ถือเป็นโครงการที่มีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ตลอดจนการป้องกันประเทศและความมั่นคงในพื้นที่ตอนกลางของจังหวัดกวางนาม โดยโครงการสร้างถนน Hung Vuong ในเมือง Tam Ky ให้แล้วเสร็จนั้นได้รับผลตอบรับอย่างแพร่หลาย
โครงการเร่งด่วน
นายเหงียน วัน ทวง ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรระดับจังหวัด แจ้งว่า ถนนหุ่งเวืองสร้างขึ้นเมื่อปี 2540
จนถึงปัจจุบัน ปริมาณการจราจรบนถนนหุ่งเวืองยังคงมีมาก ผิวถนนทรุดโทรม ทำให้การสัญจรเป็นไปได้ยาก ระบบทางเดินเท้า ต้นไม้ และโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคในหลายพื้นที่ได้รับความเสียหายและเสื่อมโทรม ส่งผลให้สูญเสียความสวยงามของเมือง
ระบบระบายน้ำฝนบนถนนเสื่อมโทรม คูน้ำหินชำรุดเสียหาย ถูกถม และช่องระบายน้ำไม่รองรับการระบายน้ำ ทำให้เกิดน้ำท่วมบ่อยครั้งในช่วงฤดูฝน ก่อให้เกิดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม และกระทบต่อความมั่นคงทางสังคม
“การลงทุนในเส้นทางนี้มีความจำเป็นต่อการสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรให้เสร็จสมบูรณ์ อำนวยความสะดวกในการเดินทางของผู้คน สร้างภูมิทัศน์ในเมือง และมีส่วนสนับสนุนในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัดทามกีโดยเฉพาะและจังหวัดกวางนามโดยทั่วไป” นายเทืองกล่าว
นาย Pham Tan Cong รองผู้อำนวยการ บริษัท Traffic Construction Consulting Joint Stock Company 5 (TECCO 5) ซึ่งเป็นตัวแทนของกลุ่มที่ปรึกษา กล่าวว่า โครงการนี้จะมีระยะทางรวม 5.634 กม. หน้าตัด 40 ม. และเป็นหนึ่งในโครงการหลักของเมือง Tam Ky
โครงการนี้จะใช้งบประมาณจากงบประมาณของจังหวัดลงทุนรวมสูงถึง 450,000 ล้านดอง ซึ่งจะทำให้เส้นทางทั้งหมดเสร็จสมบูรณ์ รวมถึงระบบระบายน้ำ ทางเดินเท้า ต้นไม้ และงานเสริมอื่นๆ
โครงการจะใช้เทคโนโลยีการก่อสร้างที่ทันสมัย เพื่อรับประกันคุณภาพการก่อสร้างและอายุการใช้งานที่ยาวนาน หน่วยที่ปรึกษายังกล่าวอีกว่ากระบวนการออกแบบโครงการได้รับการคำนวณอย่างรอบคอบ เพื่อให้เกิดความกลมกลืนกับภูมิทัศน์ในเมืองและเป็นไปตามมาตรฐานทางเทคนิค คาดว่าโครงการจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2570
หมายเหตุจากผู้เชี่ยวชาญ
ในการประชุมเพื่อร่วมแสดงความเห็นและวิพากษ์วิจารณ์โครงการ รองศาสตราจารย์ ดร. Nguyen Chi Cong (จากมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีดานัง) ไม่เห็นด้วยกับเนื้อหาหลายประการในรายงานการศึกษาความเป็นไปได้
