การสร้างรูปลักษณ์ใหม่ให้กับสะพานเก่าในกวางนาม

สะพาน Nguyen Van Troi ได้ซ่อมแซมรอยแตกร้าวบนเสาและฐานราก เปลี่ยนราวบันได สูบรอยแตกร้าว และซ่อมแซมหน้าตัด ภาพ; คิว.เวียต

พัฒนาทักษะทางวิชาชีพ

จนถึงปัจจุบัน สะพาน Nguyen Van Troi ได้ทำการซ่อมแซมรอยแตกร้าวบนเสาและฐานราก เปลี่ยนราวสะพาน สูบรอยแตกร้าว และซ่อมแซมหน้าตัด สะพาน Truong Giang ได้รับการทาสีราวสะพานใหม่ ซ่อมแซมพื้นผิว เคลือบสารป้องกันเกลือ ซ่อมแซมรอยแตกร้าว ทำความสะอาดท่อระบายน้ำ และเสริมความแข็งแรงแผงควบคุม งานซ่อมแซมและบำรุงรักษาสะพานนำร่องทั้ง 2 แห่งได้เสร็จสมบูรณ์เป็นส่วนใหญ่แล้ว

คุณ Park Chun กรรมการบริหาร บริษัท Daum Engineering Co., Ltd. กล่าวว่า โซลูชันการก่อสร้างสะพานจำนวนมากได้รับการนำไปใช้งานโดยพิจารณาจากผลการวินิจฉัยความปลอดภัย ระดับความเสียหาย และการซ่อมแซมตามโซลูชันทางเทคนิคแบบซิงโครนัส

“โครงการนี้จะช่วยเพิ่มความทนทานของสะพานและยืดอายุการใช้งานด้วยวิธีการตรวจเช็คและบำรุงรักษาตามปกติ” ปาร์ค ชุน กล่าว

นาย Tran Ngoc Thanh รองอธิบดีกรมการขนส่งกล่าวว่า โครงการดังกล่าวได้รับเงินทุนสนับสนุนจาก รัฐบาล เกาหลี โดยมีงบประมาณที่ไม่สามารถขอคืนได้ 4,750 ล้านวอน (เทียบเท่ากับ 90,000 ล้านดอง) โดยมีกำหนดการดำเนินการในปี 2564 - 2568 หน่วยงานก่อสร้าง ได้แก่ บริษัท Daum Engineering จำกัด บริษัท Woorri ของเกาหลี และหน่วยงานและหน่วยงานต่างๆ ของจังหวัด

ตามโครงการดังกล่าว ล่าสุด กรมการขนส่งได้ประสานงานกับบริษัทและหน่วยงานของเกาหลีในการจัดทัศนศึกษาดูงานสำหรับผู้บริหารกรมการขนส่ง และฝึกอบรมด้านเทคนิคให้กับวิศวกรของกรมการขนส่งและวิศวกรของผู้รับจ้างบำรุงรักษาใน จังหวัดกวางนาม

หลักสูตรฝึกอบรมวิศวกรรมระยะเวลา 21 วันในเกาหลีได้ฝึกอบรมนักศึกษาทั้งด้านทฤษฎีและการปฏิบัติ เยี่ยมชมโครงการสำคัญ และสัมผัสประสบการณ์เทคนิคและเทคโนโลยีการก่อสร้างสะพานสมัยใหม่ของเกาหลี

ดังนั้น จนถึงจุดนี้ ผ่านโครงการนี้ รัฐบาลเกาหลีได้สนับสนุนจังหวัดกวางนามเพื่อปรับปรุงศักยภาพระดับมืออาชีพของวิศวกรในการตรวจสอบ ประเมินความปลอดภัย และดูแลรักษางานสะพานโดยใช้เทคโนโลยีอัจฉริยะ จัดหาทุนและติดตั้งอุปกรณ์อัจฉริยะบนสะพานเพื่อตรวจสอบและตรวจจับความเสี่ยงได้ทันเวลาเพื่อการซ่อมแซม พัฒนากระบวนการ มาตรฐาน และคู่มือการตรวจสอบความปลอดภัยของสะพานเก่า ถ่ายทอดเทคโนโลยีและอุปกรณ์ที่ได้รับการสนับสนุนไปยังกวางนามเพื่อการบริหารจัดการและใช้งานที่สะพานนำร่อง 2 แห่งและศูนย์ติดตามที่กรมขนส่ง

