตร ความพยายามที่จะสร้างระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งให้เสร็จสมบูรณ์ด้วยโครงการสำคัญต่างๆ จะไม่เพียงแต่ช่วยให้ไทยบิ่ญเคลียร์คอขวดและทำลายสถานการณ์ที่เป็น "โอเอซิส" เท่านั้น แต่ยังสร้างพื้นฐานสำหรับศักยภาพในการพัฒนาด้านสังคม เศรษฐกิจ และเมืองของไทยบิ่ญอีกด้วย ซึ่งจะช่วยเพิ่มความได้เปรียบทางการแข่งขันและสร้างแรงดึงดูดที่แข็งแกร่งสำหรับนักลงทุน

นิคมอุตสาหกรรมเหลียนห้าไทย ดึงดูดโครงการที่กำลังดำเนินการอยู่กว่า 20 โครงการ รวมถึงโครงการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศจำนวนมาก

ไม่เพียงแต่รู้จักในชื่อ “บ้านเกิดของห้าตัน” เท่านั้น ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ไทบิ่ญยังอยู่บน “แผนที่” แห่งการดึงดูดการลงทุน โดยเฉพาะการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ (FDI) ในปี 2566 จากการดึงดูดทุน FDI ได้เกือบ 3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ทำให้ไทยบิ่ญสร้างปาฏิหาริย์ได้เป็นครั้งแรกเมื่อติดอันดับ 5 จังหวัดและเมืองที่มีอัตราการดึงดูดทุน FDI สูงสุดของประเทศ หากในปี 2546 ทั้งจังหวัดมีโครงการลงทุนในเขตอุตสาหกรรมเพียง 26 โครงการ (รวมโครงการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ 1 โครงการ) โดยมีทุนจดทะเบียนรวม 483,500 ล้านดอง จนถึงปัจจุบัน พื้นที่ดังกล่าวมีเขตอุตสาหกรรม 10 แห่ง ที่ดึงดูดโครงการมากกว่า 330 โครงการ โดยมีทุนจดทะเบียนรวมกว่า 187,600 ล้านดอง รวมถึงโครงการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ (FDI) จำนวน 83 โครงการ มูลค่าทุนจดทะเบียนรวม 4.3 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ จุดสว่างในภาพรวมเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัดในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาคือการก่อตั้งและการพัฒนาเขตเศรษฐกิจ Thai Binh ซึ่งส่งผลให้มูลค่าการลงทุนรวมในช่วงปี 2021 - 2024 สูงกว่า 180,000 พันล้านดอง โดยมูลค่าการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศอยู่ที่ 4,886 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ สูงกว่าช่วงปี 2015 - 2020 ถึง 11.7 เท่า เศรษฐกิจมีการพัฒนาก้าวกระโดด อัตราการเติบโตเฉลี่ยของผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศระดับภูมิภาค (GRDP) คาดว่าอยู่ที่ 8.18% ต่อปี สูงกว่าค่าเฉลี่ยของประเทศ โครงสร้างเศรษฐกิจเปลี่ยนแปลงไปในทางบวกและไปในทิศทางที่ถูกต้อง

ในอนาคตอันใกล้นี้ เราจะมุ่งเน้นการพัฒนาโครงข่ายถนนเต็มรูปแบบในทุกระดับโดยอิงตามทิศทางเชื่อมต่อหลัก 2 ทิศทาง ได้แก่ การเชื่อมต่อกับเขตเมืองหลวงฮานอย และการเชื่อมต่อกับเขตเศรษฐกิจอ่าวตังเกี๋ย: กว๋างนิญ - ไฮฟอง - ไทบิ่ญ - นามดิ่ญ - นิญบิ่ญ และพื้นที่ชายฝั่งทะเลของภูมิภาคตอนเหนือและตอนกลางเหนือ ผ่านทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 10 ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 37 ถนนชายฝั่งทะเลไทบิ่ญ และทางด่วน CT.08 และล่าสุดจังหวัดได้ตัดสินใจดำเนินโครงการถนนสายเมืองไปหุ่งฮา เชื่อมต่อกับหุ่งเอียน...ซึ่งจะเปิดโอกาสในการพัฒนาให้กับไทบิ่ญอย่างยอดเยี่ยมยิ่งขึ้นอย่างแน่นอน