มีส่วนร่วมในโครงการวิจัยต่างๆ มากมายที่เกี่ยวข้องกับการแก้ไขปัญหาน้ำท่วมในเมืองในจังหวัดทามกี่ รองศาสตราจารย์ ดร. เหงียน ชี กง กล่าวว่า ระบบระบายน้ำมีหลายส่วนที่สร้างขึ้นด้วยหินกรวด เชื่อมด้วยปูน มีอายุการใช้งานสั้น และหลายส่วนพังทลายลงมา ดังนั้นทางเลือกในการรักษาท่อระบายน้ำใต้ดินไว้ส่วนหนึ่งจึงไม่สามารถแก้ไขปัญหาการระบายน้ำและป้องกันน้ำท่วมของถนนหุ่งเวืองได้อย่างสมบูรณ์
“ระหว่างการวิจัย ฉันค้นพบว่าท่อระบายน้ำหลายท่อไม่สามารถใช้งานได้อีกต่อไป และท่อระบายน้ำบางส่วนก็พังทลายไป” จะต้องมีการเทคอนกรีตระบบทั้งหมดใหม่ เนื่องจากท่อระบายน้ำเก่าหมดประโยชน์แล้ว บริเวณปลายเส้นทางท่อระบายน้ำจะมีขนาดเล็กกว่าจุดเริ่มต้น ทำให้เกิดคอขวด
ถนนหุ่งเวืองยังมีจุดน้ำท่วมขังจำนวนมาก ดังนั้นจึงควรมีแนวทางแก้ไขเพื่อรับมือกับการชนกันในจุดน้ำท่วมขังเหล่านี้ และจะต้องแก้ไขอย่างพร้อมเพรียงกัน ในส่วนของต้นไม้ก็จำเป็นต้องมีการคำนวณเพื่อรับมือกับการปะทะกับพื้นที่ใต้ดินของต้นไม้ใหญ่บางชนิด เพื่อไม่ให้เกิดการสูญเสียเมื่อภาคกลางมักประสบกับพายุฝนฟ้าคะนองบ่อยครั้ง” – รองศาสตราจารย์ ดร. เหงียน ชี กง กล่าว
นายฮวง วัน ซู อดีตรองอธิบดีกรมก่อสร้าง ได้เสนอความเห็นที่น่าสนใจในงานประชุมอภิปรายเกี่ยวกับระบบจราจรที่หยุดนิ่งบนเส้นทาง
ในฐานะผู้เสนอชื่อถนน Hung Vuong เพื่อสร้างกองทุนที่ดินสำรองขนาดใหญ่บนเกาะกลางถนนเพื่อรองรับเป้าหมายการพัฒนาในปัจจุบัน นาย Hoang Van Su ได้แสดงความเห็นด้วยและสนับสนุนโครงการนี้เป็นอย่างยิ่ง นายซู กล่าวว่า รายงานการศึกษาความเหมาะสมมีจุดอ่อนตรงที่ไม่ได้กล่าวถึงระบบการจราจรแบบคงที่
“ฉันสังเกตว่ารายงานไม่ได้กล่าวถึงที่จอดรถ หากไม่คำนึงถึงปริมาณการจราจรแบบคงที่ หลังจากตัดเกาะกลางถนนเพื่อขยายเลนแล้ว เลนที่ 3 ที่เพิ่งเปิดใหม่จะกลายเป็นที่จอดรถยนต์ และรถที่วิ่งช้าจะต้องย้ายไปจอดในเลนกลาง ดังนั้นเงิน 450,000 ล้านดอลลาร์ที่ใช้ไปในการขยายถนนหุ่งเวืองจะถือเป็นโมฆะ ซึ่งถือเป็นตัวอย่างทั่วไปของการพัฒนาที่ไม่ยั่งยืน
ฉันไม่เห็นด้วยกับหน้าตัดถนนตามที่ที่ปรึกษาเสนอ มาตรฐานการจราจรคงที่ในปัจจุบันอยู่ที่ 2 ตร.ม. ต่อคน บนถนนด้านหน้า แต่ในปัจจุบันทั้งเส้นทางไม่มีพื้นที่จอดรถเป็นตารางเมตรเลย วิธีแก้ปัญหานี้อาจเพิ่มต้นทุน แต่เราต้องพิจารณาสร้างช่องจอดรถให้ใกล้กับทางเท้าเพื่อให้มั่นใจถึงความยั่งยืนในอนาคต" นายฮวง วัน ซู กล่าว
นอกจากการใส่ใจระบบการจราจรที่หยุดนิ่งแล้ว นายฮวง วัน ซู ยังแนะนำให้ใส่ใจบริเวณทางแยกถนนหุ่งเวืองและถนนถั่นฮวาในปัจจุบันเป็นพิเศษด้วย นี่คือจุดเชื่อมต่อระหว่างเขตเศรษฐกิจเปิดจูไลกับทางหลวง ในอนาคตการจราจรจะหนาแน่นมาก ดังนั้นเราจึงต้องสงวนทางแยกการจราจรไว้เมื่อจำเป็น
