เนื่องในวาระครบรอบ 60 ปี ท่าเรือ Vung Ro (ตำบล Hoa Xuan Nam เมือง Dong Hoa จังหวัด Phu Yen) ได้รับเรือลำแรกที่ไม่มีหมายเลขกำกับ (28 พฤศจิกายน 1964 - 28 พฤศจิกายน 2024) โดยผู้แทนจังหวัด Phu Yen ได้รับใบรับรองการจัดลำดับเส้นทางโฮจิมินห์ในทะเลในฐานะอนุสรณ์สถานแห่งชาติพิเศษที่ลงนามโดยนายกรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 26 พฤศจิกายน 2024 วีรบุรุษ Ho Dac Thanh ถึงกับหลั่งน้ำตา ความทรงจำเกี่ยวกับสหายร่วมรบและช่วงเวลาแห่งความเป็นความตายในช่วงเวลา 12 ครั้งที่เขาบังคับบัญชาเรือรบนับไม่ถ้วนที่บรรทุกอาวุธเพื่อสนับสนุนสนามรบทางใต้หลั่งไหลกลับเข้ามาในใจของเขา
เมื่อวันที่ 16 พฤษภาคม พ.ศ. 2498 นายถันห์ถูกเคลื่อนพลไปยังภาคเหนือในกองพลที่ 324 เมื่อเขามีอายุเพียง 21 ปีเท่านั้น ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2501 เขาถูกย้ายไปยังกรมป้องกันชายฝั่ง (ซึ่งเป็นหน่วยงานก่อนหน้ากองทัพเรือเวียดนาม) หลังจากถูกส่งไปเรียนที่โรงเรียนนายทหารเรือแล้ว นายถั่นห์ก็ถูกมอบหมายให้เข้าร่วมกองกำลังขนส่งทหารเชิงยุทธศาสตร์เพื่อสนับสนุนการปฏิวัติภาคใต้ (เรียกว่า กองกำลัง 759 ภายใต้กองเสนาธิการทหารบก) เขาได้รับมอบหมายให้เป็นกัปตันเรือลำที่ 41 ของกองเรือที่ไม่นับหมายเลข
ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2505 ถึง 2509 นายโฮ ดั๊ค ทันห์ ดำรงตำแหน่งกัปตันเรือหมายเลข 41 ซึ่งทำหน้าที่บังคับเรือ 11 ลำที่ส่งอาวุธไปยังสนามรบทางภาคใต้ ในปีพ.ศ.2512 เขาเป็นกัปตันเรือหมายเลข 54 เป็นเวลา 8 ปี เขาและเพื่อนร่วมทีมเดินทางจากภาคใต้ไปยังภาคเหนือด้วยเรือจำนวน 12 ลำซึ่งไม่มีหมายเลขอ้างอิง การเดินทางระยะทาง 40,000 กม. นั้นเกินกว่าการเดินรอบโลกหนึ่งรอบ
ในปีพ.ศ. 2505 นายโฮ ดั๊ค ทันห์ ได้เป็นผู้บังคับบัญชาเรือลำแรกที่ 41 บรรทุกสินค้า 50 ตัน ออกจากท่าเรือไฮฟองเพื่อข้ามทะเลไปทางใต้ โดยมีจุดหมายปลายทางคือท่าเรือคอบ่าง (เบ๊นเทร) เพื่อเข้าสู่ท่าเทียบเรือคอบบาง เรือจะต้องผ่านปากแม่น้ำโคเชียน ซึ่งตรงกลางแม่น้ำคือเกาะกอนลอย ใต้แม่น้ำมีเรือประมงเรียงรายกันพร้อมโซ่เหล็ก
ฮีโร่โฮ ดั๊ค ทาน กล่าวว่า แม่น้ำโคเชียนมีน้ำขึ้นลงวันละ 2 ครั้ง ขึ้นเหมือนคลื่นซัด และลงเหมือนน้ำตก เพื่อจะข้ามเกาะคอนโลอิ คนเรือจะต้องเข้าใจกระแสน้ำขึ้นน้ำลงในบริเวณนี้และกระแสน้ำจึงจะสามารถข้ามไปได้อย่างราบรื่น คนที่คุ้นเคยกับแม่น้ำและรู้วิธีข้ามแม่น้ำกอนโลยไม่สามารถเหนือกว่าคนที่อาศัยอยู่พื้นด้านล่างได้