เกษตรกรรม-เสาหลักเศรษฐกิจสร้าง “เก้าอี้สามขา”

หากในหลายทศวรรษของศตวรรษที่ 20 นโยบายที่ใหญ่ที่สุดของจังหวัดไทบิ่ญในการพัฒนาเศรษฐกิจยังคงเป็น "การใช้แรงงาน ข้าวและหมู" จากนั้นเมื่อเข้าสู่ศตวรรษที่ 21 แนวคิดของจังหวัดเกี่ยวกับการพัฒนาการเกษตรก็มีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ แม้ว่าการเกษตรจะยังคงมีบทบาทสำคัญต่อการพัฒนาอุตสาหกรรมและการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​แต่การเกษตรก็ยังคงเป็นหนึ่งในสามเสาหลักของการพัฒนาเศรษฐกิจของจังหวัด (เกษตรกรรม อุตสาหกรรมและการค้าบริการ) แต่จังหวัดไทบิ่ญได้เปลี่ยนจากการคิดเรื่องการผลิตทางการเกษตรไปสู่เศรษฐกิจการเกษตร

ด้วยเป้าหมายที่จะทำให้ไทบิ่ญเป็นศูนย์กลางการผลิตทางการเกษตรชั้นนำในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง จึงมีการสร้างกลไกและนโยบายชั้นนำต่างๆ ในภาคการเกษตร และนำไปปฏิบัติอย่างรวดเร็วเพื่อตอบสนองความต้องการของการปฏิวัติทางการเกษตรและชนบท ซึ่งรวมถึงกลไกและนโยบายที่สำคัญในช่วงหลายปีที่ผ่านมา เช่น มติคณะรัฐมนตรีที่ 29/2021/NQHDND ลงวันที่ 10 ธันวาคม 2021 เรื่อง การสนับสนุนการสะสมและการรวมพื้นที่ การจัดซื้อเครื่องปลูก และระบบอุปกรณ์การอบแห้งเพื่อรองรับการผลิตทางการเกษตรในจังหวัดสำหรับช่วงระยะเวลา พ.ศ. 2564 - 2568 มติที่ 08/2023/NQ-HDND ลงวันที่ 12 กรกฎาคม 2023 ของสภาประชาชนจังหวัด เรื่อง การออกระเบียบเกี่ยวกับกลไกและนโยบายเพื่อสนับสนุนการสะสมและการรวมศูนย์ที่ดินเพื่อการพัฒนาเศรษฐกิจการเกษตรในจังหวัดไทบิ่ญจนถึงปี 2028 ด้วยมติเหล่านี้ ไทบิ่ญจึงเป็นจังหวัดแรกในประเทศที่มีกลไกและนโยบายที่ครอบคลุมเพื่อส่งเสริมและสนับสนุนการรวมศูนย์ที่ดิน ซึ่งได้รับการตอบรับอย่างกระตือรือร้นจากท้องถิ่นและประชาชน และนำมาปฏิบัติเป็นการปฏิวัติครั้งใหญ่ในทุ่งนา

