สร้างแรงผลักดันการพัฒนาเศรษฐกิจชนบท

การพัฒนาเกษตรกรรม พื้นที่ชนบท และการสร้างพื้นที่ชนบทใหม่ ถือเป็นภารกิจสำคัญประการหนึ่งของการพัฒนาอุตสาหกรรมและความทันสมัยของประเทศ เพื่อดำเนินการดังกล่าว พื้นที่ชนบทจำเป็นต้องพัฒนาอย่างครอบคลุมในทิศทางของพื้นที่ชนบทใหม่ โดยระบบการขนส่งถือเป็นส่วนสำคัญทั้งที่เป็นข้อกำหนดเบื้องต้นและกลยุทธ์ระยะยาวเพื่อปรับปรุงคุณภาพชีวิตของผู้คน

สหาย Pham Ngoc Duan เลขาธิการพรรคคอมมิวนิสต์ตำบล Khanh Trung เขต Yen Khanh กล่าวว่า: ในกระบวนการสร้างพื้นที่ชนบทใหม่ที่ก้าวหน้า ตำบล Khanh Trung ให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับการสร้างและยกระดับโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรเพื่อส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจ วัฒนธรรม และสังคมในท้องถิ่น การสร้างระบบจราจรให้แล้วเสร็จจะทำให้เกิดเส้นทางขยายพื้นที่พัฒนา ก่อให้เกิดความก้าวหน้าแก่จังหวัดคานห์จุงและตำบลใกล้เคียง ด้วยเหตุนี้ เทศบาลคานห์จุงจึงได้ดำเนินโครงการซ่อมแซมและปรับปรุงถนนสายหลักของตลาดกั๊ต - ทามโตอา ที่มีความยาวมากกว่า 2 กม. ด้วยเงินลงทุนทั้งหมดกว่า 7,500 ล้านดองจากทุนประจำและทุนอาชีพของเทศบาล

นายเหงียน วัน วินห์ ตัวแทนหน่วยงานก่อสร้าง กล่าวว่า นับตั้งแต่เริ่มก่อสร้าง คณะกรรมการพรรคท้องถิ่นและรัฐบาลให้ความสำคัญกับการอนุมัติพื้นที่และส่งมอบให้หน่วยงานก่อสร้างอย่างราบรื่น พร้อมกันนี้ต้องระดมกำลังคนให้สร้างเงื่อนไขที่ดีที่สุดให้เหมาะสมที่สุดเพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะก่อสร้างได้อย่างรวดเร็ว มีประสิทธิภาพ และมีคุณภาพ ดังนั้นโดยอาศัยข้อได้เปรียบของสภาพอากาศแดดจัด ผู้รับเหมาจึงได้เริ่มดำเนินการก่อสร้างทางเท้าคอนกรีตแอสฟัลต์ เมื่อผิวถนนเสร็จสมบูรณ์แล้ว หน่วยงานจะดำเนินการทาสีเส้น ตีเส้นชะลอความเร็ว และป้ายจราจรตลอดเส้นทางตามมาตรฐาน จนถึงปัจจุบัน โครงการได้เสร็จสมบูรณ์เกือบหมดแล้ว ไม่เพียงแต่ช่วยสร้างภาพลักษณ์ใหม่ให้กับบ้านเกิดเท่านั้น แต่ที่สำคัญกว่านั้น เส้นทางหลัก Cho Cat-Tam Toa จะเชื่อมต่อกับเส้นทางที่มีอยู่เดิม Bai Dinh-Kim Son และทางด่วน Ninh Binh-Thai Binh-Hai Phong ในอนาคต ซึ่งจะเปิดโอกาสในการเชื่อมโยงการค้าสินค้ากับท้องถิ่นภายในและภายนอกจังหวัด

การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทางเศรษฐกิจและสังคมขั้นพื้นฐานที่ทันสมัยและสอดคล้องกัน การรับรองการเชื่อมต่อระหว่างชนบทและเมืองและความเชื่อมโยงในระดับภูมิภาค ถือเป็นเป้าหมายสำคัญของโครงการเป้าหมายระดับชาติเพื่อการพัฒนาชนบทใหม่ ในระหว่างกระบวนการก่อสร้าง ท้องถิ่นต่างๆ ในจังหวัดได้ระดมแหล่งเงินทุนจำนวนมาก รวมถึงการมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันของประชาชนในการบริจาคที่ดินเพื่อสร้างถนน ทุกปี ให้ระดมกำลังอย่างต่อเนื่องเพื่อการบำรุงรักษาและการก่อสร้างใหม่เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการเดินทางและการพัฒนาเศรษฐกิจในท้องถิ่น โดยทั่วไป ทางหลวงหมายเลข 38B ในเขตฮวาลือจะได้รับการซ่อมแซมฐานรากและผิวถนน รวมทั้งเพิ่มสิ่งของบางอย่างให้เหมาะสมกับความเป็นจริง โดยสามารถแก้ไขความเสื่อมโทรมได้ รับประกันความปลอดภัยในการจราจร ป้องกันน้ำท่วม บำรุงรักษาและรับประกันการใช้งาน ด้วยเงินลงทุนทั้งหมดกว่า 9.3 พันล้านดองจากงบประมาณแผ่นดิน

นายทราน มินห์ ถวี ผู้แทนเทศบาลนิงห์ฮวา (ฮวาลือ) กล่าวว่า นับตั้งแต่มีการขยายถนน ชาวบ้านสามารถสัญจรได้อย่างปลอดภัยมากขึ้น ส่งผลให้นักท่องเที่ยวได้รับความสะดวกสบายในการเดินทางไปเยือนแหล่งท่องเที่ยวของจังหวัด เช่น เมืองหลวงโบราณฮวาลือ, ทามก๊อก, ตรังอาน และพื้นที่ใกล้เคียง

