เมื่อเช้าวันที่ 21 มิถุนายน Bamboo Airways ได้จัดการประชุมสามัญผู้ถือหุ้นประจำปี 2023 ซึ่งถือเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญสำหรับสายการบินในการก้าวเข้าสู่ยุคใหม่เมื่อต้องเปลี่ยนคณะกรรมการบริหารชุดเก่าทั้งหมด เพิ่มคณะกรรมการบริหารชุดใหม่และคณะกรรมการบริหารที่ประกอบด้วยบุคลากรที่มีความรู้และประสบการณ์มากที่สุดในอุตสาหกรรมการบิน
นายเหงียน มินห์ ไฮ ผู้อำนวยการทั่วไปของสายการบินแบมบูแอร์เวย์
ตามที่ผู้อำนวยการคนใหม่ของ Bamboo Airways กล่าว การประชุมครั้งนี้จะกำหนดทิศทางการดำเนินงานของสายการบินในอีก 5 ปีข้างหน้า ในด้านข้อได้เปรียบทางธุรกิจ Bamboo Airways มีจุดเด่นหลายประการ เช่น อัตราความปลอดภัยสูงสุด (ขนส่งเที่ยวบินมากกว่า 50,000 เที่ยวบิน พร้อมผู้โดยสาร 7 ล้านคน) รักษาอัตราการตรงต่อเวลาชั้นนำ และได้รับความไว้วางใจจากลูกค้า...
จะรับมือกับยอดขาดทุนรวมกว่า 17,600 ล้านบาท อย่างไร?
รายงานของ Bamboo Airways ระบุว่ารายได้สุทธิในปี 2022 อยู่ที่ 11,732 พันล้านดอง เพิ่มขึ้น 230% เมื่อเทียบกับรายได้สุทธิ 3,557 พันล้านดองในปี 2021 ในปี 2021 สายการบินขาดทุน 4,060 พันล้านดอง ในปี 2022 ขาดทุน 3,209 พันล้านดอง แต่อัตราส่วนการขาดทุนต่อรายได้รวมลดลงอย่างรวดเร็วจาก -114% เป็น -27%
ตามที่ผู้อำนวยการทั่วไปของ Bamboo Airways กล่าว สายการบินได้ดำเนินการที่รุนแรงมากมายเพื่อลดการขาดทุน เช่น การจัดสรรเงินสำรอง การควบคุมต้นทุน การส่งเสริมกิจกรรมทางธุรกิจหลัก การมุ่งเป้าไปที่จุดคุ้มทุนเพื่อสร้างแรงผลักดันให้กับแผนกำไรในปีถัดไป
บริษัทขาดทุนรวม ณ สิ้นปี 2565 อยู่ที่ 17,619 พันล้านดอง อย่างไรก็ตาม ในขณะเดียวกัน Bamboo Airways ก็ได้จัดเตรียมเงินสำรองสำหรับผลขาดทุนสะสมและออกทุนเพิ่มเติมผ่านการแปลงหนี้เป็นทุนและยังคงแสวงหานักลงทุนเชิงกลยุทธ์ต่อไป ด้วยเหตุนี้ มูลค่าทุนจดทะเบียน ณ เดือนพฤษภาคมจึงสูงถึง 26,220 พันล้านดอง ทำให้อัตราส่วนหนี้สินต่อทุนลดลงเหลือ 0.7 เท่า
โดยมีมูลค่าขาดทุนรวมกว่า 17,600 พันล้านดอง ณ ปี 2565 โดย 3,200 พันล้านดองเป็นขาดทุนจากกิจกรรมทางธุรกิจการบิน ส่วนที่เหลือ 13,000 พันล้านดองเป็นเงินสำรองก่อนที่นักลงทุนรายใหม่จะปรับโครงสร้างองค์กร Bamboo Airways บทบัญญัตินี้เป็นนโยบายและมาตรการเด็ดขาดเพื่อให้กิจกรรมทางการเงินของบริษัทมีความโปร่งใส
คำถามก็คือ ด้วยการสูญเสียครั้งนี้ Bamboo Airways จะสามารถดำเนินกิจการต่อไปได้หรือไม่? ตัวแทนของ Bamboo Airways เปิดเผยว่า ก่อนเดือนพฤษภาคม สายการบินได้แปลงหนี้กว่า 7,000 พันล้านดองเป็นหุ้น ปัจจุบันเงินทุนของ Bamboo Airways ยังคงเป็นบวกที่มากกว่า 5,000 พันล้านดอง โดยดำเนินงานตามปกติและรับประกันสิทธิของผู้ถือหุ้น
