ทาม กี้ กับแรงผลักดันการพัฒนาจากโครงการสร้างถนนหุ่งเวือง

โครงการสร้างถนนหุ่งเวืองเสร็จสิ้นมีเงินทุนการลงทุนสูงถึง 450,000 ล้านดอง ภาพ : TC

ถือเป็นโครงการที่มีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคม ตลอดจนการป้องกันประเทศและความมั่นคงในพื้นที่ตอนกลางของจังหวัดกวางนาม โดยโครงการสร้างถนน Hung Vuong ในเมือง Tam Ky ให้แล้วเสร็จนั้นได้รับผลตอบรับอย่างแพร่หลาย

โครงการเร่งด่วน

นายเหงียน วัน ทวง ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรระดับจังหวัด แจ้งว่า ถนนหุ่งเวืองสร้างขึ้นเมื่อปี 2540

จนถึงปัจจุบัน ปริมาณการจราจรบนถนนหุ่งเวืองยังคงมีมาก ผิวถนนทรุดโทรม ทำให้การเดินทางเป็นไปได้ยาก ระบบทางเดินเท้า ต้นไม้ และโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคในหลายพื้นที่ได้รับความเสียหายและเสื่อมโทรม ส่งผลให้ความสวยงามของเมืองสูญเสียไป

ระบบระบายน้ำฝนบนถนนเสื่อมโทรม คูน้ำหินชำรุดเสียหาย ถูกถมจนเต็ม และช่องระบายน้ำไม่รองรับการระบายน้ำ ทำให้เกิดน้ำท่วมบ่อยครั้งในช่วงฤดูฝน ก่อให้เกิดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม และกระทบต่อความมั่นคงทางสังคม

“การลงทุนในเส้นทางนี้มีความจำเป็นต่อการสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรให้เสร็จสมบูรณ์ อำนวยความสะดวกในการเดินทางของผู้คน สร้างภูมิทัศน์ในเมือง และมีส่วนสนับสนุนในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัดทามกีโดยเฉพาะและ จังหวัดกวางนาม โดยทั่วไป” นายเทืองกล่าว

โครงการก่อสร้างถนน Hung Vuong มีความยาวรวมมากกว่า 5.6 กม. และมีหน้าตัด 40 ม. ภาพ : TC

นาย Pham Tan Cong รองผู้อำนวยการ บริษัท Traffic Construction Consulting Joint Stock Company 5 (TECCO 5) ซึ่งเป็นตัวแทนของกลุ่มที่ปรึกษา กล่าวว่า โครงการนี้จะมีระยะทางรวม 5.634 กม. หน้าตัด 40 ม. และเป็นหนึ่งในโครงการหลักของเมืองทามกี

โครงการนี้จะใช้งบประมาณจากงบประมาณของจังหวัดลงทุนรวมสูงถึง 450,000 ล้านดอง ซึ่งจะทำให้เส้นทางทั้งหมดเสร็จสมบูรณ์ รวมถึงระบบระบายน้ำ ทางเดินเท้า ต้นไม้ และงานเสริมอื่นๆ

โครงการจะใช้เทคโนโลยีการก่อสร้างที่ทันสมัย ​​เพื่อรับประกันคุณภาพการก่อสร้างและอายุการใช้งานที่ยาวนาน หน่วยที่ปรึกษายังกล่าวอีกว่ากระบวนการออกแบบโครงการได้รับการคำนวณอย่างรอบคอบ เพื่อให้เกิดความกลมกลืนกับภูมิทัศน์ในเมืองและเป็นไปตามมาตรฐานทางเทคนิค คาดว่าโครงการจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2570

หมายเหตุจากผู้เชี่ยวชาญ

ในการประชุมเพื่อแสดงความคิดเห็นและวิพากษ์วิจารณ์โครงการ รองศาสตราจารย์ ดร. Nguyen Chi Cong (จากมหาวิทยาลัยเทคโนโลยี ดานัง ) ไม่เห็นด้วยกับเนื้อหาหลายประการในรายงานการศึกษาความเป็นไปได้

รองศาสตราจารย์ดร. เหงียนชีกง กล่าวว่าระบบท่อระบายน้ำใต้ดินทั้งหมดจะต้องได้รับการปรับปรุงใหม่ด้วยคอนกรีต เนื่องจากท่อระบายน้ำเก่าหมดอายุการใช้งานในการระบายน้ำให้กับเมืองแล้ว ภาพ : TC