นายโด้กวี่ฟอง รองอธิบดีกรมเกษตรและสิ่งแวดล้อม กล่าวว่า ด้วยกลไกและนโยบายอันก้าวหน้าของจังหวัดในการสะสมที่ดินและการสนับสนุนเครื่องจักรกลการเกษตร จนถึงปัจจุบัน จังหวัดได้ก่อตั้งและพัฒนาพื้นที่ผลิตสินค้าโภคภัณฑ์ขนาดใหญ่ที่เข้มข้นหลายแห่ง โดยมีพื้นที่เกือบ 11,000 เฮกตาร์ของสหกรณ์ 270 แห่งที่มีวิสาหกิจมากกว่า 20 แห่งภายในและภายนอกจังหวัด โดยเชื่อมโยงการผลิตและการบริโภคตามห่วงโซ่มูลค่าการผลิตสินค้าโภคภัณฑ์ขนาดใหญ่ ในจังหวัดมีองค์กร ครัวเรือน และบุคคลประมาณ 2,000 ราย ที่สะสมและรวมตัวกันผลิตสินค้าขนาดใหญ่ที่เกี่ยวข้องกับการบริโภคผลิตภัณฑ์ทางการเกษตร พื้นที่เกษตรกรรมรวมสะสมและกระจุกตัวอยู่กว่า 8,000 ไร่ เฉลี่ย 4.08 ไร่/องค์กร, ครัวเรือน, บุคคล พัฒนารูปแบบการผลิตที่มีประสิทธิผลหลายประการ เช่น รูปแบบการปลูกข้าวเพื่อลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก (ประมาณ 5,000 ไร่) แบบจำลองการรวมศูนย์และการสะสมที่ดินเพื่อการพัฒนาการผลิตขนาดใหญ่ (5,676 เฮกตาร์) 33 โมเดลการพัฒนาการเกษตรที่ปฏิบัติตามมติสมัชชาพรรคการเมืองครั้งที่ 20 นอกจากนี้ การผลิตทางการเกษตรยังมีโครงสร้างตามกลุ่มผลิตภัณฑ์หลัก ได้แก่ กลุ่มผลิตภัณฑ์หลักระดับชาติ 4 กลุ่ม กลุ่มผลิตภัณฑ์หลักของจังหวัด 9 กลุ่ม และกลุ่มผลิตภัณฑ์เฉพาะท้องถิ่น นำเครื่องจักรมาใช้ในการผลิตอย่างรวดเร็ว: เตรียมพื้นที่ 100% เก็บเกี่ยวเกือบ 100% ปลูกข้าว 30% ด้วยเครื่องจักร มูลค่าการผลิตต่อเฮกตาร์พื้นที่เพาะปลูกในปี 2567 สูงถึง 198 ล้านดอง (เพิ่มขึ้น 22% เมื่อเทียบกับปี 2563)

ผักที่ปลูกตามแบบจำลอง VietGAP โดยเกษตรกร Trung An (Vu Thu)

นายเหงียน วัน พัท รองประธานคณะกรรมการประชาชนอำเภอควินห์ฟู กล่าวว่า เมื่อเข้าใจกลไกสนับสนุนและนโยบายของจังหวัดแล้ว ควินห์ฟูก็รีบนำกลไกดังกล่าวไปปรับใช้ในท้องถิ่นต่างๆ เพื่อให้ประชาชนสามารถเข้าถึงได้โดยเร็ว จนถึงปัจจุบัน ทั้งอำเภอกวี๋นฟูมีครัวเรือนจำนวน 312 หลังคาเรือน มีพื้นที่สำหรับการผลิตทางการเกษตรรวมกว่า 1,400 เฮกตาร์ มีขนาดพื้นที่ 2 เฮกตาร์ โดย 39 หลังคาเรือนมีพื้นที่รวม 10 เฮกตาร์ขึ้นไป รูปแบบการเชื่อมโยงการผลิตทางการเกษตรหลายรูปแบบสร้างมูลค่าทางเศรษฐกิจสูง สร้างแบรนด์ให้กับท้องถิ่น เช่น รูปแบบการผลิตเมล็ดพันธุ์ข้าวและข้าวเชิงพาณิชย์ ในตำบลอันมี พื้นที่เกือบ 200 ไร่ รูปแบบข้าวเหนียวทัมซวน ในตำบลอันถัน มีพื้นที่เกือบ 50 ไร่ โมเดลเชื่อมโยงข้าวญี่ปุ่นในจังหวัดกวี๋นเทอขนาดกว่า 40 ไร่...

