เรือไร้เลขในความทรงจำของฮีโร่โฮ ดั๊ค ทานห์: 12 การเดินทางแห่งชีวิตและความตาย

เนื่องในวาระครบรอบ 60 ปี ท่าเรือ Vung Ro (ตำบล Hoa Xuan Nam เมือง Dong Hoa จังหวัด Phu Yen) ได้รับเรือลำแรกที่ไม่มีหมายเลขกำกับ (28 พฤศจิกายน 1964 - 28 พฤศจิกายน 2024) โดยผู้แทนจังหวัด Phu Yen ได้รับใบรับรองการจัดลำดับเส้นทาง โฮจิมินห์ ในทะเลในฐานะอนุสรณ์สถานแห่งชาติพิเศษที่ลงนามโดยนายกรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 26 พฤศจิกายน 2024 วีรบุรุษ Ho Dac Thanh ถึงกับหลั่งน้ำตา ความทรงจำเกี่ยวกับสหายร่วมรบและช่วงเวลาแห่งความเป็นความตายในช่วงเวลา 12 ครั้งที่เขาบังคับบัญชาเรือรบนับไม่ถ้วนที่บรรทุกอาวุธเพื่อสนับสนุนสนามรบทางใต้หลั่งไหลกลับเข้ามาในใจของเขา

เมื่อวันที่ 16 พฤษภาคม พ.ศ. 2498 นายถันห์ถูกเคลื่อนพลไปยังภาคเหนือในกองพลที่ 324 เมื่อเขามีอายุเพียง 21 ปีเท่านั้น ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2501 เขาถูกย้ายไปยังกรมป้องกันชายฝั่ง (ซึ่งเป็นหน่วยงานก่อนหน้ากองทัพเรือเวียดนาม) หลังจากถูกส่งไปเรียนที่โรงเรียนนายทหารเรือแล้ว นายถั่นห์ก็ถูกมอบหมายให้เข้าร่วมกองกำลังขนส่ง ทหารเชิงยุทธศาสตร์ เพื่อสนับสนุนการปฏิวัติภาคใต้ (เรียกว่า กองกำลัง 759 ภายใต้กองเสนาธิการทหารบก) เขาได้รับมอบหมายให้เป็นกัปตันเรือลำที่ 41 ของกองเรือที่ไม่นับหมายเลข

ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2505 ถึง 2509 นายโฮ ดั๊ค ทันห์ ดำรงตำแหน่งกัปตันเรือหมายเลข 41 ซึ่งทำหน้าที่บังคับเรือ 11 ลำที่ส่งอาวุธไปยังสนามรบทางตอนใต้ ในปีพ.ศ.2512 เขาเป็นกัปตันเรือหมายเลข 54 เป็นเวลา 8 ปี เขาและเพื่อนร่วมทีมเดินทางจากภาคใต้ไปยังภาคเหนือด้วยเรือจำนวน 12 ลำซึ่งไม่มีหมายเลขอ้างอิง การเดินทางระยะทาง 40,000 กม. นั้นเกินกว่าการเดินรอบโลกหนึ่งรอบ

ในปีพ.ศ. 2505 นายโฮ ดั๊ค ทันห์ ได้เป็นผู้บังคับบัญชาเรือลำแรกที่ 41 บรรทุกสินค้า 50 ตัน ออกจากท่าเรือไฮฟองเพื่อข้ามทะเลไปทางใต้ โดยมีจุดหมายปลายทางคือท่าเรือคอบ่าง ( เบ๊นเทร ) เพื่อเข้าสู่ท่าเทียบเรือคอบบาง เรือจะต้องผ่านปากแม่น้ำโคเชียน ซึ่งตรงกลางแม่น้ำคือเกาะกอนลอย ใต้แม่น้ำมีเรือประมงเรียงรายกันพร้อมโซ่เหล็ก

ฮีโร่โฮ ดั๊ค ทาน กล่าวว่า แม่น้ำโคเชียนมีน้ำขึ้นลงวันละ 2 ครั้ง ขึ้นเหมือนคลื่นซัด และลงเหมือนน้ำตก เพื่อจะข้ามเกาะคอนโลอิ คนเรือจะต้องเข้าใจกระแสน้ำขึ้นน้ำลงในบริเวณนี้และกระแสน้ำจึงจะสามารถข้ามไปได้อย่างราบรื่น คนที่คุ้นเคยกับแม่น้ำและรู้วิธีข้ามแม่น้ำกอนโลยไม่สามารถเหนือกว่าคนที่อาศัยอยู่พื้นด้านล่างได้