เน้นการบำรุงรักษาสะพาน

นายโฮ กวาง บู รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด กล่าวว่า ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา กวางนามได้ให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับการบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรบนถนนโดยทั่วไปและสะพานโดยเฉพาะ เพื่อให้บรรลุเป้าหมายการพัฒนาที่ยั่งยืน กลไกและนโยบายของจังหวัดมีส่วนสนับสนุนอย่างสำคัญต่อการบริหารจัดการและบำรุงรักษาสะพานและถนน สภาประชาชนจังหวัดได้ออกมติที่ 165 ลงวันที่ 8 กรกฎาคม 2553 เรื่อง การจัดการและบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรทางถนนในจังหวัด

การตรวจสอบ บำรุงรักษา และปรับปรุงสะพานเก่าในจังหวัดให้ปลอดภัยจากการจราจร เป็นเรื่องเร่งด่วนมาก ภาพ: Q.VIET

ด้วยเหตุนี้ ทุกปี งบประมาณประจำจังหวัดจึงจัดสรรงบประมาณเพื่อบริหารและบำรุงรักษาถนนและสะพานประจำจังหวัด พร้อมกันนั้นก็สนับสนุนท้องถิ่นในการบริหารและบำรุงรักษาถนนในเขต ถนนในชนบท และสะพาน โดยมีทุนรวม 800,000 ล้านดองที่ระดมมาตั้งแต่ปี 2554 ถึงปี 2564

นายทราน หง็อก ทานห์ เปิดเผยว่า ปัจจุบันระบบถนนในจังหวัดนี้มีความยาวทั้งหมด 10,800 กม. และมีสะพานมากกว่า 1,600 แห่ง เนื่องจากความยากลำบากในการจัดหาแหล่งเงินทุน งบประมาณของจังหวัดจึงเน้นไปที่การก่อสร้างโครงการใหม่เพื่อการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมเป็นหลัก แต่ดุลงบประมาณยังไม่เพียงพอต่อความต้องการในการบริหารจัดการและบำรุงรักษาระบบการจราจรในจังหวัด โดยเฉพาะการตรวจสอบ บำรุงรักษา และปรับปรุงสะพานเก่าเพื่อความปลอดภัยในการจราจร

นอกจากปัญหาเรื่องงบประมาณแล้ว เทคโนโลยีและเทคนิคอัจฉริยะในการบริหารจัดการ บำรุงรักษา ตรวจสอบ ติดตาม และยกระดับสะพานเก่าในจังหวัดยังเผชิญกับความยากลำบากอีกมากมาย

ดังนั้น เพื่อบำรุงรักษาสะพานเก่า กรมการขนส่งจึงได้แนะนำให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดระดมทรัพยากรสนับสนุนจากต่างประเทศ ข่าวดีก็คือ ในอนาคตอันใกล้นี้ รัฐบาลเกาหลีจะสนับสนุนจังหวัดกวางนามเพื่อพัฒนาศักยภาพด้านเทคโนโลยีการบำรุงรักษาอัจฉริยะสำหรับสะพาน Song Truong และ Nuoc Oa (เชื่อมต่อเขต Nam Tra My และ Bac Tra My)

นอกจากนี้ โครงการ "พัฒนาศักยภาพด้านเทคโนโลยีการบำรุงรักษาอัจฉริยะสำหรับสะพานเก่าในจังหวัดกว๋างนาม" จะช่วยให้กรมขนส่งมีทีมเจ้าหน้าที่และวิศวกรที่มีความรู้เกี่ยวกับเทคโนโลยีการบำรุงรักษาสะพานอัจฉริยะ โดยนำเทคโนโลยีสมัยใหม่มาประยุกต์ใช้ ติดตั้งอุปกรณ์และเซ็นเซอร์ในการติดตามตรวจสอบสะพานสำคัญๆ บนเส้นทางหลัก เช่น สะพานเก๊าได๋ สะพานโก๋ถวี สะพานกามกิม สะพานอองเดียน ฯลฯ เพื่อให้สามารถซ่อมแซมความเสียหายได้อย่างทันท่วงที และยืดอายุโครงการได้

แหล่งที่มา