สหายเหงียน กวาง มินห์ รองอธิบดีกรมการขนส่ง กล่าวว่า หลังจากดำเนินการสร้างพื้นที่ชนบทใหม่มาเป็นเวลา 12 ปีแล้ว ปัจจุบันเขตและเมืองต่างๆ ในจังหวัดได้บรรลุมาตรฐานและดำเนินงานสร้างพื้นที่ชนบทใหม่สำเร็จครบถ้วนแล้ว 100% ร้อยละ 100 ของตำบลมีระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านเศรษฐกิจและสังคมที่ตอบสนองข้อกำหนดของเกณฑ์ชนบทใหม่ โดยร้อยละ 25.2 ของตำบลได้มาตรฐานขั้นสูง ตำบลส่วนใหญ่ที่ได้มาตรฐาน NTM จะมีถนนลาดยางหรือคอนกรีตไปยังศูนย์กลางตำบล และจากใจกลางเมืองไปยังหมู่บ้าน เพื่อให้แน่ใจว่ามีคุณภาพ ถนนสายหลักในทุ่งนาและตรอกซอกซอยก็แข็งไม่เป็นโคลนในฤดูฝน

ในกระบวนการสร้างพื้นที่ชนบทใหม่ จังหวัดนิญบิ่ญได้ระดมทรัพยากรเพื่อลงทุนในโครงการขนส่งที่สำคัญที่มีความเชื่อมโยงระหว่างภูมิภาค ขยายและเปิดพื้นที่พัฒนาในพื้นที่ชนบทที่มีความยากลำบากมากมาย โดยเฉพาะระบบการจราจรระดับหมู่บ้านและหมู่บ้านเล็ก ๆ โดยมีคำขวัญว่ารัฐบาลและประชาชนทำงานร่วมกัน จังหวัดได้นำกลไกของรัฐในการสนับสนุนปูนซีเมนต์มาใช้ โดยประชาชนและชุมชนได้มีส่วนสนับสนุนเงินหลายแสนล้านดอง เวลาทำงานหลายพันวัน และบริจาคที่ดินหลายสิบเฮกตาร์เพื่อสร้างถนน 16,904 สาย โดยมีความยาวรวม 2,138.7 กม. ระบบชลประทานภายในได้รับการลงทุนและปรับปรุงให้เหมาะสมต่อการค้าขายและพาณิชย์ของประชาชน อีกทั้งยังช่วยยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนอีกด้วย

โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา นิญบิ่ญได้ระดมทรัพยากรและดึงดูดเงินทุนทั้งหมดเพื่อลงทุนในการก่อสร้างและสร้างระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งให้แล้วเสร็จ โดยมีโครงการสำคัญต่างๆ เช่น เส้นทาง DT482 ถนนเลียบชายฝั่ง เส้นทาง T21... เส้นทางเหล่านี้ เมื่อรวมกับทางหลวงแผ่นดินและระบบถนนในท้องถิ่นที่มีอยู่เดิม ช่วยให้จังหวัดเชื่อมต่อกับทางด่วนสายเหนือ-ใต้ได้ โดยก่อให้เกิดเครือข่ายการขนส่งที่สมบูรณ์โดยพื้นฐาน เปิดพื้นที่และพื้นที่ใหม่ๆ มากมาย สร้างการเชื่อมต่อแบบซิงโครนัส ส่งเสริมศักยภาพและข้อได้เปรียบของจังหวัด

ผลลัพธ์ที่ก้าวหน้าในด้านการจราจรในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาไม่ได้เปลี่ยนแปลงเพียงแค่รูปลักษณ์และลักษณะของพื้นที่ที่เส้นทางผ่านเท่านั้น แต่ยังสร้างการเชื่อมต่อแบบซิงโครนัสระหว่างแกนการจราจรที่สำคัญของประเทศและระบบการจราจรในท้องถิ่น ระหว่างเขตเมืองและชนบท ระหว่างพื้นที่ภูเขาและที่ราบและพื้นที่ชายฝั่งทะเลอีกด้วย เชื่อมโยงศูนย์กลางเศรษฐกิจและการเมือง และเชื่อมโยงมรดกทางวัฒนธรรมและธรรมชาติของโลก ตรังอัน ด้วยเหตุนี้จึงสร้างเงื่อนไขให้กระบวนการผลิตมีความต่อเนื่องและรวดเร็ว ขยายพื้นที่วัตถุดิบ ดึงดูดนักลงทุนและธุรกิจให้เข้ามาลงทุนในภาคเกษตรกรรมและพื้นที่ชนบท โดยเฉพาะอุตสาหกรรมแปรรูปเกษตร ป่าไม้ และประมง เปิดโอกาสการจ้างงานแก่แรงงานในชนบทมากขึ้น ส่งผลให้เกิดการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างแรงงานจากภาคเกษตรกรรมไปสู่ภาคนอกเกษตรในชนบท... พร้อมกันนี้ช่วยให้ชาวชนบทเข้าถึงการรักษาพยาบาล การศึกษา การแลกเปลี่ยนวัฒนธรรมของชุมชนที่อยู่อาศัยได้มากขึ้น มีส่วนช่วยสร้างงาน ลดความยากจน และพัฒนาคุณภาพชีวิตของประชาชนในจังหวัด

บทความและภาพ: เหงียน ธอม

แหล่งที่มา