“หลังจากหารือกับลูกเรือแล้ว เรือทั้งลำก็ตกลงกันว่าจะหาคนมาคอยนำทาง ผมเดินเข้าไปใกล้กระท่อมอย่างช้าๆ เมื่อผมอยู่ห่างจากกระท่อมไปประมาณ 50 เมตร ผมได้ยินเสียงดังราวกับว่ามีอะไรบางอย่างตกลงมาจากกระท่อมลงไปในน้ำ ต่อมาผมจึงรู้ว่าเจ้าของกระท่อมตกใจมากจึงรีบกระโดดลงน้ำเพื่อว่ายน้ำเข้าฝั่ง แต่เขาแก่แล้วและเชื่องช้า จึงไม่สามารถกระโดดได้ทัน” คุณทานห์เล่า

เรือลำเลียงพรางของกลุ่มที่ 125 กำลังมุ่งหน้าไปขนส่งสินค้าเพื่อสนับสนุนสนามรบทางใต้ในปีพ.ศ. 2508

ภาพถ่าย: พิพิธภัณฑ์ประจำจังหวัดภูเอี๋ยน

หลังจากอธิบายแก่ชายชราว่ากองทัพปลดปล่อยเพิ่งจับเรือรบของศัตรูและนำกลับมายังเขตปลดปล่อยแต่ไม่รู้เส้นทางและขอความช่วยเหลือ ชายชราก็ค่อยๆ สงบลงและตกลงที่จะช่วย ภายใต้การนำทางของเขา เรือหมายเลข 41 ได้แล่นไปมาซ้ายและขวาในตอนกลางของแม่น้ำโคเชียน เมื่อผ่านเกาะคอนโลย เรือหมายเลข 41 ได้รับสัญญาณจากเรือของกองทัพปลดปล่อย จึงติดตามและมาเทียบท่าที่เกาะคอบบังหลังจากอยู่กลางทะเลเป็นเวลา 8 วัน 8 คืน ใต้ป่ามะพร้าว เรือหมายเลข 41 พรางตัวอยู่ที่ท่าเรือนาน 3 วัน เพื่อรอคนงานมาบรรทุกสินค้า

“การเดินทางครั้งแรกทำให้เราได้เรียนรู้บทเรียนมากมายเกี่ยวกับการเคารพผู้คน เข้าใจผู้คน และไว้วางใจผู้คน หากไม่มีชายชราคอยเฝ้ากระท่อมด้านล่างเพื่อนำทาง เรือหมายเลข 41 ก็คงทำภารกิจนี้ให้สำเร็จได้ยาก” ฮีโร่ โฮ ดั๊ก ทาน กล่าว

หลังจากการเดินทางครั้งแรก เรือหมายเลข 41 ยังคงปฏิบัติภารกิจในการส่งอาวุธไปยังสนามรบทางใต้ เมื่อวันที่ 29 พฤศจิกายน พ.ศ. 2507 กัปตันโฮ ดั๊ค ทาน ได้รับมอบหมายให้บังคับเรือขนส่งสินค้าขนาด 50 ตัน เข้าไปยังราชบันมิต (เบญเทร) เมื่อวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2507 เรือบรรทุกสินค้าหมายเลข 41 เทียบท่าที่เกาะฮอทุง (จ่าวินห์) เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2507 เทียบท่าที่เกาะหลุง (ก่าเมา) และเมื่อวันที่ 27 มิถุนายน พ.ศ. 2507 เทียบท่าที่เกาะราชเกียนวัง (ก่าเมา) เมื่อวันที่ 26 กรกฎาคม พ.ศ. 2507 เรือหมายเลข 41 บรรทุกสินค้า 53 ตัน และผู้โดยสารเพิ่มอีก 3 คน จอดเทียบท่าที่ท่าเรือThanh Phu (Ben Tre) เมื่อเดินทางจากเหนือจรดใต้ ออกและมาถึงท่าเรือ ลูกเรือหมายเลข 41 ก็มีประสบการณ์มากขึ้นเรื่อยๆ