รองศาสตราจารย์ ดร.เหงียน ชี กง กล่าวถึงการเข้าร่วมโครงการวิจัยที่เกี่ยวข้องกับการแก้ไขปัญหาน้ำท่วมในเขตเมืองในจังหวัดทาม กี้ ว่า ระบบระบายน้ำมีหลายส่วนที่สร้างด้วยหินกรวด เชื่อมด้วยปูน มีอายุการใช้งานสั้น และหลายส่วนพังทลายลงมา ดังนั้นทางเลือกในการรักษาท่อระบายน้ำใต้ดินไว้ส่วนหนึ่งจึงไม่สามารถแก้ไขปัญหาการระบายน้ำและป้องกันน้ำท่วมของถนนหุ่งเวืองได้อย่างสมบูรณ์

“ระหว่างการวิจัย ฉันค้นพบว่าท่อระบายน้ำหลายแห่งไม่สามารถใช้งานได้อีกต่อไป และท่อระบายน้ำบางส่วนก็พังทลาย ระบบทั้งหมดต้องได้รับการเทคอนกรีตใหม่ เนื่องจากท่อระบายน้ำเดิมหมดประโยชน์แล้ว ในตอนท้ายของเส้นทาง ท่อระบายน้ำมีขนาดเล็กกว่าตอนต้น ทำให้เกิดคอขวด”

ถนนหุ่งเวืองยังมีจุดน้ำท่วมขังจำนวนมาก ดังนั้นจึงควรมีแนวทางแก้ไขเพื่อรับมือกับการชนกันในจุดน้ำท่วมขังเหล่านี้ และจะต้องแก้ไขอย่างพร้อมเพรียงกัน ในส่วนของต้นไม้ก็จำเป็นต้องคำนวณเพื่อรับมือกับการปะทะกับพื้นที่ใต้ดินของต้นไม้ใหญ่บางชนิด เพื่อไม่ให้เกิดการสูญเสียเมื่อภาคกลางมักประสบกับพายุฝนฟ้าคะนอง” – รองศาสตราจารย์ ดร.เหงียน ชี กง กล่าว

โครงการจะขยายถนนแต่ละด้านอีก 1 เลน กว้าง 3 เมตร ส่งผลให้เกาะกลางถนนปัจจุบันแคบลงจาก 13 เมตร เหลือ 7 เมตร ภาพ : TC

นายฮวง วัน ซู อดีตรองอธิบดีกรมก่อสร้าง ได้เสนอความเห็นที่น่าสนใจในงานประชุมโต้แย้งเกี่ยวกับระบบการจราจรที่คงที่บนเส้นทาง

ในฐานะผู้เสนอชื่อถนน Hung Vuong เพื่อสร้างกองทุนที่ดินสำรองขนาดใหญ่บนเกาะกลางถนนเพื่อรองรับเป้าหมายการพัฒนาในปัจจุบัน นาย Hoang Van Su ได้แสดงความเห็นด้วยและสนับสนุนโครงการนี้เป็นอย่างยิ่ง นายซู กล่าวว่า รายงานการศึกษาความเหมาะสมมีจุดอ่อนตรงที่ไม่ได้กล่าวถึงระบบการจราจรแบบคงที่

“ผมสังเกตว่ารายงานไม่ได้กล่าวถึงที่จอดรถ หากเราไม่คำนึงถึงปริมาณการจราจรที่คงที่ หลังจากตัดเกาะกลางถนนเพื่อขยายเลนแล้ว เลนที่สามที่เพิ่งเปิดใหม่จะกลายเป็นที่จอดรถยนต์ และยานพาหนะที่ไม่ใช้เครื่องยนต์จะต้องย้ายไปอยู่เลนกลาง ดังนั้น เงิน 450,000 ล้านดอลลาร์ที่ใช้ไปเพื่อขยายถนน Hung Vuong จะไม่มีประสิทธิภาพ ซึ่งเป็นตัวอย่างทั่วไปของการพัฒนาที่ไม่ยั่งยืน

แผนการออกแบบทางแยกถนนหุ่งเวือง - ถนนฟานโบยเจา มีพื้นฐานมาจากแนวคิด "นกฟีนิกซ์ 5 ตัวบินไปด้วยกัน" ที่เสนอโดยกลุ่มที่ปรึกษา ภาพหน้าจอ

ฉันไม่เห็นด้วยกับขนาดหน้าตัดถนนตามที่ที่ปรึกษาเสนอ มาตรฐานการจราจรคงที่ในปัจจุบันอยู่ที่ ^{2 ตร.ม.} ต่อคน บนถนนด้านหน้า แต่ในปัจจุบันทั้งเส้นทางไม่มีพื้นที่จอดรถเป็นตารางเมตรเลย วิธีแก้ปัญหานี้อาจเพิ่มต้นทุน แต่เราต้องพิจารณาสร้างช่องจอดรถให้ใกล้กับทางเท้าเพื่อให้มั่นใจถึงความยั่งยืนในอนาคต" นายฮวง วัน ซู กล่าว