คาดว่า Bamboo Airways ยังคงขาดทุนต่อเนื่องในปี 2023 แต่ระดับขาดทุนที่คาดว่าจะเกิดขึ้นจะลดลงอย่างมากเมื่อเทียบกับปี 2022 โดยสายการบินจะเน้นหาแนวทางแก้ไขเพื่อให้บรรลุเป้าหมายในการคืนทุนและดำเนินงานอย่างมีกำไร เช่น การปรับโครงสร้างเครือข่ายการบิน การเน้นทรัพยากรไปที่เส้นทางที่มีศักยภาพพร้อมความสามารถในการรวมประสิทธิภาพ พร้อมกันนี้ส่งเสริมการจัดตั้งบริษัทในเครือเพื่อให้บริการที่ดีขึ้นและสามารถแข่งขันได้ในระยะข้างหน้า
นายฮิเดกิ โอชิมะ ตัวแทนคณะกรรมการบริหารสายการบินแบมบูแอร์เวย์
นายเหงียน มินห์ ไฮ ยังได้แบ่งปันด้วยว่ามีสัญญาณเชิงบวกหลายประการในช่วง 5 เดือนแรกของปี โดยเดือนมกราคมถึงจุดคุ้มทุนจากกิจกรรมทางธุรกิจหลัก คาดการณ์ว่าตลาดภายในประเทศจะยังเติบโตแข็งแกร่งต่อไปในปี 2566 แต่ประชาชนก็มีแนวโน้มที่จะรัดเข็มขัดการใช้จ่ายจากปัญหาเศรษฐกิจเช่นกัน
“เป้าหมายคือการเสมอทุนและสร้างกำไรภายในสิ้นปี 2567 แต่สิ่งนี้ไม่ใช่แค่ความคาดหวังเท่านั้น แต่เป็นคำสั่งสำหรับผู้นำคนใหม่” นายไห่เน้นย้ำ
อดีตผู้บริหารสายการบินเจแปนแอร์ไลน์ จะมีบทบาทอย่างไร?
ที่น่าสังเกตคือ คณะกรรมการและคณะผู้บริหารชุดใหม่ของ Bamboo Airways ในวาระหน้าจะมีชื่อดังจาก Japan Airlines เข้าร่วมด้วย สายการบินได้เชิญนายมาซารุ โอนิชิ และนายฮิเดกิ โอชิมะ อดีตผู้บริหารสายการบินเจแปนแอร์ไลน์ ผู้มีประสบการณ์มากมายด้านการปฏิบัติการ การพัฒนาความสัมพันธ์ระหว่างประเทศ และการเข้าร่วมพันธมิตรสายการบินหลัก
นายฮิเดกิ โอชิมะ อดีตผู้บริหารสายการบินเจแปนแอร์ไลน์ จะเข้าร่วมคณะกรรมการบริหารของแบมบูแอร์เวย์ในวาระใหม่
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง นี่คือบุคลากรที่มีส่วนร่วมในการปรับโครงสร้างสายการบิน Japan Airlines ให้ประสบความสำเร็จ จากสายการบินที่เกือบจะล้มละลายและขาดทุนมากกว่า 12 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ กลายมาเป็นสายการบินที่มีกำไรได้
ผู้นำของ Bamboo Airways คาดหวังว่าการมีส่วนร่วมของปัจจัยใหม่เหล่านี้จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและวินัยในการบริหารจัดการ ขยายเครือข่ายตลาดต่างประเทศ และพันธมิตรด้านการบินของ Bamboo Airways
บริษัท Bamboo Airways ยังมีเป้าหมายที่จะพัฒนากิจกรรมเสริมเพื่อปรับต้นทุนให้เหมาะสม เช่น การจัดตั้งบริษัทในเครือ เช่น บริษัทขนส่งสินค้าทางอากาศ บริษัทให้บริการภาคพื้นดิน บริษัทวิศวกรรมการบิน บริษัทจัดเลี้ยงสายการบิน ซึ่งมีการจัดตั้งมาตั้งแต่มีการมีส่วนร่วมและการสนับสนุนทรัพยากรจากนักลงทุนรายใหม่
ที่น่าสังเกตคือ บริษัทวางแผนให้หน่วยต่างๆ มีกำไรตั้งแต่ปีแรกของการดำเนินการอีกด้วย โดยที่จริงแล้ว บริษัทขนส่งสินค้าของ Bamboo Airways ได้ดำเนินกิจการมาตั้งแต่ต้นปี 2023 และมีกำไร
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)