กรมเจ้าท่าบนเรือกำลังปฏิบัติการลำเลียงอาวุธเพื่อสนับสนุนสนามรบภาคใต้

ภาพถ่าย: พิพิธภัณฑ์ประจำจังหวัดภูเอี๋ยน

ในปีพ.ศ.2507 สนามรบในภาคใต้เริ่มมีการสู้รบที่รุนแรงมากขึ้น และกลุ่มที่ 759 ได้รับคำสั่งให้สร้างเรือใหม่จำนวนมากเพื่อขนส่งอาวุธเพื่อสนับสนุนสนามรบในภาคใต้ ในคืนวันที่ 16 ตุลาคม พ.ศ. 2507 เรือหมายเลข 41 บรรทุกอาวุธน้ำหนัก 60 ตัน ออกจากท่าเรือไฮฟอง ทะเลสงบคลื่นลมก็สงบ ลูกเรือจึงถือโอกาสฝึกทหารให้ปฏิบัติการปืนและเครื่องจักร ต่อมามรสุมตะวันออกเฉียงเหนือก็มาถึง คลื่นทะเลก็ยิ่งแรงขึ้น และทหารบางส่วนบนเรือก็ได้ลิ้มรสทะเล

เมื่อคืนผ่านไป ลมก็ยิ่งแรงขึ้น ท้องฟ้ามืดครึ้มและมีเมฆมาก ทะเลฮวงซาเต็มไปด้วยแนวปะการังมากมาย มีเรือจำนวนสองลำเกยตื้นที่นี่ และต้องทำลายทิ้งเพราะไม่สามารถรักษาไว้ได้ เรือหมายเลข 41 กำลังแล่นอยู่ แล้วหยุดกะทันหันเพราะเกยตื้น ตำแหน่งที่ตั้งของเรือที่ติดอยู่ห่างจากฐานทัพศัตรูเพียง 3 กม. เรือที่ถูกศัตรูค้นพบนั้นอาจจะเกิดขึ้นเมื่อไหร่ก็ได้ ทหารบนเรือต้องช่วยเหลือเรือโดยเตรียมใจไม่ให้อาวุธ สินค้า และผู้คนตกไปอยู่ในมือของศัตรู

เรือขนส่งสินค้ากลุ่มที่ 125 ขนส่งสินค้าทางอ้อมสนับสนุนสนามรบภาคใต้ในช่วงยุทธการ VT5 ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2511

ภาพถ่าย: พิพิธภัณฑ์ประจำจังหวัดภูเอี๋ยน

การช่วยเหลือเรือหมายเลข 41 ดำเนินไปอย่างรวดเร็ว โดยหลังจากกระแสน้ำขึ้น มีคนจำนวนมากที่เปลือยหลังอยู่ใต้แสงแดด พยายามทุบหินเพื่อดันเรือให้ถอยกลับเพื่อเปิดช่องทางให้เรือเคลื่อนตัวออกไปได้ การเตรียมการรับมือกับน้ำขึ้นสูงเสร็จสิ้นเรียบร้อยต่อเนื่องกัน 3 วันเต็ม ในเวลานั้นทุกคนเหนื่อยและหิวเนื่องจากพวกเขาได้กินแต่อาหารแห้งเพียง 3 วันเท่านั้นเพื่อความอยู่รอด

เมื่อพลบค่ำ น้ำก็เริ่มขึ้น เวลาประมาณ 18.00 น. เรือได้โคลงเคลงไปมาหลายครั้ง เวลา 00 นาฬิกา เรือยังลอยน้ำได้ประมาณ 2 ใน 3 แล้ว เวลาตีสาม ระดับน้ำขึ้นสูงสุด เมื่อคว้าโอกาสนี้ไว้ กัปตันโฮ ดั๊ค ทานห์ จึงสั่งการให้ทุกวิถีทางเพื่อนำเรือออกจากชายหาด หลังจากดิ้นรนอยู่กว่าครึ่งชั่วโมง เรือหมายเลข 41 ก็สามารถข้ามน้ำได้สำเร็จและเดินทางต่อได้

ธานเอิน.vn

ที่มา: https://thanhnien.vn/tau-khong-so-trong-ky-uc-anh-hung-ho-dac-thanh-12-chuyen-tau-sinh-tu-185241220112307654.htm