การสร้างพื้นที่การผลิตทางการเกษตรแบบเข้มข้น โดยใช้เทคโนโลยีขั้นสูง มุ่งเน้นการสร้างแบรนด์และขยายพื้นที่การบริโภคผลิตภัณฑ์ทางการเกษตร สร้างความเชื่อมโยงระหว่างอุตสาหกรรมและภูมิภาค มีส่วนสนับสนุนในการส่งเสริมการผลิตทางการเกษตรที่ยั่งยืน มีประสิทธิภาพ และมีการแข่งขันสูง

นายเหงียน กง ตอย (ตำบลถวีถัน จังหวัดไทถวี) ซึ่งเป็นเกษตรกรรายใหญ่ที่มีชื่อเสียงคนหนึ่ง ซึ่งไม่เพียงแต่ผลิตข้าวได้ในปริมาณมากเท่านั้น แต่ยังเป็นคนแรกและคนเดียวในจังหวัดที่เป็นเจ้าของผลิตภัณฑ์ข้าวอินทรีย์อีกด้วย เขาเผยว่า การเปลี่ยนจากการผลิตข้าวปกติมาเป็นการผลิตข้าวอินทรีย์นั้นต้องใช้ต้นทุนที่สูงกว่า 1.5 - 2 เท่า อีกทั้งยังต้องใช้เวลานานและต้องใช้แรงงานมาก ด้วยการสนับสนุนค่าใช้จ่ายด้านเมล็ดพันธุ์ เทคนิค และการป้องกันศัตรูพืชจากกลไกและนโยบายของจังหวัดถึงร้อยละ 50 เขาจึงสามารถสร้างแบบจำลองดังกล่าวได้สำเร็จ... หากไม่ได้รับการสนับสนุนจากกลไกและนโยบาย เกษตรกรจะประสบความยากลำบากในการนำแบบจำลองใหม่ๆ มาใช้ให้ประสบความสำเร็จ บุคคลทั่วไปจะมีเงื่อนไขในการยกระดับการผลิตสินค้าได้ และเศรษฐกิจภาคเอกชน โดยเฉพาะภาคการเกษตร การมีเงื่อนไขในการฝ่าฟันอุปสรรคนั้นเป็นเรื่องยากมาก

ไม่เพียงแต่การผลิตทางการเกษตรขนาดใหญ่ที่เข้มข้น ส่งเสริมการเกษตรสมัยใหม่ การเกษตรสะอาด การเกษตรอินทรีย์ที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาอุตสาหกรรมแปรรูปทางการเกษตร ปรับตัวให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ เชื่อมโยงห่วงโซ่คุณค่าอย่างยั่งยืนภายในและภายนอกจังหวัด และทั่วโลก สร้างโมเมนตัมและนำความก้าวหน้าใหม่ๆ มาใช้ในภาคเกษตรของจังหวัด ยังเป็นหนึ่งในเป้าหมายของจังหวัดไทบิ่ญในช่วงปี 2564 - 2568 เพื่อพัฒนาเกษตรกรรมสีเขียว หมุนเวียน และยั่งยืนอีกด้วย