“หลังจากหารือกับลูกเรือแล้ว ทั้งเรือก็ตกลงที่จะหาคนนำทาง ฉันปล่อยให้เรือเข้าใกล้กระท่อมอย่างช้าๆ เมื่อผมอยู่ห่างจากกระท่อมประมาณ 50 เมตร ผมได้ยินเสียงน้ำกระเซ็นราวกับว่ามีอะไรตกลงมาจากกระท่อมลงไปในน้ำ ต่อมาผมได้ทราบว่าเจ้าของกระท่อมตกใจกลัวมาก จึงรีบกระโดดลงน้ำเพื่อว่ายน้ำเข้าฝั่ง แต่เนื่องจากเขาอายุมากแล้ว และว่ายน้ำช้า จึงไม่สามารถกระโดดได้ทัน” คุณทานห์เล่า
เรือลำเลียงพรางของกลุ่มที่ 125 กำลังมุ่งหน้าไปขนส่งสินค้าเพื่อสนับสนุนสนามรบทางใต้ในปีพ.ศ. 2508
ภาพถ่าย: พิพิธภัณฑ์ประจำจังหวัดภูเอี๋ยน
หลังจากอธิบายแก่ชายชราว่ากองทัพปลดปล่อยเพิ่งจับเรือรบของศัตรูและนำกลับมายังเขตปลดปล่อยแต่ไม่รู้เส้นทางและขอความช่วยเหลือ ชายชราก็ค่อยๆ สงบลงและตกลงที่จะช่วย ภายใต้การนำทางของเขา เรือหมายเลข 41 ได้แล่นไปมาซ้ายและขวาในตอนกลางของแม่น้ำโคเชียน เมื่อผ่านเกาะคอนโลย เรือหมายเลข 41 ได้รับสัญญาณจากเรือของกองทัพปลดปล่อย จึงติดตามและมาเทียบท่าที่เกาะคอบบังหลังจากอยู่กลางทะเลเป็นเวลา 8 วัน 8 คืน ใต้ป่ามะพร้าว เรือหมายเลข 41 พรางตัวอยู่ที่ท่าเรือนาน 3 วัน เพื่อรอคนงานมาบรรทุกสินค้า
“การเดินทางครั้งแรกทำให้เราได้เรียนรู้บทเรียนมากมายเกี่ยวกับการเคารพผู้คน ความเข้าใจผู้คน และการไว้วางใจผู้คน “หากไม่มีชายชราเฝ้ากระท่อมด้านล่างเพื่อคอยนำทาง เรือหมายเลข 41 คงทำภารกิจให้สำเร็จได้ยาก” วีรบุรุษ โห ดั๊ค ทานห์ เล่า
หลังจากการเดินทางครั้งแรก เรือหมายเลข 41 ยังคงปฏิบัติภารกิจในการส่งอาวุธไปยังสนามรบทางใต้ เมื่อวันที่ 29 พฤศจิกายน พ.ศ. 2507 กัปตันโฮ ดั๊ค ทาน ได้รับมอบหมายให้บังคับเรือขนส่งสินค้าขนาด 50 ตัน เข้าไปยังราชบันมิต (เบญเทร) เมื่อวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2507 เรือบรรทุกสินค้าหมายเลข 41 เทียบท่าที่เกาะฮอทุง (จ่าวินห์) เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2507 เทียบท่าที่เกาะหลุง (ก่าเมา) และเมื่อวันที่ 27 มิถุนายน พ.ศ. 2507 เทียบท่าที่เกาะราชเกียนวัง (ก่าเมา) เมื่อวันที่ 26 กรกฎาคม พ.ศ. 2507 เรือหมายเลข 41 บรรทุกสินค้า 53 ตัน และผู้โดยสารเพิ่มอีก 3 คน จอดเทียบท่าที่ท่าเรือThanh Phu (Ben Tre) เมื่อเดินทางจากเหนือไปใต้ ออกและมาถึงท่าเรือ ลูกเรือหมายเลข 41 ก็มีประสบการณ์มากขึ้นเรื่อยๆ
