ตามสถิติของการบริหารการเดินเรือของเวียดนาม ในช่วง 5 ปี ตั้งแต่ปี 2019-2023 ปริมาณสินค้าผ่านท่าเรือ Quy Nhon มีแนวโน้มเพิ่มขึ้น โดยเฉพาะในปี 2019 ผลผลิตสินค้าผ่านท่าเรือ Quy Nhon สูงถึงมากกว่า 8.8 ล้านตัน และภายในปี 2023 ผลผลิตก็เพิ่มขึ้นเป็นมากกว่า 10 ล้านตัน นอกจากนี้ จำนวนเรือที่มีขนาดระวางบรรทุกมากกว่าที่ประกาศเข้าและออกจากท่าเรือยังเพิ่มขึ้นจาก 204 ลำในปี 2019 เป็น 217 ลำในปี 2023
ที่มา: https://vimc.co/tau-lon-cap-cang-quy-nhon-tang-manh/
ท่าเรือกวีเญินมีระบบท่าเทียบเรือที่ได้มาตรฐานรับเรือที่มีขนาดระวางบรรทุกเกินกำหนด เพื่อลดน้ำหนักบรรทุกและเข้าออกได้อย่างปลอดภัย แต่ช่องทางเดินเรือไม่ได้รับการบำรุงรักษาเป็นเวลานาน
ตามการประเมินของสำนักงานบริหารการเดินเรือเวียดนาม ปัจจุบัน ท่าเรือกวีเญินมีระบบท่าเทียบเรือที่มีคุณสมบัติรับเรือที่มีขนาดระวางบรรทุกมากกว่าที่ออกแบบไว้ เพื่อลดน้ำหนักบรรทุก และเข้าออกได้อย่างปลอดภัย ระบบช่องทางเดินเรือกวยเญินเป็นช่องทางเดินเรือระยะสั้น ได้รับการปรับปรุงและขยาย พร้อมทั้งติดตั้งระบบสัญญาณทางทะเล เพื่อให้สามารถรองรับเรือเดินทางได้ตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน นอกจากนี้ การท่าเรือ Quy Nhon Maritime Port Authority ยังได้ติดตั้งระบบจัดการและประสานงานการจราจร VTS เพื่ออำนวยความสะดวกในการบริหารจัดการด้านความปลอดภัยทั่วทั้งภูมิภาค นอกเหนือจากระบบท่าเทียบเรือที่ในปัจจุบันได้รับอนุญาตให้รับเรือขนาดใหญ่ที่มีน้ำหนักบรรทุกลดลงแล้ว หลังจากการลงทุนและปรับปรุงมาเป็นระยะเวลาหนึ่ง บริษัท Quy Nhon Port Joint Stock Company ยังได้สร้างท่าเทียบเรือหมายเลข 1 ที่มีความยาว 480 ม. เสร็จเรียบร้อยและเปิดให้ใช้งานอีกด้วย ถือเป็นข้อได้เปรียบในการรับเรือที่มีขนาดและความยาวมาก สอดคล้องกับแนวโน้มการเช่าเรือในปัจจุบัน มีข้อดีและมีประสิทธิภาพในการรับเรือขนาดใหญ่เพื่อลดปริมาณการบรรทุกเข้า-ออกท่าเรือในการบรรทุกสินค้า อย่างไรก็ตาม ในโครงการวิจัยเพื่อปรับปรุงความสามารถในการใช้ประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐานทางทะเลสาธารณะและโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือที่มีอยู่ซึ่งส่งโดยการบริหารการเดินเรือของเวียดนามไปยังกระทรวงคมนาคม ช่องทางเดินเรือของ Quy Nhon ไม่ได้รับการบำรุงรักษาหรือขุดลอกมาเป็นเวลานาน เพราะไม่สามารถหาสถานที่ทิ้งขยะที่ขุดลอกได้ ขณะเดียวกัน โครงการขุดลอกเพื่อบำรุงรักษาพื้นที่น้ำหน้าท่าเรือในพื้นที่ดังกล่าวไม่ได้ขุดลอกมานานหลายปีเพื่อให้มั่นใจถึงความลึกที่ออกแบบไว้ เพราะยังไม่พบสถานที่ที่จะทิ้งวัสดุขุดลอก ในขณะเดียวกัน หากมีการขุดลอกและปรับปรุงท่าเรือ Quy Nhon ก็จะสามารถรับเรือที่มีความจุได้ถึง 70,000 DWT โดยมีน้ำหนักบรรทุกต่อครั้งลดลง ตามที่หนังสือพิมพ์เกียวทองรายงาน กระทรวงคมนาคมได้อนุมัติโครงการลงทุนก่อสร้างและปรับปรุงช่องทางเดินเรือกุ้ยเญินสำหรับเรือบรรทุกน้ำหนัก 50,000 DWT โครงการนี้ได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหารโครงการทางทะเล โดยมีการลงทุนรวมเกือบ 700,000 ล้านดองจากงบประมาณแผ่นดินในแผนการลงทุนสาธารณะระยะกลางสำหรับระยะเวลา 2021 - 2025 ขนาดการลงทุนของโครงการรวมถึงทางน้ำที่มีความยาวประมาณ 7,160 ม. จากทุ่นหมายเลข 0 ถึงแอ่งเปลี่ยนทางของท่าเทียบเรือหมายเลข 1 ความกว้างช่องน้ำ 140 ม.; ระดับความสูงของพื้นร่องน้ำ – 13 เมตร (แผนที่กองทัพเรือ) สำหรับเรือที่มีขนาดสูงสุด 50,000 DWT (บรรทุกเต็มพิกัด) หรือใหญ่กว่า (เพื่อให้มั่นใจถึงสภาพความปลอดภัยทางทะเล) ปรับปรุงอ่างเลี้ยวเรือเดิมหน้าท่าเทียบเรือที่ 1 ให้เป็นอ่างเลี้ยวเรือร่วมขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 400 ม. เพื่อรองรับเรือขนาดระวางบรรทุกสูงสุด 50,000 DWT โครงการดังกล่าวยังได้ขยายช่องน้ำโค้งที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 220ม.-235ม. พร้อมทั้งย้ายระบบสัญญาณทุ่นให้สอดคล้องกับช่องน้ำที่ปรับปรุงใหม่ ขนาดเรือที่ออกแบบมาสำหรับเรือขนาดสูงสุด 50,000 DWTหนังสือพิมพ์จราจร
การแสดงความคิดเห็น (0)