นอกจากการใส่ใจระบบการจราจรที่หยุดนิ่งแล้ว นายฮวง วัน ซู ยังแนะนำให้ใส่ใจบริเวณทางแยกถนนหุ่งเวืองและถนนถั่นฮวาในปัจจุบันเป็นพิเศษด้วย นี่คือจุดเชื่อมต่อระหว่างเขตเศรษฐกิจเปิดจูไลและทางหลวง ในอนาคตปริมาณการจราจรจะสูงมาก ดังนั้นเราจะต้องสงวนช่องทางจราจรไว้เมื่อจำเป็น

ในด้านภูมิสถาปัตยกรรม คุณสุ เสนอแนะให้มีการแบ่งถนนออกเป็นหลายส่วนเพื่อสร้างถนนที่มีลักษณะเฉพาะ เช่น ถนนที่มีดอกลาเกอร์สโตรเมียสีม่วง ถนนที่มีดอกโป๊ยเซียน่า... แถบเกาะกลางถนนตรงกลางควรปลูกพรมดอกไม้แทนพุ่มไม้และต้นไม้ใหญ่ที่อาจบดบังทัศนียภาพ ซึ่งอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้

ประกวดไอเดียบริเวณทางแยก

นายเล วัน ซิงห์ ประธานคณะกรรมการประชาชนเขตนุยแท็ง อดีตอธิบดีกรมขนส่ง ยังได้แสดงความคิดเห็นเชิงลึกเกี่ยวกับความเชี่ยวชาญที่เกี่ยวข้องกับรายงานความเป็นไปได้ของกลุ่มที่ปรึกษาหลายประการ

ตัวแทนของกลุ่มที่ปรึกษารายงานผลการศึกษาความเหมาะสมในงานประชุมเพื่อรวบรวมความคิดเห็นเกี่ยวกับโครงการ ภาพ : TC

“กระบวนการออกแบบแบบก่อสร้างต้องคำนวณโครงสร้างฐานราก ผิวถนน และระบบระบายน้ำอย่างรอบคอบ โดยเฉพาะทางแยกหุ่งเวือง-เลดวนมีการวางแผนให้เป็นทางแยกสี่แยก สาขาตะวันออกได้รับการสร้างตามแนวแกนเลดวน สาขาตะวันตกมีโครงการแต่ไม่มีเงื่อนไขการลงทุน ในที่ตั้งนี้จะต้องออกแบบให้เป็นทางแยกสี่แยกเพื่อให้มั่นใจว่าจะเชื่อมต่อได้ตามแผน” นายซินห์กล่าว

ประธานคณะกรรมการแนวร่วมปิตุภูมิเวียดนามประจำจังหวัด เล ตรี ถัน เห็นว่านักลงทุนจะต้องดำเนินการประเมินผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม เนื่องจากโครงการดังกล่าวส่งผลกระทบอย่างใหญ่หลวงต่อเมืองทั้งเมือง จึงได้ขอประเมินสถานะ ที่ตั้ง และความสำคัญของถนนหุ่งเวืองอย่างเหมาะสมเพื่อพัฒนาเมืองทามกี เพื่อแก้ไขปัญหาเฉพาะหน้าและในระยะยาว

“ในการดำเนินการ จำเป็นต้องบูรณาการกับโครงการป้องกันน้ำท่วมในเขตเมืองท่ามะขาม เพื่อบรรลุเป้าหมายในการมีส่วนสนับสนุนในการแก้ไขปัญหาน้ำท่วมในพื้นที่ ส่วนระบบโครงสร้างพื้นฐานใต้ดิน จำเป็นต้องใส่ใจไม่ให้ต้องขุดถมดินซ้ำหลายครั้ง รวบรวมและประหยัดพื้นที่ และหลีกเลี่ยงการขัดแย้งกับต้นไม้”

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จำเป็นต้องคำนวณการออกแบบสถาปัตยกรรมใหม่ของสี่จุดตัดหลักระหว่างถนน Hung Vuong กับถนน Phan Boi Chau, ถนน Tran Quy Cap, ถนน Nguyen Tat Thanh และถนน Ton Duc Thang “เราควรจัดการแข่งขันไอเดียด้านสถาปัตยกรรม โดยระบุว่าเป็นจุดเด่นในเมืองที่มีความสอดคล้อง เชื่อมโยง และถ่ายทอดประเพณีของกวางนามผ่านสัญลักษณ์” ประธานคณะกรรมการแนวร่วมปิตุภูมิเวียดนามประจำจังหวัดเลตรีถัน กล่าว

ที่มา: https://baoquangnam.vn/tam-ky-va-dong-luc-phat-trien-tu-du-an-hoan-thien-duong-hung-vuong-3146867.html