จนถึงปัจจุบัน ความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี เช่น โปรแกรม SRI โปรแกรมการจัดการศัตรูพืชแบบผสมผสาน IPM... ได้ถูกนำมาประยุกต์ใช้อย่างมากในการผลิตพืชผล เทคโนโลยีโรงนาแบบเซลล์ปิด อัตโนมัติหรือกึ่งอัตโนมัติ วัสดุรองพื้นชีวภาพ กระบวนการ VietGAHP... ถูกนำมาใช้และประยุกต์ใช้อย่างแพร่หลายในการทำฟาร์มปศุสัตว์ ด้วยกลไกและนโยบายที่แสดงถึงวิสัยทัศน์และการคิดเชิงกลยุทธ์ในการพัฒนาการเกษตร มูลค่าและอัตราการเติบโตของผลิตภัณฑ์ทางการเกษตร ป่าไม้ และประมงจึงสูงขึ้นทุกปี มูลค่าประมาณการผลผลิตทางการเกษตร ป่าไม้ และประมง ในปี 2567 (ราคาเปรียบเทียบในปี 2553) อยู่ที่ 29,665 พันล้านดอง อัตราการเติบโตเฉลี่ยของมูลค่าการผลิตทางการเกษตร ในช่วงปี 2564 - 2567 จะอยู่ที่เฉลี่ย 1.73% ต่อปี และในช่วงปี 2559 - 2563 จะอยู่ที่เฉลี่ย 2.5% ต่อปี แนวทางและภารกิจในการพัฒนาการเกษตรของจังหวัดในอนาคต คือ การนำเนื้อหาการวางแผนทางการเกษตรและชนบทไปปฏิบัติอย่างมีประสิทธิภาพและมีคุณภาพ สร้างสรรค์รูปแบบองค์กรการผลิต พัฒนาเครื่องจักรกลการเกษตร และอุตสาหกรรมแปรรูปสินค้าเกษตร ดำเนินการต่อไป ให้คำแนะนำในการประกาศใช้กลไก นโยบาย และการระดมกำลังในภาคการเกษตร การสร้างทีมเกษตรกรที่มีอารยะธรรม เชี่ยวชาญกระบวนการพัฒนาการเกษตร และส่งเสริมการพัฒนาเกษตรอินทรีย์ เกษตรไฮเทค ถ่ายทอดความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีสู่เกษตรกรรม...

ตั้งแต่ต้นปี ในบริบทของพรรคและประชาชนทั้งหมดให้ความสำคัญกับการปฏิบัติภารกิจที่สำคัญของประเทศ รวมถึงการปฏิวัติการปรับโครงสร้างองค์กร ทั้งจังหวัดได้ใช้ความพยายามอย่างเต็มที่ สร้างปัจจัยพลิกผันในการดึงดูดการลงทุน ส่งเสริมการผลิต ธุรกิจ และบริการอย่างเข้มแข็ง ระดมและปลุกเร้าทรัพยากร แรงบันดาลใจ และความคิดสร้างสรรค์ทั้งหมด นำศักยภาพ โอกาส และข้อได้เปรียบที่ซ่อนเร้นของจังหวัดทุกด้านมาใช้ประโยชน์ในการดำเนินงานพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ผู้นำจังหวัดยืนยัน: เราจำเป็นต้องส่งเสริมจิตวิญญาณแห่งความสามัคคี ความสามัคคี “กล้าพูด กล้าคิด กล้าทำ กล้าฝ่าฟันเพื่อประโยชน์ร่วมกัน” มากกว่าที่เคย คณะกรรมการพรรคและประชาชนของไทบิ่ญยังคงส่งเสริมประเพณีของบ้านเกิด วัฒนธรรม อารยธรรม ความรักชาติและการปฏิวัติ ความกล้าหาญและสติปัญญา พัฒนานวัตกรรมในวิธีการสร้างความตระหนักรู้และภาวะผู้นำให้แข็งแกร่งยิ่งขึ้น ปฏิบัติตามมติของการประชุมสมัชชาพรรคครั้งที่ 20 และมติของการประชุมสมัชชาพรรคครั้งที่ 13 ได้สำเร็จ ก้าวสู่ยุคใหม่อย่างมั่นใจไปพร้อมกับทั้งประเทศ

ตรัน เฮือง

ที่มา: https://baothaibinh.com.vn/tin-tuc/4/220342/thai-binh-pha-the-oc-dao-tao-lien-ket-vung-dot-pha-phat-trien-kinh-te-xa-hoi