กรมเจ้าท่าบนเรือกำลังปฏิบัติการลำเลียงอาวุธเพื่อสนับสนุนสนามรบภาคใต้
ภาพถ่าย: พิพิธภัณฑ์ประจำจังหวัดภูเอี๋ยน
ในปีพ.ศ.2507 สนามรบในภาคใต้เริ่มมีการสู้รบที่รุนแรงมากขึ้น และกลุ่มที่ 759 ได้รับคำสั่งให้สร้างเรือใหม่จำนวนมากเพื่อขนส่งอาวุธเพื่อสนับสนุนสนามรบในภาคใต้ ในคืนวันที่ 16 ตุลาคม พ.ศ. 2507 เรือหมายเลข 41 บรรทุกอาวุธน้ำหนัก 60 ตัน ออกจากท่าเรือไฮฟอง ทะเลสงบคลื่นลมก็สงบ ลูกเรือจึงถือโอกาสฝึกทหารให้ปฏิบัติการปืนและเครื่องจักร ต่อมามรสุมตะวันออกเฉียงเหนือก็มาถึง คลื่นทะเลก็ยิ่งแรงขึ้น และทหารบางส่วนบนเรือก็ได้ลิ้มรสทะเล
เมื่อคืนผ่านไป ลมก็ยิ่งแรงขึ้น ท้องฟ้ามืดครึ้มและมีเมฆมาก ทะเลฮวงซาเต็มไปด้วยแนวปะการังมากมาย มีเรือจำนวนสองลำเกยตื้นที่นี่ และต้องทำลายทิ้งเพราะไม่สามารถรักษาไว้ได้ เรือหมายเลข 41 กำลังแล่นอยู่ แล้วหยุดกะทันหันเพราะเกยตื้น ตำแหน่งที่ตั้งของเรือที่ติดอยู่ห่างจากฐานทัพศัตรูเพียง 3 กม. การที่ศัตรูค้นพบเรือลำนี้อาจเกิดขึ้นได้ทุกเมื่อ ทหารบนเรือต้องช่วยเหลือเรือโดยเตรียมใจไม่ให้อาวุธ สินค้า และผู้คนตกไปอยู่ในมือของศัตรู
เรือขนส่งสินค้ากลุ่มที่ 125 ขนส่งสินค้าทางอ้อมสนับสนุนสนามรบภาคใต้ในช่วงยุทธการ VT5 ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2511
ภาพถ่าย: พิพิธภัณฑ์ประจำจังหวัดภูเอี๋ยน
ภารกิจกู้ภัยเรือหมายเลข 41 ดำเนินไปอย่างรวดเร็ว โดยหลังจากกระแสน้ำขึ้น มีคนจำนวนมากที่เปลือยหลังอยู่ใต้แสงแดด พยายามทุบหินเพื่อดันเรือให้ถอยกลับเพื่อเปิดช่องทางให้เรือเคลื่อนตัวออกไปได้ การเตรียมการรับมือกับน้ำขึ้นสูงเสร็จสิ้นเรียบร้อยต่อเนื่องกัน 3 วันเต็ม ในเวลานั้นทุกคนเหนื่อยและหิวเนื่องจากพวกเขาได้กินแต่อาหารแห้งเพียง 3 วันเท่านั้นเพื่อความอยู่รอด
เมื่อพลบค่ำ น้ำก็เริ่มขึ้น เวลาประมาณ 18.00 น. เรือได้โคลงเคลงไปมาหลายครั้ง เวลา 00 นาฬิกา เรือยังลอยน้ำได้ประมาณ 2 ใน 3 แล้ว เวลาตีสาม ระดับน้ำขึ้นสูงสุด เมื่อคว้าโอกาสนี้ไว้ กัปตันโฮ ดั๊ค ทานห์ จึงสั่งการให้ทุกวิถีทางเพื่อนำเรือออกจากชายหาด หลังจากดิ้นรนอยู่กว่าครึ่งชั่วโมง เรือหมายเลข 41 ก็สามารถข้ามน้ำได้สำเร็จและเดินทางต่อได้
ธานเอิน.vn
ที่มา: https://thanhnien.vn/tau-khong-so-trong-ky-uc-anh-hung-ho-dac-thanh-12-chuyen-tau-sinh-tu-185241220112307654.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)