ในด้านภูมิสถาปัตยกรรม คุณสุ เสนอแนะให้มีการแบ่งถนนออกเป็นหลายส่วนเพื่อสร้างถนนที่มีลักษณะเฉพาะ เช่น ถนน Lagerstroemia ถนน Royal poinciana... แถบเกาะกลางถนนตรงกลางควรปลูกพรมดอกไม้แทนพุ่มไม้และต้นไม้ใหญ่ที่อาจบดบังทัศนียภาพซึ่งอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้
ประกวดไอเดียบริเวณทางแยก
นายเล วัน ซิงห์ ประธานคณะกรรมการประชาชนเขตนุยแท็ง อดีตอธิบดีกรมขนส่ง ยังได้แสดงความคิดเห็นเชิงลึกเกี่ยวกับความเชี่ยวชาญที่เกี่ยวข้องกับรายงานความเป็นไปได้ของกลุ่มที่ปรึกษาหลายประการ
“กระบวนการออกแบบเขียนแบบก่อสร้าง จะต้องคำนวณโครงสร้างฐานราก ผิวถนน และระบบระบายน้ำอย่างรอบคอบ ซึ่งทางแยกหุ่งเวือง-เลดวน มีการวางแผนให้เป็นจุดตัดทางแยก โดยทางแยกฝั่งตะวันออกได้ก่อสร้างตามแนวแกนเลดวน ส่วนทางแยกฝั่งตะวันตกมีโครงการอยู่แล้วแต่ยังไม่มีเงื่อนไขการลงทุน ตำแหน่งนี้จะต้องออกแบบให้มีลักษณะเป็นจุดตัด เพื่อให้เกิดการเชื่อมโยงตามการวางผัง” นายซินห์กล่าว
ประธานคณะกรรมการแนวร่วมปิตุภูมิเวียดนามประจำจังหวัด เล ตรี ถั่น เห็นว่านักลงทุนจะต้องดำเนินการประเมินผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม เนื่องจากโครงการดังกล่าวส่งผลกระทบอย่างใหญ่หลวงต่อเมืองทั้งเมือง จึงได้ขอประเมินสถานะ ที่ตั้ง และความสำคัญของถนนหุ่งเวืองอย่างเหมาะสมเพื่อพัฒนาเมืองทามกี เพื่อแก้ไขปัญหาเฉพาะหน้าและในระยะยาว
“ในการดำเนินการจำเป็นต้องบูรณาการกับโครงการป้องกันน้ำท่วมในเขตเมืองตำบลทามกี่เพื่อให้บรรลุเป้าหมายในการมีส่วนสนับสนุนในการแก้ไขปัญหาน้ำท่วมในพื้นที่” สำหรับโครงสร้างพื้นฐานใต้ดินจะต้องระมัดระวังไม่ให้ต้องขุดและถมซ้ำหลายครั้ง เพื่อประหยัดพื้นที่และหลีกเลี่ยงการขัดแย้งกับต้นไม้
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จำเป็นต้องคำนวณการออกแบบสถาปัตยกรรมใหม่ของจุดตัดหลักทั้งสี่แห่งระหว่างถนน Hung Vuong กับถนน Phan Boi Chau ถนน Tran Quy Cap ถนน Nguyen Tat Thanh และถนน Ton Duc Thang “เราควรจัดการแข่งขันไอเดียด้านสถาปัตยกรรม โดยระบุว่าเป็นจุดเด่นในเมืองที่มีความสอดคล้อง เชื่อมโยง และถ่ายทอดประเพณีของกวางนามผ่านสัญลักษณ์” ประธานคณะแนวร่วมปิตุภูมิเวียดนามประจำจังหวัดเลตรีถัน กล่าว
ที่มา: https://baoquangnam.vn/tam-ky-va-dong-luc-phat-trien-tu-du-an-hoan-thien-duong-hung-vuong-3146867.html
การแสดงความคิดเห็น (0)